船舶改装

摘要： 为减少船舶压载水对环境造成的不良影响,促进海洋生态平衡,对主流船舶压载水处理系统的工作原理进行介绍。结合项目实例对船舶压载水处理系统中电气系统的设计思路、设备布要点等进行说明。研究成果可为船舶压载水处理系统的改装设计提供一定参考。

摘要： 文章主要针对大多数船舶能耗较高的现状,就机舱风机与海水泵变频技术在船舶改装上的应用进行了探讨,上述2种措施具有改装简单、占用空间小、回收成本低、回收时间短等优点,同时在新造船项目上也可广泛应用.

摘要： 针对船舶在改装修理过程中需要在船体结构件中开设较大工艺孔的情况,以某改建油船为研究对象,在进行大开孔施工前,对船体开孔后的变形和强度进行有效的设计评估,制定相应的施工方案.研究结果表明:该分析方法切实可行,能够确保施工安全且具有较高的实用价值.

摘要： 巴拿马运河的扩宽,让原本的巴拿马型船舶不再适应市场需求,将此系列船缩短不失为一个可选方案.本文基于对某4300 TEU集装箱船缩短中关键技术的研究,掌握此型船舶改装技术关键点,理顺改装流程.

摘要： 目前,我国沿海事业蒸蒸日上,建立了大区域大专业化的港口运输系统,船舶也在飞速发展,但是船舶的发展仍显不足,急需我们对船舶进行改装.本文我们提出影响船舶改装的因素并提出对于沿海船舶进行改装的对策和建议.随着船舶的发展,我国对于船舶的检验工艺技术也在不断提高,在船舶的检验时,相关工作人员认真履行自己的职责,按照标准,严格执行检查,增加沿海船舶的安全性,确保我国海运的安全.

摘要： 1.《中国修船》的办刊特点是实用性与科学性相结合,理论与实践相结合。探讨修船企事业单位的发展方向和模式,介绍修船新工艺、新技术,切磋保证修船质量、缩短修船周期、提高修船效率的有效措施。文章力求有前瞻性、先进性、实用性。2.征稿内容:经营管理方面的成功经验,理论探讨;船体、船机、船电、计算机信息管理等方面新技术的应用;坞修设施的改造;拆船、船舶改装、特涂、特修、防污防腐、维修理论以及海洋平台的改装;企业风采、新产品介绍;国内外修船动态、航运信息、简讯等信息类的文稿。

摘要： 1.《中国修船》的办刊特点是实用性与科学性相结合,理论与实践相结合。探讨修船企事业单位的发展方向和模式,介绍修船新工艺、新技术,切磋保证修船质量、缩短修船周期、提高修船效率的有效措施。文章力求有前瞻性、先进性、实用性。2.征稿内容:经营管理方面的成功经验,理论探讨;船体、船机、船电、计算机信息管理等方面新技术的应用;坞修设施的改造;拆船、船舶改装、特涂、特修、防污防腐、维修理论以及海洋平台的改装;企业风采、新产品介绍;国内外修船动态、航运信息、简讯等信息类的文稿。

摘要： 对于改变用途的船舶重新换装设备或改变船内结构布置的技术和工程，一般称为船舶改装。船舶改装工程是一项介于船舶修理和新船建造之间的重大工程项目，其工程量从小的方面会涉及船舶装置、设备的调整，从大的方面会带来船舶主尺度、排水量、装载区域甚至船舶种类的改变，因此船舶改装是一件重要的工作，它不仅涉及船舶的使用性能，还会影响其安全性能。与新建船舶具有较大的技术区别，由改装工作带来的标准需求逐渐突出，从而对船舶标准化工作产生越来越重要的影响。本文拟对国内外船舶改装的现状、存在的问题、发展趋势进行分析，在此基础上研究我国船舶改装对采用标准的需求。

摘要： 本文对我国船舶修理和改装的宝贵经验进行了系统综述。介绍了我国船舶修理和改装发展的历程。列举了我国船舶修理的特点以及船舶修理技术的革新。对船舶改装的传统分类进行了简要概述，并提出了船舶改装新的分类方法。重点阐述了船舶改装工程的特点。最后列举了国内船舶改装的成熟技术典型事例。

摘要： 本文介绍了VLCC“河北成功”轮改装VLOC施工工艺方案，阐述了分段合拢流程及精度控制方法，并为今后同类船舶改装提供了宝贵经验。

摘要： 近两年，大型船舶的改装工程进入高峰期，我们在大量的改装过程中积累了一些经验，对于改装过程中大量的割除与新加所引起的变形及其控制进行了理论与实践上的探索，从多个方面着手满足了完工船舶的精度要求。

摘要： 本文对船舶接长改装工程的工艺技术进行了探讨、总结,详细叙述了三种具体工艺方式和所要注意的关键项目.对船舶改装市场和企业竞争力提出了见解,可供有关船舶修理企业进行船舶接长改装借鉴.

