船舶修理

摘要： 广州文冲船舶修造有限公司(以下简称文冲修造)位于粤港澳大湾区核心地区、中国三大船舶基地之一的广州市南沙区龙穴造修船基地,是中国船舶集团旗下广船国际所属的大型船舶修理与改装企业。文冲修造占地面积约48万m2,码头岸线长1 947 m,宽160 m,码头水深9.5 m,拥有30万吨级修船码头4个、2.5万吨级修船码头2个。拥有修船干坞2座,其中1#坞长360 m、宽65 m、深13.3 m;2#坞长431 m、宽74 m、深13.3 m,为华南地区最大的修船干坞,可修理超大型集装箱船、海洋工程船及各类海洋平台。

摘要： 营运船舶海上搁浅事故屡有发生,搁浅船舶如需带货进入船厂修理,浮态控制事关船舶安全和能否进坞修理。而目前国内关于搁浅受损船舶带货状态下的浮态控制相关案例及技术经验较少。文章以某搁浅受损船的修理为例,介绍了包含浮态计算及调载方式在内的搁浅受损船舶带货状态下的浮态控制技术。

摘要： 由于船舶的造价高昂,故对出现故障以及破损的船舶进行科学有效的修理与维护,已经成为船舶从业人员需要着重思考的问题。船舶维修工作流程复杂,涉及的修理环节众多,因此,相关工作人员需要对船舶修理作业安全问题给予足够重视。基于此,本文基于安全系统的理论和方法分析可能出现的安全风险,并结合实际情况制定科学有效的安全风险防控措施,确保船舶维修与养护工作能够顺利开展。

摘要： 为了满足《压载水公约》的要求,所有400 t及以上的国际航行船舶都需要加装压载水处理系统,为了在公约所要求的时间前完成加装,大量船舶集中进厂进坞,对修船厂形成比较大的压力,与此同时,在当今严峻复杂的新冠肺炎疫情影响下,船舶进港前的等待时间大大延长,对船舶修理计划以及周期影响很大,如何减少疫情带来的影响,缩短修理周期,对修船厂来讲是一个很大的考验。只有根据政府防疫专班的要求,提前落实好相关防疫措施,并提前做好工程策划,合理调配人力、物力、设施和码头等生产资源,以计划为导向做好全过程管理,才能确保安全、高效、保证质量和按期的完成修理工程。

摘要： 某船舵叶在航行中非正常丢失,舵叶掉落过程中产生了极大的扭力,导致舵杆弯曲变形;拆卸中发现舵托座孔锈蚀严重,舵托轴套在座孔内部可以自由转动。鉴于该船整个舵系损伤严重,需要对整个舵系进行修理恢复,测量各个轴承位置的轴线对中情况,根据测量结果对各个轴承逐步进行修复,最终修复完成并使该船达到能够正常航行的状态。

摘要： 上海华润大东船务工程有限公司(以下简称华润大东)是一家由香港华润机械五矿(集团)有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资的,以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月,1995年11月正式对外开业,经过20余年的发展,修船综合实力已连续多年进入全国第一梯队。目前已承修了来自欧、美、日、韩、新加坡以及中国香港和中国台湾等40多个国家和地区的5000多艘各类大型船舶修理及改装工程,在国际修船市场上具有相当高的知名度。

摘要： 在当今社会的发展过程中,项目管理方法已经能够在工程管理领域得到广泛的应用,并且能够充分地组织生产,从而使专业技术及相应的劳动密集型维修行业所拥有的业务目标能够得到进一步优化,大多数公司在发展过程中,应用项目管理方法所拥有的现实特点,能够对管理维修过程予以不同程度的优化,进而符合传统的操作要求,并且使船级社等船舶检测机构的规定能够获得进一步的优化.基于上述角度,对船舶修理公司所拥有的组织结构进行详细地分析,并且对船舶修理项目的管理方法进行综合地探究,希望能够为我国的船舶修理工作提供有效的现实性参考.

