船只

摘要： 防护钢板是船只运输的重要材料,防护钢板的性能关系到船只在海洋中的行驶,从防护钢板材质构成上来看,稀土铈对特种防护钢板会产生较强的净化能力,且能够改变钢材中夹杂物的形态,提升防护钢的硬度和抗变形能力。为此,该文结合我国某地区稀土资源的优势特点,在中碳铬镍钼钢中加入少量的稀土材料来改善防护钢板组织,旨在能够更好地提升材料的综合性能。

摘要： 深圳湾的车水马龙,走马观花般地被船只远远甩在身后。渐渐地,舒友谊眼中的风景变得纯粹和干净,船只此刻已深入大海的腹地,行驶速度也逐渐放缓。舒友谊拿出钓具,心灵的喧嚣也跟着浅浅起伏的波浪变得平静。每当这时,内心深处住着的那个少年便会向他走来。

摘要： 针对海上固定设施和动态船只较难通过合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)幅度信息有效区分的问题,设计了一条海上固定设施和动态船只分别提取的技术路线。首先,使用多期SAR数据的干涉相干信息、双参数恒虚警概率算法(constant false alarm rate,CFAR)和众数滤波提取海上固定设施,之后将海上固定设施和海杂波强反射区进行掩膜,使用CFAR算法、众数滤波从SAR幅度图提取动态船只。使用五期江苏省南通市近海区Sentinel-1A SAR影像开展实验研究。结果表明:SAR干涉相干提取的近海风力发电场的正确率为90.4%,虚警率为9.6%,漏检率为0;掩膜后SAR幅度图提取的动态船只结果基本消除了海上固定设施和海杂波强反射的干扰,正确率较高。该技术路线可为海上固定设施和动态船只识别的自动化、工程化应用提供借鉴。

摘要： 美国联邦海事委员会(以下简称FMC)的两名委员表示,虽然FMC已加强了对集装箱航运为应对因新冠肺炎疫情爆发而导致集装箱数量的下降而削减或增加运力的监控,但是他们希望进一步了解相关人员如何监控停航船只情况。

摘要： 台风灾害对海上航行的船只构成极大的威胁.本文描述了历年来台风对我国造成的损害以及对航行中的船只会造成哪些危险,当船只在航行中遭遇台风或者在台风海域中航行时,应该采取哪些措施来保障生命财产安全,确保安全稳定,提高船只防台应急反应能力来减少不必要的损失,使船员的生命安全及船舶的安全航行有所保障.

摘要： 端午节:农历五月初五。由龙图腾祭祀演变而来,后纪念屈原,有赛龙舟等习俗。文人笔下的端午节端午日,当地妇女小孩子,莫不穿了新衣,额角上用雄黄蘸酒画了个王字。把午饭吃过后,在城里住家的,莫不倒锁了门,全家出城到河边看划船。每只船可坐十二个到十八个桨手,一个带头的,一个鼓手,一个锣手。桨手每人持一支短装,随了鼓声缓促为节拍,把船向前划去。坐在船头上,头上缠襄着红布包头,手上拿两支小令旗,左右挥动,指挥船只的进退。擂鼓打锣的,多坐在船只的中部,船一划动便即刻蓬蓬镗镗把锣鼓很单纯地敲打起来,为划桨水手调理下装节拍。

摘要： 二年级的暑假,妈妈带我来到了烟台旅游。第一天我就迫不及待地去了海水浴场——还没下车,我就远远看到了大海,海面上星星点点的船只和天空中盘旋着的海鸥相映成趣。我迫不及待地冲下车,光着脚丫踏上了沙滩,一阵温暖瞬间从脚底传遍了全身,真舒服呀.沙子起先还有些扎脚,越靠近大海,沙子就越细软。很快我就走到了被海浪打湿的沙滩,仔细观察起海浪来。那浪花是雪白的,轻轻地拍到沙滩上,一浪接一浪,像母亲在轻拍婴儿哄他入睡。

