船舶订单

摘要： 回顾了2021年世界经济、航运和造船市场,并对2022年船舶市场进行展望。2021年,伴随着疫情的发展,主要经济体推出的财政与货币政策在不同程度上助推了经济复苏,全球经济整体呈现反弹,国际海运贸易量也出现增长。航运各细分市场因供需情况不同而表现各异,散货市场强劲复苏,集运市场需求旺盛,海工市场表现良好,油运市场低迷。2021年国际新造船市场活跃,新船订单相比2020年增加超过80%,集装箱船和液化天然气船新订单量表现优异。展望2022年,高涨的基础建设需求和有限的船队运力将继续支撑散货船市场,全球石油供应的增加和需求提升使油运市场前景向好,集装箱船的订单量和交付量将继续保持高位,液化气运输船海运市场将继续保持高位周期性波动上涨,不同区域表现分化,海上油气生产持续复苏,绿色智能依旧是航运市场的两大热点。

摘要： 替代燃料应用的提速,为行业减排注入了强大信心。据克拉克森研究(Clarksons Research)数据显示,在2022年第一季度的新船订单中,以总吨计有61%的船舶订单为替代燃料,除去常规使用LNG作为燃料的LNG运输船,替代燃料动力订单占比仍然达到48%,为有史以来最高水平。其中,有10%的船舶既可使用LNG燃料,也可使用氨燃料。不难看出,替代燃料,尤其是新能源的应用已全面铺开。那么,这些替代燃料的应用已经进展到哪一阶段了呢?

摘要： 海上风电市场在2021年再创纪录,其中全年新增投产海上风场84个共18.5吉瓦,包含海上风机3,400多台,累计投产规模大幅增长58%。海上风电项目投资依旧稳健,2021年投资额达到446亿美元。本轮海上风电船舶订单周期得到持续发展,海上风电船舶市场进一步走强。2022年海上风电投产规模较2021年高位略有放缓,风电项目投资预计今明两年持续增长。风电安装船利用率有所回落,但有望在未来数月内再度走强。“十四五”期间,风电安装船和风电施工运维母船的订单周期仍在持续,绿色船舶已成为焦点。

摘要： 现有船型显然已无法满足日益增长的环保要求,想要继续前行,必须做出改变,而且是颠覆性的改变。据数据统计显示,2021年全年新接造船订单中的绿色动力船舶订单占比达到24.4%。显然,航运业的减排力度在不断加大。今年至今,各大企业也展现出了不待扬鞭自奋蹄的劲头,加快了科技创新步伐,陆续推出了多型符合最新环保要求的“新一代”船型设计。那么,这些公司推出的所谓“新一代”到底新在哪?

摘要： 近年来,随着船舶减排压力日趋紧迫,航运业加快了对清洁燃料应用的探索,在一些航运巨头的引领下,甲醇动力船舶订单在市场上掀起热潮。与此同时,甲醇燃料电池在船舶上的应用也成为现实,甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。日前,全球甲醇行业协会(Methanol Institute)中国区首席代表赵凯先生接受了本刊记者专访。

摘要： 2022年前五个月,我国船舶工业生产经营逐步企稳回升。1~5月,全国造船完工量1427.7万载重吨,同比下降15.3%;新承接船舶订单量1769.2万载重吨,同比下降46%;截至5月底,手持船舶订单量10220万载重吨,同比增长20.2%。1~5月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.0%、52.5%和48.2%。

摘要： cqvip:今年前9个月,我国造船企业造船完工量、新承接船舶订单量和手持船舶订单量三大造船指标增幅明显,继续保持全球第一的市场份额。大多数中国骨干船厂接单火爆,以集装箱船为代表的新船订单得到快速释放,但各大船厂在接单量增加的喜悦背后,是原材料成本大幅上涨,船厂增量不增利的压力也在不断增加。其中,钢材价格大幅上涨极大挤压了船厂的利润空间。今年前8个月,我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元,同比增加10.2%,但利润总额仅有19.4亿元,同比下降21.8%。

摘要： 180万人据交通运输部海事局统计,我国船员队伍总体数量稳步增长,当前注册船员总数达180万余人。目前,船员队伍总体数量充足,基本满足我国航运业发展需求。223.3%2021年1-9月,全国造船完工量3034.0万载重吨,同比增长6.2%,其中海船为859.6万修正总吨;新承接船舶订单量5415.6万载重吨,同比增长223.3%,其中海船为1982.3万修正总吨。

