船厂

摘要： 阐述了国内某大型船厂材料码头的设计和建设概况,针对船厂生产部门反馈的该材料码头在实际使用中碰到的问题进行了分析,并对该材料码头起水能力的提升进行了多方案研究和对比分析,包括现有起重机吊车梁接长方案、扩建2#材料码头方案和新增装卸桥式起重机方案,最终确定了新增装卸桥式起重机方案。

摘要： 为实现船厂三维工艺布局方案的快速生成,开发船厂工艺快速布局工具2.0。在该工具的开发中,应用参数化建模技术实现模型的参数化创建和数据关联;应用编码技术创建标准化模型构件库,实现建模程序对模型构件库的快速调用。经实际工程项目测试,该工具可完成车间厂房、生产加工设备、船坞与码头等设施的快速布局功能。该工具可显著提升船厂的规划设计质量与效率,具有较大的应用价值。

摘要： 为提高船舶分段制造效率,监控和分析船厂分段状态,提出基于Unity3D的船厂分段状态看板管理系统。论述船厂分段状态看板设置,进行系统总体设计与构建,并分析系统应用效果。结合船厂实际生产情况,系统可有效提高作业效率,满足准时生产要求。

摘要： 关键提示纵观全年,目前新造船交付量的下降是暂时的,中国船厂正在全力追赶生产进度,未来交船量将很快回升。中国船厂新船交付量在2021年达到2013年以来的最高水平。然而,2022年上半年,由于受到2020年较低签单量对生产计划的滞后影响,以及疫情对生产经营活动造成的短暂冲击,新船交付量同比下降了13%。纵观全年,目前的下降是暂时的,中国船厂正在全力追赶进度,未来交船量将很快回升。

摘要： 为解决某中小型船厂船台改造工程中面临的船舶上排、下水时在倾斜状态和水平状态之间转换的问题,提出采用摇架作为摇平设施和利用圆弧滑道进行过渡以改变船体的倾斜状态的两种船台滑道改造方案。从承船架体、驱动方式和环境要求角度对两种方案进行对比,结果表明两种方案均满足船舶状态转换要求,但采用摇架作为摇平设施的方案更为经济、可靠,且操作灵活方便、劳动强度小。

摘要： 随着国家对环保标准的不断提高,蓄热式焚烧炉(RTO)得到广泛发展和应用。净化气体排放浓度作为设备重要性能考核指标,反应了设备运行的状况。本文针对某船厂钢材预处理流水线配套RTO系统投运后出现随机间歇性废气排放浓度超标的现象,通过对RTO系统的检查以及对可编程逻辑控制器(PLC)数据及在线监测系统数据的分析,结合预处理流水线工作记录情况,分析产生排放超标的原因并提出处理措施,为船舶制造业废气治理RTO系统选型、设计、安装、运行维护等提供参考。

摘要： 在上海申佳船厂的车间里,机器轰鸣,机床飞旋,王开学娴熟地操纵铣床,一个个精密的零部件就这样被打磨出来。王开学,贵州人,是一名来自基层的劳务派遣工人,1994年来到上海申佳船厂从事铣床工作。他扎根车间28年,守护海军装备保障事业,2018年1月当选为上海市第十五届人大代表。从此,在王开学的身上又多了一份殷切的期盼和沉甸甸的责任。

摘要： 在船厂修理的无动力军舰的系离浮筒操纵一般都申请引航完成,通过对无动力军舰的操纵特点分析,研究无动力军舰系离浮筒的操纵方法及协同要领,探讨无动力军舰系离浮筒的重点、难点问题.

摘要： 为解决传统基于全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)的船厂物流定位解决方案无法在室内应用的问题,设计一种基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的船厂物流室内定位系统.通过添加运动传感器芯片,动态调整UWB标签的工作时间,延长其续航.采用到达时间差(Time Difference of Arrival,TDOA)定位算法,减少标签与基站间单次定位需要的通信次数,降低坐标解算的复杂度,提升系统的易用性和可扩展性.该系统配合企业制造执行系统(Manufacturing Execution System,MES),可为船厂物流运输管理、托盘集配管控等生产环节提供新思路.

