舰船设备

摘要： 舰船设备一般以冲击试验机的方式模拟水下爆炸的冲击试验考核,而双波冲击试验机可对质量小于5吨的舰船设备进行标准规定要求的抗冲击试验考核。某大型舰船设备,双波冲击试验机仅能进行纵向和垂向的冲击考核,而横向由于尺寸过大导致台面无法安装及进行冲击试验。针对此问题,本文采用一种基于时间历程的双波冲击试验仿真分析方法对该设备进行冲击仿真并与试验结果进行对比验证,结果表明双波冲击仿真与试验结果一致性高,精度满足工程需求。因此,针对无法进行试验考核的大型舰船设备,可采用基于时间历程的双波冲击试验仿真方法作为冲击试验的替代方案。

摘要： 舰船是海上的自由移动平台,安装在舰船上的设备会遇到多种因素带来的振动激励。分析各种振动激励的来源和影响,对比常用国家军用标准中舰船设备的振动试验条件,结合型号工程经验和业内相关专家学者的建议,总结出兼顾科学性、经济性要求的舰船设备振动试验方法,为相关振动试验条件制定和实施提供参考。

摘要： 舰船平台系统的振动性能直接影响设备的正常使用.明确某平台系统减振性能的设计要求,根据振动理论计算出满足系统性能要求的减振器刚度与阻尼,设计出具有较低固有频率的空气弹簧减振器.针对系统的结构特点和稳定性要求进行减振器位置设计,校核平台系统在水平放置》倾斜20°等多种运用工况下的振动性能,建立平台系统的缩比试验模型,并对倾斜20°工况进行试验验证和对比研究.结果表明,平台减振系统具有良好的减振隔振性能,可以明显衰减系统随机振动.

摘要： 通过采用基于正负三角波的时域分析方法,对某舰载机柜进行了在加速度载荷作用下的垂向、横向、纵向的抗冲击性能仿真计算.由计算结果可知,机柜在给定冲击输入载荷作用下,三向冲击仿真结果的最大应力均未超过其材料的屈服应力,机柜在冲击载荷作用下满足设计要求.

摘要： 浮筏隔振系统作为现代舰船设备常用的振动控制手段,是隔振降噪的一种重要技术,而功率流是评价隔振效果的有效方法。本文以功率流理论为基础,建立了柔性浮筏隔振系统的有限元模型,对浮筏隔振系统的隔振效果进行研究,揭示浮筏隔振系统振动能量传递的可视化路径;研究了浮筏隔振系统中隔振器各参数包括隔振器刚度、隔振器阻尼、设备质量等对系统隔振效果的影响。结果表明有限元功率流的分析方法可为浮筏隔振系统的结构设计及安全运行提供依据。

摘要： 为提高舰船设备老化性能评价的准确性,设计了舰船设备老化性能评价指标的数学模型.首先建立了舰船设备老化性能指标,然后制定相对应标准与按评估指标项取值对舰船设备相关数据采集,最后采用物理模型代替系统可靠性模型的逻辑关系,通过描述性能参数随时间的变化规律,建立基于性能退化模型的机械设备性能参数可靠性模型.实验结果表明,此次研究的舰船设备老化性能评价指标的数学模型在舰船设备老化性能评价准确性较高,并减少了舰船设备老化性能评价时间.

摘要： 针对5G通信环境下在舰船设备通信过程中的数据泄露问题,对舰船装备接入新一代宽带无线通信网络方案进行研究,提出一种基于对抗神经网络的抗泄露加密算法,为舰船设备的安全通信提供一种解决方案.从Abadi等人的安全加密通信模型出发,通过提高神经网络复杂性、修改激活函数和增加数据规格化,提高加密通信模型的解密能力和稳定性,在增大泄露比特数的情况下,保证舰船设备安全通信.

摘要： 基于舰船设备乏汽排放特性,构建一套船用乏汽排放快速冷却减压的系统技术方案,通过陆上试验验证其乏汽排放时间及冷却效果、乏汽排放冲击、乏汽排放噪声等技术性能指标.结果表明,该系统运行较稳定,能够满足相关技术要求,具备装船条件.

摘要： 文中阐述了某船充放电系统的工作原理、功能、参数设置、常见问题及修理方法,为研制和修理该型充放电系统的工程技术人员提供了技术参考.

摘要： 文中阐述了某船充放电系统的工作原理、功能、参数设置、常见问题及修理方法,为研制和修理该型充放电系统的工程技术人员提供了技术参考.

摘要： 文中阐述了某船充放电系统的工作原理、功能、参数设置、常见问题及修理方法,为研制和修理该型充放电系统的工程技术人员提供了技术参考.

