艇体

摘要： 当你看到这一组模型的照片时,你一定会被这优美的造型所吸引。小巧的交通艇,别致的帆船,霸气的货船和威武的鱼雷艇、潜艇惟妙惟肖。你能想到这些模型是用什么材料做的吗？没错,就是教室里常见的粉笔!

摘要： 91岁高龄的黄旭华老先生被誉为＂中国核潜艇之父＂。这位老共产党员,当国家需要与家庭需要同时摆在面前时,他毅然决然地选择了国家需要,隐姓埋名30年,倾心竭力于核潜艇事业。他说,＂忠孝不能两全,对国家的忠,就是对父母最大的孝＂;他还说,＂此生属于祖国,此生无怨无悔＂。他的人生,正如深海中的潜艇,无声,但有无穷的力量。

摘要： 澳大利亚4月26日宣布,法国舰艇建造局(DCNS)击败日本和德国厂商,赢得澳海军12艘潜艇采购大单,合同总额高达500亿澳元。DCNS方案是提供"梭鱼"级核动力潜艇的常规动力版本"短鳍梭鱼"型。法国何以击败德国和日本的方案,只有了解了"梭鱼"级潜艇的强大性能,你才会了解。"梭鱼"级基本概况"梭鱼"级是法国新一代攻击型核潜艇,计划建造6艘,2017年至2027年间交付法国海军,替代目

摘要： 核能是让人闻之变色的事物,由于人们担心核辐射和核污染问题,任何关于核电站或是军备级的核武器的消息,很容易引起民众的恐慌。然而核反应堆能提供强大的电能,比普通电力来源能提供更持久的动力,它也是有核国家在制造潜艇时热衷采取的动力来源。当然,当这些潜艇面临退役问题时,也会比普通的潜艇更棘手。那么,各国又是如何处理这些烫手的“芋头”呢？

摘要： 飞艇是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。它由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。飞艇的工作原理飞艇属于浮空器的一种。根据工作原理的不同,浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等,其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者

摘要： 美国海军最终确定,从2017财年开始,用最新的声纳硬件和软件处理设备升级其现有"俄亥俄"级弹道导弹潜艇舰队(SSBN)。这项工作预期在2020年前完成,届时所有在役弹道导弹核潜艇将通过最新声学商用成品技术的快速技术插入(ARCI),获得最新技术设备,实现更强的水下作战能力。目前由美国海军海上系统司令部(NAVSEA)潜艇工作组负责监督相关的采办活动,最新的ARCI硬件改进目前正在交付中。ARCI升级硬件包括舰载服务器、显示器、开关和硬盘驱动器。潜艇声学系统(PMS401潜艇声学系

摘要： 近日，由农商1号主办、惠民县供销合作总社和圣豪集团惠兴农资公司承办的2015“农商1号”大型惠农晚会暨“农商1号”上线启动仪式在山东省惠民县隆重召开，吸引了惠民县各乡镇5000余名农民朋友。

摘要： 正前不久,在一次军事演习中,南海舰队372潜艇潜入大洋,成功处置重大突发险情,受到习近平主席和军委首长的高度褒奖,海军给372潜艇记集体一等功。一次和平时期的自救成功,并非在战场上建立功勋,为何要大张旗鼓地表扬?372潜艇究竟创造了什么奇迹?现在,让我们一同回到当时

摘要： 徜徉于椰林树影的白皙沙滩，休整时刻紧绷的精神；或是驾驶游艇体会大海的博大胸怀；曾经令人如此艳羡的游艇度假如今正在悄然走进中国高阶人群的生活。华润石梅湾国际游艇会集休闲、度假、运动、办公、商务、联谊等功能于一身，正为所有热爱生活的高端人士提供一个纵享完美海景的尊贵体验。

摘要： 正1880年,中国的清政府完全靠自己的能力,制造了近代史上中国的第一艘潜水艇并试航成功,开创了中国制造潜艇的先河。不过,其留下的百年谜团,至今仍让人困惑不已。到底是谁在当时内忧外困的条件下,要造在现在看来都认为装备十分先进的潜艇呢?这也是一直在历史上存有争议之事。据说,在此之前,曾有个不知名的"道员"上书要求试造轮船,当地的大官把

摘要： 导管桨推进水下航行体由于增加了导管,较之螺旋桨推进,其艇体与推进器相互干扰作用更为复杂,且具有新的特点.这些特点对于实艇功率性能预报和水动力性能优化设计都有着显著的影响.针对SUBOFF全附体模型,基于CFD计算,开展艇体、导管、螺旋桨之间相互干扰特性的数值模拟与分析.首先针对与实际大型水下航行体可比的尺度,根据典型导管螺旋桨系列图谱设计匹配桨,并确定进行相互干扰特性的计算工况.然后,针对艇体、艇体+导管、导管桨敞水以及艇体+导管+螺旋桨四种模型进行模拟.分析推进器对艇体尾部速度场、压力场的影响,以及艇体对其后推进器周围速度场、压力场的影响;考察导管对其前方艇体及内部螺旋桨的作用,为深入该类水下航行体构型的水动力性能研究打下基础.

