航行通告

摘要： 针对航行通告中出现的Q代码和E项正文部分不规范的问题,通过自然语言处理中的文本相似度计算方法可识别出不规范航行通告。首先,基于统计机器翻译方法将航行通告E项正文部分翻译成中文并建立数据库,将Q代码翻译成中文;然后,利用Word2vec模型计算两者之间的相似度,并制定不规范航行通告识别标准。通过对收集的500条航行通告中的Q代码和E项正文进行相似度计算,设定0.7作为不规范航行通告的识别标准,经数据测试可得不规范航行通告识别准确率为96.2%,验证了基于自然语言处理的不规范航行通告识别方法的可行性。

摘要： 提出了一种基于GIS的炮射航行通告监控系统,实现了炮射航行通告自动识别、分析、绘图、告警等功能,并从缓冲区分析、时间和空间识别等方向进行优化,解决了空管情报部门监控炮射航行通告中的困难,提高了监控能力和效率,在实际工作中应用良好。

摘要： 航行通告信息是保障飞行安全所需的重要情报。针对航行通告信息难以采用统一格式处理特点,通过令牌化实现分词,并通过词嵌入方法,实现了航行通告中命名实体抽取。针对航行通告无标注数据集而无法进行机器学习的问题,采用改进的KMP算法结合实体间距离进行关系抽取。实验结果表明,采用此方法抽取航行通告信息,实现了航信通告信息中实体与关系的提取,得到了格式化的数据,解决了航信通告领域无标注数据集的问题。

摘要： 民用航空情报航行通告岗位新员工已经基本具备了航行通告上岗能力,但对于航行通告基本业务以外的技能还有所欠缺。本文提出对航行通告技能进行强化培训,希望进一步完善航行通告整体培训工作。

摘要： 本文提出了一种机场和跑道实时状态显示系统,实现了全国机场和跑道实时状态自动识别、分析、分类和显示等功能,并从GIS、航行通告处理等方向进行优化,解决了机场和跑道状态判断和展示的困难,在实际工作中应用良好.

摘要： 航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员所必须及时了解的,它是有关航行的设施、服务、程序等的建立、状况或者变化,以及对航行有危险的情况的出现、变化和消除的通知。虽然航行通告在日常航空运行中扮演着举足轻重的角色,但对于航行通告的分发传达情况,目前全国各地区航空情报部门没有一个统一的航行通告分发辅助系统,基本上都采用电话、传真等方式完成传达工作,而且对于航行通告的后续跟踪处理行业里也没有相应的规定。

摘要： 航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员所必须及时了解的,它是有关航行的设施、服务、程序等的建立、状况或者变化,以及对航行有危险的情况的出现、变化和消除的通知.虽然航行通告在日常航空运行中扮演着举足轻重的角色,但对于航行通告的分发传达情况,目前全国各地区航空情报部门没有一个统一的航行通告分发辅助系统,基本上都采用电话、传真等方式完成传达工作,而且对于航行通告的后续跟踪处理行业里也没有相应的规定.

摘要： 航行通告机器识别,对于规范化的代码处理相对简单,但对于自然语言处理起来相对困难.针对航行通告中类别多,数据分布不平衡,中英文混合等问题,提出基于word2vec文本向量化技术的文本分类方法,针对小样本数据采用smote算法对数据重采样,经过重采样后的数据选择使用XGBoost继承算法模型完成分类.由中航材导航技术公司提供的航行通告标签原始数据,经实验表明,能够有效规避样本数据分布极不平衡,分类数量过多的问题,同时模型的主要评价指标都有提高,包括模型的准确率、召回率及F1值.

摘要： 航行警(通)告是传递航海安全信息的一种重要途径,是保障航海安全的一种重要手段.文章论述了我国航行警(通)告的管理和发布现状,分析其存在的主要问题,并提出了相关的意见和建议.