摘要： 文中阐述了某船充放电系统的工作原理、功能、参数设置、常见问题及修理方法,为研制和修理该型充放电系统的工程技术人员提供了技术参考.

摘要： 针对舱底水系统排水不畅问题,为验证现舱底疏水系统有效性,选取某舰船最不利环路,建立陆上模拟试验台,模拟舱底水疏排水试验.试验证明,管路凸点对泵组的正常运行存在影响,近端吸入口的疏水效果明显优于远端吸入口的疏水效果,并验证了该管路4个疏水点的疏水系统功能,总结出一套设备和管路系统调试方法.

摘要： 针对舱底水系统排水不畅问题,为验证现舱底疏水系统有效性,选取某舰船最不利环路,建立陆上模拟试验台,模拟舱底水疏排水试验.试验证明,管路凸点对泵组的正常运行存在影响,近端吸入口的疏水效果明显优于远端吸入口的疏水效果,并验证了该管路4个疏水点的疏水系统功能,总结出一套设备和管路系统调试方法.

摘要： 针对舱底水系统排水不畅问题,为验证现舱底疏水系统有效性,选取某舰船最不利环路,建立陆上模拟试验台,模拟舱底水疏排水试验.试验证明,管路凸点对泵组的正常运行存在影响,近端吸入口的疏水效果明显优于远端吸入口的疏水效果,并验证了该管路4个疏水点的疏水系统功能,总结出一套设备和管路系统调试方法.

摘要： 针对舱底水系统排水不畅问题,为验证现舱底疏水系统有效性,选取某舰船最不利环路,建立陆上模拟试验台,模拟舱底水疏排水试验.试验证明,管路凸点对泵组的正常运行存在影响,近端吸入口的疏水效果明显优于远端吸入口的疏水效果,并验证了该管路4个疏水点的疏水系统功能,总结出一套设备和管路系统调试方法.

摘要： 搭建了某舰船环状冷媒水系统的模拟仿真平台与试验平台,对该系统不同负荷需求下的运行模式进行模拟分析与试验研究,分析了舰船冷媒水系统在不同运行模式下用户的流量分配特性.结果表明,对于舰船夏季夜间与过渡季运行工况,系统双泵、三泵分别向全船所有用户供水时,用户流量分别约为设计流量的50％与70％,区间流量不平衡率小于15％,满足舰船用户不同负荷(50％或70％左右)下的流量需求;对于舰船冬季运行工况,系统单泵、双泵供全船全年支路冬季运行时,用户流量约为设计流量的70％与95％,其区间不平衡率均小于15％,满足舰船冬季满负荷(100％)部分负荷(70％)条件下用户的水量需求.通过模拟与试验结果对比,进一步分析实际舰船环状冷媒水系统的水力平衡特性.

摘要： 本发明公开了一种舰船推进设备，包括舰船体，所述舰船体的内部前半段和后半段分别设置有若干组抽吸推压设备，在舰船体的两侧及后端开设不同过的进水口和喷出口。本发明改变了现有舰船用螺旋桨旋转推进方式，抽吸推压设备用往复车双向往复推压输送水流体，水流体从不同的吸入口吸入经不同的喷出口喷出，产生的推力实现对舰船体的前行和转向控制。本发明采用多组抽吸推压设备工作，单组结构简单，体积可配合舰船设计，大小自如，可分批量分组安装改进现有舰船；传统的螺旋桨后驱动变为前后左右多驱动方式，群组合力向前推进，无需驳船作业；采用全电推设备，节约能源，避免了传统螺旋桨式动力装置破坏生态环境，同时降低了环境噪音。

摘要： 本发明提供一种基于监督学习的舰船旋转机械设备前馈振动控制系统，借助预先训练好的监督学习模型，可以根据不同工况在线更新次级通道模型的模型参数Apq，同时还根据历史的加速度信号和转速信号等更新权重参数，最后基于经过模型参数Apq滤波后的转速信号和权重参数获取驱动电机抑制旋转机械设备振动的电流信号，因此，本发明考虑了振动工况变化对次级通道的影响，算法精度更高、更加适应振动工况的变化，可达到更好的振动控制效果。

摘要： 本发明公开了一种舰船舱室环境模拟试验设备，包括试验箱体，试验箱体内具有副箱体及试验仓，副箱体底部设置有盐水槽、饱和筒、与饱和筒相连接的超声波发生器，该超声波发生器通过竖向管道与混合箱组件底部相连通，该混合箱组件内具有数量至少为一层且横向设置的混合板，该混合板上具有若干过孔，且每个过孔内周向具有若干交错设置的凸枝；试验仓上部两侧分别设置有喷雾组件，该喷雾组件沿轴向设置有多个喷雾孔，并在混合箱组件顶部设置有可分别连通喷雾组件的过渡管道；试验箱体顶部设置有风机系统。该发明通过结构设计提高盐雾状态真实环境的模拟度，使得试验环境与舰船舱室实际环境一致，进而提高试验数据的准确有效性。