摘要： 潜艇在水下航行的最小阻力艇型是水滴型,为了适应未来艇型发展需要,本文给出了一种有效的回转体线型自动生成方法,能够在满足艇的排水量、总长、最大直径和重心纵坐标的要求下,快速生成实用模型和线型。并利用轴对称厚边界层理论积分法和计算流体动力学(CFD)微分法,对艇进行数值计算,求得艇体表面摩擦力系数,与试验结果进行比较,取得较好的一致性。最后计算了总阻力系数,为优化艇型提供判别依据。

摘要： 本发明公开了一种内河湖泊水域监测双体体无人艇及信息协同艇，其包括：一艘搭载系统功能模块的母艇和配有一种附加通信功能的子艇、总控制系统、动力与能源系统、水域监测系统、远程传输系统以及远程监测系统、子母艇协同系统，主艇由两个片体组成，呈对称分布，子艇为单体翼滑艇型，本发明的内河湖泊水域监测无人艇搭载监测功能装置，可监测pH值、水温、水位、风速、风向、水流速等，监测水环境，并对水污染进行预报；通过数传电台与岸机实现数据远程无线互通，利用专用监测软件显示监测内容。

摘要： 本发明公开了一种内河湖泊水域监测双体体无人艇及信息协同艇，其包括：一艘搭载系统功能模块的母艇和配有一种附加通信功能的子艇、总控制系统、动力与能源系统、水域监测系统、远程传输系统以及远程监测系统、子母艇协同系统，主艇由两个片体组成，呈对称分布，子艇为单体翼滑艇型，本发明的内河湖泊水域监测无人艇搭载监测功能装置，可监测pH值、水温、水位、风速、风向、水流速等，监测水环境，并对水污染进行预报；通过数传电台与岸机实现数据远程无线互通，利用专用监测软件显示监测内容。

摘要： 本发明公开了一种具有双体三槽道艇体的滑行艇，其滑行艇至少有艇体和甲板，艇体的底部设有A围壁端面、B围壁端面、A滑道、B滑道、C滑道、A滑行面和B滑行面；B滑道沿中心线设置，且为扇形结构；B滑道的两侧是A滑行面和B滑行面；A滑行面与右围壁之间是A滑道，且右围壁在船艉处有A围壁端面；B滑行面与左围壁之间是C滑道，且左围壁在船艉处有B围壁端面。该双体三槽道艇体采用椭圆形槽道剖面构形，有效地解决了艇体应力集中的问题。同时在普通槽道滑行艇的基础上，在船艉两侧增加了两个外侧槽道，由单槽道形式改为三槽道形式，增大了船艉的宽度，不仅提高了甲板的有效使用面积，还加强了滑行艇的横向稳定性，在高速航行过程中可以减小船舶的兴波。

摘要： 本发明公开了一种具有双体三槽道艇体的滑行艇，其滑行艇至少有艇体和甲板，艇体的底部设有A围壁端面、B围壁端面、A滑道、B滑道、C滑道、A滑行面和B滑行面；B滑道沿中心线设置，且为扇形结构；B滑道的两侧是A滑行面和B滑行面；A滑行面与右围壁之间是A滑道，且右围壁在船艉处有A围壁端面；B滑行面与左围壁之间是C滑道，且左围壁在船艉处有B围壁端面。该双体三槽道艇体采用椭圆形槽道剖面构形，有效地解决了艇体应力集中的问题。同时在普通槽道滑行艇的基础上，在船艉两侧增加了两个外侧槽道，由单槽道形式改为三槽道形式，增大了船艉的宽度，不仅提高了甲板的有效使用面积，还加强了滑行艇的横向稳定性，在高速航行过程中可以减小船舶的兴波。

