节气门位置传感器

摘要： 故障现象:一辆2019年产一汽-大众速腾轿车,搭载1.2T发动机和7挡干式双离合变速器,行驶里程2.7万km。用户反映该车起动时有明显的抖动。检查分析:维修人员起动发动机,能够感受到发动机明显的抖动。用故障诊断仪检测,发现2个故障码:P012200——节气门电位计信号太小,被动偶发;P022200——节气门位置传感器2信号太小,被动偶发。维修人员删除故障码后试车,一切正常。不过多次起动车辆后发现,在起动时偶尔会出现EPC灯点亮,而且随着起动次数的增多,EPC灯点亮越来越频繁。

摘要： 故障现象:一辆2008年产雷克萨斯LS460L轿车,搭载排量4.6 L V8发动机和8挡手自一体变速器,行驶里程16.7万km。用户来电反映,该车在高速服务区加过一次油后,行驶没多久就无法提速,只能在20~30 km/h行驶,踩加速踏板没反映,同时发动机故障灯点亮。车辆熄火后重新起动,又能正常行驶。检查分析:维系人员多次试车,故障终于出现,此时发动机故障灯点亮,同时车辆无法提速。踩加速踏板发动机转速只能到2000 r/min左右。熄火并重新起动发动机后故障灯熄灭,同时故障消失。维修人员判断该车故障出现时进入了“跛行模式”。

摘要： 汽车技术不断变化的今天,你不努力、不学习,明天就有可能会被行业所淘汰!快来一起了解新技术、使用新工具、开拓新思路,争做一名与时俱进的汽车诊断师吧!在以往的车辆中,大部分传感器传输的都是模拟信号。模拟信号容易被测量,信号电压的变化体现了物理量的变化,使用万用表的电压挡位便可测量到这种变化,如滑变电阻式节气门位置传感器,当节气门翻板位置发生变化时,滑动电阻随之变化,信号电压因电阻分压而发生变化。

摘要： 霍尔式节气门位置传感器出现故障会引起汽车怠速不稳,加速不良等故障.文中以丰田和大众轿车上霍尔式节气门位置传感器电路图为基础,分析出具体的检修方法,比较出检测参数的差异性,从而为汽车检测与维修从业人员检修此类故障提供技术支持.

摘要： 为了提高学生对发动机电控点火系统的认识并提高课堂效率,开发了一套微机控制的电喷发动机模拟点火实验系统.该系统基于MK60微型控制器、555定时器、可变电阻和滑线变阻器,其中MK60微型控制器为主控制器,555定时器与可变电阻连接组成的方波发生器模拟转速传感器,滑线变阻器模拟节气门位置传感器,相关信息传递给主控制器,变化情况通过液晶显示屏和指示灯来显示,并通过编程实现了具体功能.经验证,该系统能够体现点火系统的工作过程,使课堂教学方式更加多样化.

摘要： 汽车行驶的路况复杂,需要经常改变发动机的转速,而发动机转速的改变由驾驶员控制加速踏板来实现.在电控发动机中,为了把驾驶员的这个意图告知发动机控制单元,就出现了节气门位置传感器,节气门位置传感器可以把驾驶员的加减速动作转换成信号.如果节气门位置传感器损坏,将影响发动机控制单元对节气门位置信号的接收,从而影响发动机的正常运转.通过学习,我们将了解节气门位置传感器是如何把驾驶员的加减速动作转换成电信号的,同时还将解决当传感器出现故障时,如何进行检测和判断问题.