摘要： 本文提出了一种机场和跑道实时状态显示系统,实现了全国机场和跑道实时状态自动识别、分析、分类和显示等功能,并从GIS、航行通告处理等方向进行优化,解决了机场和跑道状态判断和展示的困难,在实际工作中应用良好。

摘要： 航行通告是海事管理机构为更好地履行职责,为船舶和有关单位提供安全信息服务而发布的公文.其发布的灵活性及内容的多样性可以细化具体的监管措施,能够对船舶通航作业安全起到实时指导的作用.目前我国对内河航行通告的管理并未出台相关规定,在执法实践中,部分航行通告出现了对行政处罚具体尺度的规定,也即限定了处罚裁量.那么航行通告是否具有这种法律效力,对行政处罚裁量的设置是否合理?通过航行通告的法律属性及处罚裁量权行使原则两方面对其合理性进行分析,并对航行通告的发布规范提出建议,希望能够引起航行通告发布机构的思考.内河航行通告的发布应遵守严格的流程，对通告内容应予以严格审核，加快立法进程，减少航行通告中对违法行为处置的描述。

摘要： 航行通告是海事管理机构水上交通安全信息发布的重要内容,海事管理机构应加强航行通告的发布与管理.本文指出航行通告是海事管理机构水上交通安全信息发布的重要内容，也是海事管理机构服务基层一线船民，保障水上安全有效举措，也是联系船舶、水上活动单位的纽带。如果把航行通告在报纸登载或在媒体发布一下成为有关各方免除责任的一种途径，那么所谓的服务也就成了纸上谈兵了。

摘要： 系统自动化是未来空管信息系统发展的方向,但现行的航行通告(NOTAM)系统因人工干预过多逐渐难以适应未来空管信息系统自动化的要求,针对这个问题提出了数字化航行通告(DigitalNOTAM)设计思路,概述了数字化航行通告(Digital NOTAM)系统的整体架构,数据库设计模式及以XML格式的数据存储模式,初步完成了数字化航行通告(DigitalNOTAM)系统的设计。

摘要： 为了让船舶能够迅速、实时地识别港口水域航行通(警)告,分析和探讨了港口水域航行通(警)告现有管理模式存在的问题,通过对典型案例的分析,提出了岸基进行识别归类、创新研发航行通(警)告APP等有意义的探索,能够有效避免船舶由于没有及时接收和了解港口水域相关航行通(警)告而导致的水上交通事故.

摘要： 为了让船舶能够迅速、实时地识别港口水域航行通(警)告,分析和探讨了港口水域航行通(警)告现有管理模式存在的问题,通过对典型案例的分析,提出了岸基进行识别归类、创新研发航行通(警)告APP等有意义的探索,能够有效避免船舶由于没有及时接收和了解港口水域相关航行通(警)告而导致的水上交通事故.

摘要： 为了让船舶能够迅速、实时地识别港口水域航行通(警)告,分析和探讨了港口水域航行通(警)告现有管理模式存在的问题,通过对典型案例的分析,提出了岸基进行识别归类、创新研发航行通(警)告APP等有意义的探索,能够有效避免船舶由于没有及时接收和了解港口水域相关航行通(警)告而导致的水上交通事故.

摘要： 为了让船舶能够迅速、实时地识别港口水域航行通(警)告,分析和探讨了港口水域航行通(警)告现有管理模式存在的问题,通过对典型案例的分析,提出了岸基进行识别归类、创新研发航行通(警)告APP等有意义的探索,能够有效避免船舶由于没有及时接收和了解港口水域相关航行通(警)告而导致的水上交通事故.

摘要： 本发明涉及交通控制系统技术领域，特别是涉及基于限制类通告对机场终端区航行风险预判的方法及系统；其中，所述方法包括：获取限制类通告；从限制类通告内提取限制区域；判断机场设定范围与所述限制区域是否有交集，如果有交集，则进一步判断限制区域是否影响飞机的进离场程序，输出影响飞机进场程序的进场点和影响飞机离场程序的出场点。本发明创造性地实现了进离场程序受影响情况的自动提醒。

摘要： 本发明涉及交通控制系统技术领域，特别是涉及基于限制类通告对机场终端区航行风险预判的方法及系统；其中，所述方法包括：获取限制类通告；从限制类通告内提取限制区域；判断机场设定范围与所述限制区域是否有交集，如果有交集，则进一步判断限制区域是否影响飞机的进离场程序，输出影响飞机进场程序的进场点和影响飞机离场程序的出场点。本发明创造性地实现了进离场程序受影响情况的自动提醒。

摘要： 本发明公开了一种一级航行通告溢报处理方法，包括如下步骤：1)设置接收通告的系列信息，包括发报单位、系列码、年份、当前轮数，当前轮数初始值为1；2)每接收一份该系列通告，判断是否出现溢报，如果出现溢报，则判断是否新一轮溢报的第一份，如果是第一份溢报，则更新当前轮数＝当前轮数+1，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数；3)如果溢报但不是新一轮溢报的第一份，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数。本发明方法可使通告系统明确是否产生了溢报，而且还能明确每份通告究竟属于第几轮。

