航运中心

摘要： 在历史上,天津是北方的航运中心、对外开放的门 户,包容了不同时期、国家的建筑特色。摄影师甄琦通 过拍摄天津的传统、西洋、现代建筑,描绘了一座城市 的过去、现在和未来。

摘要： “‘一国两制’是非常伟大的构想,也是开创性的事业。毫无疑问,‘一国两制’在香港的实践是成功的。回归祖国25年以来,香港国际金融、贸易和航运中心地位得到巩固提升,创新科技、文化艺术事业也正在蓬勃发展。”在即将迎来香港回归祖国25周年之际,香港特区行政长官林郑月娥在香港礼宾府接受了记者采访。不断推进“一国两制”伟大事业“过去5年,香港出现了一些问题,但现在看来,这些问题让我们更深刻理解‘一国两制’。

摘要： 作为东北地区最大的开放口岸,大连以其得天独厚的区位优势及良好的政策环境,为其建成东北亚国际航运中心提供了有利条件.但从目前大连港的发展现状来看,离其支撑大连建成东北亚国际航运中心的目标还有一定的差距.文章从大连港建设区域性国际航运中心的发展现状及"一带一路"战略背景等方面进行了分析,并就大连港尽快建成区域性国际航运中心提出了相关建议.

摘要： 上海作为国内的经济、交通、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心,在经济带动和品牌质量维度排名皆位居榜首,创新能力位居第二。上海曾是国内最大的工业城市,制造业基础坚实,人才、资源等生产要素储备丰富,在先进制造发展过程中独占鳌头。

摘要： 在“一带一路”及粤港澳大湾区建设过程中,中国与葡语国家基础设施领域的合作大有发展。一方面,澳门特区开放自由的经济体系和制度环境可以进一步与大湾区城市建设形成发展合力,为大湾区建设全球科技创新中心、先进制造业中心、国际金融航运中心和国际贸易中心助力;另一方面,中葡经贸可以借助大湾区建设的“红利”,拓展合作领域,优化合作结构,提高合作质量。

摘要： 香港是“一带一路”和粤港澳大湾区发展规划重要枢纽,也是重要的国际金融、贸易和航运中心。鉴于香港在大湾区整体建设中所扮演的重要角色,推进湾区的经济融合也迫切需要能深入了解香港社会和发展的人才。

摘要： 说起新加坡,国人都不陌生,因为大家出国旅游最多的就是新马泰线路。笔者年轻时当海员,曾多次到过新加坡,那里的空气、水源和绿化完全达到了世界卫生组织制定的标准,不论去过几次,每次都有耳目一新的感觉。新加坡是一个发达的资本主义国家,曾被誉为"亚洲四小龙"之一,同时凭借着地理优势,成为亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。

摘要： 文章基于重庆市水运发展现状,分析了长江三峡船闸瓶颈效应突出、港口布局分散、集聚效应不足、多式联运发挥不够、长江经济带综合交通运输通道尚不完善等重庆长江水运发展存在的主要问题,提出了完善长江经济带客货综合交通运输走廊;集中力量发展枢纽港,加快建设现代化游轮母港;大力发展多式联运,促进长江内河水运提质增效;优化长江干线货物种类结构,提升高附加值产品运输比重等相关对策建议,可为当前正在编制的重庆市国土空间总体规划提供参考.

摘要： 新加坡依靠优良深水港的天然优势,以发展转口贸易、提供物流服务为主要目的,在码头或机场附近设立海关特殊监管区性质的自贸区,并凭借健全的制度保障、良好的营商环境、高效的管理体制、迅捷的物流体系,成为世界建设自贸区的成功范例,是全球公认的国际货物转运枢纽,也是亚太地区重要的航运中心。

摘要： 文章从各国际航运中心的发展历程及航线情况出发,结合促进航线发展的主要措施,提出了航线与国际航运中心共生发展的主要路径.

