节油性能

摘要： 随着科技的逐步发展,高级辅助驾驶系统(ADAS,Advanced Driver Assistant System)的应用已经非常成熟与普遍,地图数据不仅用于路径规划,还可用于车内灯光控制、巡航控制、增强导航等.文章提出了一种基于导航的预测性控制方法,中控屏通过获取地图数据的相关数据,并将该数据发到总线上,发动机针对获取相关数据进行预判并制定相关策略,更改整车动力性能.经过反复实验验证,该方法能够有效提供道路信息,实现整车的节油性能.

摘要： ＂中集瑞江很荣幸能够陪伴节油大赛走过10年历程,与节油大赛共同成长。这10年也是中集瑞江高速发展、经历转型升级的关键时期。＂芜湖中集瑞江汽车有限公司（以下简称＂中集瑞江＂）销售公司总经理汤正林在接受《商用汽车新闻》记者采访时谈道。10年携手共进中集瑞江的明星产品——铝合金液罐车,

摘要： 奋斗——为更美好的未来而努力,发现了一个更积极向上、更优秀的自己。而正因为已经变成更好的自己,所以你值得更好的。第十届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）在京举行颁奖典礼,江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、康铃荣获所在组别冠军。江淮轻卡旗下帅铃、骏铃车型已多次摘得所在组别冠军大奖,康铃自2016年加入比赛,也连续两年拿下冠军。

摘要： 对于法士特来说,中国国际卡车节油大赛是一场能够稳赢的比赛。10届比赛,各组别的节油冠军换了一茬又一茬,而＂节油变速器奖＂的获得者,始终只有法士特。每一次都赢得毫无悬念,法士特难免给人留下＂无敌也寂寞＂的印象。其实,没有赛场下勤勤恳恳的精进,哪来一次又一次的稳赢!节油先做好这四点作为国内齿轮行业的龙头企业,法士特在业内已经深耕49载,

摘要： 随着我国汽车保有量的迅猛增长和环境保护的迫切需求,提高汽车节油性能和驾驶员的驾驶行为已成为汽车产业发展的一项重要任务.论文根据汽车主厂采集的大量实车运行数据,提取出汽车单日行驶数据中的相关驾驶行为与车辆行为数据,然后提取出其中跟汽车油耗相关性最强的特征值进行降维.并经由神经网络进行回归训练,寻找分组内车辆由于驾驶行为不同而导致油耗上的差异.根据训练的结果优化驾驶员的驾驶行为,从而达到降低油耗的目的.%With the dramatic increase of vehicle population and critical need for environment protection,improving automo?bile fuel economy and driving behavior have become a dominant task in development of automobile industry. In this paper,firstly abundant automobile running data is collected from automobile company,and then the data of driving behavior and vehicle behavior are extracted from the database,next,the dimension of data is reduced and the highly relevant data is derived with fuel consump?tion,finally,a relationship between automobile fuel economy and driving behavior are searched based on neural network. In a con?clusion,the results of neural network are utilized to optimize the driving behavior and decrease automobile fuel consumption.

摘要： 住友橡胶成功攻克了长久以来的研究难题，并在国际橡胶技术会议北九州（IRC2016Kitakyushu）上发表了最新研究成果。该项研究成果有望大幅提高天然橡胶产量，优化天然橡胶品质，进而改善轮一胎节油性能和耐磨性能。成为推动轮胎行业发展的一大助力。

摘要： ＂自参加第三届节油大赛以来,我们在每届赛事上均有所斩获。优异成绩的获得,充分证明了东风轻卡产品质量的出色以及节油性能的领先。＂在第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,东风汽车股份有限公司总经理助理高广岩说。作为轻卡市场的一支劲旅,东风轻卡一直是节油大赛冠军奖项的有力争夺者。在第九届中国国际卡车节油大赛上,东风轻卡不负众望,独揽3项大奖。凯普特N300获得厢车轻卡2.8-3.0升组节油冠军、东风多利卡D9摘得厢车轻卡3.

