船舶舾装

摘要： 在我国社会经济的大力推动下,国内造船业取得了质的飞跃。现如今我国已经实现了船舶建造的四阶段发展,在国际船舶建造中处于先进水平,正朝着第五阶段的发展迈进。第五阶段的发展主要是船舶设计制造的一体化发展,本文主要围绕船舶舾装单元模块建造展开深入研讨,以期能够为船舶设计制造的一体化发展提供微薄之力。

摘要： 目前舾装设计知识缺乏整理和归纳,这些设计知识及相关专家经验的重复利用和共享性较差,影响设计效率.针对这些问题,基于知识工程理论和计算机编程技术,以船舶救生系统的布置设计为例,分析舾装设计知识所适用的表示方法和推理框架,介绍具体的知识表示、知识分析和知识推理的方法,完成船舶舾装布置设计顾问程序编制,对船舶舾装其他系统设计知识的智能化研究提供参考.

摘要： 船舶舾装设备是船舶制造时不可或缺的重要环节,但舾装设备本身的求量大、涉及领域广、类型多、工序繁杂等特征,在一定程度上制约了我国造船工业的进一步发展.基于此,本文从当前船舶舾装发展存在问题方面着手,积极探索了我国船舶舾装创新设计方案,为进一步降低船舶舾装成本费用,促使我国船舶制造效率的全面提升提供有益参考.

摘要： 受到诸多因素的影响,在我国造船产业发展的过程中,船舶舾装设计并没有获得应有的、足够的重视.作为船舶设计和制造的后续工作,船舶舾装设计的开展需要满足特定的条件,即是在船体建造工序基本结束之后,待下水实验基本完成,没有出现任何问题的情况下,舾装设计才能够展开.现如今,人们的物质文化生活要求越来越高,对于各自所需要的产品,不仅要求其美观,对舒适度、环保等方面也会提出较高要求.因此,在整个船舶制造的过程中,舾装设计变得愈发重要.在制造舾装件时,精密度一定要予以保证.

摘要： 船舶的生产设计是一个非常复杂的工作流程,在船舶的生产设计过程中要让船舶制造企业根据自己企业的生产能力、技术工艺、管理办法和建造能力等各种因素进行整合,然后根据客户的要求设计船舶图纸并对船舶投入生产的工作流程.目前很多企业都是通过计算机设备先对船舶的模型进行绘制,然后出设计图纸,同时还要将生产流程在设计图纸上进行描绘.我国的船舶生产设计企业在设计过程中还存在着很多不足,所以对船舶舾装生产设计的优化进行深入研究,仅供大家参考.

摘要： 船舶建造具有结构制作复杂、建造质量要求高、配套产品种类多等特点,并且涵盖技术、资金、劳动力、场地、设备、资源调配等众多环节,增加了生产管理难度,进而使造船企业生产效率降低、生产成本升高.本文将围绕船舶生产建造管理模式进行分析,旨在为船舶生产管理提供可借鉴经验,提升造船企业整体生产建造管理水平及生产效率.

摘要： 船舶的舾装是整个船舶的重要构成部分,指的是除了船体和船舶动力装置以外的所有设施,而船舶建造本身需要耗费大量的劳动力和成本,属于劳动和资金密集型的大规模工程,但事实上,我国造船事业发展阶段,对舾装设计的重视度不高,仅仅将其视为一类后续作业,在完成船体建造后的固定时间内进行下水实验,在没有任何问题后方可开展舾装设计.随着我国船舶业的蓬勃发展,舾装设计的重要性更加突出,实际设计阶段必须兼顾船体使用性能和美观,严格控制其设计精度,才能满足行业发展需要.就目前来看,我国船舶建造技术正从劳动密集型向技术密集型发展,加强技术创新提高船舶舾装设计水平的关键所在,文章深入分析船舶舾装的自身特点,引入前沿的技术理念和方法,从而为船舶建造的良好发展夯实基础.作者结合自身工作实践经验,主要对以上方面进行了探讨,希望给更多业界人士提供价值性参考.

摘要： 在互联网快速发展的背景下,各个行业的发展都已经逐渐融入互联网技术,并且使得行业发展的速度变得越来越快.在我国2050战略提出的同时,船舶智能化生产也成为了人们重点关注的内容,甚至会成为船舶行业未来主要的发展方向.在进行研究的过程中以物联网技术作为基础,探讨物联网技术与船舶生产工作充分结合之后,如何进行数据库的建立生产,如何进行数据的收集分析和处理.与此同时,还通过使用移动终端对二维码进行扫描的方式,对零件的详细信息进行获取,并在确保质量的同时对查询的时间进行控制.同时,本文提出船舶舾装智能管理的相关对策,以核心技术研发与应用作为切入点,保证船舶舾装行业发展的持续性和稳定性.

摘要： 在我国社会经济的大力推动下,国内造船业取得了质的飞跃.现如今我国已经实现了船舶建造的四阶段发展,在国际船舶建造中处于先进水平,正朝着第五阶段的发展迈进.第五阶段的发展主要是船舶设计制造的一体化发展,本文主要围绕船舶舾装单元模块建造展开深入研讨,以期能够为船舶设计制造的一体化发展提供微薄之力.