摘要： 建设上海国际航运中心是党中央、国务院作出的重大战略部署.1992年,党的"十四大"做出"以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃"的重大战略决策后,作为"一个龙头,三个中心"的重要补充,上海国际航运中心建设受到了普遍的关注和重视.充分把握上海国际航运中心建设的总体战略定位上海国际航运中心建设不能够单纯地理解为上海城市港口和航运发展的概念。其有助于促进长三角区域经济发展和产业优化，带动长江流域地区经济全面协调可持续发展，参与国际竞争，尽快成为东北亚地区国际集装箱主枢纽港，提升自身能力，推动城市经济社会整体协调发展。上海国际航运中心建设起步阶段时曾经确定了6项基本任务:建立上海航运交易所，建立上海组合港，实施现有集装箱码头改建、新建项目，开辟宁波港北美航线,组织新港址论证比选，开展长江口深水航道治理。由此构成这一时期上海国际航运中心建设的基本内涵。与此同时，在进一步加快推进上海国际航运中心建设的过程中，明显地感觉到还存在着一些体制机制方面的问题需要取得突破，归纳起来主要集中在以下几个方面，要设法解决推进上海国际航运中心建设的领导体制与工作机制，跨地区港口规划建设与运行管理，创造性地贯彻落实国家有关政策，解决港口市场垄断经营等问题。

摘要： 山东半岛东北亚国际航运中心的建设需要完善的运输通道系统作为支撑。通过对现有运输通道的概况进行分析评价,建立通道运输量与港口吞吐量的关联分析模型和对“干港”选址布局的聚类分析,认为通道的建设首先应该在直接腹地建设“千港”,继而加强建设以青岛港为中心的交通网络建设,提高省内公路路网技术等级和加强通达深度,加快省内及环渤海高速公路建设。

摘要： 洋口港陆路距南通港长江沿岸港区约60 公里，水路距上海港约150 海里、距连云港约 230 海里，经权威部门论证为可建设20—30 万吨级的沿海深水港区。江苏省洋口港经济开 发区管理委员会委托我们对洋口港在上海国际航运中心中功能定位和发展战略进行研究。我 们认为这是非常必要的。我们认为研究洋口港的发展，不能就洋口谈洋口，而是必须跳出洋 口看洋口，必须要放到长三角、放到上海国际航运中心这样的大背景中研究，才能正确把握 洋口港可能或应该承担的分工职能。

摘要： 本文按照建设东北亚重要国际航运中心对公路网的需求,结合大连市公路交通发展外部环境的新变化,对大连市地理位置、人口情况、经济发展和城市功能定位等因素进行深入分析,应用"总量控制法"的规划理论,通过定性与定量相结合、理论与实际相结合的方法,提出了大连建设国际航运中心公路集疏运体系规划,明确公路网的规划目标、布局和实施重点,力求使规划具有宏观指导性和可操作性.

摘要： 上海浦东开发20年来,取得了巨大成就。目前上海已进入建设国际经济、金融、贸易、航运中心的关键时期,而作为上海国际经济、金融、贸易、航运中心主要载体的浦东,面临新的问题和挑战,需要深化推进“二次开发”,才能更好地担当新时期中国改革开放和经济发展强大引擎的重任。在浦东开发20年之际,上海再次迎来两大发展机遇:一是举办“世博”全球盛会,二是浦东与南汇合并形成大浦东开发和国际金融、航运中心联动建设的全新格局。抓住机遇纵深推进大浦东开发,可以再造上海经济增长极,加快“四个中心”建设,有力引领长三角、长江流域以至全国的经济发展。