摘要： “作为江淮的一分子，此时此刻我感到无比的荣幸。本届节油大赛中，我们有两款车型分别夺得了各自组别的节油冠军，再一次证明了江淮产品优异的节油性能。”

摘要： 9月16日,江淮轻卡的参赛车型抵达定远试验场。与当天发生的一系列＂反转＂剧情相比,江淮轻卡参赛车型的表现则是一如既往地稳定。节油源自给力的＂芯＂既然是节油大赛,参赛车辆的节油性能自然是比赛考量的重中之重。虽然最终的油耗比拼结果还未揭晓,但是江淮帅铃和骏铃的节油性能如何,或许可以事先从其配装的迈斯福3.2升和江淮4DA1 2.8升两款经典动力中窥测一二。

摘要： 1月14日，南车时代电动20余辆新能源公交车驶入贵阳，这是贵州首批增程插电式新能源公交，将为“多彩贵州”带来绿色交通。2014年7月23日，南车时代电动增程插电式公交车在贵州开始巡展。从贵阳出发，途经安顺、六盘水、兴义、铜仁，最后回到贵阳。贵州的路况多陡坡、长坡，在市区也常有堵车现象，这就要求新能源公交车有优异的爬坡性能与节油性能。巡展任务结束后，该车在爬坡性能、车辆稳定性、节油率等方面的优势受到贵阳公交称赞。经过此次巡展，南车时代电动增程插电式公交车已深深打动贵州市场，不仅获得了贵阳公交批量订单，并且贵州多个市州公交公司表示有采购意向。该批车是南车时代电动为贵州地区量身打造的12米增程插电式气电混合车型。全车采用全承载、电泳工艺，为“多彩贵州”增彩。

摘要： 利用失水山梨醇酐单油酸酯(Span80)和壬基酚聚氧乙烯醚类乳化剂A复配制备柴油乳化剂,并考察了复配HLB值对稳定性的影响,测定了环烷酸钴对节油性能的影响。采用超声波强化乳液制备,优化了超声波作用的参数:最佳频率为40kHz,最佳声强为150V,最佳超声作用时间为10min。通过有无超声的稳定性对比可见在超声的作用下稳定时间可由24小时提高到72小时。并在75GF型柴油发电机上测定了含水量和环烷酸钴对乳化柴油的节油性能的影响。最佳乳化配制条件为:m(Span80):m(壬基酚聚氧乙烯醚类乳化剂A):m(环烷酸钴)=9:5:6。最高节油率为8.24%。

摘要： 受环保、油价上涨等因素影响,目前汽车行业对降低油耗的需求越来越迫切.新型润滑油成为降低整车油耗的一种低成本途径.但由于润滑油对整车油耗降低程度通常不超过2％,这就对测试提出了极高的要求.文章介绍了碳平衡法测量整车油耗的基本原理并分析了对测定油耗有影响的试验室、车辆等因素,并对行车试验中一致性的控制方法进行了介绍.通过多次试验证明,对于车况好、标定完全的整车,可以将整车碳平衡法测量的重复性误差控制在到1％以内.

摘要： 经济性驾驶是道路交通系统进一步节能减排的重要方向,研究热点之一是辨识具有最小化行车过程油耗功能的驾驶策略.对于传统的内燃机型车辆,因发动机油耗特性非线性且变速器挡位离散,其油耗最优控制问题近似奇异,难以理论求解.本文以装配五挡变速器的轿车为对象,采用理论推导与仿真分析相结合的手段,定量地辨识了油耗准最优的PnG(Pulse-and-Gliding)型跟车操作策略.利用车辆纵向动力学模型推导出加速过程的上下界操作线,采用线性差值结合仿真方法选取了准最优的PnG策略.仿真验证了该策略的节油性能.

摘要： 本文介绍了一种可控式电子水泵的背景、结构及控制方式,并以最大冷却需求的计算方式说明了电子水泵性能的设计方法.文中还设计了一系列试验对电子水泵的性能及预期的功能进行了验证,结果表明搭载电子水泵后,整车可以获得多种益处:电子水泵搭载于整车后水温从30°C上升至92°C的时间,常温下可缩短约20％;各个车速下通过流量的调整,水温变化范围达6-10°C,水温的合理设定可以有效提升发动机热效率;发动机全工况通过标定适配冷却需求以后,与机械水泵相比,部分负荷区间流量可大幅度下降,从而节省机械功,在NEDC循环下可得到1.5％～2.0％的节油改善.

