航运界

摘要： 2021年已悄然翻篇,2022年正在加速拼图。航运界面对百年变局和世纪疫情的交织演变,如何把握趋势,穿越周期?本刊新年推出的新《话题》栏目将分两期刊发“预见2022”航运市场分析系列文章,通过这些文字和图表与大家一起探讨和交流航运产业链的热点与痛点。唯有洞察,才能穿透真相;唯有远见,方可把握未来。2022年,愿这些新的维度助您看清行业新变化,破浪前行。

摘要： 3月5日,全国两会正式拉开帷幕,中华大地再次进入“两会”时间,世界目光聚焦中国。来自交通运输行业的代表委员们聚首北京,他们带来了哪些建议?发出了哪些行业强音?本刊从中选取了有代表性的建议和提案,带您共赴“春天的约会”,唱响一起向未来的航运“好声音”。

摘要： 《中国修船》杂志是国内唯一公开发行的修船行业综合性科技期刊。主要面向国内外航运界、修造船业、科研院所及相关的船舶配套厂发行,订户遍及全国。本刊主要报道修船界的政策法规,国内外修船信息,介绍经营管理方面的成功做法和经验以及修船新工艺、新技术、新设备,探讨保证修船质量、缩短修船周期、提高修船效率的有效措施,是工程技术人员和管理干部学习交流的园地,是人们了解中国修船市场、工艺技术及设备发展状况的重要窗口。

摘要： 六七月份是炎热的夏季。伴随气温骤升,整个航运界也进入了“火热季”:全球航运大事要闻接踵而至,热点频频;“黑天鹅”“灰犀牛”事件形成“热岛效应”;更有世界海员日、中国航海日庆祝活动此起彼伏,热点纷呈,实乃热火朝天,热闹非凡。今年的航运“火热季”更是别有一番“热度”,特别是在全球疫情持续不断的严峻挑战下,整个航运业承载着维持经济日常运转、保障产业链供应链安全的重要任务,而中国航运人更是彰显出知难而进、勇敢逆行的历史担当。

摘要： 2022年8月4日,中国船级社(CCS)首次向大连船舶重工集团有限公司(简称“大连船舶重工”)、中远海运能源运输股份有限公司(简称“中远海运能源”)分别颁发了超大型油轮(VLCC)和苏伊士型油轮(SUEZMAX)安装碳捕捉和储存系统的设计原理性认可(AIP)证书。本次发布的两个船型是大连船舶重工和中远海运能源为应对航运界低碳化的发展趋势,联合CCS共同进行的船上应用二氧化碳捕捉和储存系统。

摘要： 目前,国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)正在制定船用燃料全生命周期温室气体和碳强度评估指南(life cycle assessment,LCA),并加快制定中长期温室气体减排措施,这将对未来的船舶运营和新造船市场产生重大影响。除脱碳之外,船舶智能化也是造船及航运界的另一关键词,各大船级社先后发布了智能化船舶的指南,船东们也都开始谋划布局。在这样划时代的大变革背景下,船舶行业面临的挑战无疑是非常巨大的,积极寻求合作,是实现本行业高效、快速、科学发展的必经之路。

摘要： 2022年9月23日,新加坡船东协会(SSA)第37届年度晚会在新加坡滨海湾金沙会展中心隆重举行,来自世界各地的航运界不同领域的2300名嘉宾出席晚会。在中国船级社(CCS)新加坡分社和新加坡新诚航运公司(SDTR)的共同倡议下,新加坡船东协会举办了一届“碳中和”年度晚会。新加坡分社对该晚会的交通、参会人员、食材、耗电等各个环节的碳排放数据进行详细地收集、分析和计算。新诚航运公司按照CCS的碳排放量计算结果购买了碳信用额度,抵消这次晚会所产生的碳排放。

摘要： “幸福船员小屋”不过是船舶在港待舶、待卸、锚泊期间服务船员的一个小项目,却是广东航运界在船员服务领域做出的积极有益的探索。但是,如何进一步改善船员群体的工作、生活条件,仍是整个中国航运业目前正面临的一场漫长的大考。

摘要： 海上运输是全球碳排放的主要来源之一,国际油轮独立船东协会指出航运界若不加以改善,至2030年航运碳排放量将在目前温室气体排放量的基础上再增长75%。倘若如此,国际海事组织制定的2030年碳排放下降40%的阶段性目标将无法实现。克拉克松预计,即使2022年航运业碳排放比2008年减少13.8%,目前全球也仅有27%船舶满足能耗要求。那么,未来的绿色船舶发展趋势是什么?广东造船业又应如何应对?绿色船舶是造船业的发展趋势目前,成熟的技术可以使船舶降低20%~30%碳排放。

