航道测量

摘要： 在山区河流航道测量中,无人船测量将成为主要方法。论文结合项目实际,通过无人船在山区河流测量中的应用,建立了完整的无人船测量技术流程,得到符合精度要求的山区河流航道测量水下地形及大断面流量成果数据,以及无人船在山区河流航道测量中的优势。

摘要： 本刊2021年第12期刊登的《中国海事管理机构历史沿革初探(下)》一文中,原文"1953年4月16日,交通部海运管理总局颁布《海务港务监督工作章程》……"更正为"1953年4月17日,中央人民政府交通部发布《海运管理总局海务港务监督工作章程》……";原文"1979年3月16日,交通部撤销港口管理局,成立水上安全监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),原水运局划转港口管理局的部分职能恢复旧制。"更正为"1979年3月16日,交通部设置安全监督局,同年10月1日,交通部将安全监督局改设为港务监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),履行港口监督的职能。";原文"1982年9月,交通部将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。"更正为"1982年9月,交通部设置水上安全监督局,将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。";原文"同年10月2日,中华人民共和国海事局正式挂牌办公。"更正为"同年10月27日,中华人民共和国海事局正式成立。"。

摘要： 随着长江干线北斗地基增强系统的建成,其在航道测量中的应用方法与效果有待研究和认证。基于长江干线北斗CORS系统的PPK技术在航道测量中的应用试验以及对试验结果的精度统计,论述该技术在长江航道测量中的应用方法,分析其测量精度。结果表明,利用长江CORS系统基准站进行PPK定位数据解算,定位平面精度可以满足相关规范的要求,而高程精度则不稳定。

摘要： 在我国水路运输事业不断发展的过程中,为了提高水路运输效率以及船舶航行安全性,必须做好航道设计工作,开展科学的航道测量作业。在航道测量过程中,自动化技术具有良好的应用效果,通过采用自动化技术能够全面提升航道测量效率与测量结果准确性,从而能够为后续的航道规划与设计提供科学的基础数据和资料支持。因此,本文将对自动化技术在航道测量中的运用方面进行深入地研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步提高航道测量工作质量。

摘要： 随着科学技术飞速发展,航道测量系统变得更加多样化。多波束系统作为一种高新测量系统,具有良好的实际测量效果。广州海事测绘中心工作团队在2021年利用R2SONIC 2022多波束测深系统对港北港港池航道进行了扫海测量,该文对多波束系统在实际测量中的应用进行探讨。

摘要： 三维激光扫描技术在航道领域的作用将日益凸显,它可应用于涉航建筑物的三维建模,地面、船载、机载等三维激光扫描系统的协同测量,将推动航道养护管理由二维到三维的跨越;三维激光扫描技术是获取涉航建筑物三维模型的主要手段.快速复建出测量目标的三维点云模型,具有高速性、主动性、非接触性、实时性强、高密度性、高精度性等特点.三维激光扫描技术是一种全新的地形测量技术,它的出现标志着传统单点测量到面测量的革命性突破.

摘要： 1月13—14日,长江芜湖航道处的新型测深仪(HY1603)和定位定向仪(K18)在安庆水道正式投入航道测量工作。据悉,该处使用的测深仪器经历了从HY1601到HY1603、定位定向仪经历了中海达K3到K18的变迁。

摘要： 2月2日,长江南京以下12.5m深水航道后续完善工程工可阶段原型观测项目Ⅲ标段枯季地形测量工作圆满完成,测量中心用2021年首场"关键战役"的胜利展现了航测人"奋力谱写长江航道测绘信息现代化新篇章"的信心和决心。

摘要： 为更好地促进单位高质量发展,2月19日下午,长江航道测量中心召开了2020年度质量分析会,朱剑华主任、袁鹏副主任、杨保岑副主任、测绘、信息化相关部门负责人和技术人员参加了会议,会议由质量技术处处长孙再刚主持。分析会上,网络运行中心、数据管理中心、电子航道图中心、测绘技术创新应用工作组、基础测绘处、水文测验处和特种测绘处依次汇报了各部门2020年度的质量技术管理工作,深入剖析了问题产生的根源并提出了应对措施,明确了下一步质量技术管理工作思路。质量技术处对测绘和信息化质量技术管理工作进行了总结,通报了年度质量目标完成情况,产品质量状况、质量体系运行情况,部署了2021年质量技术管理工作重点。

摘要： 长江航道测量中心持续培育打造支部“三微工作法”,通过开设“微课堂”,健全“微制度”,开具“微处方”,在单位营造了生产出成效、管理上水平、安全无事故的良好氛围。“三微工作法”从微人手、以小见大.能够有效提升党建工作质量,推动党建工作与中心工作的深度融合。

摘要： 多波束测深系统是目前水下测深中最先进的仪器之一.与传统的单波束回声测深仪相比,多波束测深系统具有水深测量全覆盖、测量范围大、速度快、测深精度和分辨率高等优点.文章介绍了R2Sonic2024多波束测深系统在某航道测量中的应用,并通过对多波束测深数据进行精度评定,验证了多波束测深系统在航道测量中高精度、全覆盖的优点,同时也指出了存在的问题及其对策.

