航道管理

摘要： 内河航道视频监控系统通过光纤传输将摄像头采集的视频图像信号传输至监控中心,用于实现对航道、锚地、船闸、码头和渡口等重点水域的实时监控,其对于保障水域船舶航行安全、防治船舶污染、提升海事管理和应急搜救能力起到了良好的效果。本文基于已经发展成熟的4G无线通讯技术,对内河航道视频监控系统进行优化设计,可有效解决视频监控盲区问题,提高海事管理的水平和执法的准确性,使航道管理更加科学、更加富有成效。

摘要： 内河船舶航运具有运输货量大、能源消耗小、污染排放少等多种优势。内河航运的快速便捷关系着水运行业、沿江(河)产业带乃至国家的发展。近年来,为了加快我国航运建设,全国多地进行航道拓宽、航路复航等,航运量增加和船舶生产进步对船舶航运技术提出了更高要求,传统内河航运技术已难以满足需求,迫切需要现代化的航运技术方法。在调研传统内河船舶航运情况的基础上,分析了以往内河船舶航运的难点;通过研究遥感技术在现代内河船舶航运中的应用,分析了内河船舶航运的现状,并对遥感技术在内河航运的应用发展进行了展望。

摘要： 近年来,随着国内经济发展速度的加快,港口航道与海岸线的建设步伐也在加快.我国加大对港口航道与海岸工程的开发力度,建设规模和数量都呈现出了递增的趋势,这就需要港口航道与海岸工程的建设更加趋于规范化和标准化,并提升港口的停泊能力以及港口的容纳能力.然而,从现阶段港口航道与海岸工程的开展状态来看,仍然存在着一系列的问题,而且设计方案、基础设施、外界环境、服务能力都会影响港口航道与海岸工程的应用,在一定程度上限制了港口航道与海岸工程的顺利开展,为了能够制定更加具有针对性和有效性的解决措施,就需要对港口航道与海岸工程的应用进行探究与创新.基于此,本文围绕着港口航道与海岸工程建设的重要意义以及如何提升港口航道与海岸工程建设的品质,对港口航道与海岸工程的应用进行了详尽的分析与阐述,期望能为相关人员提供一定参考.

摘要： 为了解航道一线作业人员,特别是航道事业单位编外人员的从业心理和职业认同情况,通过现场调研和访谈,收集大量航道一线作业人员的工作环境、薪酬、家庭收支、从业心态等资料,分析广东省航道系统事业单位编外人员的现状和存在的问题,借鉴马斯洛需求理论,提出了以自我价值实现为导向,加强航道系统编外人员管理的措施.

摘要： 文章通过实践分析,研究了消费级无人机在航道管理中的快速判定应用,总结出直线法和三角法两种可应对多种情形的测算方法,可用于违建码头规模预估、界定采砂船舶是否违法进入航道施工,以及测算施工船舶的作业位置、水上助航标志配布位置间隔距离等方面工作.

摘要： 茅洲河作为深圳市最主要的内河通航河流,是支撑地区内河航运经济发展的命脉.本文分析了航道维护管理现状,指出了存在的问题,提出了优化管理管理措施,为后期航道管理与规划发展提出了建议.

摘要： 日前,一场今年以来长江湖北段规模最大、参与面最广、参演人员最多、内容形式多样、实战效果突出的水上综合应急演练,在武汉油库码头成功举行。本次演练,由中国石油西北销售公司主办。甘肃省人大代表、政协委员,武汉市海事、国安、公安、消防、环保、航道管理、应急管理等政府职能部门,中央、地方主流媒体及社会公众等50余人,在现场观摩中,切身感受了中国石油西北销售在应急保障、服务产销、安全环保等方面做出的努力,在保障国家能源安全、推进绿色发展所做的探索和成效。

摘要： 港口岸线资源紧张,大吨级船舶或通航数量较少的船舶一般考虑乘潮进出港,并相应配置候潮锚地,针对目前尚无适合候潮锚地锚位数计算方法的问题,进行实地调研和有关规范标准研究,采用理论分析方法,提出影响候潮锚地锚位数因素,主要包括潮汐特征、航道管理及船舶到港时间规律等,且对这3个影响因素进行分析,得出一种适合海港候潮锚地锚位数的计算方法,并经实例验证.结果表明,该计算方法合理可行,可为锚地规划与设计提供借鉴.

摘要： 为指导作业工程船安全穿过航道内船舶流,以船舶自动识别系统(AIS)获得的航道内运输船舶的位置、速度、类型等数据为基础,考虑水流、工程船穿越角度及安全距离对工程船穿越船舶流所需时间的影响,通过数学模型计算工程船的穿越时间.运用MATLAB软件验证模型的有效性,确定该模型可以为工程船穿越航道内船舶流提供时间选择,还可以为船舶交汇水域的交通规划和管理提供技术支持.