摘要： 1999年12月底,中海(海南)海盛船务股份有限公司委托七○八研究所工程中心改建设计了两艘沥青船.本文介绍了被改造的"森林3号"和"森林4号"两艘船的概况与技术难点.并对此次改造所得的体会,作了简单的汇报.

摘要： 本文主要阐述了沿海油轮在船体加长改装工程中的改装工艺、难点解决、安全管理、质量管理、周期控制等。

摘要： 本文主要阐述了沿海油轮在船体加长改装工程中的改装工艺、难点解决、安全管理、质量管理、周期控制等。

摘要： 本文主要阐述了沿海油轮在船体加长改装工程中的改装工艺、难点解决、安全管理、质量管理、周期控制等。

摘要： 本文介绍了我国修船坞的基本情况，对近年我国修船产值的情况进行了分析。并以新加坡为例，论述了新加坡的修船基本情况。同时依据近年坞容率的变化，试图分析中国船舶修理和改装业的能力预期。

摘要： 本发明公开了一种船舶舵叶改装工艺，其包括旧舵叶的拆除以及新舵叶的安装的操作步骤；本发明所提供的船舶舵叶改装工艺在对船舶舵叶进行改装时，其在船坞内不拆舵叶的情况下进行现场施工，能够有效提高工程效率，缩短坞期，提高经济效益；同时通过采取合理有效的施工流程及定位精度控制措施，保证施工结束后新舵叶的位置偏差在规范范围内，且改装后的新舵叶整体线性光顺、外形美观；所述改装工艺经实际生产应用，施工方案切实可行，达到了对质量和精度的良好控制，为后续同类型船舶双舵改装工程打下了良好基础。

摘要： 本发明公开了一种船舶烟囱脱硫改装工艺，其操作步骤包括有旧烟囱的拆除、新烟囱总段的预制、脱硫塔的吊装以及新烟囱的组装，将旧烟囱划分成旧烟囱保留段以及旧烟囱拆除段，对旧烟囱拆除段进行拆除；将新烟囱总段划分成若干个分段进行预制，每个分段由若干个片体合拢组成，所述脱硫塔吊装进其中一个或若干个分段内，组成脱硫烟囱总段，最后将脱硫烟囱总段以及剩余分段吊装上船与旧烟囱保留段对接组装成新烟囱。本发明所提供的船舶烟囱脱硫改装工艺，其工艺流程合理，可操作性强，效率高，改装成本低且改装后运营成本低。

摘要： 本发明涉及漂浮LNG设备(1、1′、100)，包括具有船体和多个LNG储存箱(4、104)的改装的LNG运载器，其中所述漂浮LNG设备(1、1′、100)包括：在所述船体的侧部的至少一个舷侧凸体(2、2′、3、3′、102、103)，其用于产生额外的船体容积；工艺设备(110)，其用于在所述漂浮LNG设备(1、1′、100)上的LNG加工；以及储器，其用于储存在所述LNG加工期间被分离的流体，其中所述储器由所述压载箱形成或被形成在为了最初的LNG运载器的所述压载箱而被保留的空间中。

摘要： 一种干式台车法船舶切断加长改装技术，通过新加段分段预制，坞墩布置，船体划线，船体结构加强，分段切割，主要步骤如下：船舶进坞精度控制，组合式导轨铺设，组合台车的连接和安放，船舶进坞精准落墩，推力装置安装布置，船舶艏段前端和艉段后端加支撑，艏段移位，新加段组立及与艉段合拢，艏段与新加段精准对正定位合拢。该技术适用于任何型线及吨位的船舶切断加长改装；合拢速度快，固定安全性高；工艺操作简单可靠；改装周期短、成本低；合拢定位精度高，有效保证了艏段的精准移位和对正定位，使合拢精度达到新造船水平。另外受天气等外部环境因素变化的影响小，有利于企业进行坞期控制。

