节能装置

摘要： 检测技术与节能装置安徽省重点实验室(以下简称“实验室”)于2008年11月获安徽省科技厅批准立项建设,依托于安徽工程大学电气工程学院,安徽中电兴发与鑫龙科技股份有限公司为实验室共建单位。实验室的宗旨是“瞄准国内外检测、自动化、节能等技术研究的前沿课题,解决在国民经济建设中面临的自动化控制、检测以及节能领域的关键问题”,积极探索研究新的检测、自动化、节能技术,推进技术成果的应用推广,为国民经济发展提供技术支撑和创新平台。

摘要： 以近年建造的23000 TEU超大型集装箱船为载体,介绍节能装置安装阶段前移精度控制措施,在控制分段本体精度基础上,通过运用轴心水线与轴心中心线为旋转角度基准,艉部镗孔面为艏艉安装基准,并结合相应精度控制措施,实现节能装置分阶段安装精度要求,满足性能需求、工艺需求、施工需求。

摘要： 扬州中远海运重工有限公司顺利交付一艘21万t散货船2022年3月9日,由扬州中远海运重工有限公司为工银租赁和山东海运建造的第3艘21万1散货船“山东胜利”轮在上海长兴顺利交付。“山东胜利”轮总长299.95 m,型宽50 m,型深25 m,结构吃水18.5 m,设计航速14.5 kn,入CCS船级社。此轮装配有预旋导管和消涡鳍组合节能装置,主辅机配备脱硝装置和混合式脱硫洗涤系统,满足最新排放要求。

摘要： 广东:推广应用新型绿色节能技术近日,广东省住房和城乡建设厅印发了《关于加强城乡建设节能管理的通知》,将加大对新型绿色节能技术和可再生能源推广应用,在建筑施工中优先使用节能装置或设备,进一步促进能源节约和循环利用。

摘要： 考虑EEXI能效指数要求,以某82000 DWT散货船为例,提出两种提高能效的改装方案,对比后选择加装消涡鳍的方案,模型试验结果表明,消涡鳍可以降低螺旋桨后的尾流能量损失,增加螺旋桨的推力,节能增益效率约为2.3%,可满足EEXI能效指数要求。

摘要： 2022年7月7日,日本邮船(NHK)与船用螺旋桨制造商Nakashima Propeller、船舶设计服务提供商Fluid Techno公司签署了商业联盟协议。3家打算验证其通过改善船舶尾部产生的水流来提高船舶燃料效率的节能装置效果,选择这些节能装置的最佳组合,并将其安装在现有的船舶上。按照该商业联盟协议,NYK旨在通过在今后3年内在约50艘干散货船上安装节能装置以减少现有船舶的GHG排放量。

摘要： 提高在营运船舶能效水平并降低其营运成本,已经成为营运船舶面对激烈市场竞争时的必由之路。水动力节能装置因其所具有的节能效果良好、结构简单、改造成本低等优点,成为在营运船舶节能改造时的主要选择之一。本文以某万吨级散货船为对象,根据实船性能特点开展了水动力节能方案设计及实船应用,采用了前置预旋导轮、高效螺旋桨及桨毂消涡鳍的综合水动力节能装置方案。经实船营运数据统计分析表明,节能方案的节能效果达到15%左右,具有良好的实船应用效果与示范效应。

摘要： 注塑行业是耗能较高,碳排放较大的行业。注塑机在注塑中起着重要的作用,目前从注塑机上进行节能减排改进是一个方式。文中介绍了注塑机上伺服控制、全电动控制、变频调节装置、料筒电磁节能加热、烘干料桶节能装置和视觉检测设备等项目,都有从各个环节中讲述装置基本原理和提出节能的效果,值得注塑企业选用或推广,也是注塑机节能化发展的要求。节能减排是一项系统工作,可以从每一个细节做起,注塑行业不列外。

摘要： 为克服船舶主尺度增大给船舶快速性带来的不利影响,同时兼顾船舶在不同航速下的快速性表现,以某24000 TEU级超大型集装箱船的设计建造项目为例,分别从船型主尺度选取、船型系数确定、初步线型设计开发及阻力优化和推进效率优化等4个方面详细介绍其基于船体线型的快速性优化设计过程。为该船设置桨前节能装置,并对其进行纵倾优化试验,进一步优化该船的快速性技术指标,减少其在实船营运过程中的燃油消耗。船模试验结果表明,该船型的快速性表现良好,能使航速达到22.7 kn,超出设计预期0.2 kn。

