节约燃料

摘要： 大家好,我是"玉兔"号月球车。终于从着陆器肩膀上走下来跟大家见面,心情很激动呢。听说江湖上有很多关于我的疑问,今天就由我来一一解答好啦。A.是不是只"胖兔子"?大家都很关心我的长相。我有1.1米高、1.5米长、1米宽,体重嘛,是140公斤。虽然看起来分量不轻,但我并不是一只"胖兔子",为了节约燃料,也为了轻柔着陆,我跟小伙伴着陆器都辛苦地进行了"瘦身",没有一丝"赘肉"。跟其他国家的月球车兄弟相比,我也是非常精致轻巧的。苏联的"月球车一号"足足有756公斤重,美国有人驾驶的"巡行者1号"重量也超过了200公斤。虽然是只兔子,但我有一对漂亮的翅膀。不过这对翅膀不是用来飞的,而是获取和保存太阳能的帆板。

摘要： 他从事驾驶员工作25年,累计安全行驶里程达100万公里,未发生一起行车安全责任事故;他提出的"规范操作节油工作法",使他所在线路50部营运车辆每年节约燃料4万升,年创经济价值超过20万元。他把自己的全部精力和智慧奉献给他所钟爱的公交事业,先后被授予山东省劳动模范、全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国十大"节油王"等荣誉称号。6月4日下午,新一期的车辆维修分公司夏庄路保修厂民管会如期举行,所有到场人员的目光全都聚焦在一件事情上:哪个班组能获得本期“五型”班组评比的冠军?

摘要： 2月27日,罗尔斯罗伊斯公司(Rolls-Royce)宣布,该公司将为Havila Shipping的9艘船舶安装新一代能源管理系统(Energy Management System,EMS)0其中.包括4艘三用工作船(AHTS)、4艘平台供应船(PSV)和1艘救助与回收船(RRV)。搭载新系统后,预计每年可以节约燃料两成左右。

摘要： 目前,海上工业的每个领域祁会关注效率、可持续性和安全性,同时也面临着重大的结构性变革。船舶行业如果采用自动化和数字化,那么成本的节约将比节约燃料更具竞争力。万可凭借WAGO-I/O-SYSTEM 750系统可为船舶行业提供一个大幅提升能效的新思路。

摘要： 熔铝炉普遍存在耗能高的问题,烟气直接排放到大气造成热能的极大浪费.本文设计了熔铝炉烟气循环装置,使烟气返回熔铝炉参与燃烧,实现热能的回收利用.在没有热平衡试验的条件下,把熔炼过程分成若干时间节点,用MATLAB软件进行迭代热平衡计算,结果表明,这种方式节约了燃料,提高了燃烧效率.

摘要： 本人根据以往驾车的经历,简要论述驾驶技术与节油的关系,从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务.

摘要： 本人根据以往驾车的经历，简要论述驾驶技术与节油的关系，从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务。

摘要： 在一个普通的日子，美国纵横交错的运输网络中有数百万吨货物在往来穿梭。可在那些公路、铁路和飞机跑道缺乏良好养护的国家里，居民们如何获得食物、燃料、布料、家具和鞋袜呢7就算能得到所需的一切，也会非常昂贵。位于伦敦的菜因哈特技术研究所声称已研发出一种独特的运货方式解决该问题，那就是可装载和运输标准航运集装箱的垂直起降飞行器（其概念设计如图所示）。该飞行器利用电子传感器和控制算法来识别和装载集装箱，与其他同类型飞行器列队飞行以节约燃料，可迅速、精准地卸载货物。

摘要： 影响汽车运行过程中油耗的要素比较多，而驾驶员责任心以及驾驶技术水平严重影响着汽车燃料的消耗。对此，深入研究驾驶技术和节油之间的关系，掌握先进的驾驶技术，并且总结以往驾驶经验，在一定程度上提升驾驶员的整体技术水平，从而落实汽车燃料的节省工作，节油技术也是最为基本的对策。本文通过对常见汽车耗油的因素进行分析，依次总结出对应的节油措施，对现代汽车的节油和新型节油汽车的开发与研制有一定的借鉴意义。

摘要： 放学路上,子凡和雨瑶正在热烈地讨论着这个寒假的旅行计划。子凡说,想去埃及看看金字塔,而且冬天去地中海周边,气候应该还比较宜人,因为地理书上说了,地中海气候的特点是"冬季温和多雨"。但是雨瑶觉得,因为还要跟爷爷奶奶一起过年,所以寒假显得挺短的,应该选择稍微短一点的路线,她的建议是去尼泊尔。

摘要： 汽车科技发展日新月异.本文指出汽车技术创新的主题是节约燃料和降低排放,线控制系统将取代传统的机械连杆机构,同时还说到智能汽车运输系统正在迅速兴起.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 背压式与抽汽式汽轮发电机组联合运行,既能解决热电供应的矛盾,又能提高热电联产的经济性.本文重点分析供热汽轮发电机组型式对热电厂经济性的影响.