摘要： 本发明公开了一种适用于船舶设备改装的组合测量方法，包括：S1：在安装环境内放置特征球，通过激光扫描仪获取包含所述特征球的安装环境的三维点云信息；S2：在安装环境内的安装基座的定位关键点和所述特征球处贴回光反射标志，通过所述回光反射标志和摄影测量系统获取所述安装基座的定位关键点和所述特征球的三维点云信息；S3：利用所述特征球表面的点云拟合分别计算出三维激光扫描坐标系和摄像测量坐标系下的所述特征球的球心坐标；S4：以三对以上所述球心坐标作为公共点，以摄影测量坐标系为坐标基准，实现三维激光扫描坐标系和摄影测量坐标系的坐标融合。

摘要： 本发明公开了一种船舶烟囱脱硫改装工艺，其操作步骤包括有旧烟囱的拆除、新烟囱总段的预制、脱硫塔的吊装以及新烟囱的组装，将旧烟囱划分成旧烟囱保留段以及旧烟囱拆除段，对旧烟囱拆除段进行拆除；将新烟囱总段划分成若干个分段进行预制，每个分段由若干个片体合拢组成，所述脱硫塔吊装进其中一个或若干个分段内，组成脱硫烟囱总段，最后将脱硫烟囱总段以及剩余分段吊装上船与旧烟囱保留段对接组装成新烟囱。本发明所提供的船舶烟囱脱硫改装工艺，其工艺流程合理，可操作性强，效率高，改装成本低且改装后运营成本低。

摘要： 本发明公开了一种船舶舵叶改装工艺，其包括旧舵叶的拆除以及新舵叶的安装的操作步骤；本发明所提供的船舶舵叶改装工艺在对船舶舵叶进行改装时，其在船坞内不拆舵叶的情况下进行现场施工，能够有效提高工程效率，缩短坞期，提高经济效益；同时通过采取合理有效的施工流程及定位精度控制措施，保证施工结束后新舵叶的位置偏差在规范范围内，且改装后的新舵叶整体线性光顺、外形美观；所述改装工艺经实际生产应用，施工方案切实可行，达到了对质量和精度的良好控制，为后续同类型船舶双舵改装工程打下了良好基础。

摘要： 本发明涉及一种尤其用于船舶的喷射驱动装置，其具有至少一个驱动单元，所述驱动单元包括‑转子，转子叶片固定在转子的内周部上，和‑壳体，所述转子借助至少一个支承件可转动地支承在壳体内；其中，‑所述支承件包括至少一个轴向轴承和至少一个径向轴承。按照本发明的喷射驱动装置的特征在于，所述转子与所述壳体导电地连接。

摘要： 本发明公开了一种将运输型船舶改装成半潜船的方法，运输型船舶是液化石油气船，该方法包括以下步骤：拆除液化石油气罐；在液化石油气船舱室内建造第二双层底；在舱室内、中纵舱壁的两侧分别建造第三纵壁和第四纵壁，第三纵壁和第四纵壁等高且均低于舷侧外板的高度；在第三纵壁和第四纵壁上方建造一双层加强甲板；拆除液化石油气船甲板、液化石油气船舷侧外板高于第三纵壁的部分以及中纵舱壁高于第三纵壁的部分。该方法解决了其它类型的运输船改装成的半潜船需要装载大量压载物来保证装货甲板能够下潜到必要深度的问题；且应用该方法改装后的半潜船的甲板为双层加强甲板，解决了将大型油轮改装成半潜船的方法破坏了原船结构强度和稳定性的问题。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，具体地说是一种船舶改装单壳燃料舱的精度控制工艺。一种船舶改装单壳燃料舱的精度控制工艺，其特征在于：具体步骤为：步骤一：利用测量设备，将Mark 3型液货舱整体进行第一次分段处理；步骤二：对第一次分段后的单壳结构进行第二次分段处理；步骤三：在第二次分段处理时，实时调整分段状态；步骤四：对步骤一至步骤三中分段易产生的问题进行修正措施。同现有技术相比，提供一种船舶改装单壳燃料舱的精度控制工艺，全过程提高精度、高质量、高效率、又方便的精度控制工艺，满足客户的要求。