良性互动机制

摘要： 2021年以来,云南省深入贯彻落实党中央、国务院关于实现“碳达峰”“碳中和”的重大决策部署,加快推动存量项目改造提升,把产能置换作为淘汰落后、压减过剩、控制增量、调优存量,推动传统产业转型升级、绿色低碳发展的重要措施抓实抓细抓深,逐步构建起淘汰落后与发展先进的良性互动机制,部分行业已呈现向高效低碳转型发展的趋势。

摘要： 在新的历史时期,教育领域深化改革,培育德智体美劳全面发展社会主义事业建设者和接班人,是摆在教育工作者面前的重要历史使命。为此,学校应当优化传统教学模式,满足新时代教育需求,以现代信息技术为载体,构建学校、社会、家长良性互动教育机制。本文就在现代信息化教育背景下,构建学校、社会、家长良性互动教育机制的指导思想展开分析,根据学校、社会、家长在良性互动教育机制中的作用,论述以现代信息技术为载体,构建学校、社会、家长良性互动教育机制的策略。旨在优化传统教育体系构建新型教育模式,助力当代青少年的健康成长。

摘要： 习近平总书记提出"坚持把非诉讼纠纷解决机制挺在前面",从党和国家事业发展全局的高度,回答了如何推进社会治理现代化、如何定位司法功能和各类调解组织功能等重大问题,是对社会治理现实、人民群众需求、矛盾化解规律的深刻洞察和准确判断。贯彻落实习近平总书记"把非诉讼纠纷解决机制挺在前面"的重要论述,积极推进诉讼与非诉讼相衔接的矛盾纠纷解决机制,要注重发挥调解在预防化解矛盾纠纷中的基础性作用,创新探索诉讼与调解的对接模式,形成诉调对接的良性互动机制,及时有效化解社会矛盾纠纷,满足新时代发展需求。

摘要： 国内外研究表明,工作满意度对工作态度和工作质量有重要影响.基于此,采用问卷调查的方法,对广东省五所民办高校教师的满意度进行调查.调查结果显示:薪酬待遇、晋升进修、学术氛围、领导管理是影响民办高校教师满意度的主要因素.民办高校教师薪酬明显偏低;学术氛围差,教师职业发展空间受限;管理水平低,教师缺乏归属感是导致民办高校教师满意度不高的主要原因.最后,从满意度视角,提出民办高校可以适当提高教师薪酬;重视教师培训,改善学术氛围,提升教师职业发展空间;提高管理水平,增强教师幸福感和归属感,从而构建民办高校与教师发展的良性机制.

摘要： 《中国共产党党内监督条例》是新时代全面从严治党的顶层设计和基础性制度安排,是强势肃风、高压反腐形势下扎紧制度笼子的鲜明体现,充分释放党内监督的制度优势,推动党内监督建设不断迈上新台阶。健全党内民主制度,构建“民主-监督”良性互动机制按照党员主体理念健全党内民主制度体系。首先应当从党内法规建设入手,特别是在党章总纲中阐明党员在党的事业中的主体地位,使党员发挥主体作用有章可循、有法可依。

摘要： 学校治理的典型特征是包括社会组织、家庭、学校在内的多元主体参与。加强三者的沟通与合作,形成良性互动机制,是当前中小学建立现代化治理体系的必要选项。一、家长参与学校教育学校应注意发掘家长群体的资源优势,一方面为学生开展校外活动提供教育资源、志愿服务。

摘要： 近年来,新疆喀什市以全领域基层党组织融合共建为抓手,构建党组织领导下的居委会、业委会、物业企业等多方联动治理共同体,探索社区物业"联建、联抓、联促、联创"良性互动机制,提升城市基层治理能力,夯实党在城市的执政基础。组织联建,织牢融合党建"一张网"。发挥社区"大党委"龙头作用,成立"红石榴"城市基层党建联盟.

摘要： 从审美趣味的角度来研究或评价张大千及其艺术作品,是张大千研究领域里不可回避的重要问题.审美趣味源于私人爱好或倾向,后成为一套人为建构的、不断变化且充满权力色彩的公共话语机制.张大千及其作品的审美趣味,既是整个中国传统书画共同审美趣味的具体表现,又是其性格、生活经历、学识、艺术技巧等个体因素造成的.士大夫、文人与画家等多种身份,使他的审美趣味驳杂;以雅或俗之二元对立观去看其审美趣味也失之于简略.以单一的趣味标准来评价其作品不够全面和客观,应建构评价张大千审美趣味的良性互动机制.

摘要： 期刊编辑工作具有较强的互动性和一定的创造性.在日常工作中,期刊编辑要具备服务作者的意识,提升自身的沟通交流能力,从而与作者之间建立更好的沟通桥梁.本文探究期刊编辑与作者良性互动的具体策略,以期对提升期刊编校质量有积极的促进作用,从而推动期刊持续发展.

