节段梁

摘要： 预制节段梁作为城市高架道路交通的现浇桥梁替代,在国内各大城市的应用已愈加广泛,工厂化预制、现场拼装已成为城市立交、快速路桥梁建设的首选,具有场外预制、施工快速简洁、城市环境污染低等优点。但受限于城市交通环境的复杂性,节段梁的现场拼装方案需要因地制宜。本文结合工程项目实际施工中遇到的各种情况,对节段梁拼装方案的选择及应用进行分析,从而为后续其他同类工程的节段梁拼装施工提供经验和支持。

摘要： 2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁“两孔连做”拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度非常大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。

摘要： 节段梁是目前在国外桥梁工程中被广泛应用,具有极为显著的应用价值和施工成效。文中以节段梁安装施工技术以及质量管理为主要研究对象,以泰国铁路华富里—北榄坡段作为项目的研究案例,根据节段梁施工作业的技术要求和质量要求,进行多角度、多层次、多范围的剖析和阐述,结合笔者多年从事铁路工程领域的施工管理经验,提出一系列行之有效的管控策略和实施办法。仅供参考。

摘要： 短线法预制施工和"先简支后连续"的节段拼装架设施工工艺复杂,施工难度高,质量控制难度大,有必要对其施工质量控制关键技术进行深入研究。本文以某高架桥项目为工程依托,对测量、混凝土浇筑、预应力工程、节段梁涂胶、临时张拉几个关键工序进行施工质量控制技术研究,在实际施工中取得了良好的成效,可为今后类似工程的施工提供参考。

摘要： 以澳门轻轨一期工程为例,分析轻轨节段梁拼装施工技术流程,并阐述施工中的具体作业要点,主要包括节段梁吊装、胶拼、湿接缝施工、预应力张拉及管道压浆、锚头封闭、架桥机过跨环节,旨在为类似项目提供参考,推动轻轨节段梁拼装施工技术的发展。

摘要： 瓯江北口大桥南引桥上层节段梁原施工方案采用先简支后连续的工艺,为降低主梁及架桥机安全风险,调整施工方案,并对主梁及墩顶块的预应力体系和结构进行优化与计算分析。结果表明,主梁体内束在墩顶块内部布置成交叉锚固的形式,可满足逐跨连续的工艺需求。通过在墩顶块上层新增横向预应力束、下层预应力束锚点下移、减小人孔尺寸等具体措施,可使墩顶块在最不利工况下受力安全。

摘要： 通过架桥机天车提升与松放吊挂对梁段的平面位置与高程进行粗调,在梁底支座的两侧纵向、横向分别设置精调锚固装置以及竖向支撑螺旋千斤顶,梁面设置倾角仪传感器系统来完成梁段的定位与锚固,使各梁段匹配整个过程工序简单化。研究表明,永久预应力张拉及松放吊挂匹配技术,能够合理确定预应力张拉时间、张拉力大小与松放吊挂时间的匹配,调整匹配梁段标高和轴线偏角,确保箱梁匹配节段与首节箱梁节段胶接的匹配精度,解决了箱梁节段胶接拼装架设过程周期长的技术问题;提高了梁体拼接匹配精度与线型质量以及接缝面剪力键与胶接组合工艺,实现各节段梁体之间的压力和剪力的传递,有效保证桥梁结构的抗力作用,确保梁体具备良好的防渗水性能。

摘要： 针对某市域高速铁路桥节段梁短线法施工特点,通过借助BIM技术与信息化手段,整体建模规划预制场地,合理优化设备布置,对生产工艺和线型控制调整优化。辅助钢筋加工绑扎、模板安装拆除、混凝土施工养护,降低决策沟通成本,提高施工效率,科学合理地使用BIM技术为工程落地提供有效技术支撑。

摘要： 以某高速公路双塔双索面钢筋混凝土叠合梁斜拉桥为例,结合桥梁实际情况进行施工方案比选,最终选择箱形梁桥面吊机悬拼施工方案;分析了该方案实施难点,选择使用TJ-160型箱形梁悬拼吊机进行节段梁吊装,并对节段梁悬拼施工技术要点进行了探讨,可为同类施工提供参考。

摘要： 2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁“两孔连做”拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度非常大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。

摘要： 芜湖长江公路二桥全线共有2万多片节段梁,分四个预制场集中预制,本文从原材管控、半成品制安、模板、成品验收四个方面的管理角度阐述了对采用标准化、工厂化、精细化施工管理方法的应用.通过有效的管理,芜湖二桥全线节段梁成品拼配精度达到品质工程要求,可供类似预制工程借鉴使用.