摘要： 本文针对船舶载运建筑垃圾、工程渣土抛卸入江联合执法机制建设存在的问题进行分析,从源头处置等方面提出了有关建议和对策.建议加强与职能部门沟通，严控外来渣土非法入境；南通海事局、常熟海事局、长航公安、长江上海航道管理处联动执法，完善多部门联动机制，建立刑事移交会商制度；结合不同抛卸水域位置，明确行政立案调查部门；从涉嫌经济犯罪着手，摧毁渣土非法处置产业链。

摘要： 随着市场经济的不断发展,内河航运业发生了巨大的变化,营运船舶逐年增加且逐步地向大型化发展,这对内河的航运管理尤其是船闸的运行管理工作也提出了更高的要求.目前,在内河水运正常运转的情况下,各船闸运行基本处于饱和状态,如果一旦出现低水位、修改工程等特殊情况,极易造成个别船闸待闸船舶急剧增加,在特殊情况解除前形成居高不下的局面.如何做好待闸船舶较多时的运行调度工作,保障船闸畅通有序,笔者认为主要是抓好航道管理和运行管理两项工作.没有好的航道秩序,船闸运行速度也就无从谈起;同样船闸运行速度慢,再好的航道也枉然,两者是相辅相成的.

摘要： 针对目前港口航道管理的信息化建设方面的不足,以黄骅港为示范提出了智慧航道系统解决方案.黄骅港智慧航道系统以信息的采集、传输、存储、分析、发布为思路，采用5层体系结构，分别是信息采集层、网络传输层、支撑平台层、业务层、呈现层，采用物联网和GIS技术,重点研究港口运输船舶的管理、疏浚工程管理、港作船舶管理、航保信息管理、水文泥沙信息管理等问题.黄骅港智慧航道系统有助于港口管理水平、生产效率的提高，能够为港口创造良好的经济效益。船舶通航安全、水文泥沙分析、载有危险品船舶的全程实时监控等相关成果有利于港口的安全生产;航道施工和船舶调度等相关成果有利于港口生态环境的保护，创造良好的社会效益和环境效益。

摘要： 介绍了目前国内外水下机器人的发展现状,并通过在长江中下游河段开展的水下机器人应用试验,从水深、可视性和流速等方面,对水下机器人的应用进行了初步分析.

摘要： 介绍了目前国内外水下机器人的发展现状,并通过在长江中下游河段开展的水下机器人应用试验,从水深、可视性和流速等方面,对水下机器人的应用进行了初步分析.

摘要： 介绍了目前国内外水下机器人的发展现状,并通过在长江中下游河段开展的水下机器人应用试验,从水深、可视性和流速等方面,对水下机器人的应用进行了初步分析.

摘要： 介绍了目前国内外水下机器人的发展现状,并通过在长江中下游河段开展的水下机器人应用试验,从水深、可视性和流速等方面,对水下机器人的应用进行了初步分析.

摘要： 对闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程施工期通航条件模型试验、实船试验的验证进行分析对比,合理解决施工期通航条件优化问题.

摘要： 对闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程施工期通航条件模型试验、实船试验的验证进行分析对比,合理解决施工期通航条件优化问题.

摘要： 对闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程施工期通航条件模型试验、实船试验的验证进行分析对比,合理解决施工期通航条件优化问题.

摘要： 本发明公开了一种基于三维动态航道的管理监控系统，其利用无人机、自主式水下航行器、5G通信等技术手段，对航道实现全方位的综合监控，并且自动化程度高，证据采集充分，为管理人员的精准高效管理打下良好的基础。

摘要： 本发明公开了一种水运航道安全管理装置，包括船体，所述船体的两侧面设有若干凹槽，所述凹槽内活动设有保护装置，所述保护装置包括与所述凹槽通过转动轴连接的转动板，两端分别与所述转动板和所述凹槽内壁固定连接的驱动装置和转动机构，设于所述转动板上的膨胀机构以及设于所述转动板内部控制所述膨胀机构扩展和收缩的形变机构；该装置通过膨胀机构来为船体提供额外的延伸以及额外的浮力，增加了船体的宽度和整体的浮力。从而确保了船在风浪下不易左右倾斜，保证了船体和船员的安全，提供了货物运输时的完整性，提高了船只运行时的平衡度。

摘要： 本发明公开了一种低空空域航道划设和管理方法，首先细化了低空空域的划设方法，给出了超低空空域和低空自主目视适航空域的划设原则、地面以上高度真值参照、使用对象和使用规则等；针对快递无人机、空中公交、私人飞行器等不同飞行器专门划设空中航道，设置航道间安全距离，以空中匝道相连，每条航道分设高速分道和低速分道；提出了虚拟数字空中航道方法，用于飞行器实现在航道中的精确定位和精准飞行；提出了飞行器低空飞行的管理措施，如飞行计划自动上报、飞行规则自动检测、准飞登记、适航条件自动查证、起飞降落自动提报、预制自律飞行程序等。本发明提供的低空空域航道划设和管理方法，显著提高了低空空域使用的安全性和利用的效率。

摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的航道船舶卡口管理系统及其管理方法，属于航道船舶卡口管理技术领域。其包括卡口监管设备、数据处理传输单元和卡口管理平台，数据处理传输单位接收并处理卡口监管设备检测的船舶各项数据，卡口管理平台接收来自数据处理传输单元处理后的数据并结合海事局船舶档案数据生成决策报表。本发明保证所有经过卡口的船舶都能被识别及核查；另外，可统计经过卡口的交通量，掌握航道通航动态，为航道船舶管理提供决策支持。

摘要： 本发明涉及一种无线网络管理系统，尤其是航道无线网络管理系统和管理方法。航道无线网管理系统，包括无线通信系统、数据采集系统、数据存储和管理系统、航道信息管理系统；数据采集系统的数据通过无线通信系统传输给数据存储和管理系统，航道信息管理系统与航道信息存储和管理系统连接；无线通信系统通过无线网状网进行数据传输；数据采集系统包括水文数据采集系统和视频监视系统；数据存储和管理系统对数据进行分类存储和管理，方便航道信息管理系统调用，航道信息管理系统显示航道的水文信息和航道的实时视频信息。本发明提供的航道无线网络管理系统可靠性高、传输距离长、稳定性好、覆盖范围广、建设维护成本低。

摘要： 本实用新型提供了一种航道数据采集系统，其包括检测装置；所述检测装置包括通信模块、处理模块、信号转换模块、数据采集模块与至少一个检测模块；所述检测模块包括溶解氧传感器、氨氮传感器、PH传感器、温度传感器、浊度传感器；所述数据采集模块分别与流速剖面仪、水文遥测终端、GPS/北斗定位单元进行通信连接。本实用新型还提供了一种航道信息管理系统，其包括上述航道数据采集系统和与其通信连接的计算平台；所述计算平台包括接口模块、数据处理模块、组网通信模块。本实用新型实施例提供的航道数据采集系统与航道信息管理系统，有效地实现了航道信息的获取，有利于为行业应用提供可靠的数据保障和促进航道信息化建设。

摘要： 本实用新型涉及一种基于数字航道的人员作业管理移动终端电路结构，包括蓄电池、稳压模块三、MCU、稳压模块四、AI S射频模块、水浸传感器以及卫星定位模块；稳压模块三的电源输入端与蓄电池的输出端电连接，稳压模块三的输出端与MCU的电源输入端电连接，MCU的信号输入端分别与水浸传感器的信号输出端以及卫星定位模块的信号输出端电连接，MCU的信号输出端与AIS射频模块的信号输入端电连接；稳压模块四的电源输入端与蓄电池的输出端电连接，稳压模块四的输出端分别与水浸传感器的电源输入端、卫星定位模块的电源输入端以及AIS射频模块的电源输入端电连接；本实用新型能够在航道工作人员意外落水或发生其他紧急落水情况时，能够呼叫周边船舶实现救援。

摘要： 本实用新型公开了一种便于观测水位的航道工程管理用智能测量装置，其特征在于：包括底座和测量组件，所述绳索另一端固定连接有下沉块，所述下沉块下端面内侧设置有凹槽，所述凹槽顶面固定设置有压力传感器，所述滑动杆下端固定设置有圆锥形下沉头，本实用新型控制器将压力传感器和轮数传感器检测结果通过无线信号传输器传送给无线信号接收器，无线信号接收器将信号传输给PLC控制器，轮数传感器检测结果转换成航道水位深度通过显示屏进行显示，压力传感器检测的数值达到预设值时，下沉头与航道底面进行接触，通过PLC控制器控制驱动电机停止工作，从而方便获取航道水位深度值，并降低检测误差。

摘要： 本实用新型涉及一种便于悬挂携带的航道作业管理移动终端，包括机体以及悬挂配合部件，所述机体背面设置有T型槽，所述悬挂配合部件包括捆绑带以及与所述T型槽相匹配的T型凸块，所述捆绑带与所述T型凸块固定连接，所述T型槽的一端封闭，所述T型槽的另一端设置有用于通过T型凸块的凸块进入孔，所述凸块进入孔为沉孔，所述T型槽的另一端与所述凸块进入孔连通；本实用新型能够确保航道作业人员也能够随身携带移动终端，并且拿取方便。

摘要： 本申请公开了一种航道工程管理用智能测量装置，具体涉及航道领域，本申请包括水位仪、线缆，所述水位仪通过线缆连接有测量筒，所述水位仪的表面设有清理装置，所述清理装置包括放置块，所述放置块与水位仪固定连接，所述放置块的表面固定连接有L形板，所述L形板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离L形板的一端固定连接有第一清理刷，所述放置块的表面固定连接有第二清理刷，所述第二清理刷的尺寸比第一清理刷的尺寸大，所述放置块的表面转动连接有转动棍，本申请可以将线缆表面从水中带出的杂物给清理掉，方便将线缆直接收卷起来，不让线缆上的杂物影响线缆收卷的情况发生。