摘要： 分析了科技期刊出版系统中编辑对作者及作者对编辑的作用特点,认为构建科技期刊编辑与作者良性互动机制应具备2个基础:一是作者教育机制,二是编辑示范机制;提出了构建科技期刊编辑与作者良性互动机制应注意的几个原则.

摘要： 在建设法治中国的新形势下,司法与行政具有共同的价值目标,依法行政建设法治政府,公正司法,监督和促进依法行政.完善国家权力运行监督体系,发挥司法与行政良性互动的正能量.通过健全行政审判白皮书和司法建议工作,完善行政机关内部管理考核机制,建立司法与行政良性互动长效机制,建立司法与行政协作联动执法机制,行政机关出庭模范遵守生效裁判机制,优化司法与行政的关系,建立行政公诉制度,完善行政诉讼内外司法与行政良性互动机制.同时,要注意避免司法与行政互动的异化.

摘要： 知识产权的竞争在当今全球竞争中发挥着越来越重要的作用,而专利作为知识产权很重要的组成部分已越来越受到企业的重视,因此加强专利审查员与代理人的良性互动显得尤为重要，并指出通过各种途径，求同存异，努力扩大二者的共同点，逐渐缩小专利审查员与代理人二者的不同点是更好的实施知识产权战略的题中之义。

摘要： 知识产权的竞争在当今全球竞争中发挥着越来越重要的作用,而专利作为知识产权很重要的组成部分已越来越受到企业的重视,因此加强专利审查员与代理人的良性互动显得尤为重要，并指出通过各种途径，求同存异，努力扩大二者的共同点，逐渐缩小专利审查员与代理人二者的不同点是更好的实施知识产权战略的题中之义。

摘要： 知识产权的竞争在当今全球竞争中发挥着越来越重要的作用,而专利作为知识产权很重要的组成部分已越来越受到企业的重视,因此加强专利审查员与代理人的良性互动显得尤为重要，并指出通过各种途径，求同存异，努力扩大二者的共同点，逐渐缩小专利审查员与代理人二者的不同点是更好的实施知识产权战略的题中之义。

摘要： 知识产权的竞争在当今全球竞争中发挥着越来越重要的作用,而专利作为知识产权很重要的组成部分已越来越受到企业的重视,因此加强专利审查员与代理人的良性互动显得尤为重要，并指出通过各种途径，求同存异，努力扩大二者的共同点，逐渐缩小专利审查员与代理人二者的不同点是更好的实施知识产权战略的题中之义。

摘要： 一种系统(500)，包括：至少一个可控光源(510)，将其配置成提供光；和一个处理器(520)，将其配置成响应来自用户的用户输入在互动模式(320)和照明模式(310)之间进行切换；在所述的互动模式(320)中，处理器(520)控制光源以提供具有变化属性的光预览(410)，以便通过用户选择一个预览(420)。在照明模式(310)中，处理器(520)控制光源(510)以提供具有与所选预览(420)有关的属性的光(430)，所述的照明模式是在用户选择预览时进入的。

摘要： 本发明涉及发动机制动技术领域，具体公开了一种发动机制动结构、发动机制动系统及发动机，发动机制动结构包括外壳、制动活塞、第一复位弹簧和控制组件；外壳用于安装于摇臂上，外壳内设有能依次连通的制动槽、安装腔和进油腔，制动活塞滑动设于制动槽中，控制组件设置于安装腔内，当控制组件处于制动状态时，控制组件连通进油腔和制动槽，液压油能够进入制动槽并驱动制动活塞伸出，以限制气门升程，对发动机进行制动，当控制组件处于非制动状态时，控制组件隔断进油腔和制动槽，且第一复位弹簧能够驱动制动活塞向制动槽内回缩，以解除对气门的限制发动机可正常做功。通过将控制组件集成设置于外壳上，能够有效减小空间占用，整体结构更加紧凑。

摘要： 本发明涉及发动机制动方法及用于调节发动机制动功率的装置。具体而言，本发明涉及一种用于具有排气涡轮增压器的增压式内燃机的发动机制动方法。本发明还涉及一种用于调节具有增压式内燃机的机动车辆的发动机制动功率的装置。根据本发明，排气涡轮增压器为电动机协助的排气涡轮增压器，其中期望或需要的发动机制动功率的设置通过由排气涡轮增压器的电动机操作(S4)加速排气涡轮增压器的转子和/或通过排气涡轮增压器的发电机式操作(S5)使转子(11,12,13)制动来实现。

