航运市场

摘要： 2021年已悄然翻篇,2022年正在加速拼图。航运界面对百年变局和世纪疫情的交织演变,如何把握趋势,穿越周期?本刊新年推出的新《话题》栏目将分两期刊发“预见2022”航运市场分析系列文章,通过这些文字和图表与大家一起探讨和交流航运产业链的热点与痛点。唯有洞察,才能穿透真相;唯有远见,方可把握未来。2022年,愿这些新的维度助您看清行业新变化,破浪前行。

摘要： 一场“千年一遇”的火山爆发,让全世界关心起了本来远离世界喧嚣的南太平洋岛国汤加,而它产生的威力,也正在扰动着全球。通过分析研究火山爆发对我国能源粮油供应、航运市场、船员管理等方面的影响,有针对性地提出对策,助力我国航运业健康发展。

摘要： 基于理性思维和信息不充分考虑,运用博弈理论和博弈演化过程探索航运企业竞争或合作策略选取的内在机制和演化规律。建立了航运企业博弈模型,运用Shapely结果对合作团队的利润收益合理分配,引用“利润收益分配占比”“合作收益“违约赔偿”等参数构建航运企业博弈矩阵;建立博弈演化路线模型,对航运企业博弈演化均衡进行分析,并运用MATLAB R2010b程序对航运企业博弈演化路线模拟仿真。仿真结果表明,博弈均衡演化及演化路线受初始博弈情形、“合作成本”“违约成本”“违约赔偿”等参数因素影响。此研究为航运企业进行博弈稳定均衡提出了办法,为航运市场健康发展提供理论支持。

摘要： 应用数字化、智能化创新技术,突破传统港口物流的界限,强化对物流链资源的整合与集成能力,在更高层面上优化资源配置,不断提高港口物流效率和服务品质,是未来港口发展的必然趋势。国际港口积极探索转型升级世界经济处于深度调整期,我国港口正处于新的发展阶段、面临新的发展形势。新时期,集装箱吞吐量增速随之放缓,航运市场正逐渐由“港方市场”“船方市场”向“货方市场”转变。同时,船舶大型化、船公司联盟化等对港口议价能力造成明显冲击,港口同质化竞争态势加剧。单纯依靠码头节点的优势争取货量增长、效益增长将变得不可持续。

摘要： 2021年,全球汽车运输船航运市场实现复苏,新船成交量激增,新船价格大幅上涨,中国船厂占据汽车运输船建造市场主导地位,主要船东积极投资新船订单。从未来发展来看,全球汽车海运贸易前景乐观,适合于运输新能源汽车的汽车运输船需求将进一步增长。

摘要： 回顾了2021年世界经济、航运和造船市场,并对2022年船舶市场进行展望。2021年,伴随着疫情的发展,主要经济体推出的财政与货币政策在不同程度上助推了经济复苏,全球经济整体呈现反弹,国际海运贸易量也出现增长。航运各细分市场因供需情况不同而表现各异,散货市场强劲复苏,集运市场需求旺盛,海工市场表现良好,油运市场低迷。2021年国际新造船市场活跃,新船订单相比2020年增加超过80%,集装箱船和液化天然气船新订单量表现优异。展望2022年,高涨的基础建设需求和有限的船队运力将继续支撑散货船市场,全球石油供应的增加和需求提升使油运市场前景向好,集装箱船的订单量和交付量将继续保持高位,液化气运输船海运市场将继续保持高位周期性波动上涨,不同区域表现分化,海上油气生产持续复苏,绿色智能依旧是航运市场的两大热点。

摘要： 市场综述在全球贸易复苏、物流供应链阻塞持续以及全球船队温和增长的背景下,2022年航运市场开局继续呈上升趋势。2021年,涵盖多个航运细分船型市场的克拉克森研究海运指数翻倍至28700美元/天,2022年延续涨势,3月18日该指数达到41377美元/天,年初至今均值为34936美元/天,处于历史高位水平。