摘要： 目前,从桥梁规模、体量、跨径等方面讲,中国已成为桥梁大国,但是如何能够更加高效、经济、环保的完成桥梁的建造,成为项目建设者各方一直关注的问题,而短线法节段梁施工技术在标准化、规模化、装配化、工厂化、信息化等方面有着得天独厚的优势,施工速度快,质量可控性强,同时提高了工效,节约了成本.本文详细介绍了国内外短线法节段梁施工技术的起源、发展和应用情况,以及短线法节段梁施工技术特点和预制、运输、存放、架设等相关施工工艺,可供类似工程参考.

摘要： 体外预应力节段梁是一种能够较好适用于桥梁工业化建造的结构形式,芜湖长江公路二桥首次在国内采用了全体外预应力结构,提高了节段梁结构的标准化程度.全体外预应力结构是一种较为新颖的结构形式,其断面的纵向应力分布规律会与传统箱梁存在较大的差别,剪力滞表现出不同的特性.本文以芜湖长江公路二桥引桥为背景工程,介绍了芜湖二桥标准化的构造特点,对全体外预应力节段梁桥的剪力滞特性进行了研究.利用有限单元法利用有限元软件ANSYS建立了全桥空间有限元模型,对这种结构的纵向应力分布特性进行了分析,并讨论了现有规范对这种结构形式的是适应性.研究结果表明,全体外预应力箱梁的剪力滞分布特性与传统箱梁存在很大差别,在墩顶位置的纵向应力分布很不均匀,现有规范对这种结构形式的适用性较差,在结构设计时不应简单套用现有规范的规定,在进行结构设计计算时应考虑这种结构剪力滞特性对抗裂性的影响.

摘要： 本文以珠三角地区节段梁拼装技术为样本,通过介绍不同时期建设的广州地铁、东莞轻轨R2线的节段梁拼装技术的应用,总结拼装技术,而珠三角轨道交通节段梁技术的成功应用和推广，为国内城际轨道交通工程提供了成功案例，在一定程度上促进了我国轨道交通桥梁技术的发展，其技术方案可为其它类似工程提供借鉴。

摘要： 本文通过对广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段(不含大学城专线)[预制3标]土建工程预制生产节段梁模具的分析,改进模具拼装的精确度。

摘要： 本发明公开了一种桁梁节段，包括至少两个拼接单元及将相互配合的两个拼接单元连接的中间连接座。相互配合的两个拼接单元相对设置，拼接单元包括弦杆及腹杆组件，不同拼接单元的弦杆相互间隔设置，腹杆组件安装于弦杆上。中间连接座包括两组连接板，两组连接板分别设置于两个拼接单元的腹杆组件上，两组连接板通过固定件连接。本发明还公开了一种桁梁节段制造方法。上述桁梁节段及桁梁节段制造方法，拼接单元加工尺寸减小，对机加工设备要求降低，更易于加工，可以确保桁梁节段整体拼装后的标准化，保证桁梁节段之间具有互换性。

摘要： 本发明涉及预制节段梁架桥机，包括主梁，主梁上沿纵向设有若干承托机构，承托机构恰好容纳节段梁底部并支撑节段梁，承托机构分别具有沿主梁横向移动的行程、沿主梁竖向升降的行程。本发明还涉及节段梁拼装方法，节段梁的纵向预应力张拉和拼装在承托机构上进行，通过承托机构的横向移动控制各节段梁纵向线性精度，通过承托机构的竖向升降控制各节段梁竖向线性精度。本发明在主梁上增设承托机构，节段梁吊起后于承托机构中拼装和张拉，无空中悬挂，没有了摆动，提高了安全性，同时承托机构具有横向移动和竖向升降的行程，节段梁吊装前后可利用承托机构调整各节段梁安装位置的线性精度，从而提高拼装精度和拼装质量。本发明可应用于节段梁拼装。

摘要： 本发明公开了一种节段梁梁节调整标高测定用辅助器具，涉及节段梁技术领域，主要为了解决节段梁可标高测定方式单一且测定范围较小的问题；该辅助器具，包括台板，所述台板上端设置有立杆且立杆顶部设置有横滑杆，横滑杆上安装有卷带标尺，所述卷带标尺顶端可在横滑杆上滑动且横滑杆外壁沿其轴向刻有标识刻度，所述升降组件包括沿立杆长度方向开设有导向条形孔、转动设置在导向条形孔内侧的升降丝杆以及驱动单元，所述导向条形孔的边侧设置有侧凸棱，升降丝杆上套设有与之相配合的固定套且固定套边侧与侧凸棱相滑扣。本发明结构简单，可多向调节以适应节段梁标高测定范围及多个测量点测定，操作方便快捷，实用性较强。

摘要： 本发明公开了一种节段梁双生产线及节段梁快速预制工艺，其包括包括两个生产设备以及设置在施工地面的轨道系统；生产设备包括固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内模台车、两个边箱内模台车，固定端模与两个侧模围成端部开口的浇筑位，两个浇筑位开口相互正对；轨道系统包括相互连通的横向轨道和纵向轨道，两个浇筑位均位于横向轨道的延伸路径中，纵向轨道位于两个浇筑位之间；底模台车均在所述轨道系统上滑动；所述浇筑位的端部开口通过端模板封堵；在任意一个所述生产设备中，所述固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内台车以及两个边箱内模台车在浇筑位内形成浇筑腔。本发明具有提高节段梁生产效率的效果。