摘要： 长江中游航道日常维护与测量作业，主要采用各类船艇进行，相对于辖区内数百公里的航道里程，往往反应慢、耗时长、需要大量人力资源和油料消耗，一方面工作效率较低，另一方面也制约了航道部门服务社会能力的提升。为此，本文以无人机为平台，探讨了现行摄影测量技术在航道测量中的应用前景：以无人机采集的数据为依据，分析了利用变化检测技术进行航道演变分析，和地理信息系统的建立，为航道维护管理与决策提供参考。本文还就使用无人机进行测量前的现场踏勘作了初步讨论，并展望了无人机机载激光雷达技术服务于航道测量中的应用扩展。

摘要： 利用C#程序语言，对航道测量内业工作中的一些数据预处理工作进行程序设计与实现，以提高航道内业制图的工作效率，减轻内业工作人员的工作量。

摘要： 本文介绍了长江武汉航道局航道测量二期建设中，控制网建设的一些思考：介绍长江带状GPS网的布设特点，叙述外业测量中一些提高观测质量的方法，对基线解算和网平差的一些注意事项进行了说明。

摘要： 基于笔者多年从事海洋测绘的相关工作经验，以RTK技术在海洋测绘中的应用为研究对象,重点论述了航道测量的基本作业步骤和转换参数的求取方法，探讨了影响航道测量精度的因素和应该采取的对策，最后提出了笔者的见解，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

摘要： 本文提出以多波束测量的方法,利用多波束高精度,宽覆盖的特点,通过水深变化三维模型,计算换能器动吃水,在工程生产中,有很大的实用价值.

摘要： 本文提出以多波束测量的方法,利用多波束高精度,宽覆盖的特点,通过水深变化三维模型,计算换能器动吃水,在工程生产中,有很大的实用价值.

摘要： 本文提出以多波束测量的方法,利用多波束高精度,宽覆盖的特点,通过水深变化三维模型,计算换能器动吃水,在工程生产中,有很大的实用价值.

摘要： 本文提出以多波束测量的方法,利用多波束高精度,宽覆盖的特点,通过水深变化三维模型,计算换能器动吃水,在工程生产中,有很大的实用价值.

摘要： 本文提出以多波束测量的方法,利用多波束高精度,宽覆盖的特点,通过水深变化三维模型,计算换能器动吃水,在工程生产中,有很大的实用价值.

摘要： 本发明公开航道疏浚用测量装置及测量方法，属于水利设备技术领域，本发明的装置包括测量尺，测量尺一侧设有与水面移动平台连接的连接架，测量尺中部开设条状滑移槽，滑移槽内竖直设置可升降的透明管，测量尺上表面的透明管侧壁配合连接直径大于滑移槽的卡箍，透明管表面设有刻度线，透明管内放置有随管内水体高度漂浮的浮块，透明管上部贯通，底部设有带通孔的封板，透明管内底部通过弹性绳连接柱状浮子，浮子上下端为锥台状，上下锥面贯穿流通孔。本发明的测量数据不受波浪影响，测量数据真实，测量装置使用寿命长，安装方便，成本低。

摘要： 本发明公开航道疏浚用测量装置及测量方法，属于水利设备技术领域，本发明的装置包括测量尺，测量尺一侧设有与水面移动平台连接的连接架，测量尺中部开设条状滑移槽，滑移槽内竖直设置可升降的透明管，测量尺上表面的透明管侧壁配合连接直径大于滑移槽的卡箍，透明管表面设有刻度线，透明管内放置有随管内水体高度漂浮的浮块，透明管上部贯通，底部设有带通孔的封板，透明管内底部通过弹性绳连接柱状浮子，浮子上下端为锥台状，上下锥面贯穿流通孔。本发明的测量数据不受波浪影响，测量数据真实，测量装置使用寿命长，安装方便，成本低。

摘要： 本发明提供一种导航设备在线测量的航道结构测量系统，包括：导航信号接收天线：用于接收导航信号；GPS天线：用于接收GPS信号；天线控制模块：用于将导航信号和GPS信号进行传输；射频采集与处理模块：接收天线控制模块传输的导航信号和GPS信号，并对导航信号和GPS信号进行处理，分别获得GPS位置参数和导航信号参数，其中，GPS位置参数包括GPS天线的当前位置信号；航道生成模块：用于根据GPS位置参数和导航信号参数生成航道结构图，以精确描述航道结构；中央控制器：用于将GPS天线的当前位置信号与天线位置序列进行比较，并生成天线升降控制量，用以调节天线升降，以保证天线接收到更加精确的信号。本发明能够实现航道结构精确测量。