摘要： 目前,在船舶修理工作中,对于开展振动噪声控制的原因、操作方法、评价指标等都还缺乏科学的认识.文章结合某船修理过程,对其减振降噪设施进行专业的维修管理和保障研究,解决减振降噪设施的修理及振动噪声控制等问题,确保该船修后总体振动噪声性能指标不低于修理前的水平.

摘要： 2021年11月25日晚,天津市一船舶修理有限公司在全资子公司天津某海洋工程有限公司现场进行清洁作业过程中,造成3人窒息,经抢救无效死亡。事故原因正在调查中。

摘要： 随着国际航运事业的快速发展,船舶修理行业也得到发展,在激烈的市场竞争中,船舶修理厂只有控制修理成本,保证经济效益才能增强企业的发展实力.基于此对船舶修理厂的分类以及船舶修理的重要性做了说明,并对船舶修理成本的控制途径进行了详细的阐述,促进船舶修理厂的可持续发展.

摘要： 本文从工作原理、预防污染、优点与局限性等三个方面对近年来兴起的低温二氧化碳微球除锈、塑性微粒喷射除锈、碳酸氢钠湿法除锈等船舶修理涂装中表面处理新技术进行了介绍,通过对比分析,指出了船舶修理涂装表面处理技术的发展趋势。

摘要： 本文对我国船舶修理和改装的宝贵经验进行了系统综述。介绍了我国船舶修理和改装发展的历程。列举了我国船舶修理的特点以及船舶修理技术的革新。对船舶改装的传统分类进行了简要概述，并提出了船舶改装新的分类方法。重点阐述了船舶改装工程的特点。最后列举了国内船舶改装的成熟技术典型事例。

摘要： 船舶在修理活动过程中难免会产生环境污染的问题。文章分析了修船污染及环境污染费用，提出了修船环境污染费用计算方法。指出必须在船舶修理期间考虑环境污染代价，以提高修理的综合经济效益，实现人与自然的和谐发展。

摘要： 介绍了与船舶防污染的有关法规。提出船舶修理中产生的几种污染情况,并结合相关的防污染技术,指出了修船过程中的正确的安全操作规程。

摘要： 金融危机两年来的船市回顾,分析了船市复苏快于预期；产业调整低于预期；船舶科技得到推动；船舶配套冲击严重；船舶修理大伤元气；海工装备受到青睐；船舶融资困难重重；复苏之路依然漫长。长三角地区船舶工业在我国的地位及对我国船舶工业“十二五"规划的若干思考。

摘要： 本文介绍了我国修船坞的基本情况，对近年我国修船产值的情况进行了分析。并以新加坡为例，论述了新加坡的修船基本情况。同时依据近年坞容率的变化，试图分析中国船舶修理和改装业的能力预期。

摘要： 船舶修理中两端轴偏中值的大小对确定轴系修理方案有很大的影响，而修理方案又关系到船舶修理费用的高低及修理周期的长短。文中分析了两端轴偏中及在这种情况下进行轴系校中的问题。并提出船舶修理时轴系校中的方法。

摘要： 大型镂空铸铜桨毂,由于其特殊的结构特点及材质,桨毂转盘孔修理一直是难点.本文通过对某船变距桨铜质桨毂进行分析,确定并实施了一套实用的修理方案,通过对桨毂修理方案的成功实施，装复后变距平稳，运转状态良好，船方非常满意。同时为船东节省了更换桨毂的费用，大大缩短了修船周期。这次桨毂修理，为今后同类产品及大型铝青铜铸铜件的修理积累了宝贵经验。

摘要： 大型镂空铸铜桨毂,由于其特殊的结构特点及材质,桨毂转盘孔修理一直是难点.本文通过对某船变距桨铜质桨毂进行分析,确定并实施了一套实用的修理方案,通过对桨毂修理方案的成功实施，装复后变距平稳，运转状态良好，船方非常满意。同时为船东节省了更换桨毂的费用，大大缩短了修船周期。这次桨毂修理，为今后同类产品及大型铝青铜铸铜件的修理积累了宝贵经验。