摘要： 如何提高船舶能源利用效率、减少环境污染,来达到“2025年及以后建成的船舶EEDI比IMO基线降低30%以上”这一EEDI第3阶段(EEDI PhaseⅢ)要求,甚至更高阶段的EEDI要求,是船舶工业必须要解决现实而重大的课题。业界从航速优化、型线优化、机桨匹配、节能装置等多方面改进设计,使得EEDI值和船舶能耗不断降低。但同时也应注意到另一个趋势,就是常规的船舶设计技术和手段的节能潜力正在逐步减小,很多船型要满足EEDI第3阶段指标要求还存在较大困难。为此,必须寻找新的清洁能源和新的提高船舶设计能效的替代方法。

摘要： 一体化节能装置与螺旋桨帽鳍装置都是效果显著的螺旋桨毂涡节能装置,其节能原理都是调整螺旋桨毂涡,减小能量损失.本文以1900箱集装箱船为目标船,分别将两种节能装置与裸桨不加节能装置进行对比,来计算论证两种节能装置的效果;然后将两种节能装置同时加装进行计算,来说明同时安装两种节能装置是否可以在效率上产生叠加收益.最后对裸桨与舵球算例进行试验验证,来说明计算的准确性.

摘要： 目前,船舶水动力节能装置是船舶研究领域的热点课题,同时也受到船舶市场的广泛关注.而模型试验成本高、周期长等缺点使船舶水动力节能装置方案优化设计的难度大大增加.本研究探讨建立了一种基于CFD计算的船舶水动力节能装置性能评估方法,并通过与模型试验评估结果的比较表明,该方法虽存在一定的误差,无法准确得到节能装置的性能,但仍可较好地区分出节能装置的性能优劣,并可满足节能装置开发的应用需求.

摘要： 水动力节能装置能有效减少船舶燃油消耗以节省运营成本,并可降低EEDI值以减少温室气体排放,而备受船东青睐.为最大限度地实现节能减排,采取组合式节能装置是最佳选择之一.以57000DWT散货船为对象,基于CFD性能预报优选设计了前置预旋导轮和消涡鳍的组合节能方案,经模型试验验证可以取得4％～7％的节能效果,并得到了实船试航结果的验证.

摘要： 本文介绍了内燃机节能装置的原理,多元合金、油道结构形式及滤器形式的优选,在对节能装置材料、结构、滤器等的优化后,形成新型节能装置,该节能装置经过台架测试、实船测试节油率＞3％,节油效果明显。

摘要： 电梯节能技术的发展引起社会各界的广泛关注,但是目前电梯节能技术主要关注在电梯本身.本文在提升电梯本身运行效率的基础上,结合福建多光照的地理特色,提出太阳能在电梯节能改造中的应用这一技术.该技术将太阳能系统连接在电梯节能装置上,再整体接入电梯变频器,实现太阳能系统与电网的无缝连接,且不影响电梯的有效性与可靠性.理论研究和实验结果均证实该技术的可行性和有效性.

摘要： 锅炉是高耗能的承压类特种设备,伴随着国家节能减排政策的不断深入,锅炉水处理的重要性日渐突出.本文全面分析了工业锅炉水处理节能技术现状,重点讨论了水处理技术不完善、锅炉结垢、排污不合理、冷凝水直接外排等影响锅炉节能的问题,并提出相应的解决措施，比如完善水处理技术，加强除垢，降低排污热损失，降低排污热损失的途径有两条:从源头优化锅炉给水，对给水进行降碱除盐处理，降低锅炉排污率。在末端安装排污节能装置，对污水的热量进行再利用，最后还应注重收冷凝水，树立积极的节能减排观念等。以期为更多的工业企业提供关于工业锅炉水处理节能减排方面的技术支持.

