节油

摘要： 针对启动耗油量过大的问题,通过分析实践,摸索出了一套降低W火焰锅炉启动油耗的方案,可将机组启动油耗降低到较低水平。

摘要： 以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。

摘要： 根据多年的设计和市场营销经验,结合当前市场传统燃油搅拌车客户痛点,摸索出了新的搅拌车电机直驱上装的技术路线,和传统燃油底盘组成了混合动力搅拌车,并引入了并联混合动力控制策略。与传统搅拌车液压驱动技术路线相比,电机直驱技术路线提高了传动效率,搅拌车在行驶过程中罐体匀速转动,制动能回收,发动机熄火作业,最终形成相比传统搅拌车节油30%以上的明显优势。

摘要： 油田直驱钻井柴油机在工作过程中低负荷工况占比较高,此工况的油耗比经济区高约25%,而此时风扇功率占比较大且存在散热冗余。通过在柴油机自由端安装液力偶合器,可以解决低负荷工况油耗高的问题。本研究采用台架试验模拟钻井低负荷工况,并分别将液力偶合器设置成全速及温控两种模式,对比分析了低负荷工况柴油机的油耗,并在油田现场实际进行了对比试验。试验结果表明,安装液力偶合器的柴油机具有明显的节油效果。

摘要： 综述了国内外汽车整车、零部件公司及研究机构对增程式电动乘用车(REEV)用内燃机的研究和应用。增程式内燃机应用场景单一,即只用于发电,研究和应用的乘用车用增程式汽油机具有高效化、小型化、低成本主要特征。但目前REEV内燃机大多是基于原汽油机的改型,未来需要加强增程专用内燃机的研究和开发。

摘要： 在当前形势下,企业通过管理创新降低企业运营成本,促进企业发展,是目前物流运输企业所要面临的首要任务。鞍钢汽车运输有限责任公司自探索节油管理新思路以来,经过多年反复不断的探索与实践,通过集约化经营、扁平化管理,开创出一套适合道路运输企业经营发展的管理新模式,并收到了非常明显的效果,在加强企业各方面管理的同时,降低了运输成本,为企业的持续、健康、稳定发展起到了促进作用。

摘要： 煤炭洗选过程需要消耗掉大量的电能、浮选油、水等资源,进行节电、节油、节水既符合国家双碳政策要求,又能降低洗煤成本、提高洗煤效益。孙村选煤厂重视生产过程中的节能降耗,积极利用前沿技术和高新设备等,不断促进节能降耗开展和洗煤效益的提高。

摘要： 论文详细说明了商用车预见性节油巡航系统的开发及测试过程,主要基于车辆定位信息,结合自动驾驶辅助系统地图数据中提取的前方道路坡度、曲率、航向等数据,通过控制单元综合决策,主动控制车辆的巡航速度,以最优车速通过起伏路段。通过实车高速物流工况下的道路测试验证,测试结果表明,与普通定速巡航相比,该技术可以有效提升燃油经济性。

摘要： 为了研究电控活塞冷却喷嘴对发动机油耗及排放的影响,首先从理论上阐述了电控活塞冷却喷嘴的节油及降排原理,然后通过发动机台架试验进行相应的对比测试,加以实证。

摘要： 在确保锅炉燃烧安全的前提下,为进一步挖掘墙式锅炉冷态开机的节油潜力,通过改变启动首台磨煤机时需要开启相应4台燃烧器的常规运行方式,在磨煤机启动初期煤量偏低时仅投运内侧2台燃烧器来提高其煤粉浓度,确保燃烧稳定的同时,仅保留内侧2台燃烧器的油枪进行助燃,退出其他多余油枪。该技术在确保磨煤机干燥出力的前提下,退出非助燃用途的油枪,通过用燃煤替代燃油,实现总体燃料量平稳状态,避免升温升压率超标,经试验证明,该技术在冷态启动时能有效达到节油目的。

摘要： 根据安徽省合肥汽车客运总公司的节油成绩,确立了以人为本,驾驶员是汽车节油的核心.并使公司全体员工树立人人节油的意识.特别是要教育驾驶员根据道路上的不同情况,要安全驾驶,点滴节油,积少成多.

摘要： 本文从理论和实际操作两方面对乘用车的节油原理和技巧进行阐述,利用图表、图示等比较直观的方式进行展示。只要在一定的理论知识的指导下,通过正确的操作就能达到很好节油的效果。

摘要： 本文介绍了一种长寿、 节油、免维护力反馈集成式电液主配压阀的基本结构、动作原理、技术措施、有益效果和适用范围.