摘要： 一种用任何液体为辅助燃料节约柴油发动机主燃料的装置，属于柴油发动机节油装置。主要包括液压泵、控制阀、多级加热气化装置和柴油发动机所组成。本发明采用柴油发动机在作功前即进气时增加燃烧室的压力而达到节油目的原理所设计的节油装置。由液压泵输出的任何液体通过控制阀按一定的量进入多级加热气化装置，并在其沸点的温度中进行气化后进入气缸内燃烧、增压，达到提高功率、节油的目的。本发明经中国指定监测部门监测其节油率为27％。

摘要： 本发明尤其涉及节约核燃料的方法，通过调节棒的材料的变更来抑制不必要的功率降低并能够生产钴‑60，提供节约重水堆的核燃料的方法，包括以下步骤：第一步骤，将由第一至第七调节棒组构成的七个调节棒组设置为可分别引入或引出于核燃料组件的不同部位，并使构成第七调节棒组的调节棒的反应度值小于构成其余调节棒组的调节棒的反应度值；以及第二步骤，在将第一至第七调节棒组全部从核燃料组件引出时，使第七调节棒组最后引出，能够防止在第七调节棒组的引出过程中，由于液体区域控制器的水位自动上升至调节棒引入条件水位以上导致的第七调节棒组自动再次引入的现象，消除第七调节棒组的自动再次引入而引起的不必要的燃烧度抑制现象，从而能够通过提高燃烧度而大幅节约所需的核燃料。

摘要： 本实用新型属于船舶节能技术领域，尤其为便于安装的智能燃料节约装置，包括烟尘抽取基箱，所述烟尘抽取基箱一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过烟尘抽取基箱并通过法兰安装有排风风轮。通过设置的烟尘抽取基箱，可通过伺服电机带动烟尘抽取基箱内部的排风风轮进行均匀的转动，排风风轮表面设置导风扇叶在进行转动排风使用时，可大大增加排风效率，通过设置的金属超导热管，金属超导热管有一个比较低的热容量，并且有着异常迅速的热传导性能，因此它是一个非常有效的快速传热导管，同时它还具有热传导的单向二极管功能，通过设置的波形导热片，可大大提高对船舶烟尘热能的利用率，提高船舶燃料的利用率。

摘要： 本实用新型公开了一种节约型生物燃料制备装置，包括颗粒机壳体，颗粒机壳体的底端固定连接有颗粒机底座，颗粒机壳体的顶端开设有原料进口，颗粒机底座的上表面安装有驱动电机，且驱动电机处于颗粒机壳体的一侧，颗粒机壳体远离驱动电机的一侧下表面安装有排料斗，颗粒机壳体与排料斗同侧的上表面安装有排料电机，排料电机的底部固定连接有安装法兰，排料斗的侧表面固定连接有安装板，安装板的侧表面安装有震动器；通过设置的抖动型下料斗，可以使下料斗内壁的燃料颗粒过于拥挤时，能够抖动使拥挤的燃料颗粒彼此松动向下震落，从而避免下料斗内部堵塞，从源头上解决堵塞问题，确保工作进程。

摘要： 本发明公开了一种可节约燃料且减少气体排放的燃烧炉，属于能量转换设备的技术领域。本发明包括燃烧机构、烟道和换热机构，所述燃烧机构的上部为气体燃烧室，生物质燃料裂解出的挥发份在所述气体燃烧室进行燃烧放热，气体燃烧室的下方为固体燃烧室，生物质燃料的固体成分在所述固体燃烧室燃烧放热；所述固体燃烧室、气体燃烧室、烟道和换热机构依次连通。其可以提高固体燃烧室和气体燃烧室内的温度，从而达到挥发分充分燃烧的温度，提高生物质燃料的利用率，减少污染。所述燃烧机构与换热机构在封闭系统相对分离，可有效缓解先进燃烧技术和换热技术的矛盾，保证燃料热能充分释放和热能被介质高效置换；所述燃烧机构可减少结焦,改善燃烧环境。