摘要： 本申请公开了一种节段梁预制场地，涉及节段梁运载领域，其包括位于桥梁一侧的预制场，预制场的外缘处向外呈直线延伸有门吊延长轨道，门吊延长轨道位于桥梁宽度方向的一侧，门吊延长轨道的远离预制场的一端的延长线与桥梁之间设有夹角，门吊延长轨道上滑动配合有输送门吊，门吊延长轨道的延伸方向设为第一航道，桥梁的长度方向设为第二航道；节段梁预制场地还包括中转场地，中转场地位于第一航道靠近第二航道的一端，且位于第一航道外侧，中转场地上设有中转设备，中转设备用于将节段梁的方向调整至与桥梁的宽度方向平行。本申请具有省去了调整船身方向所需的时间，提升了运输效率的效果。

摘要： 本申请公开了一种节段梁水上提升站及节段梁提升方法，涉及节段梁提升领域，其包括顶桁架、设于顶桁架的稳定系统和滑动配合于顶桁架的提升组件，提升组件用于提升节段梁并带动节段梁沿顶桁架的长度方向移动，节段梁水上提升站还包括位于顶桁架宽度方向两侧的两个侧撑架，顶桁架上设置有用于与侧撑架连接的连接部，顶桁架上设置有内撑机构，内撑机构上设置有用于与侧撑架连接的连接部，侧撑架与内撑机构之间的连接点位于侧撑架与内撑机构之间的连接点的内侧；侧撑架与顶桁架连接时，内撑机构位于提升组件的移动区域外侧。本申请具有避免了对节段梁水上提升站整体的拆除与重新安装，简化了施工步骤，提高了施工效率的效果。

摘要： 本申请公开一种山区节段梁运输装置以及山区预制节段梁的运输方法。山区节段梁运输装置包括行走装置、转盘、抬升平台以及轨道。行走装置可移动地设于轨道，转盘可转动地与行走装置配合，抬升平台的一端可转动地设于转盘，抬升平台的另一端高度可调地与转盘连接。本申请提供的技术方案，能够在山区中将节段梁运输至安装位置。

摘要： 本发明公开了一种节段梁施工定位装置，涉及节段梁施工技术领域，解决了现有技术节段梁施工定位方法定位时间较长的问题，其技术要点是：包括激光发射器和激光接收装置，激光接收装置上均布有数组激光接收器感光头，激光接收器感光头通过激光接收器电性连接分析电脑，且分析电脑上对不同的激光接收器感光头设有不同的编号，激光发射器和激光接收装置均固定连接在节段梁上；本发明通过记录激光发射器和激光接收器在节段梁预制阶段的相对位置，然后在安装节段梁时通过激光发射器和激光接收器作为参考调节节段梁的位置，使其恢复预制时的相对位置，相对于现有技术，本发明节段梁定位简单快速，节省定位时间。

摘要： 本发明涉及节段梁施工技术，提供了一种节段梁及其节段梁连接结构和浇筑方法。该节段梁包括梁片本体和空心管，梁片本体的第一端和第二端分别设有延伸段和插接孔。浇筑时，将延伸段插入到另一个梁片本体的插接孔上，避免混凝土进入到空心管的内部。该连接结构包括分别穿设在待浇筑节段梁和已浇筑节段梁上的第一空心管和第二空心管。浇筑时，通过第一空心管和第二空心管的插接实现密封，便于操作。该节段梁的浇筑方法为在梁片本体上穿设空心管，空心管的第一端伸出底腹板钢筋；浇筑时，以已浇筑节段梁的第二端作为待浇筑节段梁的第一端的模板，两个梁片本体通过延伸段形成插接，增加配合精度，且有效避免浇筑过程中，混凝土进入到空心管的内部。

摘要： 本发明涉及预制节段梁架桥机，包括主梁，主梁上沿纵向设有若干承托机构，承托机构恰好容纳节段梁底部并支撑节段梁，承托机构分别具有沿主梁横向移动的行程、沿主梁竖向升降的行程。本发明还涉及节段梁拼装方法，节段梁的纵向预应力张拉和拼装在承托机构上进行，通过承托机构的横向移动控制各节段梁纵向线性精度，通过承托机构的竖向升降控制各节段梁竖向线性精度。本发明在主梁上增设承托机构，节段梁吊起后于承托机构中拼装和张拉，无空中悬挂，没有了摆动，提高了安全性，同时承托机构具有横向移动和竖向升降的行程，节段梁吊装前后可利用承托机构调整各节段梁安装位置的线性精度，从而提高拼装精度和拼装质量。本发明可应用于节段梁拼装。