摘要： 大型镂空铸铜桨毂,由于其特殊的结构特点及材质,桨毂转盘孔修理一直是难点.本文通过对某船变距桨铜质桨毂进行分析,确定并实施了一套实用的修理方案,通过对桨毂修理方案的成功实施，装复后变距平稳，运转状态良好，船方非常满意。同时为船东节省了更换桨毂的费用，大大缩短了修船周期。这次桨毂修理，为今后同类产品及大型铝青铜铸铜件的修理积累了宝贵经验。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶零件修理用夹持装置。该船舶零件修理用夹持装置包括支撑座；移动式夹持座，设于支撑座顶端一侧，经驱动装置驱动沿支撑座长度方向移动；固定夹持座，固定设于支撑座顶端另一侧；碎屑收集结构，设于移动式夹持座和固定夹持座间的支撑座内，在碎屑收集结构上方靠近移动式夹持座一侧设挡板。该船舶零件修理用夹持装置能够方便的对两待焊接修理的管道进行稳固放置，便于调节两管道间距，还能实现不同外径管道的固定调整，同时能够方便的收集清理修理过程中的修理零件碎屑，避免了污染。

摘要： 本发明公开了一种基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备，包括底板、污水筒、多向集污式气泡上浮型分离机构和爆炸性混合物流通式稀释机构，所述污水筒设于底板上壁，所述多向集污式气泡上浮型分离机构设于污水筒一侧的底板上壁，所述爆炸性混合物流通式稀释机构设于污水筒上壁，所述多向集污式气泡上浮型分离机构包括油污聚集机构和气泡分离机构，所述油污聚集机构设于污水筒侧壁。本发明属于油水分离技术领域，具体是指一种基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备；本发明提供了一种能够对油污水和油污水挥发物进行同步净化处理，能够有效的对爆炸性混合物进行消除的基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备。

摘要： 本发明公开了一种基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备，包括底板、污水筒、多向集污式气泡上浮型分离机构和爆炸性混合物流通式稀释机构，所述污水筒设于底板上壁，所述多向集污式气泡上浮型分离机构设于污水筒一侧的底板上壁，所述爆炸性混合物流通式稀释机构设于污水筒上壁，所述多向集污式气泡上浮型分离机构包括油污聚集机构和气泡分离机构，所述油污聚集机构设于污水筒侧壁。本发明属于油水分离技术领域，具体是指一种基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备；本发明提供了一种能够对油污水和油污水挥发物进行同步净化处理，能够有效的对爆炸性混合物进行消除的基于双乙型船舶修理用油污水双向处理设备。

摘要： 本发明涉及含油污水处理技术领域，尤其涉及船舶修理含油污水处理剂及其制备方法，包括以下成分：处理剂A、处理剂B及助剂；处理剂A包括：铝酸钙、羧甲基多糖、无水丙酮及褐藻寡糖；处理剂B包括：聚丙烯酰胺、甲醛、盐酸、仲胺及甲硫氨酸；助剂包括：聚合氯化铝、油酸单甘油酯。本发明在处理剂A的制备过程中，使用羧甲基多糖及无水丙酮进行反应，在二者反应搅拌溶胀后，介入设置了褐藻寡糖调整反应环境，在处理剂B中设置了甲硫氨酸，仲胺反应并进一步与盐酸反应，甲硫氨酸介入，将污水处理剂拆分为三个组分剂，并在使用前进行分装，在使用时再进行配合，使得污水处理剂的稳定性更好，在实际进行含油污水的处理过程中，表现状况更佳。