摘要： 本文简要介绍了建设台湾海峡航运中心的背景，重点对航运中心主要架构、运行机制、功能定位以及具体的建设步骤进行了探讨，为实现两岸航运与物流发展做贡献。

摘要： 本文从海峡经济发展为出发点，以海西港口和航运业为基础，打造海峡航运中心，构建两岸合作新的平台，推动两岸和平发展和海运合作。

摘要： @@随着国际航运中心洋山深水港迅猛发展，急需集装箱中转集散，发挥应有作用。尤其长江三角洲地区，条件很好，是理想的集散基地之一。但目前以公路运输为主，造成道路拥挤不堪，严重影响集散、运费又高，产生了严重社会不良影响，与形势要求相差很远。长江三角洲地区有着良好的天然航道条件，又加近期投入大量资金整治航道，航道设施初具规模，但由于缺乏系统配套建设，良好航道条件迟迟难以发挥内河航运运价低、运量大的优势。其中桥梁由于历史原因得不到应有尽快改造，成了碍航主要因素之一。装运集装箱货物的密度约是装运生铁、矿砂、黄沙的三七分之一，与高密度美洲棉相当。内河集装箱船对桥梁高度要求更高，往往只要一桥碍航就会全线停航。桥梁高度是发展内河集装箱运输和公路运输的关键数据之一，而且二者相矛盾。要是由于桥梁高度太低限制了内河航运的发展，就会损失内河航运运价低、运量大的优势；若过分加高桥梁就会使投资大增，车辆能耗提高，驾驶难度增加，影响公路运输，使广泛、便捷的公路运输受到一定制约。因此必须全面权衡各种因素利弊，妥善处理，充分发挥各自优势，促进区域经济全面发展。

摘要： 一、我国大陆港口发展面临的主要问题 1.争建国际航运中心或枢纽港以及干线港。在我国大陆，随着开放型经济和区域经济的 发展需要，从北到南许多港口都在奋力建设国际航运中心或集装箱枢纽港以及干线港。如在 环勃海湾地区，20 个左右城市遥相呼应，60 多个港口星罗棋布，大连、天津、青岛港的发 展目标都是东北亚国际航运中心，到2010 年的发展计划是，大连港吞吐量达到2.5 亿吨、 集装箱吞吐量750 万TEU，天津港吞吐量达到3 亿吨、集装箱吞吐量1000 万TEU，青岛港 吞吐量达到2.6 亿吨、集装箱吞吐量1100 万TEU，三足鼎立的竞争局面已经形成。预见， 长江口航道整治成功后，水深达到12.5 米，第四代集装箱船或5 万吨级海船候潮可直达南 京港，在南京港及下游地区凭借其良好的货源依托和区域经济发展需要以及地方政府的强力 支持，可能会产生一座或几座干线港。此外，还有一些沿海地区，不管条件如何，都要建大 港口，形成干线港，实施以港兴市战略。国际航运中心和枢纽港以及干线港的建设热潮正在 大陆沿海兴起。

摘要： 深刻理解"大大连"建设的内涵与理论依据是实现战略目标的关键。本文从"大大连"的内涵与理论依据、振兴大连装备制造业中所面临的问题和对策、如何把大连建成"东北亚重要的国际航运中心"、完善大连市社会保障体系的建设和建设服务型政府的思路方面出发,对"大大连"建设理论研究中的缺憾,对选择哪些研究题目更有意义进行了有意义的探讨。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明公开了一种基于综合中心性的集装箱航运网络港口重要性评价方法，包括：S1、获取集装箱运输过程中的港口航线信息，根据港口航线信息构建集装箱航运网络数据库；S2、构建集装箱航运网络模型；S3、计算其平均路径长度、聚集系数、度及其分布函数，进而分析集装箱航运网络模型的网络类型；S4、计算集装箱航运网络模型中各个港口的度中心性、接近中心性和中介中心性的得分，并通过综合中心性方法计算各个港口的综合中心性得分，进而对集装箱航运网络模型中各个港口的重要性进行排序和评价。本发明提供了一种港口重要性的评价方式，对集装箱航运网络中的港口开展重要性分析研究，为海上港口的投资建设以及航运网络优化提供参考依据。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本文涉及金融科技领域，尤其涉及基于主子港关系的航运数据核查方法、装置及计算机设备，所述方法应用于航运系统，包括：获取船舶编号及船舶当前所处区域，其中，船舶当前所处区域包括主港口及子港口；将所述船舶编号输入至航运系统，从所述航运系统预先记录的信息中确定所述船舶的航线规划，其中，航线规划包括所述船舶起止点的主港口以及途径子港口；当船舶当前所处区域位于子港口，则根据主子港的映射关系，确定所述船舶当前所处区域所属的主港口；根据当前所处区域所属的主港口及所述航线规划，确定所述船舶是否偏离航线。本方案实现对船舶及航线合规查询及真实性查询的需求，提升船舶及航线信息查询效率。

