船运公司

摘要： 2022年1月4日,由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant(游艇仆人)”号,由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司(DYT Superyacht Transport,原Dockwise游艇运输公司)运营,是目前世界上最大的游艇运输船。

摘要： 日本3大船运公司(日本邮船、商船三井、川崎汽船)在雷曼危机后的经济长期不景气期间推进结构改革,在2019年度前已恢复到盈利模式。2020年度本应有望获得更大的发展,但恰在此时,却遭遇到新型冠状病毒感染蔓延这一前所未有的危机。3大船运公司为了能在防止员工感染的同时继续开展业务,采取了将业绩恶化控制在最小限度的防止措施。此外,它们根据被认为将会发生巨大变化的“后新冠时代”的局势,在公司内部重新制定了投资计划。在此,我们访问了这3家公司的总经理,向他们了解了面对这前所未有的危机,他们将如何应对。

摘要： 从整体行情上看，2016年航运业货物流通量虽庞大，但市场仍处于低迷状态。自2009年金融危机后，集装箱货运量呈现增长趋势。Container Trades Stations（CTS）公司表示，2016年全世界集装箱货运量与上一年相比增加了2．6％，达到1．5409亿TEU，创下最高记录。

摘要： 【本文要点】船舶油耗相关目标的设定与实际成果的公开在航运业界得到普及。从包括油耗在内的环境性能来看，船舶间的差异有可能继续加大。低碳社会的发展给航运业带来的问题及相关解决办法。

摘要： 休斯顿作为美国能源产业的聚集地，在世界上有着“能源领头羊”的称号。这也增加了美国在能源、石油化工产品出口上的影响力，其商业价值更是毋庸置疑。为满足能源产业相关客户的需求，方便在经营布局上的信息收集，以船公司为主的相关海事企业也纷纷在此聚集。

摘要： 日前,河南省汝南县检察院检察长魏道军收到一封来自省第三监狱的信件。打开一看,是汝南县老君庙镇肖屯村郭庄村民组原组长郭刚服刑一段时间后给检察机关写来的感谢信。

摘要： 明治初年,欧美船运公司垄断了日本的远洋运输业和国内主要航线。为了改变海运业的落后局面,明治政府起初成立了半官半民性质的回漕公司,专门承运东京与大阪间的货物。接着通过各种政策优惠措施,扶植成立三菱公司和共同运输公司,最后在1885年将两公司合并,成立了由三菱控制的日本邮轮公司。在此期间,日本夺回了被外国公司垄断的海运业主导权。

摘要： 一种用于安装在船运集装箱上的通风孔盖(16)。此通风孔盖包括适用于覆盖船运集装箱的通气孔(24)的外壳(16a)。直流(DC)电源被装入或者封入外壳内。此直流电源包括电池。通风孔盖还可以包括附接于DC电源的电路板(34)。天线(36)可以被定位在外壳的表面上并附接于电路板。此电路板可以包括用于卫星天线的卫星天线接口和附接于卫星天线接口的全球定位系统(GPS)模块。通风孔盖可以包括感测船运集装箱的参数的环境传感器(304)。当通风孔盖安装在船运集装箱上时，环境传感器可以适用于穿过船运集装箱的壁(12)内的孔伸出。此电磁传感器可以被配置用于传输电磁信号(324)和感测响应于被传输的波并且对集装箱内的变化敏感的电磁响应信号(322)。

摘要： 本发明涉及一种运动预报的方法，具体涉及的是一种基于ARMA模型修正的改进灰色Elman神经网络气垫船运动预报方法。本发明将获得的气垫船运动数据进行加权滑动平均法预处理，建立改进的灰色GM(1,1)预测模型，将灰色预测模型的残差序列利用基于信息熵改进的Elman神经网络进行训练，反复训练得到预测误差序列与灰色预测值相加得到预测模型最终预测值；对于最终预测值采用ARMA模型修正误差，提高组合预测模型的预测精度；本发明采用加权滑动平均法对数据进行处理，减小原始数据的干扰影响，在传统Elman神经网络模型的基础上加入信息熵加权算法，排除每个输入数据对输出结果有相同影响。

摘要： 本发明提供了一种导管架的装船运输工装及装船运输方法。导管架包括插入尖，插入尖包括过渡板以及设置于过渡板底部的锥体，锥体的直径沿轴向由顶部至底部逐渐减小，装船运输工装包括呈镜像对称设置的两支撑架，两支撑架之间可拆卸连接；支撑架呈凹字形，且内凹处形成卡腔；两支撑架的卡腔共同形成腔体；腔体可供锥体通过，并限制过渡板通过，以支撑竖立的导管架，而实现导管架的运输。该装船运输工装能够通过靠近竖立于地面上的导管架而实现两支撑架之间的合拢，实现装船运输工装的快速安装，以及导管架与装船运输工装之间的快速安装，提高了导管架的装船运输效率。