摘要： 20世纪70年代以来,韩国造船业快速发展,在90年代取代日本成为世界第一造船大国。但金融危机后,全球造船市场动荡不安、发展缓慢,作为世界公认的造船大国和造船强国,在世界经济形势以及中国造船业快速崛起的双重影响下,韩国造船业受到的影响颇大,为此,韩国政府及船企积极探索船舶产业转型升级的一系列措施。本文对韩国造船业金融危机后面临的挑战展开了研究,通过对韩国政府和船企应对危机、实现造船业转型升级路径的分析,总结并梳理出可供中国造船业借鉴的经验和启示,希望为中国造船业转型升级提供支持。

摘要： 2019年1~4月份,国际航运市场整体处于低位水平,全球新船订单量持续下降。4月当月,波罗的海干散货指数(BDI)回升明显,我国新承接船舶订单量降幅收窄,造船完工量继续增长。一、全国三大造船指标一增两降1?4月份,全国造船完工1325万载重吨,同比增长13.3%。承接新船订单949万载重吨,同比下降47.3%。4月底,手持船舶订单8555万载重吨,同比下降8%,比2018年底下降4.2%。

摘要： 全球性金融危机三至五年内可能不会结束，受金融危机的影响，世界船自自业的订单量可能持续低迷。虽然2008年中国船舶承接可观的船舶订单，但是，由于国际贸易萧条和流动性短缺等因素影响，2009年船舶单会进入低谷，且订单履约率可能下降，中国船舶的生存和发展将受到严重影响。

摘要： 本公开提供了一种订单复核设备、订单复核系统和订单复核方法。订单复核设备包括至少一个货架单元，货架单元包括：货架本体，包括用于放置货物的多个货位；多个信息交互装置，与多个货位一一对应设置，信息交互装置包括用于与外界交互信息的至少一个交互单元，交互单元包括用于与控制装置信号连接的信号连接部和用于根据控制装置的指令发出提示信息的信息提示部。本公开的技术方案利于提高复核作业的灵活性和复核效率。

摘要： 订单管理装置使用保管物品的多个输送架以及对输送来的所述输送架中保管的所述物品进行出库的多个作业站，来管理出库对象物品的出库作业，所述订单管理装置以下处理：接收1个以上的订单的接收处理，该订单包含所述出库对象物品、所述出库对象物品的个数以及所述出库对象物品的传送目的地；在所述出库对象物品的出库作业之前，根据所述订单来判定特定的输送架的争夺的可能性的判定处理，所述特定的输送架的争夺是指在保管所述出库对象物品的所述特定的输送架被输送至第1作业站后直到所述出库对象物品的出库作业结束为止的期间，在第2作业站中产生来自所述特定的输送架的所述出库对象物品的出库作业的指示；以及根据所述特定的输送架的争夺的可能性的判定结果，设定在所述特定的输送架内、或者在所述特定的输送架与其他的输送架之间，应当保管所述出库对象物品的个数的设定处理。

摘要： 本发明提供一种面向船舶主动力设备维修订单的动态调度方法及系统，涉及分布式多项目调度技术领域。本发明以各订单工期最小化为目标，使用基于关键链改进搜索的遗传算法生成各订单对应的本地调度计划和各订单的全局资源需求；然后基于上述本地调度计划和全局资源需求进行全局资源动态调度，并利用深度强化学习方法获取发生全局资源冲突时的全局资源分配方案，各订单根据该全局资源分配方案调整本地调度计划并更新全局资源需求；最后不断重复执行上述过程直至各订单在进行全局资源动态调度过程时不存在全局资源冲突时结束调度，并输出此时各订单所对应的最终调度计划和全局资源分配方案。

摘要： 本申请涉及一种基于订单管理平台的订单处理方法、装置、订单管理平台和存储介质。方法包括：响应订单获取事件，提取订单获取事件中携带的电子商务系统标识，向电子商务系统标识对应的电子商务系统发送订单获取请求，接收电子商务系统反馈的订单数据，得到待处理订单，将待处理订单对应的订单数据发送至关联的物流系统，接收物流系统反馈的物流信息，根据物流数据更新订单数据。通过订单管理平台打通了不同平台之间的订单数据交互，加快了订单处理速度，提高了订单处理准确性。