摘要： 本申请公开了一种船舶修理用升降装置，包括：底座、设置在底座底部的脚轮，以及贯穿底座四周的支撑腿，支撑腿的顶部设置有旋转块，底座上设置有支撑杆，支撑杆顶部设置有定滑轮，定滑轮通过传动带与升降框连接，升降框上设置有升降开关；升降框侧面与支撑杆滑动连接；底座上表面设置有驱动电机、固定块、转动杆和轴承，固定块上设置有轴承，转动杆贯穿轴承，驱动电机与转动杆连接；转动杆外表面与传动带的一端固定连接；升降开关与驱动电机连接。解决现有的船舶修理用升降装置在使用时需要其他工作人员在底下控制电机开关，使得维修人员在升降时无法自由控制，增加升降时间，降低维修效率的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶修理用含油污水处理设备。该船舶修理用含油污水处理设备包括：一次过滤池,由依次相连的一级过滤池和二级过滤池组成；一级过滤池为格栅池,二级过滤池为第一活性炭处理池；反应池,由依次相连的一级反应池和二级反应池组成；一级反应池为化学反应池,二级反应池为生物反应池；二次过滤池,包括三级过滤池,所述三级过滤池为第二活性炭处理池；缓冲池,用于存储二次过滤池排出的处理水；缓冲池经管路与二级反应池相连；集水池,用于收集缓冲池排出的达标处理水。该船舶修理用含油污水处理设备针对船舶修理过程中的含油废水进行充分处理，保证达标排放，降低环境和水体污染。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶修理坞内防护装置，包括坞墙，所述所述坞墙的内部开设有空腔，所述坞墙的顶部固定连接有隔离软垫，所述隔离软垫的顶部固定有弹力橡胶管，所述弹力橡胶管的靠两侧位置均套设有连接套，所述坞墙两侧的靠顶部位置均开设有活动槽，所述坞墙内靠顶部的位置设置有连杆。该船舶修理坞内防护装置，通过弹力橡胶管、连杆、阻尼减震轮、滑杆以及缓冲弹簧的设计，使得本装置具有良好的缓冲性能，不仅能够对撞击时产生的冲力进行缓冲消减，更避免了船体与墙壁之间直接硬性接触的情况出现，从而极大的减少了本装置因碰撞造成损坏的情况出现，避免给使用者造成额外的损失，提高了本装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶修理用污油抽出装置，包括装置壳体，所述装置壳体的侧壁固定连接有阶梯板，所述阶梯板的上表面开设有安装槽，所述阶梯板的上表面设有驱动机构和联动机构，所述装置壳体的上表面固定连接有两块支架，两块所述支架共同转动连接有转动轴，所述转动轴外固定套接有放置框，所述放置框内可拆卸安装有储存仓，所述装置壳体的上表面固定连接有承重板，所述装置壳体内设有伸缩机构，所述驱动机构包括可拆卸安装在安装槽内的电机，所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆。本实用新型通过设置联动机构，将储存仓内的污水倾倒出来，代替人工操作，省时省力，并通过设置伸缩机构，使排污筒滑出，以承接污水，避免对环境造成污染。

摘要： 本实用新型涉及船舶修理的技术领域，特别是涉及一种船舶修理平台，其提高了便利性；包括支架、底板、圆盘、环形滑块、两个支板、两个丝杠、两个滑块、两个一号锥轮、伺服电机、支撑板、转轴、两个二号锥轮、支杆、格栅板、两个伸缩杆、驱动机构和两组夹持机构，支架的顶端连接底板的底端，底板的顶端设置有圆形凹槽，圆形凹槽的内壁设置有环形滑槽，圆盘的内部有腔室，圆盘的外壁设置有环形滑块，环形滑块在环形滑槽汇中滑动安装，两个支板的底端均连接底板的顶端，两个支板相近的一端均设置有滑槽，两个丝杠分别在两个滑槽中转动安装，两个滑块分别在两个滑槽中滑动安装并且分别与两个丝杠螺纹连接，两组夹持机构安装在格栅板的顶端并且镜像对称。

摘要： 一种用于船舶修理的通风装置，包括控制器，在控制器上通过AD转换器连接有温度传感器和压力传感器，所述温度传感器用于检测应用环境的温度参数，所述压力传感器用于检测应用环境的压力参数；所述控制器通过驱动器和互锁组件与多个鼓风机分别对应相连，以进行新风的输入，所述驱动器用于向鼓风机传输触发信号使鼓风机进入工作状态，所述互锁组件用于防止多个鼓风机之间出现紊乱现象；在控制器上通过无线收发器连接有上位机，以实现上位机对控制器的远程控制，在控制器上还连接有计时器和散热器，所述计时器用于记录鼓风机的工作时间，所述散热器用于降低控制器和鼓风机的温升系数。