摘要： 本文介绍了一种可控式电子水泵的背景、结构及控制方式,并以最大冷却需求的计算方式说明了电子水泵性能的设计方法.文中还设计了一系列试验对电子水泵的性能及预期的功能进行了验证,结果表明搭载电子水泵后,整车可以获得多种益处:电子水泵搭载于整车后水温从30°C上升至92°C的时间,常温下可缩短约20％;各个车速下通过流量的调整,水温变化范围达6-10°C,水温的合理设定可以有效提升发动机热效率;发动机全工况通过标定适配冷却需求以后,与机械水泵相比,部分负荷区间流量可大幅度下降,从而节省机械功,在NEDC循环下可得到1.5％～2.0％的节油改善.

摘要： 本文介绍了一种可控式电子水泵的背景、结构及控制方式,并以最大冷却需求的计算方式说明了电子水泵性能的设计方法.文中还设计了一系列试验对电子水泵的性能及预期的功能进行了验证,结果表明搭载电子水泵后,整车可以获得多种益处:电子水泵搭载于整车后水温从30°C上升至92°C的时间,常温下可缩短约20％;各个车速下通过流量的调整,水温变化范围达6-10°C,水温的合理设定可以有效提升发动机热效率;发动机全工况通过标定适配冷却需求以后,与机械水泵相比,部分负荷区间流量可大幅度下降,从而节省机械功,在NEDC循环下可得到1.5％～2.0％的节油改善.

摘要： 本文介绍了一种可控式电子水泵的背景、结构及控制方式,并以最大冷却需求的计算方式说明了电子水泵性能的设计方法.文中还设计了一系列试验对电子水泵的性能及预期的功能进行了验证,结果表明搭载电子水泵后,整车可以获得多种益处:电子水泵搭载于整车后水温从30°C上升至92°C的时间,常温下可缩短约20％;各个车速下通过流量的调整,水温变化范围达6-10°C,水温的合理设定可以有效提升发动机热效率;发动机全工况通过标定适配冷却需求以后,与机械水泵相比,部分负荷区间流量可大幅度下降,从而节省机械功,在NEDC循环下可得到1.5％～2.0％的节油改善.

摘要： 近些年来,国内铁路建设步伐明显加快.在经济稳增长仍需投资主打的情况下,铁路建设伴随着国民经济的步伐进一步呈增加态势,根据《铁路"十三五"发展规划征求意见稿》,"十三五"期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里.至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里.铁路尤其是高速铁路的快速发展导致公路运输在“公铁竞争”中所处态势不断恶化，由此使得各公路运输企业对于成本的精准控制需求不断加强，在人工成本、站务成本等各种必需成本逐渐递增的情况下，燃料消耗的成本控制和管理成为整个公路运输行业的必修课。8年前，宇通“发动机热管理”技术横空出世，成功将运营车辆的燃料消耗成本降低5%-10%.8年后的今天，宇通又推出第二代发动机热管理系统，通过实践验证，车辆百公里燃料成本在前一代产品的基础上能够再降低5%-8%.

摘要： 近些年来,国内铁路建设步伐明显加快.在经济稳增长仍需投资主打的情况下,铁路建设伴随着国民经济的步伐进一步呈增加态势,根据《铁路"十三五"发展规划征求意见稿》,"十三五"期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里.至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里.铁路尤其是高速铁路的快速发展导致公路运输在“公铁竞争”中所处态势不断恶化，由此使得各公路运输企业对于成本的精准控制需求不断加强，在人工成本、站务成本等各种必需成本逐渐递增的情况下，燃料消耗的成本控制和管理成为整个公路运输行业的必修课。8年前，宇通“发动机热管理”技术横空出世，成功将运营车辆的燃料消耗成本降低5%-10%.8年后的今天，宇通又推出第二代发动机热管理系统，通过实践验证，车辆百公里燃料成本在前一代产品的基础上能够再降低5%-8%.