摘要： 本发明涉及一种SAR图像舰船目标检测方法、电子设备及存储介质，四种单极化图像目标检测网络指导学生目标检测网络学习“极化特征知识”，全极化的目标检测网络指导学生目标检测网络学习输出端“响应知识”，有效地减少了不同极化样本分布不均衡情况导致的目标检测模型训练时存在网络过拟合问题，使得学生目标检测网络对于不同极化方式的SAR数据都有较好的检测能力，保证了学生目标检测网络的稳定性与可靠性，在降低目标检测网络复杂度的同时，得到适用于不同极化SAR图像的舰船目标检测器。

摘要： 本发明提供了一种基于舰船轨迹的序列影像稳像方法，应用于遥感图像处理技术领域，以对同步轨道光学卫星的序列影像进行稳像处理，提升序列影像的多帧影像之间的相对几何定位精度。该基于舰船轨迹的序列影像稳像方法包括：从序列影像的多帧影像中分别提取目标舰船的多个位置信息；根据多个位置信息，拟合目标船舰的移动轨迹；计算移动轨迹中目标船舰分别位于多帧影像中的多个拟合位置信息；以及根据多个拟合位置信息，分别修正目标舰船的多个位置信息，得到稳像影像。本发明还提供了一种基于舰船轨迹的序列影像稳像装置、设备和介质。

摘要： 本发明提供了一种舰船用高可靠信息服务设备，针对舰船技术需求和特性，通过集成综合信息处理、集中监测、接口转接和故障定位，实现了对信息进行集中管控的功能，解决了现有舰船各系统信息化程度不一，相对独立，信息集中管控困难，缺乏信息服务和发布平台等问题。本发明采用水冷散热、冗余设计等措施确保了整套系统的降噪、低功耗、长时稳定运行，具有低噪声的优点；本发明具有丰富的转换接口，解决了现有多种船用接口互相不匹配、接口协议不一致，难以实现跨系统信息传输等问题。本发明具有高可靠信息交互能力、实时监测、故障定位的能力，解决了大量信息交互的应用场景下，集中实时状态监测困难、通信中断难以准确定位源头等问题。

摘要： 本发明涉及舰船发电机技术领域，尤其涉及一种舰船用发电机技术状态评估方法及电子设备。基于发电机主要部件组成及功能原理，开展装备FMECA分析，形成主要部件故障模式及层次关系，生成装备运行信息采集需求：包括装备在线信息、温度信息、绝缘信息以及振动信息等；根据发电机实际运行数据，形成与主要装备状态信息相关联的量化参数标准要求，以支撑评估评估发电机正常、合格、预警以及故障四种状态情况；在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，基于发电机状态评估情况，可推送相关检修策略，辅助开展装备使用维修决策。

摘要： 本申请公开了一种星载SAR的运动舰船成像方法、装置及电子设备。其中，方法包括：利用接收到的回波数据，确定待成像目标对象的第一回波数据；所述第一回波数据为方位未压缩数据；对所述第一回波数据进行线性化处理，得到所述待成像目标对象的第二回波数据；基于所述第二回波数据，确定所述待成像目标对象的聚焦图像。

摘要： 本申请公开一种控制航空器自主降落至舰船的方法、系统、存储介质及计算设备，方法包括：在航空器响应着舰指令后，控制航空器的飞行状态由盘旋等待模式切换为下滑飞行模式；在下滑飞行过程中，根据获取的航空器实时运动数据和舰船实时运动数据，判断航空器是否进入舰船上预设降落区域对应的降落空域；判断为是，控制航空器的飞行状态由下滑飞行模式切换为降落模式；在降落过程中，以第一采样参数获取航空器实时运动数据和舰船实时运动数据，通过自适应算法实时计算航空器与舰船的相对位姿信息，据此产生调整航空器飞行状态的导航指令，引导航空器降落至舰船的预设降落区域。本申请解决现有技术中航空器着舰导航安全性低、效果差的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种海面舰船目标SAR成像仿真方法及设备，方法包括以下步骤：a、建立SAR信号模型，构建三维目标模型；b、计算SAR回波的后向散射，对回波进行并行处理；c、对海面舰船目标进行雷达图像仿真。本发明可以对海面与舰船目标进行雷达图像快速一体化仿真。