摘要： 本实用新型公开一种用于长江航道水深测量的自平衡测量装置，包括机架，所述机架的底部转动连接有检测仪，所述机架的侧壁内部转动连接有漂浮板，所述漂浮板的下表面转动连接有伸缩杆，所述漂浮板的端部固定连接有金属触头，所述机架靠近金属触头的侧面固定连接有金属条，所述漂浮板的上表面转动连接有活动连杆，所述活动连杆远离漂浮板的一端固定连接有推板，通过金属触头与金属条相互接触，此时气泵开始工作将空气输入通气管的内部，通过推杆推动检测仪转动一定的角度，从而达到了能够提高检测仪在水面的水平度，使检测仪的下表面始终竖直朝下，提高了检测仪测量精度的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于航道水深测量用测量仪固定装置，包括设置在测量仪左侧的固定杆，所述固定杆的右侧设有防护箱，测量仪位于防护箱内，测量仪的探测端底端延伸至防护箱的下方，所述防护箱的左侧固定连接有固定套，固定套套设在固定杆上，固定套的左侧内壁上滑动安装有快速卡固机构。本实用新型设计合理，便于通过简单拉动的方式快速将测量仪固定在固定杆上，提高安装效率，方便使用后的快速拆装作业，便于快速将测量仪压固在防护箱内，降低暴露在外面造成的误碰损坏风险，通过快速压固的方式，能够在使用后将测量仪快速取出，方便人员检修更换作业，且能够对压缩弹簧的弹力大小进行调节，保证稳定压固作业。

摘要： 本发明涉及一种内河航道断面测量系统及其测量方法，属于航道测量技术领域。该系统包括横跨内河航道并紧贴河床的索链和控制终端，所述索链由N节长度相同的索节依次连接而成，其中N＞2；所述索链的索节自首至尾依次是第1索节、第2索节、……、第N索节，所述第1索节水平设置在河堤上；相邻索节之间可自由转动，每个索节内均设有三维电子罗盘；所述控制终端读取所述三维电子罗盘测得的各索节的方位角及俯角，并根据第1索节的起点坐标、索节的长度和所有索节的方位角及俯角绘制出内河航道断面图。本发明不但对内河航道断面测量准确而且可自动完成内河航道断面测绘。

摘要： 本实用新型涉及航道测量领域，具体为一种用于航道测量准确度高的抗波浪测量装置，包括防沉壳，所述防沉壳的上部开设有环槽，所述环槽的内底面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位块，所述滑槽的内壁与限位块的侧壁之间固定连接有复位弹簧，所述限位块的顶部固定连接有导杆。当水面波浪拍击在一号挡板与二号挡板表面时，在压缩弹簧的弹性作用下能够有效的降低波浪带来的冲击，提升测量器漂浮的稳定性，提升测量精度；转动转盘使表面的腰型槽发生位移，此时腰型槽内部的导杆带着限位块在滑槽内部滑动，四个限位块相背移动后将测量装器放置在防沉壳内部，松手后复位弹簧带着限位块复位并对测量器进行限位安装，使用便捷。

摘要： 本实用新型公开了航道测量技术领域的一种用于航道测量的抗波浪测量装置，包括保护壳体，所述保护壳体的前侧壁开设有玻璃防护屏，所述玻璃防护屏的左侧壁固定设置有第一刻度条，所述保护壳体的内腔顶部中心处固定设置有第一透明玻璃管，所述第一透明玻璃管的下端外壁活动套接有第二透明玻璃管，所述保护壳体的内腔顶部左侧固定设置有电机，所述电机的底部输出端固定连接有螺纹杆所述螺纹杆的外壁螺接装配有滑动块，所述滑动块的右侧壁与第二透明玻璃管的左侧壁顶部相连接，所述第二透明玻璃管的下端左右侧壁均固定设置有配重块，所述配重块的底部固定连接有插杆，本实用新型解决外界波浪对水位测量准确度影响的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种航道测量用抗风浪的水位测量水尺，包括基座，所述基座的上方安装有筒体，所述筒体的侧面嵌入安装有玻璃板，所述玻璃板上设有刻度线和刻度值，所述外筒的顶部安装有光伏发电板，所述外筒的侧面安装有蜂鸣报警器，所述筒体的内部设有第一腔体，所述第一腔体内安装有透明水管，所述透明水管的下端安装有接管，所述透明水管内放置有浮标，所述第一腔体的顶部安装有照明灯，所述筒体内设有第二腔体，所述第二腔体内安装有蓄电池。本实用新型在有风浪的水域中可以较精确的测量，筒体内安装有照明灯并由光伏发电板提供电能，方便夜间查看，并且安装蜂鸣报警器，当水位超出安全阈值时自动发出警报。

摘要： 本实用新型属于测量技术领域，具体涉及一种用于航道测量的抗波浪测量装置，包括玻璃管体、透明防护管、毛细管和杆桩，所述透明防护管固定在杆桩上，所述透明防护管套设在玻璃管体的外面，所述玻璃管体的上端安装有密封盖，所述玻璃管体的下端连接毛细管的一端；所述透明防护管和玻璃管体之间形成密封腔，所述玻璃管体的外壁上设置有刻度条和数字，所述刻度条和数字的外表面分别敷设有荧光层，所述玻璃管体的内部设有一个浮标，所述浮标的外表面也敷设有荧光层，所述毛细管呈弯曲状，整个所述毛细管位于同一个水平面内。本实用新型所述测量装置测量准确度高，制造和使用成本低，测量准确可靠，易于读取。