摘要： 故障现象一辆2006款讴歌TL车,搭载J32A3发动机,累计行驶里程约为22.7万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发现除了发动机故障灯异常点亮以外,并无其他异常现象。用故障检测仪检测,读得故障代码“P2138加速踏板位置传感器A/B(节气门位置传感器D/E)电压相关性错误”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除,且发动机故障灯不再异常点亮。反复试车,故障未再出现,于是交车,让车主继续使用,等故障再现再进行诊断,车主表示同意。

摘要： 汽车行驶的路况复杂,需要经常改变发动机的转速,而发动机转速的改变由驾驶员控制加速踏板来实现。在电控发动机中,为了把驾驶员的这个意图告知发动机控制单元,就出现了节气门位置传感器,节气门位置传感器可以把驾驶员的加减速动作转换成信号。如果节气门位置传感器损坏,将影响发动机控制单元对节气门位置信号的接收,从而影响发动机的正常运转。通过学习,我们将了解节气门位置传感器是如何把驾驶员的加减速动作转换成电信号的,同时还将解决当传感器出现故障时,如何进行检测和判断问题。

摘要： 以高职汽车电控专业课"发动机电控技术"一个教学单元"节气门位置传感器原理与检修"为例,从教学分析、教学过程实施、教学反思等方面对信息化教学设计在汽车检测与维修专业中的应用进行分析.

摘要： 本发明提供了一种节气门体及位置传感器固定座、位置传感器高温注塑方法，节气门体位置传感器固定座包括：座本体、传感器卡槽和传感器插针卡接件；传感器卡槽成型于座本体上，用于放置位置传感器；传感器插针卡接件连接于座本体一端，位置传感器放置传感器卡槽之后，位置传感器的插针与传感器插针卡接件配合。本发明技术方案解决了现有技术中固定传感器的成本较高且固定后传感器的振动可靠性较低的问题。

摘要： 本发明涉及单通道节气门位置传感器的虚拟节气门位置传感器诊断，更具体地涉及操作节气门系统的方法和系统，该系统包括生成节气门位置传感器信号并对所述节气门位置传感器信号进行编码以形成编码节气门位置传感器信号的节气门本体。该系统还包括电子控制模块，所述电子控制模块接收来自节气门本体的编码节气门位置传感器信号、通过编码信号形成第一复制节气门位置传感器信号和第二复制第二节气门位置传感器信号、并将所述第一复制节气门位置传感器信号和所述第二节气门位置传感器信号传送至诊断模块。

摘要： 本发明公开了一种节气门位置传感器故障诊断方法、车辆及存储介质，涉及控制技术领域。其包括：判定满足诊断条件；判定两个位置传感器检测的节气门开度值的第一差值大于第一预设值持续第一预设时间；计算节气门开度估算值；计算无确认故障的位置传感器的节气门开度值与节气门开度估算值的第二差值，第二差值的绝对值大于第二预设值持续第二预设时间时，确定该位置传感器具有不可信故障；两个位置传感器的第二差值的绝对值均小于第二预设值时，在第三预设时间内每隔分隔时间分别计算两个位置传感器的第二差值，一个位置传感器的第二差值大于另一个位置传感器的第二差值的次数较多的位置传感器具有不可信故障。其能够提高检测精准性和可靠性。

摘要： 本发明涉及单通道节气门位置传感器的虚拟节气门位置传感器诊断，更具体地涉及操作节气门系统的方法和系统，该系统包括生成节气门位置传感器信号并对所述节气门位置传感器信号进行编码以形成编码节气门位置传感器信号的节气门本体。该系统还包括电子控制模块，所述电子控制模块接收来自节气门本体的编码节气门位置传感器信号、通过编码信号形成第一复制节气门位置传感器信号和第二复制第二节气门位置传感器信号、并将所述第一复制节气门位置传感器信号和所述第二节气门位置传感器信号传送至诊断模块。