摘要： 本发明公开了一种用于民航运行管理自动化系统的智能监管系统及方法，属于航空自动化系统监控运维领域，包括：时间序列分析模块、告警降噪模块、告警推理模块、告警预测模块、时间序列数据库、配置模块及外部告警推送模块；本发明通过对监控项的异常类型进行细分，给出细粒度、明确的告警推理信息，提升告警信息量。

摘要： 发明属于物流分拣装置领域，为一种航运物流用货物分拣系统，一种航运物流用货物分拣系统,包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有移动装置，移动装置用于进行货物的分拣，所述壳体上下侧壁上设有两个移动轴，每个所述移动轴上滑动设有一个转动腔，每个所述转动腔内设有转动装置，转动装置用于进行转动，每个所述转动腔侧壁固定设有一个夹取腔，每个所述夹取腔内设有夹取装置夹取装置用于夹取易碎物品件。本设备能够进行对航运物流中的货物进行挑拣，将脆性货物分离出来，在挑拣装置中加设有缓冲装置，防止因为移动过快，导致脆性货物损坏，保证货物的安全。

摘要： 本发明公开了一种海上航运时液体贮存容器的定位装置，包括底部限位装置、顶部定位装置和侧面定位装置，所述底部限位装置安装固定于货运轮船上，其主要用于液体贮存容器侧放时对其底部的限位；所述顶部定位装置共设置有两处，两处所述顶部定位装置均活动装配于底部限位装置的上方，其主要用于液体贮存容器侧放时对其顶部的定位；所述侧面定位装置共设置有两处，两处所述侧面定位装置活动装配于底部限位装置的内侧，其主要用于液体贮存容器侧放时对其侧面的定位。本发明主要用于辅助液体贮存容器在航运时的定位，其操作简单，应用灵活，对液体贮存容器从多个方位进行定位，能有效保证其在运输时的稳定性及可靠性。

摘要： 本发明涉及航运信息化领域，具体涉及一种基于航运数据快照的回溯分析系统，包括：存储中心，用于存储数据快照等数据；快照生成模块，用于针对精选的快照样本，按快照时间粒度生成数据快照；快照搜索模块，用于直接关联船舶数据快照，快速检索出指定的切片时间的最新状态数据；业务分析模块，用于基于所述数据快照，形成以时间切片为时间轴的趋势数据，并将动态更新的特征数据快照按照类别定义到属性分组中，统计出每一个时间切片的特征数据，聚合时间切片，即形成跨周期的趋势统计，从而进行下一步需求分析。本发明结合航运数据特色，精选快照样本并自定义快照时间粒度，基于全量历史数据生成的数据快照，构建了更为灵活、细粒度的回溯分析系统。

摘要： 本实用新型涉及包装箱技术领域，具体公开了一种航运用折叠式包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体由多块第一侧板和第二侧板组成，且每块所述第一侧板一端均通过转动结构与第二侧板的一端相连接，每块所述第二侧板均包括第一板体和第二板体，每块所述第一侧板和第二侧板的底部均一体成型有插条，所述插条上贯穿设置有若干个第一通孔，所述第一侧板和第二侧板的下方设置有底座，所述底座的顶部设置有多条与插条相连接的插槽，通过由多块第一侧板和第二侧板组成的包装箱本体，第一侧板和第二侧板通过转动结构进行转动，使得所有的侧板能够折叠成近似平面状，使得包装箱在空箱搬运时更加轻松便捷。