摘要： 以船厂管子混合流水车间(Hybrid flow shop,HFS)为研究对象设计一种新控制系统.新系统按工序纵向设置定量在制品法(Constant Work-In-Process,CONWIP)环路,在此基础上通过给每道工序设置订单池与工位负荷平衡表以实现对工位负荷平衡的控制.为验证新系统的可行性,参考某船厂管子HFS的生产流程,在仿真软件Plant Simulation中建立混合流水模型.通过对不同控制系统的仿真结果对比分析,发现新系统不仅可降低产品平均生产周期,而且可保持各工位的负荷平衡.这一结果改变传统看板管理(Kanban)、CONWIP等控制系统难以解决各工位负荷平衡的局面,同时为HFS控制系统的研究提供新思路.

摘要： 介绍了船厂专用吊机涂层大修的设计原则和配套方案,以及涂膜大修工程涂装工艺设计.结果表明,所选低表面处理涂料以及配套方案能够达到良好的效果.

摘要： 本文基于体系工程的相关理论与方法,参考工信部《工业企业"信息化和工业化融合"评估规范(试行)》中符合生产物流信息化建设的指标项,通过研究分析现代造船模式下设计、生产、管理一体化以及壳、舾、涂一体化的特点,设计了以设计信息化、生产信息化、管理信息化为一级指标的船厂生产物流信息化评估体系框架.

摘要： 针对船厂设计中存在的先天不足,鉴于技术进步要求,船厂的节能降耗有较大的改进空间.文章重点针对船厂几种主要用电设备和供电方式展开分析,以东南造船有限公司为例,根据分析建议提高功率因数，用变频器改造起重设备电机的调速系统，用逆变式焊机取代变压器式焊机，利用离心式空压机、替代螺杆式空压机。

摘要： 建立船厂工艺方案的三维模型是船厂项目BIM设计的一项重要工作.中船九院公司基于SketchUp设计软件进行二次开发,实现了船厂主要厂房设施工艺方案的参数化建模功能,解决了工艺专业融入船厂项目BIM多专业协同设计的一个技术难点.通过对SkechUp软件进行二次开发，为船厂工艺方案设计提供了快速三维建模手段，大大简化了船厂方案设计的建模步骤，降低了工艺专业融入公司BIM设计的难度。本参数化建模插件实现了主要设备与车间的参数化建模功能，鉴于船厂工艺生产线以及车间布局方案的多样性，后续使用过程中需持续补充个性化的车间与生产线模板。

摘要： 通过对国内几大船厂空压站的调研和噪声测试分析,简要介绍现代船厂空压站的基本概况,分析现代船厂空压站的主要噪声源、源强、频率特性和传播影响特性,阐述现代船厂空压站可采取的噪声控制措施,介绍国内几大船厂空压站已采取的噪声控制措施和降噪效果,并重点介绍一个工程实例。

摘要： 精益造船是精益制造模式向船舶制造业渗透的结果，通过对比可以发现造船精益程度的差距是我国与日本、韩国船厂差距的一个主要方面，在自身管理水平落后的情况下，通过信息化提升造船精益性是中国船舶制造业的迫切出路，虚拟制造作为信息技术与制造技术结合的最新产物便被赋予了广阔前景。目前虚拟制造在国内船厂还没有成功应用的案例，在这方面进行的研究探索具有积极意义。在此背景下，选取总装造船中的典型制造过程为仿真实验对象，在精益制造和虚拟制造的理论指导下，分析虚拟制造和精益造船对于本次实验的理论指导，结合船坞搭载过程的问题需求确定仿真实验要达到的验证与优化目标，再根据软件工具DELMIA的技术特征，设计出合理的仿真实验方案。rn 实验表明，在其他制造行业得到验证的成熟、通用的建模与仿真软件可大大降低虚拟造船技术门槛，目前虚拟造船有待破解的难题更多的是一种理论与方法问题，而不是技术问题。本次实验的方案策划、实施与评价都是在虚拟制造和精益造船的理论与方法指导下完成的，初步达到通过虚拟仿真来提升造船精益性的预期效果，是对虚拟造船理论与方法的有益探索。rn 验证了DELMIA解决方案基于精益制造理念实现虚拟制造的能力，是实施虚拟造船策略的合适平台。但DELMIA本身不具备自动优化功能，对问题的判断与优化决策都由人来完成，仿真能做的只是准确呈现系统存在的问题方面，为分析与决策提供有效依据。rn 实验中流程模型的输入数据不是来源于实际，所以实验输出以及得出的结论具有参考意义，在以后的研究中应当密切与船厂生产实际的结合，通过向仿真提供真实有效的输入来进一步验证仿真结论，使仿真技术真正具备服务造船生产的价值。