摘要： 《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。

摘要： 船舶节能技术已被列入世界各国造船界和航运界的重要课题，日益受到重视。从新船型开发，船舶技术节能和管理等几个方面对我国现代船舶主要节能技术进行综述。

摘要： 我们必须要清醒地认识到,中国船舶工业要在国际市场上树立地位,要成为世界造船强国,就不可能绕过技术和标准这道坎,就必须要拥有自主的核心技术、自主开发的设计和能够进行主导的标准体系.本文探讨，一、海上(船舶与海洋工程)安全领域标准体系的变化及船级社所发挥的重要作用，二、国际船舶技术标准变化的背景与实质，三、国际船舶技术标准变化对中国船舶工业与航运界的影响，四、中国船舶工业、航运界的技术政策建议。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 一种调控晶界硼重分布改善超级奥氏体不锈钢晶界第二相析出的方法，属于超级奥氏体耐热钢制备与应用技术领域，目的在于通过阶梯固溶和低温保温处理实现了最大含量硼在超级奥氏体不锈钢的晶界偏聚，从而提高了超级奥氏体不锈钢的热塑性和耐蚀性能。本发明通过阶梯固溶和低温保温联合处理不改变超级奥氏体不锈钢的晶粒度等组织结构，仅使得更高含量的硼重新分布到晶界。通过晶界硼重新分布调控元素扩散速率，改善第二相析出数量和形态，进一步提高热塑性和耐蚀性。

摘要： 一种晶界改性方法，其包括在使特定合金存在于Nd‑Fe‑B系磁铁的表面的状态下对该Nd‑Fe‑B系磁铁进行加热处理，从而可在将Nd‑Fe‑B系烧结磁铁的剩余磁通密度的降低抑制在最小限的同时还使矫顽磁力增加。

摘要： 本发明提供了一种晶界层陶瓷材料、晶界层陶瓷基片的制备方法及其应用，属于芯片电容器技术领域。本发明提供的晶界层陶瓷材料包括以下质量份数的制备原料：SrTiO3 95.35～99.30份、Nb2O3 0.30～0.55份和改性添加剂0.30～5.00份；所述改性添加剂为BaCO3、Nd2O3、CaO、Sm2O3、Al2O3和SiO2中的一种或几种。本发明提供的晶界层陶瓷材料具有优异的电性能和可控性，由该晶界层陶瓷材料制备的晶界层陶瓷基片具有优良的重复性和一致性。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明提供了一种协同获得低∑晶界和锯齿晶界的方法，采用形变控冷热处理，引入低∑晶界和锯齿晶界，即：高温固溶处理→冷轧变形→高温保温处理→控冷处理→低温保温处理→水冷。本发明在不改变合金成分的前提下，协同获得两类低∑晶界和锯齿晶界的特殊晶界，具有工艺简单、易于实现的优点；本发明处理的镍基高温合金，低∑晶界比例不低于60％，∑3晶界的比例不低于50％；可将部分平直随机晶界转变为锯齿晶界，保证锯齿晶界的平均振幅不低于0.5μm，本发明处理的镍基高温合金，可形成较强的特殊晶界网络、引入更多的特殊三叉晶界、打断平直随机晶界的连通性，有望抑制沿晶开裂，提高镍基高温合金的高温蠕变性能，具有广泛的应用前景。

摘要： 本发明属于电池领域，公开了通过增加共格孪晶界比例提高纯铜晶界腐蚀抗力的方法，包括以下步骤：对纯铜进行反复室温多向锻造，然后600°C再结晶退火10min，使其达到组织均匀化；将组织均匀化的纯铜进行小变形冷轧，轧制变形量为5%，然后在650°C下真空退火5~15 min。本发明通将纯铜经过小变形高温短时间退火得到初次再结晶组织，初次再结晶组织的晶界特征分布虽然已经具有一定比例的∑3特殊晶界，但是其中共格孪晶界的比例不高，存在相当数量的非共格孪晶界，本发明在初次再结晶的基础上延长退火时间，进一步让晶粒有所长大，结果表明，随着晶粒的长大，共格孪晶界的比例在单调增加，最终超过50%，极大的提高了纯铜的晶界腐蚀抗力。

摘要： 本发明公开了一种玻璃板界位计与界位测量方法。玻璃板界位计设有前玻璃板(1)、后玻璃板(2)、前压盖(7)、后压盖(10)、前夹紧架(6)、后夹紧架(3)、前斜面透镜(8)和后斜面透镜(9)。前斜面透镜与前玻璃板和导视孔(11)相对，后斜面透镜与后玻璃板和观测孔(12)相对，前斜面透镜的斜面与后斜面透镜的斜面相平行。前夹紧架、后夹紧架、前斜面透镜和后斜面透镜围出测量腔(5)，后斜面透镜至后夹紧架外侧面(31)的距离小于前斜面透镜至后夹紧架外侧面的距离。本发明公开了使用上述玻璃板界位计进行界位测量的方法。本发明可用于测量油相与水相之间的界位。

摘要： 本发明涉及一种晶界层晶粒晶界性能的微米级电极制备方法及测试方法。其中，制备方法包括：在晶界层上表面均匀涂覆一层光刻胶并进行固化；使用图形化掩膜版对表面涂覆固化有光刻胶的微米级金电极进行曝光，显影后使用溶液在曝光后的微米级金电极上形成光刻胶保护图层；使用蚀刻液蚀刻无光刻胶保护图层的微米级金电极后，进行清洗得到微米级电极。本发明在制备的晶界层基片晶粒上直接镀上微米级金电极材料，在金相显微镜下即可获取适用于测试晶界层基片的电性能的微米级电极块，通过定位，可具体到某一微观晶粒晶界性能的测试，并且实现该晶粒晶界性能的重复测试，从而在晶界层性能上实现机理上的研究。