航运管理

摘要： 中国大运河是我国经济文化发展的重要枢纽,连接了沿线各城市的交流和运输,以水运航道推动我国现代经济建设和对外文化输出。基于运河资源发展起来的航运产业、文旅产业等都是运河经济的重要组成部分,有着巨大的发展潜力。但随着国际形势和国内经济的变幻起伏,中国大运河的发展变得举步维艰。今年苏伊士运河的航运堵塞引发热议,人们转而对焦于我国大运河发展的困境,规划中国大运河未来发展的新格局。本文通过共生理论,以苏伊士运河堵塞问题为切入点,阐释运河与经济发展共生的新条件,提出我国大运河经济发展的新路径,优化大运河资源的开发,防范航运危机,以便更好地推动我国的社会经济和人文经济的建设。

摘要： 1.来稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,要求论点明确,论据充分,层次清晰,资料可靠,文字精练,图表清晰。2.收稿范围:法学、经济学、管理学、政治学、哲学、教育学、海洋文化领域的研究论文,重点刊发航运经济、航运管理、海商法、海洋政治、海洋文化等方面的论文。文章字数一般要求在7500-20000字。

摘要： 各专业委员会、地方航海学会、全国航海科技工作者:为响应国家建设海洋强国、交通强国的号召,积极推动航海领域学术发展,中国航海学会计划于2022年中国航海日活动周(7月10日—7月16日·大连)期间召开学术年会,现启动2022年航海科技墙报征集工作,有关事项通知如下:一、选题范围航海与运输安全技术;船舶与海洋工程技术;水上环保智能技术;航道与港口工程技术;航海保障技术;航运管理技术;海事法律及航海文化;其他涉及航海科技的内容。

摘要： 1.来稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,要求论点明确,论据充分,层次清晰,资料可靠,文字精练,图表清晰。2.收稿范围:法学、经济学、管理学、政治学、哲学、海洋文化领域的研究论文,重点刊发航运经济、航运管理、海商法、海洋政治、海洋文化等方面的论文。文章字数一般要求在7500-20000字。3.作者可通过本刊E-mail(skxb@dlmu.edu.cn)投稿,自交稿之日起,若1个月内未收到本刊通知,可自行处理。

摘要： 随着信息技术的加速发展,特别是地理信息系统和航运信息系统的应用普及,依托AIS和地理信息等技术加强河流航运管理成为发展趋势和必然要求。

摘要： 本文归纳总结了广西内河集装箱班轮运输发展取得的成效,分析发展中遇到困难和问题,对促进广西内河集装箱班轮运输发展提出意见建议。

摘要： 1.来稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,要求论点明确,论据充分,层次清晰,资料可靠,文字精练,图表清晰。2.收稿范围:法学、经济学、管理学、政治学、哲学、教育学、海洋文化领域的研究论文,重点刊发航运经济、航运管理、海商法、海洋政治、海洋文化等方面的论文。文章字数一般要求在7500-20000字。

摘要： 1.来稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,要求论点明确,论据充分,层次清晰,资料可靠,文字精练,图表清晰。2.收稿范围:法学、经济学、管理学、政治学、哲学、教育学、海洋文化领域的研究论文,重点刊发航运经济、航运管理、海商法、海洋政治、海洋文化等方面的论文。文章字数一般要求在7500~20000字。3.作者可通过本刊网上投稿系统投稿,网址为https://dlhx.cbpt.cnki.net/。稿件处理进程请随时在线查询。

摘要： 1.来稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性,要求论q明确,论据充分,层次清晰,资料可靠,文字精练,图表清晰。2.收稿范围:法学、经济学、管理学、政治学、哲学、教育学、海洋文化领域的研究论文,重q刊发航运经济、航运管理、海商法、海洋政治、海洋文化等方面的论文。文章字数一般要求在7500-20000字。3.作者可通过本刊网上投稿系统投稿,网址为https://dlhx.cbpt.c nki.net/。稿件处理进程请随时在线查询。

摘要： 水路运输在我国商品贸易和物流中占据着重要的地位,随着经济的发展,我国内河航运和海上运输船舶的数量不断创新高,为了加强内河航运和海上航运交通管理部门对于船舶的监管水平,提升航道内船舶的交通安全,研究船舶交通流行为特征具有非常重要的意义。本文分别从海上船舶交通流行为的基本特征和提取算法等方面入手,介绍海上船舶交通流行为特征提取系统的构成,阐述交通流行为特征提取的算法原理。

