船舶保险

摘要： 停航退费条款是船舶保险实务中常用的条款之一,在当前航运业面临的复杂情况下,该条款被使用和争议的情况愈发增多。本文从该条款出现的法理依据和实践原因出发,解读了常见停航退费条款中易被争议的停航区域限制问题、退费比例的约定以及船东的通知义务。

摘要： 本文以广东仁科海运有限公司与中银保险有限公司广东分公司海上保险合同纠纷一案的法院对保险人主张海事赔偿责任限制按份赔偿的裁判理由为切入点,结合现行法律分析,在无法律明文规定的情况下,通过对《民法典》《保险法》《海商法》等现行法律规定,来分析船舶保险中保险人在被保险人根据海事赔偿责任限制的规定,设定海事赔偿责任限制基金后,保险人是否可以按照最终的保险责任范围内的费用占责任限制基金的比例按份进行赔付及如超出该范围的赔偿是否可以主张向他方进行追偿,并对该类案件的裁判依据进行说明。

摘要： 作为全球首个航运保险区块链平台,Insurwave目前正与使用该平台的马士基进行商业合作。Insurwave是由安永(EY)和Guardtime共同建立的航运业区块链保险平台,该平台目前正处于商业运营中,客户包括马士基、韦莱韬悦管理咨询公司、XL卡特林和保险公司MS Amlin。安永表示,打造航运业保险平台的目标是让航运保险系统内各方都能使用分布式记账,从而储存航运信息并使保险交易自动完成,以提升该行业的效率和透明度。

摘要： 随着全球变暖和北极冰雪融化,北极通航已成为现实.北极航线航行较传统航线航行的风险更特殊,分摊这类特殊风险的船舶保险在北极航运业勃兴的大趋势下将发挥至关重要的作用.船舶保险中的保证条款是管控风险发生的首要保障性条款,其于北极航线特殊通航环境下适用,可能产生新的要求与变革.以英国《2015年保险法》为代表的各国保险立法正经历着保证条款的改革,改革后的保证条款既开始认同保证违反后的可补救性,又逐步建立起保证条款的违反与承保损失之间的因果关系.自此保证条款的适用将更有利于北极航行中特殊风险的应对.

摘要： 当被保险人享受海事赔偿责任限制后,向保险人主张保险理赔时,应当正确理解海事赔偿责任限制与海上保险责任的关系。海事赔偿责任限制制度刺激并保障海上保险业务的发展,但两者为独立的责任制度,各自责任的范围内容及认定标准皆不同。限制性债权符合权利束概念,其范围由法律直接规定;保险责任范围则以保险合同双方约定为限,一般限定为直接损失。被保险人享受海事赔偿责任限制后计算相应的保险金额时,

摘要： 在经济新常态背景下,我国海洋保险业正处于快速发展阶段,海洋保险的作用越来越突出,但也面临着航运船舶市场低迷、渔业养殖保险体系尚未建立、政策支持尚未实现突破等问题.基于上述问题,针对政府层面和保险公司层面,从四个宏观角度和三个微观角度,分别提出促进我国海洋保险发展的对策建议,以期有助于促进我国海洋保险业的发展.

摘要： 根据国际海上保险联盟（IUMI）数据统计，目前中国已是全球第一大船舶险市场以及全球第二大货运险市场。中国保监会副主席周延礼表示，航运保险在保障对外贸易、航运安全等方面提供了有力的保障，船舶保险保费收入2015年达到55．1亿元，赔款支出23亿元，货物运输保险保费收入为88亿元，赔款支出46亿元。

摘要： 近些年来，在我国经济建设和航运事业快速发展的背景下，我国的船舶和货运保险面临着新的机遇和挑战．传统的船舶和货运保险业已经无法适应国内保险业和现代航运市场的发展需求，所以对新形势下船舶和货运保险的发展进行探究具有重要的现实意义。本文从船舶和货运保险概述入手，就其发展进行了详细地探究。

