船坞

摘要： 为解决船坞坞墙施工措施不当导致船坞渗水、漏水等问题,本文以某海工坞接长项目为例,重点从CAZ钢板桩施工、新老坞墙连接、坞墙与坞门连接、坞墙承台浇筑等环节对相关施工内容进行了探讨,提出了坞墙止水施工技术措施,以期为相关工程提供参考。

摘要： 针对干船坞内在建大型客船缺少消防系统保护的问题,以某型正在干坞内建造的大型客船为例,进行临时消防水系统型式、消防水箱容量、消防水泵排量和压力、稳压系统分析设计,以陆用建设消防规范作为参照,对比系统计算结果和设计方案,结果表明系统的设计满足规范要求,可以在实际建设工程中起到初期火灾的扑灭及保护的作用。

摘要： 随着国内外船厂建设的逐渐成熟,在现有狭窄场地建造船坞以及对现状船坞改造在船厂水工工程中逐渐占据主要地位,周边施工环境将变得越来越复杂.针对这种复杂环境,结合工程实例,探索采用整体基坑法建造船坞,设计采用plaxis数值分析,然后与现场实测连续资料进行对比验证.证明了整体基坑法能最大限度降低对周边构筑物的影响,为类似工程提供有益的借鉴.

摘要： 船坞起重设备选型、工艺布置、设备主要参数选取是影响大型修造船厂建设投资及运营管理的重要因素.本文以国外某船厂为实例,对船厂造船过程中龙门起重机的翻身作业流程和新型锤型门座式起重机主要机构特点进行阐述;针对船坞作业区域目前较为常见的两种起重机配置方案,即龙门起重机+四连杆门座式起重机配置方案和龙门起重机+锤型门座式起重机配置方案,结合该项目具体特点从投资及生产要求等角度进行对比分析,并列举了相关工程实例;最后对主要设备的参数选取进行一定阐述.本文在一定程度上总结了船坞起重设备的设计思路,为类似船厂项目设计工作提供一定的参考意义.

摘要： 根据相关理论分析成果,借助于大学科研平台建立了船坞排水系统的物理模型,针对不同工况进行了多种模型试验,得到了船坞、泵房、流道及泵管中的流型分布,分析了各工况下的排水系统水力性能,结果表明防涡流装置可以有效避免涡流的产生,干船坞泵房的设计满足相关水力要求.本文研究思路及试验方法对国内外的工程有一定的指导意义.

摘要： 为避免新建船坞在后续使用中发生渗水,从而影响结构的耐久性和安全稳定性,对船坞廊道混凝土结构的渗水处理方法进行了研究.在对渗水原因进行多方面分析的基础上,结合工程现状,进行试验比较,总结出干船坞施工过程中的防渗漏措施与施工工艺,以期为类似工程提供参考.

摘要： 在ANSYS CFX中建立了船坞排水系统的三维模型,分别计算并得到了3种不同工况下的排水管路及泵入口处的流型、速度云图及速度矢量分布,验证了防涡流装置的性能及必要性,确保排水系统高效稳定运行.研究思路及计算方法对国内外的类似工程有一定的指导意义.

摘要： 随着世界经济的飞速发展,以及越来越严格的环保法规要求,保护生态环境已刻不容缓.为了满足越来越严格的船坞污水排放法规要求,从现有船坞污水收集及处理系统存在的问题入手,通过健全污水管网、完善设备配置及改造船坞结构,搭建一套完整的船坞污水收集及处理系统,真正做到绿色环保、绿色修船、绿色排放.

摘要： 随着船舶工业的迅猛发展,船坞工程建设的高峰期将随之而来.排水系统作为船坞的重要组成部分,为船坞的安全高效作业奠定了基础.本文以沙特国王港项目为研究平台,总结了船坞排水系统设计中的突出性问题,并对解决该问题的研究方法和思路进行了探讨.进水池旋涡的产生对排水泵系的安全稳定运行具有重要影响,合理的过水系统及水工结构设计可以有效避免涡流的产生及发展.本文详细介绍了国王港项目船坞排水流道设计方案及思路,对国内外类似工程提供一定的借鉴意义.