摘要： 综述了造船模式的发展历程,指出了船舶舾装模块化是提高造船生产率的有效途径,并展望了未来造船模式的发展方向.文中分析了我国总体造船水平相对落后的现状及问题,阐述了应用成组技术和大力开展模块化设计和制造技术研究的关键技术及实现途径.

摘要： 本文介绍一个基于AUTOCAD2002的船舶舾装3维建模系统.该系统采用AUTO-CAD2002的VBA开发工具,开发一系列实用的宏,在AUTOCAD2002的环境下实现3维的船舶舾装建模.目前已全面完成系统的开发.该系统通过测试,并在46000吨多用途船上全面使用,取得良好的效果.该系统操作界面友好、操作简便,由于基于AUTOCAD2002,因此非常容易上手,有着广阔的应用前景.

摘要： 本文在对TRIBON数据库结构及三种不同的数据抽取方法进行分析比较的基础上，通过选用“部件模型对象”(COM-object)方法对TRIBON底层数据资源进行有针对性的抽取，开发了基于TRIBON数据库的船舶舾装托盘数据管理系统。

摘要： 本文介绍了巡逻艇的研发背景,探讨了巡逻艇的设计要求,详细表述了本艇的参数设计、船体结构、船舶舾装、消防救生设备、动力装置、电气电力设备等设计细节,总结了东方950型巡逻艇的优缺点.

摘要： 船舶管路系统是船舶舾装工程中的重要组成部分,其涉及面广、作业量大、设计和制造安装周期长.船舶管子制作又是管路系统的重要生产环节.据统计:船舶管路生产工时约占造船总工时的8％～12％,而管子加工工时约占管路总工时的65％以上.因此大幅度提高管子加工效率,对缩短造船周期意义重大.近年来，大连中远船务管加工工区根据“管件族制造法”的先进理念，按照“管件族制造法”的原理和原则进行管子加工工艺设计及生产管理优化组合，“管件族制造法”摒弃了以往落后的管子单件制造的传统方式，实行以成组技术理论为指导的批量制造方法，对管系生产工艺及作业模式等进行了根本性的改革。

摘要： 综述了造船模式的发展历程,展望了未来造船模式的发展方向,指出了船舶舾装模块化是提高造船生产率的有效途径.文中分析我国总体造船相对落后的现状及问题,阐述了应用成组技术和大力开展模块化设计和制造技术研究的关键及实现途径.

摘要： 本发明提供一种船舶外舾装三维送审系统/审核方法、介质及船舶审核端，所述船舶外舾装三维送审系统包括：船舶设计端，用于发布船舶外舾装送审数据包；船舶审核端，用于接收所述船舶外舾装送审数据包，并对所述船舶外舾装送审数据包进行解析，形成退审意见，将所述退审意见记录于与之对应的船舶外舾装三维模型中，并予以发布；其中，所述船舶审核端包括船级社端和/或船东端。本发明实现基于单一数字模型的船舶外舾装三维送审信息的传递，实现CAD/CAE的一体化，减少外舾装模型信息在不同软件间的转化，节省资源消耗的同时提高送退审效率和精准度。

摘要： 本发明提供一种船舶外舾装安装信息的标注方法、系统、设备及存储介质，所述船舶外舾装安装信息的标注方法包括：设置船舶外舾装安装信息的标注规则及标注符号；所述船舶外舾装安装信息包括安装件件号信息、安装件定位信息和/或安装件安装工艺信息；按照船舶外舾装安装信息的标注规则及安装件模型数据，于所述船舶的三维模型上分别进行安装件件号信息的标注、安装件定位信息的标注和/或安装件安装工艺信息的标注。本发明能够基于安装交付模型数据实现安装信息的高效快捷标注，在保证安装交付信息安装的情况下，实现标注样式统一、减少设计标注误差、减少冗余标注信息生成，同时也可有效的提高设计人员的识图效率。

摘要： 本申请提供一种反态船舶分段的舾装件安装工装及船舶，包括支撑框架、多个支撑件以及插入通道。每个支撑件的长度和个数均根据舾装件的结构进行选取，多个支撑件的顶部形成支撑面，支撑面用于支撑舾装件。插入通道用于与托运机构的托起件连接，托运机构将支撑框架输送至预定位置处并托起，以将舾装件托起至预定高度。本申请通过精确控制支撑件与舾装件连接的定位点，对舾装件的安装角度进行确定。在不损伤舾装件表面油漆的前提下，精确完成舾装件的安装。提高了舾装件的安装效率、安全系数及船舶的建造效率，制造、操作和安装均简单方便，利于推广使用。