摘要： 随着电力企业节能意识的增强，各发电厂对燃油指标加强了控制，气化小油枪节能技术随之被电站锅炉所应用。本篇论文结合十里泉电厂油枪改造的实际情况，先介绍了气化小油枪的工作机理及其规范，然后重点从运行方面论述了气化小油枪的使用方法、注意事项、故障处理，最后根据多次冷态点炉实际情况进行了节油效果对比，探讨了气化小油枪的实际节油能力。

摘要： 本文介绍了采用10～20kg/h 油枪直接点燃煤粉技术的工作原理、系统构成，并重点介绍了该技术在200MW 机组锅炉上应用以及经济性分析。该技术在应用过程中性能稳定，安全可靠，完全能满足燃煤发电机组冷、热态启动及低负荷稳燃要求，节油效果明显，经济效益显著，而且一次性投资少，完全具备在燃煤发电机组锅炉上推广应用条件。

摘要： 针对辽源热电有限责任公司420t/h锅炉原有油枪存在雾化、配风不合理,燃烧不好,浪费燃油的问题,介绍了MPN-S型油枪技术性能在该厂的安装和配风,点火枪的改造情况,经过一年多运行实践证明,MPN-S型油枪使用简便,节油明显,在燃煤锅炉上可以应用.

摘要： 结合内蒙古自治区某厂200MW CFB锅炉进行了相关试验，根据试验数据确定了投煤温度、点火流化风量、料层高度、床料粒度、油枪出力及给煤机投用顺序等影响CFB锅炉点火启动的关键参数并应用于工程实际。结果显示，锅炉机组在原有基础上降低点火启动用油约15吨／次，降低了电厂的运行成本。该项研究工作为提高国内同等容量CFB锅炉的运行水平具有一定参考作用。

摘要： 结合内蒙古自治区某厂200MW CFB锅炉进行了相关试验，根据试验数据确定了投煤温度、点火流化风量、料层高度、床料粒度、油枪出力及给煤机投用顺序等影响CFB锅炉点火启动的关键参数并应用于工程实际。结果显示，锅炉机组在原有基础上降低点火启动用油约15吨／次，降低了电厂的运行成本。该项研究工作为提高国内同等容量CFB锅炉的运行水平具有一定参考作用。

摘要： 结合内蒙古自治区某厂200MW CFB锅炉进行了相关试验，根据试验数据确定了投煤温度、点火流化风量、料层高度、床料粒度、油枪出力及给煤机投用顺序等影响CFB锅炉点火启动的关键参数并应用于工程实际。结果显示，锅炉机组在原有基础上降低点火启动用油约15吨／次，降低了电厂的运行成本。该项研究工作为提高国内同等容量CFB锅炉的运行水平具有一定参考作用。

摘要： 结合内蒙古自治区某厂200MW CFB锅炉进行了相关试验，根据试验数据确定了投煤温度、点火流化风量、料层高度、床料粒度、油枪出力及给煤机投用顺序等影响CFB锅炉点火启动的关键参数并应用于工程实际。结果显示，锅炉机组在原有基础上降低点火启动用油约15吨／次，降低了电厂的运行成本。该项研究工作为提高国内同等容量CFB锅炉的运行水平具有一定参考作用。

摘要： 本发明公开了一种柴移螺杆空压机的节油调速系统及其节油调速方法，该节油调速系统包括具有气罐的空压机，空压机传动连接柴油机，柴油机包括调速装置，调速装置与所述气罐连接，调速装置包括ECU，ECU电连接具有多个档位的功率调整开关，功率调整开关能够使得柴油机的额定功率与实际工况相适配。判断钻机的工作状态，获得实际用气量，根据实际用气量对功率调整开关的档位调整，ECU获得调整信号后选择与调整信号相匹配的额定功率值，ECU对柴油机的额定功率限制，柴油机的功率范围在零至调整后的额定功率之间，柴油机的转速变化范围在怠速和调整后的额定功率所述对应的转速之间，通过调整柴油机的额定功率，实现柴油机节油的目的，提高柴油机的可靠性。

摘要： 本公开的ACE重卡节油系统基于双电机的混联动力总成系统架构、特别是电功率分流器，可以在不增加任何新硬件设备的条件下，通过软件定义或远程迭代更新来动态地调控各个车载动力子系统之间百千瓦级的机械或电力功率流的传递路径、方向和幅度，灵活创建车辆纵向行驶控制及机电能量管理新功能或及时改善现有功能，实现SAE L1级自动驾驶功能，从而能够同时优化整车动力性、油耗、污染物排放和主动安全性，使ACE重卡运行实际节能减排效果与车辆发动机的性能和司机的驾驶水平都基本解耦。利用云端与车端协同的节油数据集结合机器学习节油算法，节油系统在车辆生命周期内具备自动学习和自主进化的能力，能持续优化车辆的节能减排。