摘要： 风雨过后见彩虹。2021年,航运市场迎来了久违的回暖,造船业一片欣欣向荣。过去一年里,虽然疫情仍没有结束,但世界经济渐趋回暖,包括集装箱船、散货船、天然气船等大部分主力运输船型需求激增,推动了全球航运市场“爆发性”增长,从而带动了造船业繁荣。据统计,2021年全球新船接单1885艘120444653载重吨,同比分别增长28.32%和87.79%。

摘要： 自2017年《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》正式开始实施后,航运市场中适用于公约的新造船和现有船都需要通过安装压载水管理系统(BWMS)来履行法规要求。因此,为船舶挑选可靠有效的压载水管理系统对于船东而言至关重要。作为一家有着20多年行业经验同时也是市面上唯一拥有二氧化氯(ClO2)压载水处理专利技术的压载水管理系统供应商,Ecochlor一直致力于提供及时专业的支持,帮助船东实现压载水管理合规。

摘要： 2021年,全球航运业迎来久违的繁荣,船东行业信心恢复叠加航运环保新规要求,支撑全球船舶交易量创近年新高,新造船市场持续活跃。2022年,航运市场良好势头有望延续,船舶工业未来中长期预计将稳定发展。

摘要： 本文通过建立系统动力学模型，研究贸易、金融与航运的关系，第一章为绪论。主要介绍本文的研究背景、意义，文献综述，研究内容和思路。通过前人的研究和本文研究的不同点揭示本文研究得理论和实际意义。第二章，相关理论基础。主要包括国际贸易、航运市场、航运金融以及系统动力学的相关理论。通过对这些理论的研究，为接下来几章的研究提供理论基础。第三章，对国际贸易、金融对航运市场的影响进行定性分析。从定性的角度分析三者间是如何相互影响的。第四章，国际贸易、金融对航运市场影响的系统动力学模型构建。这是本文的重点章节，通过前面几章的定性分析，确定系统边界，找出系统变量和其相互影响关系，进而构建因果反馈环，进而建立国际贸易、航运业与金融市场之间的系统动力学模型，并进行一系列的模型推导和检验。第五章，国际贸易、金融对航运市场影响模型的实证分析及政策模拟。以国际干散货航运市场为例，通过对国际贸易政策和金融政策的模拟，印证其对航运市场的影响，进而提出航运市场的发展建议。第六章，结论。总结本文主要内容和研究成果，并指出研究的不足之处。

摘要： @@近年来世界钢铁产量，在中国钢产量剧增的推动下，继续高速增长。2002年世界产钢9.04亿吨，2007年增长到13.43亿吨，5年共增长4.39亿吨。其中，中国钢产量由1.824亿吨增长到4.892亿吨，共增长2.068亿吨。即5年来世界钢产量的增长中，70%来自中国钢产量的增长。表1给出了世界与中国近年钢产量增长的比较。2007年，中国产铁矿7亿多吨，继续保持世界头号铁矿生产国的地位。但因中国铁矿含铁量低，仍不能满足国内钢铁生产的需要，需大量进口铁矿，这给铁矿石航运市场带来了较大的压力，表2给出了世界主要进出口国家铁矿的进口量，表3中国近年进口铁矿来源。

摘要： 航运业沿着“一带一路”沿线的产能输出与升级转型的基础是港口建设和航线布局等产业基础设施建设.航运业在产业建设与国际贸易过程中面临着产业投融资、贸易结算、金融风险防范及航运金融产品开发等金融需求,不仅需要航运金融人才进行资金融通与投资决策,更需要创新型航运金融人才开拓航运市场,以信息化优化航运金融市场.因此,针对航运业在“一带一路”沿线的港口建设、航线布局等产业投融资,建议高等教育未来的重点是培养创新型航运金融人才,以实现航运业在“一带一路”发展建设中的市场布局与产业升级.