摘要： 大体积混凝土的裂缝问题是水运工程中常见的质量问题.船坞项目中坞墙混凝土裂缝的出现可能会影响船坞的最大荷载及使用寿命,是船坞质量控制的一个关键点,文章通过在建船坞项目对干船坞坞墙裂缝的成因进行分析并有针对性的采取优化措施有效地减少了裂缝的产生.

摘要： 目前深基坑施工技术已臻成熟,已被广泛应用于船坞建造.船坞基坑的支护方式、开挖工艺及对周边建筑物的监测技术要求各有不同,结合新加坡太平洋船坞深基坑施工的工程实例,介绍船坞工程深基坑的设计、施工和监测技术.

摘要： 浙江某船厂船坞工程是在废除现有船坞基础上进行新建2座船坞的改扩建项目,是工厂生产发展的核心设施.工程建设规模不大,但环境条件和自然条件复杂,尤其是坞口区域建设条件极差,技术难度大.设计围绕水上基坑建造坞口、坞墙结构、船坞止水、高灵敏土地基加固等一系列的关键技术问题进行研究,所取得的技术成果可供在有限的岸线和狭窄的空间内及复杂地质海洋环境条件下建造船坞时提供一定的借鉴和参考.

摘要： 本文介绍了某船坞口围堰旋喷桩和搅拌桩群爆破解体的爆破拆除方法,达到了既保护了钢板桩又达到了破碎混凝土桩群的目的，指出在钢板桩一侧布置一排空孔对保护钢板桩有作用;孔内延时起爆降低单段最大药量，有效地降低了爆破振动;钻孔后下塑料套管，能保证成孔率，确保爆破效果。

摘要： 船坞建设的关键技术随着船舶工业的高速发展不断提高.结合修船坞灌水廊道与坞门模型试验,建立了特大型船坞气控式坞门动态设计理论体系、虹吸灌水流道水动力学理论模型等.开发了特大型船坞气控式坞门智能化设计系统,使Visual Basic 6.0跟AutoCAD相结合,制作程序界面,实现卧倒门相关数据的输入、坞门舱室状态的设置、起卧曲线的绘制和动态模拟.理论分析与模型试验相结合,给出了虹吸流道驼峰前反弧段的合理转弯半径范围和驼峰后流道出口段的多项增阻措施,减小空化空蚀的发生,提高虹吸流道运行的安全度.

摘要： 竖井闸阀廊道灌水近年来在新建大型修造船坞中得到广泛应用.结合某修船坞竖井闸阀灌水廊道模型试验,对其水力特性进行了三维数值模拟研究,得到了水流流速、压强、湍流动能和耗散率等参数在廊道的分布.分析消能段湍流参数发现,水流动能主要由水流在进水井中形成漩涡并与壁面相撞而消刹.分析了廊道内是否发生空化,此外不同水位下廊道出口断面的流速数值计算值与模型试验值吻合较好,验证了数值计算的可靠性,说明数值模拟作为辅助工具先行对灌水廊道进行优化是可行的.

摘要： 随着我国修造船业的迅猛发展，国内修造船业对于修造船基础设施建设的投入也呈爆发式增长。随着建造船型的不断加大，国内造船厂的船坞建设的规模也不断扩大。大型船坞建设在工艺设计、结构设计以及施工技术等方面都出现了新的特点，作为项目参建主体方之一的监理单位也应该积极主动的了解船坞工程的特点，针对这些特点制定行之有效的监理方案，采取行之有效的监理措施来为建设单位做好“五控、两管、一协调”，尤其是要做好质量控制工作，以适应监理市场发展的需要。本文将结合具有一定代表性的南通某30万吨级船坞的实例，对大型船坞工程施工过程中监理方的质量控制重点进行介绍。

摘要： 本文简述了某船坞钢板桩围堰内侧淤泥质土,彩新二管法高压旋喷加固的缘由、方法和效果.介绍了如何在不到两个月内完成1.7万余米的加固任务.还介绍了如何在加固桩孔位密集、多机台作业情况下,确保孔位准确不漏喷.其加固的成果也为同类工程积累了十分宝贵的资料.