摘要： 一种用于安装在船运集装箱上的通风孔盖(16)。此通风孔盖包括适用于覆盖船运集装箱的通气孔(24)的外壳(16a)。直流(DC)电源被装入或者封入外壳内。此直流电源包括电池。通风孔盖还可以包括附接于DC电源的电路板(34)。天线(36)可以被定位在外壳的表面上并附接于电路板。此电路板可以包括用于卫星天线的卫星天线接口和附接于卫星天线接口的全球定位系统(GPS)模块。通风孔盖可以包括感测船运集装箱的参数的环境传感器(304)。当通风孔盖安装在船运集装箱上时，环境传感器可以适用于穿过船运集装箱的壁(12)内的孔伸出。此电磁传感器可以被配置用于传输电磁信号(324)和感测响应于被传输的波并且对集装箱内的变化敏感的电磁响应信号(322)。

摘要： 本发明公开了一种用于帆船运动员模拟帆船训练的船帆装置，包括桅杆、桅杆套筒、角度反馈装置、驱动装置、差速器、手动加载装置，桅杆为普通帆船桅杆，上方与船帆相连，桅杆嵌套在桅杆套筒内；桅杆套筒外表面设有等间距齿槽并与差速器相连接，差速器用于使其内部的上下齿轮轴保持独立转动或静止；角度反馈装置有装有同步轮的编码器和同步带，同步带连接编码器外部的同步轮与桅杆套筒外表面的齿槽，以向系统反馈桅杆的当前角度信息；驱动装置为整套设备提供动力，其输出转矩通过差速器分别传到桅杆和手动加载装置；手动加载装置为该系统提供不同的预加阻力矩。

摘要： 本发明公开了一种适用于超长钢结构桥梁的船运支撑绑扎装置及方法，包括用以支撑及限位超长钢结构桥梁的桥墩位置的桥墩支撑、以及用以支撑及限位超长钢结构桥梁的其他位置的桥中支撑；所述桥墩支撑包括第一支撑梁、第一垂直梁、底座和第一斜撑；所述桥中支撑包括第二支撑梁、第二垂直梁和第二斜撑。本发明解决了大型钢结构桥梁在整体运输过程中存在运输船中垂、中拱问题和多点超静定支撑问题。

摘要： 本发明公开了一种多船运动姿态实时监测系统，包括位于1号起重船的第一测试系统和位于2号起重机上的第二测试系统，以及位于待拆除平台的第一无线网桥和位于运输船上的第二网桥，所述第一测试系统包含测波系统主机和数据采集分析系统主机，所述测波系统显示器与雷达中央控制单元信号连接，雷达中央控制单元与第一雷达和数字信号转换单元信号连接；所述第二测试模块包含第二数据采集分析系统主机，第二数据采集分析系统主机与第二核心交换机连接，第二核心交换机与若干个通信模块和第二无线网桥连接。本发明在平台拆解作业过程中实时测量船舶的实时运动及姿态，在作业过程中对海洋的风浪流、各个船体运动及姿态进行实时测量，数据同步传输。

摘要： 本发明公开了一种预报舰船运动静息期的方法，包括以下步骤：S1、数据获取：通过立体视觉相机获取海面图像数据，通过舰载海事雷达获取海浪雷达图像，再通过立体摄影测量软件将海面图像数据转换成三维海面地形，并通过反演和校正获取海浪运动特征数据；S2、数据序列加工：将海浪运动特征数据与舰船运动特征参数依据时序组合成舰船‑海浪运动特征历时数据序列，并结合区划管理进行归一化处理；S3、建立2层长短时记忆(LSTM)神经网络模型；S4、基于滑动窗口切分法对LSTM神经网络模型进行训练与验证；S5、通过LSTM神经网络模型结合舰船‑海浪实时运动特征数据序列预测特定海态下的舰船运动静息期。本发明能够实现对舰船运动静息期窗口的预报。

摘要： 本实用新型公开一种组拼式钢箱梁节段驳船运输胎架，包括四根钢管立柱，四根所述钢管立柱围城一方形框架，每根所述钢管立柱的相邻两侧均向外水平延伸有槽钢横撑，每个所述槽钢横撑上均开设有若干个预留螺栓孔，横向相邻的两根钢管立柱之间的槽钢横撑背靠背连接，且两根槽钢横撑的若干预留螺栓孔部分或全部重合，通过穿过预留螺栓孔的螺栓完成横向相邻钢管立柱的固定；纵向相邻的两根钢管立柱之间的槽钢横撑同为背靠背连接，两根槽钢横撑的若干预留螺栓孔部分或全部重合，通过穿过预留螺栓孔的螺栓完成纵向相邻钢管立柱的固定，本实用新型的胎架可有效适用不同截面钢箱梁节段支承运输，且安拆方便，周转率高，功效快，经济性高。

摘要： 本实用新型公开了一种装船运输机用输送带，涉及港口运输技术领域。该包括传动轮，所述传动轮上设置有输送带，所述输送带上设置有防滑机构，所述防滑机构包括防滑带，所述防滑带上设置有通孔，所述输送带上设置有防滑装置，所述防滑装置包括感应机构、传动机构、加固防滑机构和固定机构，所述加固防滑机构包括滑块、竖板、防滑胶，所述竖板固定在防滑带内，所述竖板上滑动安装有滑块，所述滑块的顶部与防滑胶的底部相互固定，所述传动机构包括一号支架、活动块、二号支架。该装置设置的防滑装置可以实现在下雨天，防止运输带运输货物时，发生货物自行滑动的现象，导致货物与货物之间发生碰撞，提高了货物的安全，同时保证工人的人身安全。