摘要： 宁静的海面上笼罩着一层薄纱,若隐若现的船只随着海浪起伏,船只上的人们遥望夜空中“犹抱琵琶半遮面”的星空与月亮……你一定觉得这样的画面非常美好静谧。但画面的主角之一——海雾,正是今天我们要讲的一种海洋灾害性天气过程。尽管你不想把这“烟笼寒水月笼沙”的诗意与灾害这样的字眼儿放在一起,但事实上,海雾的确是一种海洋灾害性天气,它在全球大部分海域频繁地发生,一旦出现海雾,海上的目标则很容易被遮掩,在船只往来密集的海域,极有可能发生船只偏航与相互碰撞的事故,在岛屿附近还有可能发生船只触礁沉没这样的海难。

摘要： 通过对雷电的规律分析,掌握正确的船只雷击预防措施和采用可靠的雷电防护系统.

摘要： 通过对雷电的规律分析,掌握正确的船只雷击预防措施和采用可靠的雷电防护系统.

摘要： 本发明关于一种方法，包括下列步骤：a.提供船体，具两个甲板，该两个甲板基本沿水平方向延伸且彼此隔开一距离配置；b.将运输罐配置于船体中，运输罐具有：一端壁，配置接近两个甲板之一；另一端壁，配置接近两个甲板的另一个；及罐周壁，在两个端壁之间延伸；c.在端壁与对应的甲板之间形成一个或多个腔室；以及d.施加负压至一个或多个腔室或者使负压施加至一个或多个腔室，用于在对应的罐端壁的外侧上施加拉力，以便在运输罐中的负压的情况下，至少部分地抵抗对应的罐端壁的内侧上的拉力。

摘要： 一种操作海洋船只(10)中的混合推进系统(11)的方法，该混合推进系统包括：推进轴(16)和组装到该轴的推进器(14)；内燃活塞发动机(18)，其布置成可机械连接地与推进轴力传动连接；电动马达‑发电机(20、20’)，其布置成可机械连接地与推进轴和/或活塞发动机力传动连接，在所述方法中，通过将来自船载电源(24)的电力施加到电动马达‑发电机并且借助电动马达‑发电机使内燃活塞发动机旋转来启动内燃活塞发动机(18)，并且在不尝试启动内燃活塞发动机的情况下，将内燃活塞发动机的旋转速度加速至预定极限旋转速度，并且只有在内燃活塞发动机的旋转速度达到预定极限旋转速度之后，才启动内燃活塞发动机。

摘要： 本发明涉及一种船只姿态控制方法、系统、计算机存储介质和船只，属于智能船舶控制技术领域。本发明根据船只自身姿态信息的变化情况，自适应切换姿态调整方式，当船只倾角频繁变化时，通过减摇仪输出抵抗力矩减少船只摇摆，当船只持续倾斜时，说明通过减摇仪无法彻底的将船只姿态调整到位，此时通过压载水舱中水量的调节来实现船只的姿态调整，既保证了船只姿态的调整，又避免了只采用一种调整方式导致的难以调整到位或者频繁调整的问题，保证了船只姿态调整的高效，降低了倾覆的风险。

摘要： 本发明涉及船只倾斜度检测的技术领域，具体涉及一种船只检测调整装置及检测调整方法，一种船只检测调整装置包括检测组件、倾斜调节组件和晃动调节组件，检测组件包括支架和圆锥罩体，圆锥罩体通过设置的绳索悬吊于支架上，圆锥罩体的下方设有垂直的触碰件，圆锥罩体环绕内周等分为四个区域，四个区域分别与前、后、左、右四个方位相对应，每一区域内均设有压力传感器和指示灯，四个指示灯分别标记有前、后、左、右四个方位进行区分；在使用检测组件时，当船只本体的倾斜度超过预定角度时，触碰件就会与圆锥罩体发生接触，进而启动相应触碰区域的指示灯亮起。然后再通过倾斜调节组件和晃动调节组件对船身进行调整，使船身保持水平平稳的状态。