摘要： 本文通过对余热再生吸附式干燥机工作原理的研究，分析余热再生吸附式干燥机在船厂应用的可行性。并通过详实的数据阐述余热再生吸附式干燥机的节能效果和经济效益。

摘要： 船厂供配电系统中主要负载设备包括吊车、电焊机、软启动、变频器、切割机、整流设备、风机系统变频驱动设备等非线性负载，由于这些设备都采用了可控硅电力电子器件，在电能转化过程产生了许多电力谐波，对供配电系统的安全运行和电能利用效率都产生了严重影响，需要进行针对性分析测试，并在此基础上采取合理的技术措施进行消谐改善，降低系统的电流及电压谐波畸变率，达到国家标准要求，消除有关运行安全隐患，同时提高供电系统用电效率，降低能源消耗。本文根据实测数据,对船厂高次谐波作初步分析,并得出初步结论,提出解决方案。

摘要： @@船舶工业是装备制造业的一个重要组成部分，它直接为国防军工和河海航运提供了运载工具。由于船舶修造基地大多地处江河沿海，地基松软，风急浪高，而船体分段等部件又大又重，所以船厂建筑物往往体量大、高度高，吊车起重量大。这些特点对建筑物的地基处理、结构选型、建筑构造提出了很高要求。大型船厂建设中土建设资约占总投资的20%-25%，船厂设计如何贯彻“以人为本”的设计理念，选用何种结构受力体系和构造措施，对保证安全，降低造价，加快建设速度，体现船厂建筑的现代气息有着十分重要的意义。为此，多年来，我们在船厂土建设计中作了如下探索和创新。

摘要： 目前我国造船业整体仍然处于低迷的状态，对于新增加的船坞及配套的大型龙门式起重机的数量有着严格的控制，然而对于一些订单较多的船厂来说，通过建造大型的门座式起重机成为了其扩大产能的一个优先的选择，所以大型门座机的安装具有良好的广阔的市场。大型连杆式门座机的安装,其最大的难度在于最后的连杆安装与调整,其安装采用连杆在地面组装成型,整体安装就位的方式.这样的安装大大减少了高空作业的风险,但是对于重心的确定,索具的精确配置,配重的重量计算调整都提出了很高的要求.们采用的方式为在地面拼装整体起吊的方式，这样在安装前通过钢丝绳的连接，将三连杆的角度固定，特别此时前部的象鼻梁通过钢丝绳固定，在三连杆起吊后无法调节，所以主臂架与地面所呈角度，必须与象鼻梁与主臂架所呈角度相对应，不然会造成很多繁琐的空中就位调整。采用整体式安装方式的另一大技术要点在于对重平衡梁内的配重放置，一般较小型门座机的对重平衡梁内都是不放配重，当连杆机构安装完成后，靠对重拉杆连接，即安装完成。但是对于大型门座起重机其因为重量大、变幅远，其连接力要远超对重拉杆的所能承受的力，所以必须后方放置一定数量，且能进行上下调节的配重重量。