摘要： 当前航运中心的大力建设为船舶保险带来新的机遇和挑战，因此对船舶保险的研究非常必要。由于保险与金融的关系密切，对船舶保险的研究更需要从金融的角度出发，研究船舶保险的金融职能，基于金融系统的职能论述，分析保险在金融的职能中所承担的功能角色，并通过分析保险涉及金融功能的广度和深度，尝试性地给出保险的金融职能的分析方法，最后立足于船舶行业，具体分析船舶保险的金融职能，为船舶保险与航运金融的发展和竞争力提升提供启示和建议。

摘要： 船舶在海上遭遇风灾/大风浪，船舶在航行过程中发生碰撞/触碰、搁浅，船舶遭遇浪损、发生火灾、爆炸、货物自燃、船舶失去稳性、货物配载不当、货物移位、船舶维修保养不当、机器损坏、使用燃油不当、使用润滑油不当和拖带/拖航等原因而发生海损事故，都会造成船公司的损失、巨大损失，以致造成船公司的破产。本文介绍了我国船舶保险市场和船舶保险的规定，对我国船舶险条款进行了分析，探讨了有关船舶碰撞和油污事故及其处理办法，阐述了一般保险事故的索赔和处理方法，浅谈了保赔协会/船东互保协会的作用，对船东提出了相关的建议。

摘要： 本文分析了开发在建船舶贷款保证保险的必要性与可行性，论述了在建船舶建造贷款保证保险业务的风险分析及控制问题。

摘要： 本文分析了开发在建船舶贷款保证保险的必要性与可行性，论述了在建船舶建造贷款保证保险业务的风险分析及控制问题。

摘要： 本文分析了开发在建船舶贷款保证保险的必要性与可行性，论述了在建船舶建造贷款保证保险业务的风险分析及控制问题。

摘要： 本文分析了开发在建船舶贷款保证保险的必要性与可行性，论述了在建船舶建造贷款保证保险业务的风险分析及控制问题。

摘要： 一种保险装置，设在具有至少两个环形密封的船舶螺旋浆轴后部密封装置上，它对外面的水及润滑油密封，并在两个环形密封之间构成一环形腔，其上连接有一个的用于压缩空气导入管及一个用于引向船内的设有定期开闭的电磁阀的排出管，环形腔中的压力略低于外面的水压和润滑油压力，其特征在于在连通环形腔的导入管中压力控制器的后面设置一电磁阀，且其后设置一具有浮阀的气密容器，其中容器由于排出管阻塞而使液体充入该容器导致电磁阀关闭，由此避免压力控制器和其他组件被液体充满。

摘要： 本发明公开了一种基于无人机航摄技术的保险船舶航道事故现场查勘系统，包括地面站和无人机管理系统。所述地面站，包括保险服务器；所述无人机管理系统，包括UAV，接收保险公司的服务请求，分配合适的UAV执行航道事故现场查勘任务。所述保险服务器，包括通信模块、投保人账号信息模块、投保人理赔信息和保险决策系统。通过本发明，可以快速地处理航道事故，并且效率高。

摘要： 一种保险装置，设在具有至少两个环形密封的船舶螺旋桨轴后部密封装置上，它对外面的水及润滑油密封，并在两个环形密封之间构成一环形腔，其上连接有一个的用于压缩空气导入管及一个用于引向船内的设有定期开闭的电磁阀的排出管，环形腔中的压力略低于外面的水压和润滑油压力，其特征在于在连通环形腔的导入管中压力控制器的后面设置一电磁阀，且其后设置一具有浮阀的气密容器，其中容器由于排出管阻塞而使液体充入该容器导致电磁阀关闭，由此避免压力控制器和其他组件被液体充满。

摘要： 本实用新型公开了一种便于安装的船舶下水舵系保险装置，包括固定板、液压缸、活动轴、摆动臂、舵叶、活动座和定位机构。本实用新型通过设置了定位机构，当要对舵叶进行定位前，只需将缆绳绕于滑轮上端即可，操作方便快捷；控制器带动电机进行工作，带动回收轮将缆绳进行回收，从而使缆绳将滑轮进行张紧定位，实现对舵叶的定位，当缆绳上端产生偏振力时，会使摆动板压动压簧产生形变，对偏振力进行吸收，对舵叶稳固定位。

摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶下水舵系保险装置，包括船本体和螺旋桨本体，所述螺旋桨本体的左侧设置有箱壳，所述箱壳的右侧设置有若干个挡杆，所述挡杆的表面活动连接于螺旋桨本体叶片之间；本实用新型通过挡杆对螺旋桨叶片进行固定，使螺旋桨叶片在下水过程中不会转动，而下水过后，可以通过卷绕装置将箱壳与卡位杆进行分离，同时还可以将挡杆水平取出，然后通过钢丝绳将箱壳及挡杆从水里取出，使零件能够回收，而卡位杆的长度则不会影响螺旋桨发生的旋涡，不会对船的动力产生影响，解决了目前保险装置在下水后需要工作人员下水将装置打捞出，同时会遗留部分零件对螺旋桨发生的旋涡产生破坏，从而影响船体动力的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶下水舵系保险装置，包括船舶本体，所述船舶本体尾部下端固定连接有舵柱，所述舵叶前侧外壁固定连接有滑轨，所述滑轨内部开设有滑槽，所述滑槽内部活动连接有滑块，所述滑块右侧固定连接有防摆挡板，所述舵柱前侧外壁固定连接有锁止块，所述锁止块前侧活动连接有脱离板，所述脱离板内壁活动连接有弹簧，所述弹簧远离脱离板一端活动连接有卡块，所述锁止块内部开设有固定槽，所述锁止块内部活动连接有连接件。本实用新型中，船舶下水完毕后，卷线机继续将连接绳收卷，使防摆挡板向上挤压连接件，连接件受力向上移动，使连接件右侧从脱离板内部移出，由于滑轨底部为开口结构，使防摆挡板从滑轨内部移出，完成拆卸操作。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶下水舵系保险装置，用于固定舵叶及挂舵臂。包括舵叶(1)、挂舵臂(3)、保险装置本体(4)、连接板(2)和螺栓(5)，所述连接板(2)有四件，四连接板(2)两两连接在舵叶(1)和挂舵臂(3)上、下相配合部分的左右两侧，所述保险装置本体(4)有两件，两保险装置本体(4)用螺栓(5)连接并紧固在相应侧的舵叶(1)和挂舵臂(3)上的两连接板(2)之间。采用本实用新型舵系保险装置简单、可靠和实用，能节约时间。且在建造相同型号船舶时可以重复利用。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶下水舵叶固定保险装置，适用于造船行业的船舶下水时舵叶的固定保险。它包括舵叶(6)和穿芯耳攀轴(2)，所述穿芯耳攀轴(2)中间穿接在舵叶(6)的结构孔(6.1)内，穿芯耳攀轴(2)的两端配上内侧面与舵叶线型吻合的定位垫圈(5)，该定位垫圈(5)内侧面紧挨舵叶(6)两侧外缘，所述定位垫圈(5)外侧的穿芯耳攀轴(2)两轴端用双摒帽(4)锁紧。该船舶下水舵叶固定的保险装置，结构简单、安装方便、实用性强，避免了在舵叶上加焊耳板而事后又要割除、打磨、补漆等一系列问题。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶出坞舵叶保险装置，其包括保险装置主体、与该保险装置主体连接的花兰螺丝及与该花兰螺丝连接的钢丝绳。通过调节花兰螺丝的伸缩程度来拉紧或松开栓在船尾部的钢丝绳，使其达到缩短或加大舵叶保险装置两个圆柄间的距离，起到固定舵叶的作用，防止船舶出坞后因大风浪对舵叶产生的影响，具有承载能力强，操作简单，拆装方便，安全保险系数高等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种基于流体动力学的可拆卸的船舶保险防撞装置，该装置包括防撞板、支撑轴和复位弹簧，所述防撞板的背面安装有连接耳，且防撞板的外侧设置有支撑杆，并且支撑杆通过连接耳与防撞板相互连接，所述支撑杆上连接有安装套筒，且安装套筒的内侧设置有支撑轴，述横槽开设于船体的表面位置，且横槽的内侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于顶杆的外侧，且顶杆通过复位弹簧与船体相互连接。该基于流体动力学的可拆卸的船舶保险防撞装置，方便将防撞板从船体上进行拆卸，从而方便为损坏的防撞板进行维修或者更换，间接地延长了防撞板的使用寿命，避免出现无法对防撞板进行及时更换导致的船体碰撞受损的情况。