摘要： 本文围绕水口电站通过开展群众路线教育实践活动,加大廉政教育力度,提升航运行风建设水平,打造"诚信、责任、创新、奉献"通航良好氛围,实现"政府放心、船民满意",为繁荣闽江航运事业的发展,服务福建海西经济建设作出积极的贡献.并提出了要提高认识、加强领导，健全廉政长效机制，形成航运行风建设整体介力，推行"自己安全自己管"，创建"本质安全型"企业，推行"专家巡检制"，加强设备运行可靠性，加强库区环境整治，创建"环境友好型"企业，搭建桥梁、接受监督，全而实行阳光调度，提高航运行风建设水平，加强信息公开，坚持"三公"调度，力日强创新创效力度，提高航运管理水平。

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、水资源利用等综合功能.本文针对2008年试验性蓄水以来的三峡工程综合利用效益作全面梳理,从防洪、发电、航运、水资源综合利用、生态环境保护等多方面调度效果进行凝炼和总结,并对新形势下三峡水库综合利用调度发展趋势进行了展望,分析存在的问题和提出对策建议,从而为更好地全面发挥三峡工程综合利用效益,积累宝贵经验.

摘要： 为了能够更好地开发和利用河南通航资源,保障水上航行安全,促进河南航运事业的不断发展,本文以河南水系介绍和水运现状为切入点,通过对现阶段河南省通航资源和航行安全中存在的诸多问题进行分析研究,在政策规划布局和引导、优化水域功能、治理水上违法经营行为、加强船员教育和船舶检验、提高基层救援水平和内河航运科技应用水平等方面提出了具有针对性的解决方法,为促进河南通航资源合理开发和利用,保障水上航行安全,提升海事管理水平提出了新的目标和方向。

摘要： 为了能够更好地开发和利用河南通航资源,保障水上航行安全,促进河南航运事业的不断发展,本文以河南水系介绍和水运现状为切入点,通过对现阶段河南省通航资源和航行安全中存在的诸多问题进行分析研究,在政策规划布局和引导、优化水域功能、治理水上违法经营行为、加强船员教育和船舶检验、提高基层救援水平和内河航运科技应用水平等方面提出了具有针对性的解决方法,为促进河南通航资源合理开发和利用,保障水上航行安全,提升海事管理水平提出了新的目标和方向。

摘要： 为了能够更好地开发和利用河南通航资源,保障水上航行安全,促进河南航运事业的不断发展,本文以河南水系介绍和水运现状为切入点,通过对现阶段河南省通航资源和航行安全中存在的诸多问题进行分析研究,在政策规划布局和引导、优化水域功能、治理水上违法经营行为、加强船员教育和船舶检验、提高基层救援水平和内河航运科技应用水平等方面提出了具有针对性的解决方法,为促进河南通航资源合理开发和利用,保障水上航行安全,提升海事管理水平提出了新的目标和方向。

摘要： 本发明公开了一种物流仓储转运管理系统及其转运管理方法，包括：一物流中心，所述物流中心包括多个物流机构，所述物流机构完成运输操作；一仓储中心，所述仓储中心包括多个起点单元和多个终点单元；一订单管理平台，所述订单管理平台包括一订单单元和一监控单元，所述订单单元执行一物流订单，所述监控单元通信连接所述物流中心和所述仓储中心以监控所述物流订单的运输情况；以及一转运管理平台，所述转运管理平台通信连接所述监控单元以获取当前转运请求信息，并且通信连接所述物流中心以调用所述物流机构以完成转运操作。使得能够完成不同运输方式的转运操作，并且在不同运输方式下进行分装和合装处理。

摘要： 本发明公开了一种货运管理手持终端和货运管理系统及方法，在前期准备阶段，自动获取待发送物料的待发清单，该待发清单与生产部门、业务部门等预期的待发清单无缝传递，减少了源头失误；并在装车执行阶段，自动获取正在装车的物料的已发数量，快速统计，且无人工计数操作，准确无误，根据待发清单和已发数量，得到差异清单，搬运工人可根据该差异清单，跟踪缺件，直至所有差异项扫描完毕，即本次货运的待发清单装箱完毕。所以，能在准备阶段和执行阶段都降低错误的几率，极大的减少错发、漏发几率，并提高货运效率。