摘要： 本发明适用于建筑工程设计技术领域，提供了一种对船厂结构进行健康评估的方法，包括如下步骤：步骤一、确定船厂车间内各构件起控制作用的控制活荷载；步骤二、以步骤一确定出的控制活载荷为基础，确定各安全等级阈值t1、t2、t3和t4的对应计算工况；步骤三、通过步骤一和步骤二建立能反映车间实际情况的有限元分析模型，分析构件在各级工况下的响应。本发明将船厂结构健康状态分为五级，分别为“非常安全”、“安全”、“重点关注”、“预警”、“紧急”，各等级之间以阈值t1、t2、t3、t4为界，并基于荷载组合原理提出了分级阈值的计算方法。该评估方法能较好地反映结构实际受力状态，并能对可能的危险状况发出预警或紧急，保障船厂结构安全。

摘要： 本发明公开了一种用于船厂钢板堆行车磁钉双向定位方法，所述用于船厂钢板堆行车磁钉双向定位方法包括：测量行车跨度，在行车轨道上设置磁钉，给小车设置固定磁开关，用作基准位置点，在上位机中设定每个磁钉的精确位置；行车移动，绝对值编码器开始计数并将传输至PLC，PLC记录并上传至上位机，上位机生成行车位置信息;当行车经过磁钉位置，绝对值编码器计数恢复初始值，同时上位机接收PLC传输的计数值，上位机根据磁钉坐标和精确位置数据自动对行车位置数据进行调整；当行车行驶至预定位置时，PLC开始采集小车磁开关状态传输至上位机，上位机生成小车位置数据；当吊装停止时，所有位置数据清零；具有结构简单、预处理后的水质高等优点。

摘要： 本发明公开了一种用于船厂钢板堆场的出料方法，所述用于船厂钢板堆场的出料方法包括S1:将钢板堆料量作为源节点，将出料计划作为目标节点，在多重信息要素约束中查看是否有路径直接达到目标节点的，若有，则直接生成出料计划，若无，则开始节点选择，释放前向蚂蚁；S2:从源节点生产计划开始，前向蚂蚁依据多重信息要素约束表随机选择下一个节点；S3:将节点的信息和路径信息加入前向蚂蚁信息中；S4:前向蚂蚁根据状态转换概率选择它的下一个节点；S5:判断节点是否为目标节点出料计划，若否，则转回S3，若是，则直接生成出料计划；其中多重信息要素约束表中包括生产计划节点、加工线产能节点和进料节点；具有减少钢板滞留时间等优点。

摘要： 本发明公开造船厂喷漆漆雾回收方法，利用喷漆机构对船身进行喷漆，进而产生漆雾，然后通过清理机构对吸附在喷漆机构内表面的油漆进行清理，对清理机构清理所产生的油漆再次利用，吸雾机构对喷漆时所产生的漆雾进行吸收，使漆雾进入冷凝机构内，漆雾在冷凝机构内部进行过滤冷凝，漆雾会冷凝成液态从而重新变成油漆，对回收的油漆进行再次利用，所述清理机构安装在喷漆机构的内部，所述喷漆机构与冷凝机构通过吸雾机构相连接，所述止逆机构安装在冷凝机构的内部；本发明可以起到对工作人员很好的保护效果。

摘要： 本发明为一种船厂安全检测系统和检测方法，其中检测系统包括人员定位模块、气体检测模块以及中枢控制模块；其中人员定位模块以及气体检测模块分别与中枢控制模块连接，人员定位模块以及气体检测模块均设置于船仓内；人员定位模块用于实现船仓内的人员定位；气体检测模块用于检测船仓内的气体浓度；中枢控制模块用于接收处理人员定位模块以及气体检测模块传输的信息，并根据检测结果进行报警；通过在船仓内设置人员定位模块以及气体检测模块，实现船仓内的气体检测以及人员定位，实现实时检测船仓内气体安全性的目的，并且对于紧急情况也能够对船仓内的人员进行定位指挥。