摘要： 9924船坞石方开挖工程位于修船厂区内,周围环境较复杂,开挖石方量大.边坡高差达76.9m,采用高台阶开挖方法,利用深孔毫秒延时控制爆破技术及相应的降振等防护措施,将环境复杂的山体高边坡用深孔光面爆破成形,并有效地控制住了爆破振动及飞石等破坏效应对附近地面、地下构筑物的影响.

摘要： 本文介绍建立于2004年5月的私有木浦新港口.现行的第二代港口由100,000Peoung港口区域和180,000Peoung配套区域,其中包括居住和商业区,配送设备等. 同时制造三个50,000吨的巴拿马级船需要的船坞入口的可能和保证全年可用的港口入口归功于群岛构成的天然防波堤功能.

摘要： 本文首先概述了60年来造船学会团结广大造船科技工作者,对发展船舶工业所做的贡献,并就当前船舶工业发展的形势提出自己的一些看法.

摘要： 一种模块式船坞系统，包括：至少两个船坞模块，每个所述船坞模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起；在所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少一个空腔；所述至少一个空腔由多个漂浮增强装置充满；每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少一个连接槽；以及至少一个连接器，所述连接器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的间隔件；至少所述连接器端部被设置为容纳于至少一个所述连接槽中。相应地，本发明还提供船坞模块、连接器以及船坞模块与船坞盖的结合体。

摘要： 本发明公开了一种船坞折倒装置、船坞系统及船舶进出坞方法，所述船坞折倒装置包括坞墩、折倒机构、液压站；所述折倒机构包括折倒液缸，所述折倒液缸与液压站连接，所述坞墩具有坞墩结构，所述坞墩结构包括底座、墩柱和墩面，所述墩面为墩柱的上部表面，所述底座设置在所述墩柱下方，在水平面上所述底座的横截面积大于所述墩面的横截面积，所述底座上设置有转动部和驱动部，所述驱动部用于与折倒液缸连接，所述坞墩结构可在所述折倒液缸的驱动下绕所述转动部转动，从而实现坞墩结构的竖起和倒下。本申请的船坞折倒装置实现了坞墩可折倒，可保证船舶在低潮位时进出坞通道满足规定要求。坞墩结构强度大，转动平稳。

摘要： 一种用于船坞调平系统的密封件，包括布置在凹部内的可移动斜坡。该密封件用于密封可移动斜坡的侧面与凹部的壁之间的间隙，并且包括由柔性材料形成的柔性条，以及在柔性条的每个纵向边缘上的用于连接柔性条至可移动斜坡的侧面的连接条。密封件布置成当连接条彼此相邻地连接到可移动斜坡的侧部时，连接条之间的柔性条的材料形成从可移动斜坡的侧部向外延伸到凹部的壁的闭合环路，以密封可移动斜坡的侧部与凹部的壁之间的间隙。

摘要： 本发明提供了一种船坞施工中对于船坞注水的施工方法，在施工完成的船坞主体土建结构内，将船坞主体土建结构内与海水联通的管路进行封堵，利用临时水泵，提前对船坞主体土建结构进行注水，注水中，同时实现围堰拆除、主泵房机电安装调试、排水泵站安装调试以及配套附属设备安装，同时，注水后进行围堰开挖以及坞门安装，在坞门安装完成后，通过临时水泵，进行船坞主体土建结构内的排水。本发明通过提前注水，使得各种安装调试等均得以提前进行，缩短了工期，提高了效率。