摘要： 一种基于航行通告分析受影响航班的装置，其可以从航行通告中逐步分析出受影响的航路、公司航线、飞机计划，最后得出受影响的航班，以便进一步挖掘航行通告的价值，为未来的报文处理应用提供新的思路。其包括：航行通告时间解析模块，航行通告区域解析模块，受影响航路分析模块，受影响公司航线分析模块，受影响航班分析模块。

摘要： 本发明属于民航空管航行情报数据处理技术领域，尤其为一种将民航航行通告可视化呈现的方法，包括如下步骤：通过后台管理模块生成包含民航设施工作状态的航行通告，并向全国发布；本发明，通过建立民航信息整合平台，内容包含民航各类航图，在航图上包含航行通告所涉及的所有设施、服务、程序、危险情况和其他信息，并将所有的信息模块化，独立控制，由管理员设置录入航行通告所包含的信息模块在某个时间区间的使用状态，用户在使用时，可调取某一时间区间，某个机场或某段航路对应的航图，呈现跑道、滑行道、设施等使用信息，从而达到将航行通告可视化的效果，卫星定位提高了安全性，避免飞机在滑行过程中发生碰撞。

摘要： 本发明提供基于GIS的炮射航行通告监控方法，将飞行情报区、航路航线数据制作成数据集，叠加在世界地图上，搜索当前生效的涉及炮射的航行通告，逐一读取每份航行通告的E项内容，分析E项内容描述的类型，根据不同的类型获取点坐标或半径，生成对应的矢量，多个矢量形成矢量集，将生成的矢量集与飞行情报区、航路航线数据集求交集，找出与飞行情报区、航路航线存在重叠交集的矢量，叠加并高亮标注在底图层上，并发出提示。本发明解决了空管情报部门监控炮射航行通告中的困难，可以智能、自动、直观地将炮射航行通告及其影响范围告知空管人员，提高了该类航行通告的监控能力和监控效率，无需担心存在错误、遗漏等风险。

摘要： 一种基于航行通告分析受影响航班的装置，其可以从航行通告中逐步分析出受影响的航路、公司航线、飞机计划，最后得出受影响的航班，以便进一步挖掘航行通告的价值，为未来的报文处理应用提供新的思路。其包括：航行通告时间解析模块，航行通告区域解析模块，受影响航路分析模块，受影响公司航线分析模块，受影响航班分析模块。

摘要： 本发明公开了一种一级航行通告溢报处理方法，包括如下步骤：1)设置接收通告的系列信息，包括发报单位、系列、年份、当前轮数，当前轮数初始值为1；2)每接收一份该系列通告，判断是否出现溢报，如果出现溢报，则判断是否新一轮溢报的第一份，如果是第一份溢报，则更新当前轮数＝当前轮数+1，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数；3)如果溢报但不是新一轮溢报的第一份，存储该通告并在入库时记录该通告所属轮数。本发明方法可使通告系统明确是否产生了溢报，而且还能明确每份通告究竟属于第几轮。

摘要： 一种机场航行通告实时图形化显示的方法和系统。定期制作机场地面及空域地图；针对不同类型的航行通告，提供相对应的航行通告模板，发布通告人员依据航行通告模板进行选择性操作，发布规范的航行通告；对获取的发布规范的航行通告的内容运用正交判断法进行检查解析，检查解析通过后确认入库；基于确认入库的航行通告内容，在地图中进行标注；实时生成图形化的机场航行通告。本发明提供的方法和系统将原本以文本信息发布的航行通告实现实时图形化显示，使航行通告内容发布更加规范、易于阅读理解，利于机场空管人员快速准确的获取机场实时信息。

摘要： 本发明公开了基于航行通告的显示系统，包括监测模块、运算主机模块和显示模块，所述检测模块、运算主机模块和显示模块依次相连，所述监测模块包括航路导航设备监测模块、机场监测模块、限空区域监测模块和雪情监测模块，所述运算主机模块包括输出模块、数据处理模块、数据存储模块和数据接收模块，所述数据存储模块用于存储数据接收模块接收的实时数据和信号内容以及存储飞行器预存的航行通告和航行路线，所述数据处理模块用于处理数据存储模块接收的实时数据和信号内容，所述数据处理模块具体还包括对比模块，所述对比模块用于接收的实时数据和信号内容与预存的航行通告和航行路线之间的对比分析。