摘要： 本发明提出了一种节油接头及节油器，涉及汽车节油技术领域。该节油接头包括接头本体、磁片组件和滤网组件。接头本体具有容置腔室，滤网组件嵌设于容置腔室内，且将容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。磁片组件包括磁片本体和夹体层，夹体层设置于第二容置腔内，且和第二容置腔相互配合形成容纳磁片本体的磁片容置腔，磁片本体嵌设于磁片容置腔中。磁片本体和夹体层均具有缺口，缺口相互对应且互相配合。该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果。节油器包括上述节油接头，具有该节油接头的所有有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种磁力活化节油器及节油系统，该节油器包括包覆在输油管上，包括永磁部、中间层和外壳体，其中，永磁部紧贴输油管，外壳体套接在输油管上并罩住永磁部，中间层设置于永磁部与外壳体之间，以填充永磁部与外壳体的缝隙；永磁部设置为至少两个并沿输油管的周向均匀设置，外壳体的两端分别设有连接件，以将外壳体固定在输油管上。该节油系统包括动力系统，动力系统包括输油管，输油管上设有所述的磁力活化节油器。所述的磁力活化节油器及节油系统通过永磁部对燃油进行磁化，雾化颗粒变小，与空气的接触面积变大，燃烧更充分，而且还提高了燃烧效率，解决了现有的节油器结构复杂，成本高的问题。

摘要： 本实用新型提出了一种磁体节油结构，涉及环保节能设备技术领域，通过采用包括磁片夹主体，磁片夹主体包括多个磁铁片，任意两个相邻的磁铁片之间连接有连接片，磁片夹主体的位首端和尾端均连接有夹体片，连接片设有使磁力路径变化的磁力调节部的技术方案，结构简单，节油效率高的有益效果。本实用新型还提出了一种节油器，通过采用包括上述的磁体节油结构，还包括节油管，磁体节油结构安装于节油管内的技术方案，具有节油效率高，提升燃油效率的有益效果。

摘要： 本实用新型提出了一种节油接头及节油器，涉及汽车节油技术领域。该节油接头包括接头本体、磁片组件和滤网组件。接头本体具有容置腔室，滤网组件嵌设于容置腔室内，且将容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。磁片组件包括磁片本体和夹体层，夹体层设置于第二容置腔内，且和第二容置腔相互配合形成容纳磁片本体的磁片容置腔，磁片本体嵌设于磁片容置腔中。磁片本体和夹体层均具有缺口，缺口相互对应且互相配合。该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果。节油器包括上述节油接头，具有该节油接头的所有有益效果。

摘要： 本实用新型提供一种频谱能量节油板的固定装置及节油油箱，属于节油板技术领域。为解决现有频谱节油装置设置在油箱内，易碰撞油箱发出噪音，对油箱内壁造成损害，影响油箱的使用寿命的问题。固定装置为固定板，包括一体成型的端板体、中间板体和连接板体，端板体和连接板体上均设置有固定带口；一种节油油箱，油箱外壁设置有频谱能量节油板，固定板均匀布设在频谱能量节油板上，固定带依次贯穿中间板体和连接板体上的固定带口，将能量节油板固定在油箱上。将频谱能量节油板固定在油箱外壁，汽车行进过程中可减少对油箱的碰撞，经过试验证明，可在保证节油效果的基础上避免对油箱产生损害，不会降低油箱的正常使用寿命，具有实际应用价值。

摘要： 本实用新型提供了一种节油装置及含有该节油装置的送丝机，其中，节油装置，包括油泵、油箱和过滤单元；所述油泵的进油口通过第一油管连通油箱的出油口；所述油泵的出油口连通有第二油管，第二油管末端连通若干喷嘴；所述过滤单元包括滤芯和底板；所述滤芯安装在底板上，底板安装在油箱上；所述滤芯上设有滤芯进油口、油压调节孔和油腔；滤芯进油口连通第三油管；所述油压调节孔与油腔连通，油腔与底板上的通孔连通，底板上的通孔与油箱内部连通；所述油压调节孔内安装有旁通阀。本实用新型所述的节油装置，将其用于机械结构润滑，可降低人工成本，同时节省油资源。

摘要： 本实用新型公开了一种油料节油器及节油器用油料分流器，包括分流腔，分流腔的一端为进油端，另一端为出油端，所述分流腔内沿其长度方向设有数个磁力腔，每个磁力腔内可拆卸连接有与其匹配的磁力块，相邻磁力块之间相互吸引，所述分流腔上沿其长度方向在相邻磁力块之间还开设有过油孔，所述过油孔分别与分流腔的进油端和出油端连通。本实用新型采用物理节油的方式，通过将燃油分流来满足磁场切割的要求，再将切割后的燃油汇集后使用，使得燃油燃烧更加充分，实现节油的目的。

摘要： 本发明公开了一种高效节油PLC智能节油器.包括过滤器和调压器，所述吸入调压器气体均通过过滤器过滤，所述调压器通过管道固定连接气控单元，所述气控单元与发动机之间的管道内固定连接有压力传感器，电性连接PLC控制器，所述压力传感器电性连接PLC控制器管道连接气控单元出气口，所述PLC控制器分别电性连接GPS模块,压力传感器，气控单元，所述GPS模块电性连接天线，PLC控制器，所述管理设备通过天线和GPS模块与PLC控制器保持通信远程操作，PLC控制器根据情况通过气控单元调整空燃比，本发明能在发动机各种工况下使车节油率大大提高，增加动力明显。