摘要： 本发明属于船厂钢板库区的工程设计技术领域，具体公开了一种船厂无人化库区钢板入库系统，包括自动库区、人工库区、若干条穿梭于自动库区与人工库区之间的平板穿梭车、工业通讯网络天线、自动库区自动化行车、钢板运输车辆通道、人工库区卸车区域、人工库区手持喷码机及手持终端、人工行车以及库区管理软件；所述平板穿梭车包括穿梭车主体，所述穿梭车主体的两端均设置有防撞机构，所述防撞机构包括罩壳，罩壳内设有防撞件，且防撞架的上下侧均设有用于对防撞件进行固定的紧固螺栓；本发明可以实现船厂钢板的无人化管理与搬运，极大的提高生产效率、降低人工成本；此外，本发明能够缓冲穿梭车本体在行驶过程中受到的碰撞。

摘要： 本发明涉及一种快速拆装的连接装置，尤其是船厂用快速接头。船厂用快速接头，包括接头体、外套和壳体，所述壳体后部内壁套设有接头体，所述壳体和接头体之间设有阀座，阀座中套设有阀芯，阀芯后部和接头体之间设有阀芯弹簧，壳体中部内壁凸起形成挡块，壳体前部套设有外套，外套的内插口插入壳体内壁，外套的外插口中卡入壳体端部，外插口和壳体端部之间设有外套弹簧，内插口设有通孔，通孔中装有钢珠，外套外面套设有外套帽，插头后部内壁套设有插头接头体，插头接头体内壁设有插头阀芯，插头接头体外壁套设有红色插头塑料。本发明的有益之处：使用介质用颜色区分，且外套帽和插头塑料颜色要一致，避免插错。

摘要： 本发明公开了一种用于船厂的储能电网系统，包括电网、并网逆变器、储能系统以及发电控制装置，电网与并网逆变器之间设有监控装置，并网逆变器与第一控制装置相连，储能系统通过储能控制系统与储能管理单元相连，储能管理单元与触屏系统相连，发电控制装置通过发电装置与用电系统相连，本装置设置温度传感器、风速传感器、湿度传感器、红外探头、位置传感器对电网端和电网端周围环境的变化进行实时监控，同时设置视频监控装置进行立体化的实时监控，最大程度上保证了电网的使用安全，减少了因为故障和检测疏忽造成的重大失误和事故，结构简单，使用简单方便，减少了工作人员的工作压力，便于日常维护。

摘要： 本实用新型申请公开了一种船厂大型板车用激光防撞器，包括控制器以及与控制器电连接的换向模块、升降模块、转向模块、激光扫描器，升降模块安装在换向模块上，升降模块处设有转向模块，转向模块处安装有激光扫描器；通过在板车的前后两侧均安装本船厂大型板车用激光防撞器，能够精准识别板车四周的障碍物，并及时将障碍物信息反馈给板车的驾驶员，使得驾驶员能够及时发现障碍物，避免板车与障碍物碰撞，且本船厂大型板车用激光防撞器与板车控制电脑联动，使得板车能够在撞击前停止行进；本船厂大型板车用激光防撞器能够有效避免板车撞击损坏龙门架上船体底部的仪器仪表，避免船体底部损坏，避免由于板车驾驶不当造成的经济损失。

摘要： 本实用新型公开了一种船厂升船机的锁定装置，其特点在于吊架结构和升船装置由设置在锁定支座内的气动插销机构，将缸体和插销为成一体，实现升船机的锁定，所述气动插销机构由吊架插销板、滑轨架、汽缸、汽缸杆端支架、活塞杆以及设置在销体内的缸体组成；所述滑轨架在气缸回程时支撑销体；所述吊架插销板承插在各连接板之间，吊架插销板穿过锁定支座的矩形孔与吊架结构固定连接，承船平台升至港池标高时，缸体带动销体插入连接板和吊架插销板的孔中，使承船平台及吊架结构锁定在在港池侧壁上。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，可靠性高，通过锁定装置，使承船平台与吊架结构钢性连接，便于移船作业和布墩作业，安全性能得到进一步提高。