摘要： 本申请公开了高速超空泡复合多体艇及减少高速艇摩擦阻力的方法，其特征在于，包括水下潜体、水面艇体以及两者的连接支柱；水下潜体的艏部设有推进装置海水入口，水下潜体的艏肩部设有空化器以及通气装置，水下潜体的艉部设有磁流体推进器；当航行体积傅氏数Fr▽＜2时，通气装置产生气体使水下潜体表面形成气膜覆盖，减小摩擦阻力；当体积傅氏数Fr▽≥2，通气装置通过空化器使水下潜体表面形成超空泡，使在水下航行所产生的摩擦阻力与在空气中航行时相当。本申请提供的高速超空泡复合多体艇，能够减少在自由水面高速航行时产生的巨大兴波阻力和摩擦阻力，同时还能利用高密度水介质产生较大的推力的优势，达到超高速稳定航行的目的。

摘要： 本发明公开了一种复合材料无人艇艇体成型方法，包括：1）模具与设备准备，艇体结构包括九大复合材料零件；2）复材零件铺贴；3）热压罐固化成型；4）切边开孔；5）艇体装配；6）舾装。本发明采用预浸料铺贴热压罐固化成型工艺将艇体分为九大零件，减少的零件数量的制造；利用自动裁片机裁切随型预浸料铺贴各零件，有效提高原材料的利用率，原材料利用率和生产效率均显著提高。

摘要： 本发明属于船艇艇体材料制造方法领域，具体涉及一种用于大型救生艇艇体碳纤维复合材料铺层及其铺设方法。所述铺层材料包括环氧树脂和碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料为碳纤维毡和碳纤维布；所述铺层结构为层叠结构，包括依次层叠的环氧树脂层、碳纤维毡层、环氧树脂层、碳纤维布层和环氧树脂层，其中，所述环氧树脂层具有粘合作用，作为粘合层粘合碳纤维毡层和碳纤维布层。所述铺层可实现大型救生艇多层次的布置，具有轻量化和高强度的优点。

摘要： 一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇的气囊与艇体的连接装置，属于防洪抢险等作业艇技术领域。该多用途艇的气囊与艇体连接装置把气囊安装到艇体上，因气囊上设有带环形状头的连接凸条，艇体上设有带内嵌式开口的内嵌式圆孔，气囊上的连接凸条与艇体两舷上的内嵌式开口相对应，故气囊上的连接凸条很容易插入或拔出艇体上的内嵌式圆孔。该连接装置筒化了气囊安装于艇体或从艇体上拆除的过程，有效提高了艇的安全和使用性能。根本上解决了现有防洪抢险艇等存在的适航性和安全隐患问题，对两种不同材质的大型分体部件，使用物理化学方式结合所带来的强度问题、老化问题、粘接部位的海水浸蚀问题，使生产制造、维修保养、运输管理快捷和成本低。

摘要： 一种V型艇体的高速摩托公务艇，属于船艇技术领域，包括单体深V型艇体、槽艉、单断级、表面桨推进系统、进排气口、防碰撞护板、主机消音器、羊角、甲板、一组座椅和驾驶室；其中，所述单体深V型艇体包括艇体本体、艇外舷板、第一主水翼、第二主水翼、桥接板、一组支撑柱和稳定翼，所述艇体本体呈V型。本实用新型所述的V型艇体的高速摩托公务艇，采用单体深V型艇体，增大了横向斜升角，使船在波浪中的冲击力大为减少并增大船舶横摇的阻尼，改善船舶升沉和摇首状况，因而能明显地提供舰船的适航性、航向稳定性和操纵性，在波浪中航行时兴波阻力较小，失速情况不严重，有利于在高海情下保持高航速。

摘要： 一种嵌入组合式玻璃钢多用途艇的气囊与艇体的连接装置，属于防洪抢险等作业艇技术领域。该多用途艇的气囊与艇体连接装置把气囊安装到艇体上，因气囊上设有带环形状头的连接凸条，艇体上设有带内嵌式开口的内嵌式圆孔，气囊上的连接凸条与艇体两舷上的内嵌式开口相对应，故气囊上的连接凸条很容易插入或拔出艇体上的内嵌式圆孔。该连接装置筒化了气囊安装于艇体或从艇体上拆除的过程，有效提高了艇的安全和使用性能。根本上解决了现有防洪抢险艇等存在的适航性和安全隐患问题，对两种不同材质的大型分体部件，使用物理化学方式结合所带来的强度问题、老化问题、粘接部位的海水浸蚀问题，使生产制造、维修保养、运输管理快捷和成本低。