航空集团

摘要： "十三五"以来,我国民航强国战略进程进入关键攻坚阶段,国内大型网络型航空集团为了实现高质量可持续发展,加速推进改革转型,创新管理模式,在财务管理领域迈出了财务共享服务的探索与实践.本文分析了我国航空公司财务管理及共享服务建设现状,从高质量发展与改革、竞争优势与价值创造、提升市场应对能力以及内部风险控制等四个方面,详细阐述了大型航空集团建设财务共享服务中心的必要性,并提出了财务共享服务中心的构建策略.

摘要： 12月19日,山东航空集团(以下简称“山航”)的“全国质量奖号”飞机首次执行SC1187航班,由济南遥墙国际机场起飞前往深圳。“全国质量奖号”飞机机型为B737MAX,机身除山航常规涂装外,还专门喷涂了全国质量奖和中国质量协会简称。

摘要： 香港媒体报道,卡塔尔航空集团近日增持南方航空股权至5%。有分析认为,这是南航持续推进国际合作的重要动向之一。

摘要： 在山东省枣庄市山亭区水泉镇杨庄村,青山环绕,松影婆娑,缓缓流淌的两条山溪如玉带一般交汇于村前,孝善亭、将军泉、滨水步道、休憩园等“山村八景”散布其间,好一幅绚丽多彩的乡村图景!一年前,结束在山亭区中水峪村的帮扶工作后,山东航空集团的黄龙再次接受省委嘱托,“转战”到邻近的杨庄村接续幵展驻村工作。

摘要： 2018年12月6日,山西通用航空集团有限公司在太原成立。它是山西航空产业集团有限公司为顺应通用航空业发展大势,贯彻落实山西省委、省政府通航强省建设目标,与中国航空国际建设投资有限公司(中国航空工业集团旗下子公司)共同出资成立的。山西省省长楼阳生与中国航空工业集团有限公司副总经理陈元先共同为新公司揭牌。

摘要： 5月17日,GE全球副总裁兼GE航空集团大中华区总裁向伟明在出席2019中国民航发展论坛期间接受了媒体的采访,就GE航空集团的发展、产品、创新、合作,特别是数字化技术对智慧民航建设的作用与媒体进行了沟通。GE航空集团近况GE航空集团原名GE航空发动机集团,这是由于最初他们只有发动机产品,后来,集团涉足通用航空(包括公务航空)、航电、增材制造(即3D打印)及数字化等领域,原有的名字不再适合,遂更名为GE航空集团。

摘要： 近期,为波音777X研发的GE9X发动机创造了一项新的吉尼斯世界纪录,以134300磅的推力成为了世界上推力最大的商用喷气发动机(发动机测试数据),打破了自2002年以来一直由GE航空集团的GE90-11B发动机以127900磅推力保持的世界纪录。作为GE航空集团100周年庆典的一部分,吉尼斯世界纪录在GE航空集团俄亥俄州总部举行的庆典上确认了这项成就。

摘要： 4月9日,中国航空工业集团有限公司召开党组扩大会,通报了中央组织部关于中国航空工业集团有限公司有关领导职务调整的决定:张民生同志任中国航空工业集团有限公司党组成员、总会计师。同日,中国航空发动机集团有限公司召开党组扩大会,通报了中央组织部关于中国航空发动机集团有限公词有关领导职务调整的决定:唐斌同志任中国航空发动机集团有限公司党组成员、总会计师。

摘要： 本发明提供一种应用于航空装载的航空集装箱，涉及航空集装箱技术领域，解决了现有的航空集装箱安全性及隐私性不佳，存在货物丢失及重要隐私泄露的问题。一种应用于航空装载的航空集装箱，包括航空集装箱，所述航空集装箱相对于箱门部位左右两侧分别转动安装有一扇左封门和一扇右封门。当非接收人员，在不知道正确按照顺序，就任意将第一配合块和第二配合块插入矩形凹槽内时，因其不匹配，故或限位柱插入第一圆形滑动通孔内或第二限位圆柱插入圆形收纳凹槽内，这时左封门和右封门其无法打开，且这时其也无法重新取出，故有效的保证航空集装箱内货物的安全及隐私保护，并且也留下有非接收人员意图打开航空集装箱的证据。

摘要： 本申请涉及航空技术领域，公开一种用于航空集装箱控制的方法，包括检测散热风道内的烟雾浓度；根据散热风道内的烟雾浓度，关闭散热风机，和/或，切断航空集装箱的供电。通过关闭散热风机，能够使航空集装箱散热风道内的空气循环停止，从而避免航空集装箱散热稀释货舱内的烟雾浓度的情况。使航空集装箱所在货舱能够准确地检测真实的烟雾浓度，及时发现货舱内的火情并扑救，提升了航空集装箱货物运输过程中的安全性。本申请还公开一种用于航空集装箱控制的装置及航空集装箱。