摘要： 通过对现行的船舶港务费征收有关政策规定中存在的诸多问题和缺陷，以及因此对船舶港务费征收工作影响的阐述，提出了迅速修订我国统一的新的船舶港务费收费文件及其实施细则的迫切要求，以进一步规范船舶港务费的征收工作，不断促进航运市场的有序发展。

摘要： 作为国际航运市场的一部分，我国集装箱运输业承载了95%以上的国际贸易运输，包括了集装箱航运企业、港口企业和相关辅助业等大批企业。在全球经济不景气，国际航运市场迅速下行的情况下，我国集装箱运输业也受到严重冲击，企业盈利能力下降，经营风险增加，不少中小航运、港口和相关辅助企业面临关闭的风险。在这种局面下，我国政府、行业和企业都将应对金融危机的不利影响作为当前最主要的工作，积极出台各种措施应对困难。本文就是在这样的背景下，通过分析国内外宏观经济形势和政策措施，力图从危机中找寻机遇，以指引我国的集装箱运输业在困难中前行，为广大企业在危机中谋求逆势发展提供有利参考。

摘要： 采用连续型Hopfield神经网络算法航线进行优化设计,综合考虑航线运价以及路程作的约束条件,设计最优航线.考虑构造相应置换矩阵,将目标函数以及约束条件作为构造条件设计相对应的能量函数,将问题的最优解映射到神经网络的稳定状态上,采用MATLAB软件进行算法的编程和求解,最终得出单位路程运价最低的航线优化方案.

摘要： 采用连续型Hopfield神经网络算法航线进行优化设计,综合考虑航线运价以及路程作的约束条件,设计最优航线.考虑构造相应置换矩阵,将目标函数以及约束条件作为构造条件设计相对应的能量函数,将问题的最优解映射到神经网络的稳定状态上,采用MATLAB软件进行算法的编程和求解,最终得出单位路程运价最低的航线优化方案.

摘要： 采用连续型Hopfield神经网络算法航线进行优化设计,综合考虑航线运价以及路程作的约束条件,设计最优航线.考虑构造相应置换矩阵,将目标函数以及约束条件作为构造条件设计相对应的能量函数,将问题的最优解映射到神经网络的稳定状态上,采用MATLAB软件进行算法的编程和求解,最终得出单位路程运价最低的航线优化方案.

摘要： 采用连续型Hopfield神经网络算法航线进行优化设计,综合考虑航线运价以及路程作的约束条件,设计最优航线.考虑构造相应置换矩阵,将目标函数以及约束条件作为构造条件设计相对应的能量函数,将问题的最优解映射到神经网络的稳定状态上,采用MATLAB软件进行算法的编程和求解,最终得出单位路程运价最低的航线优化方案.

摘要： 2012年是"十二五"规划全面实施的关键一年,面临行业转型升级带来的机遇与挑战,要实现由水运大省向水运强省跨越,"道、港、船、航、管"五大发展要素势必齐头并进、全面提升.本文从政策扶持、行业管理、基础设施建设以及信息化管理等方面,就如何利用内河水运发展优势,加快铜陵当地水运经济发展的步伐,进行了分析、思考和探索.

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明涉及航运人力市场技术领域，具体涉及航运人力市场智能自助平台，其特征在于：包括基于区块链技术的中心管理系统、船东协会系统、船员协会系统和货主协会系统，中心管理系统包括注册及登录模块、数据处理模块和数据存储模块，船东协会系统用于提供船东搜索并找到船员及货主的相关功能，船员协会系统用于提供船员搜索并找到船东的相关功能，货主协会系统用于提供货主搜索并找到船东的相关功能。本发明使用方便、简单，船员能精准快捷找到工作，货主能精准快捷找到船，船东也可精准快捷找到船员，而且不跑空船，同时也使得航运人力市场更加诚信、和谐、公平及快捷。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本文涉及金融科技领域，尤其涉及基于主子港关系的航运数据核查方法、装置及计算机设备，所述方法应用于航运系统，包括：获取船舶编号及船舶当前所处区域，其中，船舶当前所处区域包括主港口及子港口；将所述船舶编号输入至航运系统，从所述航运系统预先记录的信息中确定所述船舶的航线规划，其中，航线规划包括所述船舶起止点的主港口以及途径子港口；当船舶当前所处区域位于子港口，则根据主子港的映射关系，确定所述船舶当前所处区域所属的主港口；根据当前所处区域所属的主港口及所述航线规划，确定所述船舶是否偏离航线。本方案实现对船舶及航线合规查询及真实性查询的需求，提升船舶及航线信息查询效率。