摘要： 本发明公开了一种船只救援装置及船只，其中船只救援装置包括安装底板、保护挡罩、安全气囊及压缩气瓶。安装底板用于与船只连接，保护挡罩，与安装底板可拆卸连接，安装底板形成一定的容纳空间。安全气囊固定设置于安装底板上，压缩气瓶可拆卸设置于安装底板上，直接与安全气囊连接。根据上述技术方案的船只救援装置，可以安装于船只船身的表面，在避免对船只进行改造的情况下提高船只的自救援能力，经济性及实用性高。

摘要： 一种操作海洋船只(10)中的混合推进系统(11)的方法，该混合推进系统包括：推进轴(16)和组装到该轴的推进器(14)；内燃活塞发动机(18)，其布置成可机械连接地与推进轴力传动连接；电动马达‑发电机(20、20’)，其布置成可机械连接地与推进轴和/或活塞发动机力传动连接，在所述方法中，通过将来自船载电源(24)的电力施加到电动马达‑发电机并且借助电动马达‑发电机使内燃活塞发动机旋转来起动内燃活塞发动机(18)，并且在不尝试起动内燃活塞发动机的情况下，将内燃活塞发动机的旋转速度加速至预定极限旋转速度，并且只有在内燃活塞发动机的旋转速度达到预定极限旋转速度之后，才起动内燃活塞发动机。

摘要： 本发明提供了一种船只检测模型训练方法及基于无人机视频的船只跟踪方法，其中，基于无人机视频的船只跟踪方法包括如下步骤：获取无人机采集的视频图像；将所述视频图像输入至预设的船只检测模型，得到船只检测结果；所述预设的船只检测模型是通过船只检测模型的训练方法训练生成的；将所述船只检测结果利用目标算法进行关联，得到所述船只的运行轨迹。通过实施本发明，利用无人机视频获取船只运行视频，将获取到的船只视频图像输入神经网络模型进行检测，其检测速度快，范围广，解决了船只跟踪价格高昂、范围小的问题，并且利用本发明提供的船只检测模型训练方法训练出的船只检测模型检测船只，提高了在复杂环境下的检测准确率。

摘要： 本发明公开了一种船只检测模型训练方法、船只检测方法及装置，该船只检测模型训练方法包括：获取船只训练样本，所述船只训练样本包括多张海面环境图像；对所述船只训练样本进行提取，得到第一船只训练样本；将所述第一船只训练样本分割成m*n的网格，得到目标训练样本，m小于n；根据所述目标船只训练样本训练得到船只检测模型。本发明通过对船只训练样本进行非均匀分割，在保持横向检测密度不变的情况下，增加纵向检测密度，使得切割后的训练样本与船只形状一致，对船只检测更准确，减少海浪对船只的影响。

摘要： 本实用新型涉及一种船只及用于船只的转向组件。具有舵的船只的独立模块化可移除舵系统包括：转向手柄，其联接到适于接近于操作者将所述转向手柄以可释放方式紧固到所述船只的快速释放机构，所述系统进一步包括：舵座架，其适于通过适于将所述舵座架以可释放方式紧固到所述船只的快速释放机构联接到所述船只的后部，所述舵由围绕所述舵座架枢转的舵支撑件承载；及缆索，其将所述转向手柄以操作方式连接到所述舵座架，借此可操作所述转向手柄以使所述舵转向。

摘要： 一种高速船艇舰的制造技术，它属于船舶制造领域的新型造船技术方案。它主要由船用喷气动力系统、船只的组合承浮船体和船只的用途船体等部分共同组成；喷气动力系统主要由动力装置、空气压缩装置、喷气式组合推进动力装置、喷气式制动装置、动力与气压智能控制装置等组成；组合承浮船体主要包括双组合承浮船体和多组合承浮船体两大类；它以组合船体结构代替了旧船只的单船体结构，以喷气式推进动力装置模式代替了旧船只的机械式推进动力装置模式，使船只速度大幅提高；在现实应用中，可制造成各种各样的高速船只、高速艇类和高速舰类。