摘要： 目前，现有的淀粉行业，淀粉的干燥系统是由散热片组成的加温组，进料器，风机，气流风网组成。使用散热片生成热风对物料进行烘干。生产工艺均采用6-7片散热片组成加温组对自然风加温，供气压力一般保持在6公斤压力左右，风温保持在150度左右。淀粉生产过程中的副产品纤维，胚芽，蛋白粉是由管束干燥烘干。在烘干的过程中产生冷却水，冷却水经疏水阀输出，冷却水在疏水阀的出口温度保持95度左右并夹带一定量的闪蒸高温蒸汽，这部分蒸汽排放于空气中，造成热量损失。冷却水再回流到锅炉房经省煤器供锅炉循环利用。其热效率较低，耗煤多，成本高，经济效益差。这个问题长期以来在困惑着人们，但一直未得到解决。

摘要： 本研究主要介绍中国船舶科学研究中心民用船舶螺旋桨设计、大型循环水槽中全附体船模螺旋桨空泡脉动压力性能试验及螺旋桨实船应用情况.同时文中还给出了近几年CSSRC消除民用船舶螺旋桨空泡剥蚀和解决螺旋桨空泡诱导的船尾振动方法、高速快艇用半浸式螺旋桨及商船螺旋桨节能装置设计与应用研究.

摘要： 以某散货船为研究对象,探讨舵球、伴流补偿导管、前置定子的节能效果.通过CFD方法和模型试验研究发现,若安装位置合适,前置电子+舵球能起到3％左右的节能效果,而伴流补偿导管+舵球,则能起到7％左右的节能效果.

摘要： 四川天一科技股份有限公司(简称"天科股份")由西南化工研究设计院改制,是国内首家由化工科研院所改制上市的股份制公司,率先在国内进行低压合成甲醇以及甲醇制二甲醚工艺、催化剂以及设备的研究,迄今为止,天科股份已有各种原料和不同规模的甲醇装置近50套,二甲醚近60套,其中焦炉气制甲醇装置20多套.天科股份在工艺技术、催化剂和吸附剂研究、工程技术、装备制造等方面不满足和停留在原有技术水平层面,不断总结、创新、优化和提高,开发出多项焦炉气制甲醇以及甲醇制二甲醚的节能、节水及降耗专利,并成功应用于天科股份设计的多套焦炉气制甲醇以及甲醇制二甲醚装置,为社会和业主创造了良好的社会效益和经济效益.

摘要： 分类估计单元(10)利用第一处理部(101)来根据模型实例获得全年的能量使用量的各用途的构成比率，并利用第二处理部(102)针对各用途以第一处理部(101)获得的构成比率按比例分配全年的能量使用量的实绩值。然后分类估计单元(10)利用第三处理部(103)，针对各月以模型实例的相应用途的能量使用量的各月的构成比率按比例分配第二处理部(102)所获得的能量使用量中除一个用途以外的各用途的能量使用量。另外分类估计单元(10)利用第四处理部(104)，针对各月将通过从能量使用量的实绩值减去第三处理部(103)按比例分配后的能量使用量所获得的剩余量估计为该月的上述一个用途的能量使用量。结果节能评价装置(1)可在无需针对能量的各用途使用不同测量设备的情况下提高各用途的能量使用量的估计精度。

摘要： 本发明实施例提供一种压缩机的节能启动控制方法、装置、节能启动装置和空调器，涉及空调领域。空调器包括压缩机和能量回收模块，能量回收模块与压缩机的电机电连接；控制方法包括：在压缩机处于停机状态下，控制压缩机的电机反转，以将压缩机的冷凝剂内能转化为电能，并通过能量回收模块存储电能；在压缩机启动时，控制能量回收模块启动压缩机。本发明实施例可以实现能量回收和节能减排。

摘要： 本发明提供一种节能装置，对一遥控电器产品进行节能，节能装置包括一侦测模块、一无线收发单元及一处理单元。其中侦测模块侦测一物体进入或离开一侦测范围，并输出一侦测信号；处理单元与侦测模块耦接，处理单元根据侦测信号判断是否通过无线收发单元输出一控制信号给遥控电器产品，来控制遥控电器产品进入工作模式或待命模式。