摘要： 近些年来,国内铁路建设步伐明显加快.在经济稳增长仍需投资主打的情况下,铁路建设伴随着国民经济的步伐进一步呈增加态势,根据《铁路"十三五"发展规划征求意见稿》,"十三五"期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里.至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里.铁路尤其是高速铁路的快速发展导致公路运输在“公铁竞争”中所处态势不断恶化，由此使得各公路运输企业对于成本的精准控制需求不断加强，在人工成本、站务成本等各种必需成本逐渐递增的情况下，燃料消耗的成本控制和管理成为整个公路运输行业的必修课。8年前，宇通“发动机热管理”技术横空出世，成功将运营车辆的燃料消耗成本降低5%-10%.8年后的今天，宇通又推出第二代发动机热管理系统，通过实践验证，车辆百公里燃料成本在前一代产品的基础上能够再降低5%-8%.

摘要： 本发明提出了一种高性能节油调压器及其节油调压方法，该节油调压器包括信号处理模块、运算模块和调压模块，信号处理模块接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给运算模块，运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态，根据蓄电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和，当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时，运算模块向调压模块输出启动命令，调压模块使磁电机工作，输出功率，提高发动机牵引力达到更好的制动效果；当发动机处于加速，匀速或怠速行驶三者之一且蓄电池饱和时，运算模块向调压模块输出停止命令，调压模块使磁电机停止输出功率，达到省油且提升性能的效果。

摘要： 本发明的课题是提供一种笔迹浓度、墨液漏泄性能、及书写感优异的油性圆珠笔笔芯、使用其的油性圆珠笔及适用于它们的墨液组合物。解决手段是一种油性圆珠笔笔芯、及轴筒内配设有该笔芯的油性圆珠笔、及可用于该笔芯的含有特定的成盐染料、聚乙烯醇缩丁醛树脂及芳香族醇的油性圆珠笔用墨液组合物，所述油性圆珠笔芯的特征在于，在墨液容纳筒的前端部安装有抱持笔珠的圆珠笔笔尖，在所述墨液容纳筒内容纳有含有着色剂、有机溶剂及聚乙烯醇缩丁醛树脂的油性圆珠笔用墨液组合物，所述笔珠的表面的算术平均粗糙度为0.1～15nm，所述着色剂仅由染料组成，且以所述油性圆珠笔用墨液组合物中的全部树脂的总质量为基准，所述聚乙烯醇缩丁醛树脂的含量占50质量％以上，并且在20°C、剪切速度5sec‑1下的墨液粘度为5000～50000mPa·s。

摘要： 本发明提供一种齿轮油性能评价装置及齿轮油性能评价方法。该装置包括：试验油箱(1)，在其中设有加热器(2)、四个空气扩散头(3)通过油箱盖板固定在试验油箱的四个角处的；吸油泵(4)，安装在油箱盖板上，并于连接动态密度计(5)；齿轮箱(10)，其固定在试验台(11)上，动态密度计(5)依次通过出口压力调节阀(6)、压力表(7)连接至齿轮箱的进油口，齿轮箱的出油口连接试验油箱(1)；以及电机(8)，其固定在试验台(11)上，通过传动轴连接齿轮箱。该方法实现了模拟齿轮油实际工况的泡沫产生和定量检测，并可以根据不同设备的不同工况，灵活调节试验温度和机油循环量等参数。

摘要： 本发明提出了一种高性能节油调压器及其节油调压方法，该节油调压器包括信号处理模块、运算模块和调压模块，信号处理模块接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给运算模块，运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态，根据蓄电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和，当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时，运算模块向调压模块输出启动命令，调压模块使磁电机工作，输出功率，提高发动机牵引力达到更好的制动效果；当发动机处于加速，匀速或怠速行驶三者之一且蓄电池饱和时，运算模块向调压模块输出停止命令，调压模块使磁电机停止输出功率，达到省油且提升性能的效果。

摘要： 本发明的课题是提供一种对于硅油、非极性有机化合物及低极性有机化合物等的油性成分具有高增稠效果且易处理的油性增稠剂。解決手段是一种油性增稠剂用表面疏水化纤维素纳米纤维，其平均粗度为3～200nm、平均长度为0.1μm以上，纤维素纳米纤维水分散液1wt％的粘度值为700～2100mPa·s，纤维二糖单元内的羟基被取代为乙烯基酯类及/或有机酸乙烯酯类，其取代度为0.2～0.8。