摘要： 本发明涉及一种利用AIS双向通信的客船航运管理系统及其控制方法，其包括：控制中心，接收来自多个无线基站的实时AIS位置信息，分析客船的进出港状态，向客船航运管制中心通知当前航运状态；港口所辖客船航运管制中心，包括：海岸无线基站装置，将控制中心所提供的陆地信息转发给海上终端，接收海上终端发送的位置信息及航运相关信息并传送给控制中心；客船监控装置，与上述控制中心相连并将所出入的客船情况实时表示于电子航海图，监控海上航行的客船位置；而且客船航运管制中心提供信息；海上客船终端，接收并显示利用电子航海图的航海支援功能及陆地传送的海上安全航海支援短信息，并将自己的位置和客船航运信息传送至陆地。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本发明提出了一种基于物联网平台的海运拼装箱航运管理系统，包括：显示模块与运算模块，其中，所述显示模块用以显示用户需求信息、物流信息、订单信息；所述运算模块，用以处理用户信息以及订单信息，其包括发货信息模块，对航线/舱位产品信息进行处理，所述发货信息管理模块包括运输服务单元、航线选择单元；所述航线选择单元内设置航线函数F(Di，t，A，Z，L，S)，其中，D表示港口地为基准的航线；t表示对应的航线的航行时间，A表示对应航线在发货期限内的天气参量，通过天气参量A函数进行设定A(T，M，W，J)，式中，T表示实时温度信息，M表示实时风力信息，W表示纬度信息，J表示经度信息。

摘要： 本发明的目的在于公开一种CCS船舶航运管理信息系统，所述系统主要包括船载信息采集与显示平台、水环境采集分析单元、其他信息采集单元、网络基站、中间件系统、当地航联网管理中心以及互联网管理中心。通过在内河船舶上、航道内的浮标或浮筒上、桥梁上、架空天线上以及内河水下或河床上部署大量的各种传感器，并通过Zigbee网络通信协议进行多跳自组网，来实现对内河船舶、航道以及水域进行全面、综合立体的监控，从而保障内河船舶的航行安全以及内河水域的环境清洁。

摘要： 本发明涉及一种利用AIS双向通信的客船航运管理系统及其控制方法，其包括：控制中心，接收来自多个无线基站的实时AIS位置信息，分析客船的进出港状态，向客船航运管制中心通知当前航运状态；港口所辖客船航运管制中心，包括：海岸无线基站装置，将控制中心所提供的陆地信息转发给海上终端，接收海上终端发送的位置信息及航运相关信息并传送给控制中心；客船监控装置，与上述控制中心相连并将所出入的客船情况实时表示于电子航海图，监控海上航行的客船位置；而且客船航运管制中心提供信息；海上客船终端，接收并显示利用电子航海图的航海支援功能及陆地传送的海上安全航海支援短信息，并将自己的位置和客船航运信息传送至陆地。

摘要： 本实用新型公开了一种用于航运管理的货箱移位监控装置，包括钢缆绕柱、钢缆以及用于钢缆底端导向的调向结构；钢缆绕柱呈金属柱状结构，钢缆绕柱具体安装时通过螺栓固定在最上方的集装箱的顶面一侧位置；本实用新型结构合理，构成的外拉结构在一定程度上可以提高集装箱之间的连接强度，永磁体足够接近半球罩时，由于半球罩内侧设置的磁性接近开关感应到磁场并闭合，使得报警器的电路被接通报警，这样在后续检查过程中，人员无需登高检查货箱偏移，仅通过底部调向结构的示意便可实现有效的查验，同时永磁体的初始位置可以调节，间接的实现了一定预设偏移数值的调节，相对成本低，且具备多种功能。

摘要： 本实用新型公开了一种航运管理装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有第一抱闸电机，所述底座的顶部焊接有两个连接杆，两个连接杆相互靠近的一侧焊接有同一个限位板，所述限位板上开设有限位孔，所述第一抱闸电机的输出轴上焊接有转向杆，所述转向杆的顶部贯穿限位孔并延伸至限位板的上方，所述转向杆的一侧顶部分别固定安装有动滑轮和支撑杆，且动滑轮位于支撑杆的下方，所述支撑杆的底部开设有第一拉动槽，所述第一拉动槽的一侧内壁上固定安装有步进电机。本实用新型结构简单，利用的第一抱闸电机、第二抱闸电机和步进电机的配合，可以将水上垃圾准确的吊起到的指定位置，方便快捷。

摘要： 本实用新型涉及航运管理技术领域，具体地说是一种航运管理装置，包括风力发电设备、智能管理控制设备，风力发电设备利用风力进行发电为智能管理控制设备供电，风力发电设备顶部设有摄像头，风力发电设备外设有蓄电池，可将多余电力储存起来，并设有调节器以防对蓄电池过充，智能管理控制设备内设有GPS版块、3G/4G网络通讯版块、中央处理器、存储器版块，智能管理控制设备外部设有触摸显示屏。本实用新型设计合理，采取风力发电，节能环保，利用GPS版块和3G/4G网络通讯版块进行船只的实时定位，可以通过相应软件对船只实时监管，同时摄像头捕捉到的画面有助于监测航运情况，可以将这些信息汇总整理后实时的对附近船只做出预警指示，可以起到监管和预警的双重作用。