摘要： 本发明涉及一种网络设备管理及节能方法及其资源管理装置、路由节能装置,包括将网络设备分为独立且覆盖全网的不相交组、与其他组有共用设备并覆盖全网的相交组及若干零散设备组成且不能覆盖全网的附属组，将各网络设备组进行统一排序，以组为单位进行全局节能路由算法，依据网络流量及网络容量之间的关系，按照各组的排序顺序确定工作的网络设备组及休眠的网络设备组.本发明在掌握数据中心原始网络结构的基础上对整个数据中心网络设备进行网络资源的重组，并在随后的算法中以组为单位，大大降低了算法复杂度，提高了实用性；避免了设备工作时间不均与频繁启动等问题，也解决了因设备休眠唤醒而可能导致的网络震荡的问题。

摘要： 本发明提供一种机动车节能装置以及装有该装置的机动车，所述机动车节能装置和直接或间接驱动车轮转动的传动轴连接，包括依次连接的传动机构、离合器、稳定转速机构、发电机；还包括依次电连接的发电机输出端、蓄电池组充电适配器、智能控制器以及蓄电池组；油门传感器和刹车传感器均与所述智能控制器电连接；所述离合器还包括控制构件，所述控制构件与所述智能控制器电连接。本发明还提供了一种装有上述机动车节能装置的机动车。上述机动车节能装置以及装有该装置的机动车，可以有效回收汽车在刹车、滑行时的能量，达到节能的目的；同时该机动车节能装置可将现有的机动车简便有效改装成混合动力车，更有利于环保。

摘要： 本发明提供了一种基站节能方法及基站节能装置及基站节能系统，基站节能装置包括：小区节能处理模块、小区节能设置模块；所述小区节能处理模块，用于判断目标小区是否满足请求节能条件以及所述目标小区的邻接小区是否满足允许所述目标小区节能的条件；所述小区节能设置模块，用于在所述小区节能处理模块判断目标小区满足请求节能条件以及所述目标小区的邻接小区均满足允许所述目标小区节能的条件后，将所述目标小区设置为节能状态。本方案提供的基站节能方案可解决现有基站节能方法复杂以及缺乏智能性的问题，能够提高基站电能的使用效率，并且不局限于时间和空间的固定设置，同时也考虑了小区退服情况的相应处理，提高网络自愈能力。

摘要： 本发明提供一种节能装置，对一遥控电器产品进行节能，节能装置包括一侦测模块、一无线收发单元及一处理单元。其中侦测模块侦测一物体进入或离开一侦测范围，并输出一侦测信号；处理单元与侦测模块耦接，处理单元根据侦测信号判断是否通过无线收发单元输出一控制信号给遥控电器产品，来控制遥控电器产品进入工作模式或待命模式。

摘要： 本发明涉及到电气工程领域。其技术成果是对电网电缆中的金属进行化学还原，从而提高导电性，降低电力传输成本。本发明公开了一种节能装置的解决方案，包括4个或2个(取决于电网中的相数)模块，其中含有高浓度的准自由电子的还原性化合物，该化合物是由选自元素周期表主组第I族和第II族的金属和分散在液体低聚物中的吡啶、二甲基甲酰胺的胺的溶解作用获得的，金属：胺：电介质的摩尔比为1:2:1.5，允许在交变的电磁场中启动脉冲式的电子注入网络，其周期性等于电压变化的频率。

摘要： 本发明涉及一种网络设备管理及节能方法及其资源管理装置、路由节能装置,包括将网络设备分为独立且覆盖全网的不相交组、与其他组有共用设备并覆盖全网的相交组及若干零散设备组成且不能覆盖全网的附属组，将各网络设备组进行统一排序，以组为单位进行全局节能路由算法，依据网络流量及网络容量之间的关系，按照各组的排序顺序确定工作的网络设备组及休眠的网络设备组.本发明在掌握数据中心原始网络结构的基础上对整个数据中心网络设备进行网络资源的重组，并在随后的算法中以组为单位，大大降低了算法复杂度，提高了实用性；避免了设备工作时间不均与频繁启动等问题，也解决了因设备休眠唤醒而可能导致的网络震荡的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种节能装置，特别涉及一种门缝封闭节能装置及装有门缝封闭节能装置的房门。该门缝封闭节能装置包括横闸机构和棘轮传动装置，所述棘轮传动机构通过皮带连接所述横闸机构。优点是：该门缝封闭节能装置安装兼容性较强，结构简单、方便，通过在房门上安装盖门缝封闭节能装置有效的防止了空调冷气(暖气)从门缝中溢出，增大空调能耗的状况，经济适用，节能、环保。