摘要： 一种载荷可控的发动机制动方法，包括一个阻止发动机制动装置中副活塞上的流体压力传递到主活塞的过程，发动机制动装置包括限压机构，限压机构的限压阀设置在主活塞孔和副活塞孔之间，限压弹簧将限压阀保持在常开状态，凸轮驱动主活塞，主活塞通过液压驱动副活塞，副活塞打开发动机的气门，发动机的气门施加反作用力于副活塞，副活塞孔内的流体压力增大，克服限压弹簧在限压阀上的预紧力，将限压阀关闭，阻止副活塞上面的流体压力传递给主活塞。副活塞上面的流体压力传递给固定在发动机上的止位机构，而不是发动机的凸轮。发动机制动装置的箱体包括发动机的阀桥和摇臂。本发明可以控制发动机气门驱动链上的载荷，增加了发动机的可靠性和耐久性。

摘要： 一种公网内网互动机制自适应系统，包括，手机客户端、大屏客户端和公网互动代理服务端，所述手机客户端，其在局域网内与所述大屏客户端建立内网通讯通道，并进行内网互动操作；向所述公网互动代理服务端发送公网互动建连请求和公网互动操作请求，与所述大屏客户端进行公网互动操作；所述大屏客户端，其与所述手机客户端进行内网互动操作或公网互动操作；所述公网互动代理服务端，其为所述手机客户端和所述大屏客户端之间的互动建连和互动操作提供信息桥梁。本发明还提供一种公网内网互动机制自适应方法，不仅可以通过内网实现大小屏互动推送，当大小屏内网不通时，自动通过公网建立互动机制，无需用户手动干预。

摘要： 一种系统(500)，包括：至少一个可控光源(510)，将其配置成提供光；和一个处理器(520)，将其配置成响应来自用户的用户输入在互动模式(320)和照明模式(310)之间进行切换；在所述的互动模式(320)中，处理器(520)控制光源以提供具有变化属性的光预览(410)，以便通过用户选择一个预览(420)。在照明模式(310)中，处理器(520)控制光源(510)以提供具有与所选预览(420)有关的属性的光(430)，所述的照明模式是在用户选择预览时进入的。

摘要： 本发明涉及发动机制动技术领域，具体公开了一种发动机制动结构、发动机制动系统及发动机，发动机制动结构包括外壳、制动活塞、第一复位弹簧和控制组件；外壳用于安装于摇臂上，外壳内设有能依次连通的制动槽、安装腔和进油腔，制动活塞滑动设于制动槽中，控制组件设置于安装腔内，当控制组件处于制动状态时，控制组件连通进油腔和制动槽，液压油能够进入制动槽并驱动制动活塞伸出，以限制气门升程，对发动机进行制动，当控制组件处于非制动状态时，控制组件隔断进油腔和制动槽，且第一复位弹簧能够驱动制动活塞向制动槽内回缩，以解除对气门的限制发动机可正常做功。通过将控制组件集成设置于外壳上，能够有效减小空间占用，整体结构更加紧凑。

摘要： 一种发动机制动系统包括发动机制动致动器，用于在气缸数制动模式中将排气阀正时调节为发动机制动正时。该系统还包括连接到控制开关的发动机制动控制器，其产生指示所请求的气缸数制动模式的请求。发动机制动控制器被构造成将排气阀转换到发动机制动正时，确定调节进气压力以改变发动机的制动功率的控制项，并基于该控制项调节排气涡轮的几何形状。由排气涡轮旋转的压缩机的调节速度提供了进气压力的变化，其调节发动机的制动功率。在不同的气缸数制动模式中提供不同水平的制动功率。

摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机制动控制方法及发动机制动控制系统。该发动机制动控制方法包括以下步骤：获取车辆所处的当前海拔高度、发动机的实际进气量；比较车辆的当前海拔高度和预设海拔高度，如果当前海拔高度大于预设海拔高度，启动高原模式；比较发动机的实际进气量和发动机在高原模式下的预设进气量，如果发动机的实际进气量小于预设进气量，控制发动机的进气节流阀的阀门开度并控制增压器的放气阀的阀门开度，以调节发动机的制动功率。该发动机制动控制方法通过启动高原模式，在保证发动机进气通畅的同时，还能兼顾增压器的运行状态，保证发动机的正常工作和驾驶员的人身安全。

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机制动功率的控制方法，其中，所述发动机制动功率的控制方法包括：获取电子节气门对应的第一开启角度值；获取电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值；根据所述电子节气门对应的第一开启角度值生成第一控制信号以控制所述电子节气门的进气量，以及根据所述电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值生成第二控制信号以控制所述电控涡轮增压器的进气量。本发明还公开了一种发动机制动功率的控制装置及发动机制动系统。本发明提供的发动机制动功率的控制方法通过控制发动机进气量最大程度的增加制动效率，提升发动机制动效果。