摘要： 本发明公开了一种订单分配方法、订单分配平台、订单分配系统及存储介质，该方法包括：接收用户通过终端上传的订单信息，订单信息包括用户等级以及预约地址信息；获取所有业务员的等级信息，筛选出等级信息与用户等级匹配的第一业务员集合；获取第一业务员集合中各业务员的实时位置信息，从第一业务员集合中筛选出实时位置信息与预约地址信息匹配的第二业务员集合；基于预设规则对第二业务员集合中的所有业务员进行优先级排序；将订单信息分配至目标业务员的任务列表中，其中，目标业务员为优先级排序最高的业务员，以保证订单能得到及时地被处理。这样的订单分配方案增加了订单分配方式的多样性，灵活度较高，用户体验感较好。

摘要： 本发明公开了一种订单分配方法、平台、订单分配系统及介质，该方法包括：接收预约地址信息；根据预约地址信息和预设区域划分规则确定出目标区域和相邻区域；获取每个业务员对应的实时位置信息，确定出实时位置信息位于目标区域内的第一业务员名单和实时位置信息位于相邻区域内的第二业务员名单；判断是否第一业务员名单内所有业务员的当前未完成订单数量均大于预设未完成订单数量；若是，则将多个订单信息分配至目标业务员的任务列表中，其中，目标业务员为第二业务员名单内当前未完成订单数量小于预设未完成订单数量的若干个业务员，以保证订单能得到及时地被处理。这样的订单分配方案增加了订单分配方式的多样性，灵活度较高，用户体验感较好。

摘要： 公开了一种订单管理方法、订单管理装置及订单管理系统。该方法包括：接收订单；向数据存储模块发送订单的订单数据，以便数据存储模块执行存储操作，存储订单数据；向调度模块发送资源匹配请求，以便调度模块执行资源匹配操作，选择资源来提供订单所请求的服务，其中，针对同一订单的资源匹配操作和存储操作是并行执行的；在针对订单的资源匹配操作已完成，且针对订单的存储操作也已完成的情况下，向所述资源匹配操作所选择的资源分配所述订单。由此实现多平台接入情况下高效率地完成订单交易。

摘要： 订单管理系统(1)是具备服务器装置(100)和订单受理终端(200a)的订单管理系统(1)，其中，订单受理终端(200a)具备：输入部(250)，其用于输入从客人收到订单的内容，具备在店员向客人推荐的菜单被下单时输入该被下单的菜单是店员所推荐的菜单这一情况的单元；和发送部，其向服务器装置(100)发送由输入部(250)输入的订单的内容，服务器装置(100)具备：存储部(130)，其存储从订单受理终端(200a)接收到的订单的内容；和统计部(124)，其基于存储到存储部(130)的订单的内容来统计店员推荐的效果。

摘要： 本公开提供了一种订单复核设备、订单复核系统和订单复核方法。订单复核设备包括至少一个货架单元，货架单元包括：货架本体，包括用于放置货物的多个货位；多个信息交互装置，与多个货位一一对应设置，信息交互装置包括用于与外界交互信息的至少一个交互单元，交互单元包括用于与控制装置信号连接的信号连接部和用于根据控制装置的指令发出提示信息的信息提示部。本公开的技术方案利于提高复核作业的灵活性和复核效率。

摘要： 本实用新型提供一种船舶物资采购订单自动存档装置，包括传输带，传输带通过滚辊活动安装在支撑架内部，支撑架的底端四周固定连接有支撑腿，支撑架的一端固定安装有存放箱，存放箱表面开设有投放口，支撑架的一侧固定安装有控制电脑，支撑架的另一侧固定安装有扫描机构，支撑架的中部架设有自动翻页机构，支撑架的另一端设置有收纳机构。本实用新型提供一种船舶物资采购订单自动存档装置，通过设有的扫描机构可以将纸质订单上的数据进行扫描，将扫描后的数据传输至控制电脑内进行电子存档，方便后期的数据调用查询等，设有的自动翻页机构代替了传统的人工扫描，代替了翻一页扫描一页的缓慢方式，且机器扫描稳定。