摘要： 本发明提供一种船舶舾装栏杆模型的三维标注方法、系统、设备及存储介质，所述三维标注方法包括：读取舾装栏杆三维标注规则；获取船舶舾装栏杆三维模型中的三维零件实体特征；将三维零件实体特征进行属性分类，并对属性分类后的三维零件进行零件件号标注；提取三维零件实体特征的几何特征信息，基于几何特征信息确定三维零件的制造标注平面，将三维零件的制造尺寸标注于制造标注平面；并获取舾装栏杆的空间范围，通过判断舾装栏杆的空间范围各轴系方向上的范围值来构建装配标注平面，于装配标注平面上进行三维零件之间的装配尺寸标注。本发明解决了船舶舾装栏杆模型的三维标注效率低下的问题，进行舾装栏杆制造的三维标注的高效，快捷地标注操作。

摘要： 本发明提供一种船舶舾装管架模型三维标注方法、系统、设备及存储介质，所述船舶舾装管架模型三维标注方法包括：设置船舶舾装管架制造清单生成规则和船舶舾装管架模型的三维标注规则；根据所述船舶舾装管架制造清单生成规则及船舶舾装管架三维模型，生成船舶舾装管架制造清单；从所述船舶舾装管架制造清单中读取与该三维模型匹配的零件信息，并按照所述船舶舾装管架模型的三维标注规则将读取到的零件信息标注于所述船舶舾装管架三维模型上。本发明以三维模型数据为基础，能够实现船舶舾装管架模型制造信息的快速标注，同时极大的便于信息的获取，并可在一定程度上提高了舾装管架模型三维制造交付效率。

摘要： 本发明提供一种船舶舾装模型轻量化设计方法，属于船舶设计及建造技术领域。本发明包括以下步骤：梳理各舾装专业模型轻量化的最小节点；基于重模型结构树进行整版的轻量化模型生成及轻结构树构建；重模型结构树与轻模型结构进行模型信息对比，生成结构树差异信息；根据差异信息对轻模型结构树进行轻量化模型节点的新增、更新、删除，本发明有利于模型打开、编辑及其他相关操作，极大减少了数据交互量、有效提高了模型设计效率。

摘要： 本发明提供一种船舶舾装模型设计方法、系统、设备及计算机存储介质；其中，所述方法包括：根据区域信息确定目标模型信息；根据所述区域信息和所述目标模型信息，获取相关的设计知识信息；所述设计知识信息包括模型配置规则、模块匹配规则、设计顺序规则和接口配置规则；根据所述模型配置规则，获得与所述目标模型信息相关的各元模块类；基于所述模块匹配规则，于相关的各所述元模块类中分别获取匹配元模块；以及基于所述设计顺序规则和所述接口配置规则，将各所述匹配元模块构建设计成果模型；本发明不仅提高了模型设计的质量和效率，还提高了设计知识信息的利用率，实现了基于设计知识信息的模型设计。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶舾装流鱼槽，包括主体水箱，其特征在于：所述主体水箱的内部上端内壁通过两个滑槽卡接器固定连接过滤网的两端外壁外表面，所述过滤网的网内卡接固定有通氧管的外壁，所述通氧管的上端外壁固定连接双接螺固的内壁外壁，所述双接螺固的两端螺槽内转动连接一个回型扣，所述回型扣的下端外壁固定连接主体水箱的开口外壁。能够更换使用不同的过滤网进行作业，减轻挑拣人员的工作量，最大化的提高工作效率。同时氧气泵，换水泵的协同做业能够最大化的保障鱼箱中的鱼进行水中氧气的获取，有效的保障了捕获的鱼的存活率，大大提高鱼的新鲜程度。

摘要： 本实用新型公开了一种具有定位功能的船舶舾装件，包括工作台，工作台上安装有两对第一支撑座，两个第一支撑座之间滑动连接有滑杆，滑杆一端安装有定位板，滑杆上套设有弹簧，弹簧一端固定连接在定位板上，工作台上安装有驱动电机，驱动电机输出端固定连接有旋转柱，旋转柱上安装有第一锥齿，工作台上安装有另外一个支撑杆，另外一个支撑杆两端均安装有另外一个第一锥齿，其中一个第一锥齿和第二锥齿相互啮合，另外一个第一锥齿和旋转柱上的第一锥齿相互啮合，转动杆上安装有固定环，固定环上安装有加工板，转动杆上套设有扭簧，有效的对材料进行定位，避免其偏移。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶舾装物流设备，包括拖链系统和若干承载小车，承载小车通过组合支撑不同形式的分段；拖链系统安装于在地面开设的槽中，其牵引链条上表面与地平面齐平；承载小车在地平面以上运行，拖链系统在地平面以下运行；承载小车包括车架总成、插销、叉车槽口、车轮、承载支架和防撞柱；车架总成底面两头沿中轴线对称设置车轮，两车轮内侧各设置与牵引链条固定的插销。本实用新型由拖链系统、承载小车，配合门架组建成船舶分段舾装装配流水线，相对于传统在固定场地上舾装作业，采用流水线的制造模式可以按工序划分工位，便于人员的分工合作和连续生产，同时便于线边原材料的物流输送，能够极大的提高生产效率和改善人员作业环境。