摘要： 本发明公开了一种船坞折倒装置、船坞系统，所述船坞折倒装置包括折倒机构、移动液压油站，所述折倒机构包括折倒座架、折倒液缸、压重、滑轮组、舷外水密行程开关，所述折倒座架上安装有所述折倒液缸、压重，所述折倒机构用于实现坞墩竖起和倒下，所述移动液压油站用于提供折倒动力，所述滑轮组由滑轮、滑轮支架、自润滑轴套、销轴组成，滑轮通过销轴装于滑轮支架上；销轴与滑轮之间设置有自润滑轴套；通过滑轮支架底部的螺栓将滑轮组固定于压重上；所述滑轮组用于当船坞折倒装置出现故障导致坞墩无法倒下时，将应急钢丝穿过船坞折倒装置上的滑轮连接至坞墩上，将坞墩拉至倒下状态。

摘要： 一种用于船坞调平系统的密封件，该密封件包括布置在凹部内的铰接的可移动斜坡。密封件用于密封可移动斜坡的铰接端与凹部的壁之间的水平间隙，并且密封件包括杆和围绕杆的柔性材料管。

摘要： 本发明公开了一种船坞折倒装置、船坞系统及船舶进出坞方法，所述船坞折倒装置包括坞墩、折倒机构、液压站；所述折倒机构包括折倒液缸，所述折倒液缸与液压站连接，所述坞墩具有坞墩结构，所述坞墩结构包括底座、墩柱和墩面，所述墩面为墩柱的上部表面，所述底座设置在所述墩柱下方，在水平面上所述底座的横截面积大于所述墩面的横截面积，所述底座上设置有转动部和驱动部，所述驱动部用于与折倒液缸连接，所述坞墩结构可在所述折倒液缸的驱动下绕所述转动部转动，从而实现坞墩结构的竖起和倒下。本申请的船坞折倒装置实现了坞墩可折倒，可保证船舶在低潮位时进出坞通道满足规定要求。坞墩结构强度大，转动平稳。

摘要： 本实用新型公开了一种用于船坞的先导型承压闸板及船坞排水系统，属于船舶制造技术领域。所述先导型承压闸板用于将船坞与排水泵隔离，包括闸板主体，所述闸板主体上设置有排水件，所述先导型承压闸板一侧的水能通过所述排水件排至所述先导型承压闸板的另一侧。该实用新型提供一种在船坞排水时便于提起的先导型承压闸板。

摘要： 本实用新型公开了一种船坞的坞墩结构及船坞折倒装置，所述坞墩结构包括底座、墩柱和墩面，所述墩面为墩柱的上部表面，所述底座设置在所述墩柱下方，在水平面上所述底座的横截面积大于所述墩面的横截面积，所述底座上设置有转动部和驱动部，所述驱动部用于与驱动机构连接，所述坞墩结构可在所述驱动机构的驱动下绕所述转动部转动，从而实现坞墩结构的竖起和倒下。本实用新型的坞墩结构及船坞折倒装置能保证船舶在低潮位时的进出坞通道满足规定要求。且通过折倒液缸偏置于坞墩结构的墩柱，不需要为了给折倒液缸留摆动空间而在坞墩内做槽形结构，不需要破坏原来工字钢结构的连续性，保证了坞墩的强度。

摘要： 本实用新型公开了一种船坞折倒装置的液压系统及船坞折倒装置，所述液压系统包括液压站、管路结构、折倒液缸，折倒液缸和液压站通过管路结构连接；所述液压站包括坞墩控制结构架、电气控制箱、电磁手操换向阀、油箱组件、油泵机组、补油泵机组；坞墩控制结构架为安装基座；油泵机组的进油端连接至油箱组件，输出端连接至电磁手操换向阀的进油端；电磁手操换向阀与折倒液缸连接；补油泵机组一端与油箱组件连接，另一端用于连接外接液压油源；电气控制箱用于对电磁手操换向阀进行控制，从而实现坞墩的折倒动作，所述电磁手操换向阀还用于当电气控制箱故障时，手动操作电磁手操换向阀执行折倒动作。