摘要： 本发明公开了一种节约燃料的燃气蒸汽机，包括液晶时间控制器，所述进气管的顶部设有扩散组件。该节约燃料的燃气蒸汽机，可通过齿轮的啮合连接，以及滑块与滑槽、支管与套环的间隙配合，进而配合支管可使得燃气呈环形快速向四周扩散，进而使得燃气燃烧更加充分，且扩大燃烧范围，使得受热更加均匀，进而提升工作效率，节省能源消耗，可通过卡销与卡杆的卡接相连，使得圆壳可快速安装在出烟口内，进而通过滤网和活性炭可对烟气起到过滤净化的作用，避免造成环境污染，且保障了工作人员的安全，可通过上方滤网与圆壳的螺纹连接，使得上方滤网与圆壳可拆分，进而便于对活性炭进行更换，提升对烟气过滤净化的持续性和稳定性。

摘要： 本发明公开了一种智能分析航行信息优化能量的船舶燃料节约系统及其方法，涉及节约系统技术领域。本发明包括系统界面、航行信息采集器、航行信息预处理模块、训练模块，系统界面与航行信息采集器连接，航行信息采集器与航行信息预处理模块连接。本发明通过设置的航行信息采集器，航行信息采集装置可以实时收集船舶的航行信息，使船舶处于燃料利用率最高的浮态下、同时使船舶动力设备处于最佳的工作条件下航行，从而达到节约燃料消耗、减少二氧化碳排放的目的，通过监测主机参数、船舶浮态参数、航行条件参数等航行信息，经过计算、分析给出适当的浮态修正、主机转速后航速修正值，使船舶在各种操作条件下保持最高的燃料节约。

摘要： 本发明公开了一种可节约燃料且减少气体排放的燃烧炉，属于能量转换设备的技术领域。本发明包括燃烧机构、烟道和换热机构，所述燃烧机构的上部为气体燃烧室，生物质燃料裂解出的挥发份在所述气体燃烧室进行燃烧放热，气体燃烧室的下方为固体燃烧室，生物质燃料的固体成分在所述固体燃烧室燃烧放热；所述固体燃烧室、气体燃烧室、烟道和换热机构依次连通。其可以提高固体燃烧室和气体燃烧室内的温度，从而达到挥发分充分燃烧的温度，提高生物质燃料的利用率，减少污染。所述燃烧机构与换热机构在封闭系统相对分离，可有效缓解先进燃烧技术和换热技术的矛盾，保证燃料热能充分释放和热能被介质高效置换；所述燃烧机构可减少结焦,改善燃烧环境。

摘要： 本实用新型公开了一种节约燃料的高效率生物质采暖炉，包括底板，所述底板上设有移动机构，所述底板上端面的一侧固定安装有外壳。本实用新型的有益效果：通过设置抽风机、送风箱、节流阀一、节流阀二、集气箱和加热管，在生物质燃烧时，启动抽风机，在抽风机的作用下，外界空气进入到送风箱内，打开节流阀一和节流阀二，空气在压力的作用下分别进入到外壳内腔中和加热管中，加热管中的空气被加热后直接排到空气中，避免了在一次热量转换的过程，提高了采暖炉的工作效率，同时进入到外壳内部腔室的空气能够给燃料提供大量的氧气，使得燃料燃烧的更充分，避免了燃料燃烧不充分产生有害物质和加热缓慢的情况发生。

摘要： 本实用新型公开了一种节约燃料的节能辊道窑，包括燃烧室和辊道窑本体，辊道窑本体从前到后分别开设有进料室、燃烧腔和冷却室，燃烧腔的顶部连通有曲形管道，曲形管道的底端螺纹连接有灰尘收集筒，顶端连通有循环管道，循环管道的表面套设有环绕腔，所述循环管道的内腔固定连接有倒V型斜板，倒V型斜板上开设有喇叭槽，喇叭槽的孔径从上到下逐渐增大，喇叭槽的顶端连通有导气管道，V型斜板两侧的循环管道壁上设有与环绕腔内腔连通的引导槽。本实用新型的能辊道窑，一部分灰尘落入到灰尘收集筒内，一部分通过引导槽滑落到环绕腔内，避免了金属碎屑粘敷到烧制品上，并且高温气体输送到保温腔对燃烧腔的表面保温，有效利用了余热。