艺术特长

摘要： 如何面向有艺术学习愿望、爱好和理想的学生,使他们在有限的时间里明确方向,全面科学有效、有针对性地根据他们的不同需求,设置出适合他们艺术学习发展需要的课程,让学生在原有艺术素养技能基础上有突破和发展,为学生实现艺术梦想铺路奠基,是银川市实验中学用心思考、探索和追求的目标。

摘要： 运动技能是学生体育锻炼的基础,缺乏运动技能是学生不参与体育锻炼的重要原因^([1]),因此,学校体育非常重视学生运动技能的学习。教育部2011年就提出在义务教育阶段实施“体育、艺术2+1项目”,即通过学校组织的课内外体育教育和艺术教育活动,让每名学生在九年义务教育阶段能够掌握2项体育运动技能和1项艺术特长,为学生的全面发展奠定良好的基础。

摘要： 小学教育往往存在重德育、智育而轻艺术教育的问题,成为学生全面发展教育的薄弱环节。2017年以来,黑龙江省哈尔滨市中山路小学校坚持“全面发展,彰显个性”的理念,打造了艺术特色教育,帮助每个孩子培养自己的艺术特长。一路走来,有压力也有动力,校长杨军讲述了背后的探索与收获。

摘要： 数学是高中教学的一项重要内容。学生是否学好数学,不仅关系到高考成绩的优劣,更是当今社会各阶层人士必须具备的一项基本素质。但是,大部分的艺术生都很难学好数学,这是因为他们的数学基础比较弱,所以他们对数学的兴趣比较低,再加上他们花在艺术上的时间更多,所以他们的数学学习时间更短。因此,高中学校的数学教师要充分运用现代信息技术进行教学,才能有效地改变艺术生的学习习惯,增强学生的学习积极性和主动性,增强师生间的交流,适时地转变教学方法,以满足学生的需要,从而达到改善教学效果的目的。

摘要： 如今,乐器的学习已飞入寻常百姓家,特别是对于小学生,几乎每一位家长都希望自己的孩子能够掌握一门乐器,于是出现了各种艺术特长培训班。怎样才能更好地运用乐器助力课堂教学,使孩子们爱上器乐演奏呢?以下为我在音乐课堂乐器实践教学中的一些肤浅认识。一、兴趣是最好的老师对学习项目抱有浓厚的热爱是取得好成绩的秘诀。因此,我在平时的教学中特别注重运用各种方式激发学生对小乐器学习的兴趣,具体分为三步:(1)在课堂上展示这些外形精美的乐器,吸引学生的目光。

摘要： 舞蹈是一门将音乐与人体结合的艺术,可以带给人们很好的审美享受。近年来,笔者所在校关注学生的素质教育和审美教育,逐步提高了舞蹈教学在学校教学中的比重和地位。一个优秀的小学舞蹈拓展性课程不仅能提高学生的审美能力,发展学生的舞蹈艺术特长,提高音乐感受及舞蹈鉴赏能力,从而能帮助学生养成良好的艺术素养,受益终生。

摘要： 审题要点分析校园内外,我们参加过很多活动,选好材料是本文的关键。下面的思维导图或许能给你提供选材的灵感。校内活动有游戏运动类、学习竞赛类、艺术特长类等。校外活动有家庭活动、社区活动、社会活动等。我们可以按以下三步进行。

摘要： 不知从什么时候起,“小镇做题家”成了一个流行词汇。大致是形容农村,县城和十八线城市出身,从小没有学过任何乐器,没有任何艺术特长,靠做题赢得了考试,高考,考研,考公……一步步离开故乡,走入城市。把这些人称为小镇做题家,自然是带着戏谑的,低看他们最大的本领就是做题,就是考试,此外再无大作为。相应的,《小镇做题家正在沦为985废物》之类的文章,也见诸各类媒体。连我这种迟钝的老人家都知道了,可能世界上的人就没有不知道的了。

摘要： 本发明属于隧道通风技术领域，尤其为一种用于特长隧道的混合式施工通风降温系统，包括装置主体，所述装置主体两侧设置有管道接口，所述装置主体顶部安装有负压机，所述装置主体底部设置有冷风机，所述装置主体中间安装有装置主机，所述装置主体背部设置有电线接口和配电箱；本发明的用于特长隧道的混合式施工通风降温系统，通过多个装置主体固定间隔均匀安装在隧道内部且相互并联使用的设计能有效保障特长隧道内各个位置的通风降温效果，利用过滤罩能有效将空气中的灰尘过滤，利用空气质量监测器能实时对隧道内的空气质量进行监测并在空气质量不达标时进行报警，利用配电箱能在装置发生故障时方便维修人员及时对装置进行维护。

摘要： 本发明公开了一种煤矿特长斜井通风方法，主斜井和副斜井入口L距离处均设有第一风机组件，一TBM设备对应设置的第一风口与一第一风机组件连通，两个第一风口分别随着对应的TBM设备在主斜井、副斜井内掘进向前移动，为对应的工作面通风。本发明的一种煤矿特长斜井通风方法和系统，根据当巷道长度变化切换不同的通风方式，产生的风压和风量能完全满足主斜井井筒施工通风安全要求，保证了巷道内施工人员的施工安全性，主副斜井独立通风时，通过在超过主副斜井长度阈值处设置风库，在风库中设置有第二风机组件，从而将风力加速供应通向工作面，主副斜井联合通风时，在提高工作面供风风速、风量的情况下，避免回流的乏风距离进口过近而再次进入斜井中。