摘要： 本发明公开了一种节气门位置传感器故障诊断方法、车辆及存储介质，涉及控制技术领域。其包括：判定满足诊断条件；判定两个位置传感器检测的节气门开度值的第一差值大于第一预设值持续第一预设时间；计算节气门开度估算值；计算无确认故障的位置传感器的节气门开度值与节气门开度估算值的第二差值，第二差值的绝对值大于第二预设值持续第二预设时间时，确定该位置传感器具有不可信故障；两个位置传感器的第二差值的绝对值均小于第二预设值时，在第三预设时间内每隔分隔时间分别计算两个位置传感器的第二差值，一个位置传感器的第二差值大于另一个位置传感器的第二差值的次数较多的位置传感器具有不可信故障。其能够提高检测精准性和可靠性。

摘要： 本实用新型提供一种节气门位置传感器及含有该节气门位置传感器的汽车，该节气门位置传感器，包括壳体、设于壳体内的线路板、与壳体的内壁转动连接的转子、以及连接在转子和壳体之间的扭簧，还包括：隔磁挡板，其设于壳体的内壁上，且位于转子的顶端和线路板之间，隔磁挡板上设有一透磁通孔；位置感应组件，其包括环形磁铁及磁感应传感器，环形磁铁围绕转子的轴线布置在转子的顶端上，且环形磁铁的磁强沿转子的周向不断削弱，磁感应传感器设于线路板上，且与透磁通孔相对布置。本实用新型中的节气门位置传感器，采用非接触式感测结构，不存在磨损现象，使用寿命长，不存在经久使用后感测精度低的问题，且整个结构简单，成本低。

摘要： 本实用新型公开了一种非接触式节气门体信号源及使用该信号源的节气门位置传感器，包括磁性元件，所述磁性元件为钐钴磁铁；所述磁性元件的表面有镀层，所述镀层为镍‑铜‑镍的层状结构。本实用新型可以有效增加非接触式节气门体信号源的机械强度、磁场强度和高温耐温性能，从而可以有效降低产品的成本。

摘要： 本实用新型公开了一种非接触式节气门位置传感器的转子固定结构及其安装结构，包括转子组件、节气门轴和外壳组件，所述转子组件包括转子壳体、磁性元件以及卡簧，所述转子壳体呈筒状结构，所述磁性元件安装在转子的一端，所述转子壳体通过卡簧套设在节气门轴上，并能随节气门轴同步转动。所述外壳组件套设于转子组件上，并所述外壳组件与转子组件之间具有间隙；在该外壳组件上设有与所述转子组件上的磁性元件相配合的霍尔元件，所述霍尔元件正对于转子上的磁性元件，并霍尔元件与磁性元件之间具有间隙。将转子与外壳组件分开设计，使整个传感器结构简单，成本降低，防水效果更好。同时转子的结构简单，装配方便的固定结构。

摘要： 本实用新型涉及节气门位置传感器技术领域，且公开了一种新型节气门位置传感器，包括传感器本体，传感器本体两侧对称固定安装有连接环，两个连接环内均插接有连接螺栓，传感器本体上表面设置有贴合装置，且传感器本体侧壁上设置有夹持定位装置，贴合装置包括安装架，安装架位于传感器本体上表面与传感器本体之间固定连接，夹持定位装置包括安装板和滑动块。本实用新型中，通过贴合装置和夹持定位装置来进行配合使用，传感器本体连接方式采用大范围贴合的方式，最大程度上避免了因为晃动而导致传感器本体无法正常工作的情况，增加了装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车用节气门位置传感器，涉及汽车零件技术领域，包括传感器本体、节气门本体，所述传感器本体的一侧固定安装有卡接块，所述传感器本体的另一侧固定安装有限位块，所述传感器本体的一侧设置有保护机构，本实用新型的有益效果为：通过卡接块、卡接槽、收缩弹簧、活动板、限位孔的配合使用，将传感器本体放置在节气门本体的一侧，使卡接块卡接至卡接槽的内腔，移动固定机构，使限位孔套在限位块的表面，利用收缩弹簧的收缩性，拉动限位孔进行移动，进而使传感器本体固定在节气门本体的一侧，使传感器本体更加稳定，解决了安装不牢固的情况，避免了传感器本体脱落的情况发生。