摘要： 本发明涉及一种提升芳纶绝缘纸机械性能和疏水疏油性能的方法。在间位芳纶绝缘纸抄制的过程中，加入对位芳纶纤维。对位芳纶纤维相较于间位芳纶纤维具有更优良的机械性能，故进一步提升了间位芳纶绝缘纸的机械性能。利用氟气对芳纶绝缘纸改性，改性后，芳纶绝缘纸表面引入新的基团，使得芳纶绝缘纸表面的接触角增大，增加其憎水憎油性。利用高温软压光的方法，可以在不破坏芳纶绝缘纸结构的同时，大幅度提升芳纶纤维的结晶度；同时，通过热压的方式，使得芳纶纤维素链之间的作用力加强，结合更加紧密，线密度增大，芳纶绝缘纸的撕裂指数和抗张指数大幅度的得到了提升。本发明提供的芳纶绝缘纸制备方法具有工艺简单、实用等特点。

摘要： 本发明的亲水拒油性膜形成用液体组合物含有式(1)所表示的氟类化合物剂(A)、自反应型的羧基和/或乙酰基含有物(B)以及作为碳原子数在1～3范围内的一种或两种以上的醇和水的溶剂(C)。在将氟类化合物剂(A)与自反应型的羧基和/或乙酰基含有物(B)的合计质量设为100质量％时，含有0.04质量％～40质量％的氟类化合物(A)，含有60质量％～99.96质量％的自反应型的羧基和/或乙酰基含有物(B)。

摘要： 本发明的课题是提供一种笔迹浓度、墨液漏泄性能、及书写感优异的油性圆珠笔笔芯、使用其的油性圆珠笔及适用于它们的墨液组合物。解决手段是一种油性圆珠笔笔芯、及轴筒内配设有该笔芯的油性圆珠笔、及可用于该笔芯的含有特定的成盐染料、聚乙烯醇缩丁醛树脂及芳香族醇的油性圆珠笔用墨液组合物，所述油性圆珠笔芯的特征在于，在墨液容纳筒的前端部安装有抱持笔珠的圆珠笔笔尖，在所述墨液容纳筒内容纳有含有着色剂、有机溶剂及聚乙烯醇缩丁醛树脂的油性圆珠笔用墨液组合物，所述笔珠的表面的算术平均粗糙度为0.1～15nm，所述着色剂仅由染料组成，且以所述油性圆珠笔用墨液组合物中的全部树脂的总质量为基准，所述聚乙烯醇缩丁醛树脂的含量占50质量％以上，并且在20°C、剪切速度5sec-1下的墨液粘度为5000～50000mPa·s。

摘要： 本发明公开了一种车辆节油性能测试方法及计算机可读存储介质，方法包括：选定测试起点和测试终点；在测试起点将同型号的改进车和第一未改进车调整至状态对齐；获取第二驾驶员驾驶的第一未改进车跟随第一驾驶员驾驶的改进车从测试起点开到测试终点的第一测试时间、改进车的耗油量以及第一未改进车的第一耗油量；在测试起点将同型号的第一未改进车和第二未改进车调整至状态对齐；获取第二驾驶员驾驶的第一未改进车跟随第一驾驶员驾驶的第二未改进车从测试起点开到测试终点的第二测试时间、第一未改进车的第二耗油量以及第二未改进车的耗油量；若第二测试时间与第一测试时间相差在预设范围内，则计算得到节油量。本发明可获得准确的节油量。

摘要： 本发明公开了一种车辆节油性能测试方法及计算机可读存储介质，方法包括：选定测试起点和测试终点；在测试起点将同型号的改进车和第一未改进车调整至状态对齐；获取第二驾驶员驾驶的第一未改进车跟随第一驾驶员驾驶的改进车从测试起点开到测试终点的第一测试时间、改进车的耗油量以及第一未改进车的第一耗油量；在测试起点将同型号的第一未改进车和第二未改进车调整至状态对齐；获取第二驾驶员驾驶的第一未改进车跟随第一驾驶员驾驶的第二未改进车从测试起点开到测试终点的第二测试时间、第一未改进车的第二耗油量以及第二未改进车的耗油量；若第二测试时间与第一测试时间相差在预设范围内，则计算得到节油量。本发明可获得准确的节油量。