摘要： 本发明为一种膨胀岩地区两单特长隧道分区排水系统的实现方法，其克服了现有技术中存在的膨胀岩基底泡水引起的围岩扰动膨胀危害隧道衬砌结构的问题，本发明实现了全隧道排水的分区，将膨胀岩地层隧道上游基底的汇水引入隧道的水沟，解决了膨胀岩长大坡度隧道基底泡水的问题。本发明利用膨胀岩层的上游横通道，在横通道内设置集水井，通过下挖正洞基础，回填透水卵石层，将正洞隧道上游汇水截流引入横通道内集水井；集水井内设置水泵、水管、液位控制系统，当水位到达一定高度，水泵开启将集水井内汇水引入横通道内水沟，汇入正洞水沟，排出洞外。

摘要： 本发明提供一种应用三臂凿岩台车和光面爆破的特长深埋隧道开挖方法，包括以下步骤，步骤S1施工准备：现场测量员提前将隧道水平方向参数、垂直方向参数、掌子面轮廓参数以及设计的炮眼布置图同步到台车电脑中；步骤S2车体定位；步骤S3爆破：采用倒T型掏槽布孔的炮眼布置图，利用三臂凿岩台车在掌子面上进行全自动钻孔，钻孔结束后，在炮孔中装填炸药并完成光面爆破；步骤S4通风降尘；步骤S5出碴。本发明能够提降低工人劳动强度，提高钻爆精度和施工质量，缩短循环作业时间，提高施工效率，减少超欠挖、减少对围岩的损伤，减小对工人职业健康的影响。

摘要： 本发明提供了一种公路特长隧道低压配电系统，包括中压电源、中压配电装置等，中压电源与中压配电装置连接，中压/低压配电变压器分别与中压配电装置、0.69kV配电装置连接，AC660V/400V配电变压器分别与0.69kV配电装置、0.4kV配电装置连接，0.69kV配电装置与隧道风机控制柜、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器连接。本发明融合使用AC380V/660V和AC220V/380V系统标称电压，解决公路特长隧道现有AC220V/380V配电系统的供电半径较小、线路损耗较大和线路末端电压偏差较大的问题，并可以解决水下盾构法或沉管法特长隧道线路最低点处废水泵的配电问题。

摘要： 本发明公开一种基于声子辅助的量子比特长程耦合装置。发明的目的在于用单根碳纳米管结构中的机械模式实现芯片上多量子比特的长程耦合。通过电压调节可以在碳纳米管中形成双量子点结构并构建量子比特。碳纳米管的机械模式可以作为声子腔提供声子，且声子可沿着碳纳米管实现相干的长程传递。借助双量子点与声子的相互作用、声子与声子的相互作用实现双量子点的长程耦合。本发明提出的器件结构简单、尺寸小，为可扩展量子计算提供一个新的技术路线。

摘要： 本发明提供了考虑涂层防护的特长公路隧道衬砌结构碳化深度预测方法，本发明将涂层防护因素考虑在内，在此基础上建立的碳化深度模型，能准确的预测具有涂层防护的特长公路隧道衬砌结构碳化深度。并且，本发明还给出了考虑其他影响因素的思路，通过实验得到影响因素的影响系数，从而可以将其他影响因素对碳化深度的影响结合进去，预测得到更加准确的碳化深度。采用本发明方法，隧道工程从业人员可准确快速预测特长公路隧道衬砌结构混凝土碳化深度，并且评估涂层防护效果，从而实现合理及时维护，保障衬砌结构全寿命周期安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种10KM级超特长公路隧道应急救援智慧照明控制系统，包括在隧道内发生交通事故时为车辆提供应急救援照明的应急照明系统、采集隧道图像信息的采集装置、识别异常信息的识别模块、判定事故信息的事件判定模块、划分隧道区段信息的区段划分模块、生成对应控制指令的指令生成模块以及控制应急照明系统提供应急照明的控制模块，可在隧道内发生交通事故时，自动计算出疏散路径，控制应急照明系统形成警示和导向光流，以最快的速度进行救援、疏散，降低由此造成的交通阻塞，最大限度的减少事故损失。

摘要： 本发明公开了特长隧道新型通风照明净化智能联动管控装置，涉及特长隧道通风照明净化管控装置领域，解决了现有的特长隧道内的通风与照明相对独立，且没有净化系统，智能化程度底，以及耗能高的问题，现提出如下方案，其包括射流风机、安装套筒、安装座、转筒、凸台、电动气缸、卡框、销轴、转杆、圆杆、圆孔、卡座、有害气体浓度检测器、二氧化钛光催化剂喷头、通讯模块、亮度传感器，所述射流风机下端的前后两侧均固定安装有车辆检测器，所述卡框与卡座之间设置有卡套机构，所述安装套筒与转筒之间设置有传动机构。本装置具有能耗底，智能化程度高，方便调节使用，以及方便后期的运维，避免对因检修而对隧道通行造成影响的特点。

摘要： 本发明公开了一种适用于特长隧道交通兼顾效率安全的智能管控方法及系统，涉及隧道交通管控技术领域。具体步骤包括如下：实时获取隧道内的交通运行数据和路面状况数据；根据所述交通运行数据和路面状况数据利用神经网络模型进行异常状态评估；根据不同的异常状态评估结果实施对应的管控措施，并依据所述异常状态评估结果进行分等级预警。本发明可以及时而准确地制定多种管控措施相联合进行隧道交通管控，降低事故风险，管理者能根据不同的异常状态评估结果针对性的实施对应的管控措施，以便及时有效地对运行风险进行处理，减小事故发生的概率，提高隧道运行的效率。