摘要： 本发明公开了一种用于民航运行管理自动化系统的智能监管系统及方法，属于航空自动化系统监控运维领域，包括：时间序列分析模块、告警降噪模块、告警推理模块、告警预测模块、时间序列数据库、配置模块及外部告警推送模块；本发明通过对监控项的异常类型进行细分，给出细粒度、明确的告警推理信息，提升告警信息量。

摘要： 发明属于物流分拣装置领域，为一种航运物流用货物分拣系统，一种航运物流用货物分拣系统,包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有移动装置，移动装置用于进行货物的分拣，所述壳体上下侧壁上设有两个移动轴，每个所述移动轴上滑动设有一个转动腔，每个所述转动腔内设有转动装置，转动装置用于进行转动，每个所述转动腔侧壁固定设有一个夹取腔，每个所述夹取腔内设有夹取装置夹取装置用于夹取易碎物品件。本设备能够进行对航运物流中的货物进行挑拣，将脆性货物分离出来，在挑拣装置中加设有缓冲装置，防止因为移动过快，导致脆性货物损坏，保证货物的安全。

摘要： 本发明公开了一种海上航运时液体贮存容器的定位装置，包括底部限位装置、顶部定位装置和侧面定位装置，所述底部限位装置安装固定于货运轮船上，其主要用于液体贮存容器侧放时对其底部的限位；所述顶部定位装置共设置有两处，两处所述顶部定位装置均活动装配于底部限位装置的上方，其主要用于液体贮存容器侧放时对其顶部的定位；所述侧面定位装置共设置有两处，两处所述侧面定位装置活动装配于底部限位装置的内侧，其主要用于液体贮存容器侧放时对其侧面的定位。本发明主要用于辅助液体贮存容器在航运时的定位，其操作简单，应用灵活，对液体贮存容器从多个方位进行定位，能有效保证其在运输时的稳定性及可靠性。

摘要： 本实用新型涉及包装箱技术领域，具体公开了一种航运用折叠式包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体由多块第一侧板和第二侧板组成，且每块所述第一侧板一端均通过转动结构与第二侧板的一端相连接，每块所述第二侧板均包括第一板体和第二板体，每块所述第一侧板和第二侧板的底部均一体成型有插条，所述插条上贯穿设置有若干个第一通孔，所述第一侧板和第二侧板的下方设置有底座，所述底座的顶部设置有多条与插条相连接的插槽，通过由多块第一侧板和第二侧板组成的包装箱本体，第一侧板和第二侧板通过转动结构进行转动，使得所有的侧板能够折叠成近似平面状，使得包装箱在空箱搬运时更加轻松便捷。

摘要： 本发明公开了一种船舶航运市场运力评估方法，包括：将船舶航区划分为若干个评估区域；对每一所述评估区域内每一船舶的AIS数据进行采集，以得到每一所述评估区域内每一所述船舶的航速；根据每一所述评估区域内每一所述船舶的航速得到每一所述评估区域的船舶总体平均航速；以及根据每一所述评估区域的船舶总体平均航速得到每一所述评估区域的航速指数，以对船舶航运市场运力和能耗进行评估。本发明基于AIS数据中的航速进行每一评估区域的航速指数的计算，使得每一评估区域的航速指数的数据源具有客观公正、真实可靠且实时性强的特点，且基于航速得到的每一评估区域的航速指数是每一评估区域的船舶航运市场景气状态和船舶能耗水平的最直观的反映。