摘要： 本发明提供了一种应用于航空装载的航空集装箱，涉及集装箱技术领域，包括第一U型板和第二U型板，所述第一U型板上方的两侧均内铰接有第一挡板，所述第二U型板底部的两侧均内铰接有第二挡板，两组所述第一挡板分别和两组所述第二挡板外铰接，所述第一U型板、第二U型板、第一挡板和第二挡板组成箱体；本发明采用拼接折叠式的安装方式，在运输的时候，可以将固定板和门板取下，将第一挡板和第二挡板向内侧折叠，使得箱体折叠起来，节省空间，减少运输成本，在需要安装时，只需将第一挡板和第二挡板向外折叠成箱体，利用支撑块卡入卡槽，推动滑块，使得卡杆插入固定槽，使得支撑板支撑住箱体，配合门板和固定板固定即可，保证稳定性。

摘要： 本发明提供一种应用于航空装载的多角度便捷式拼接的航空集装箱，涉及航空货物集装箱技术领域，以解决现有集装箱在堆积拼接时，通常需要搭扣或者采用钢丝绳串接的方式进行固定和拼接，易因舱室内的结构而发生变形，导致各个集装箱之间扭曲的问题，包括集装箱；所述集装箱四侧棱边处分别竖向固定安装有拼接架；所述拼接架的中部分别竖向固定安装有向外的调整架；所述拼接架的上端和下端分别滑动安装有连接锁紧组块，连接锁紧组块的内端分别与调整架上对应的活动部分固定相连接。本发明中由于调整块则与连接锁紧组块的内端固定相连接，连接锁紧组块则处于被挤紧状态，此时为拼接状态，对接解锁方便，整体结构提交较小，便于在机舱狭小空间内使用。

摘要： 本发明提供一种应用于航空装载的航空集装箱，涉及航空集装箱技术领域，解决了现有的航空集装箱安全性及隐私性不佳，存在货物丢失及重要隐私泄露的问题。一种应用于航空装载的航空集装箱，包括航空集装箱，所述航空集装箱相对于箱门部位左右两侧分别转动安装有一扇左封门和一扇右封门。当非接收人员，在不知道正确按照顺序，就任意将第一配合块和第二配合块插入矩形凹槽内时，因其不匹配，故或限位柱插入第一圆形滑动通孔内或第二限位圆柱插入圆形收纳凹槽内，这时左封门和右封门其无法打开，且这时其也无法重新取出，故有效的保证航空集装箱内货物的安全及隐私保护，并且也留下有非接收人员意图打开航空集装箱的证据。

摘要： 本发明实施例提供了一种应用于航空装载的航空集装箱，该航空集装箱是由箱体框架和蒙皮组成的，箱体框架包括底板框架、侧板框架、顶板框架，由于底板框架与侧板框架之间的连接方式为铆接连接，顶板框架与侧板框架之间的连接方式为铆接连接，相较于现有的铝制集装箱，现有的铝制集装箱是采用焊接的方式形成的，这就使得航空集装箱的选材范围受到了限制，然而本发明实施例选用铆接的方式组装集装箱，在选择集装箱制作材料时，满足集装箱装载强度要求的前提下，无需选择焊接性能较佳的材料，扩大了选材范围，降低了航空集装箱的制作成本。

摘要： 本发明涉及航空装载技术领域，公开了一种应用于航空装载的航空集装箱，包括托盘，所述托盘前侧和右侧均水平固定连接有遮挡布收卷筒，位于所述托盘上部四角处均竖直向上开设有插接孔，位于所述托盘上方水平设置有顶板，顶板底部四角处均竖直向下固定连接有立柱，四根所述立柱下端部均固定连接有插接杆。本发明整个机构拆装十分方便，操作人员将托盘前侧和右侧的两个遮挡布收卷筒上的卡勾杆分步拉起，从而将遮挡布覆盖在顶板的左右两侧，直至卡勾杆卡接在托盘另一侧的挂钩上，两个遮挡布相互交叉覆盖，形成防护和保密措施，这种拖盘可以重复利用，实用性更高，降低航空装载箱的使用成本。

摘要： 本实用新型公开了一种航空信息防损航空集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体一侧顶部位置处固定有透明矩形罩，且集装箱本体靠近透明矩形罩位置处设置有清洁机构，所述集装箱本体侧壁靠近透明矩形罩内壁底边和顶边位置处均开有条形孔，且两个条形孔内穿设有同一个环形透明带，所述集装箱本体内侧靠近透明矩形罩处置处设置有箱体，且箱体内侧顶部和底部位置处分别设置有驱动辊和从动辊，且透明矩形罩套设在驱动辊和从动辊外侧，所述集装箱本体侧壁靠近两个条形孔之间位置处开有矩形孔。本实用新型可以保证清洁效果，方便查阅航空信息，降低维护成本，方便进行不同航空信息的切换，高效便捷，无需外接电源，方便使用。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于航空装载的航空集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体内设有内腔，所述内腔内顶部设有若干个凹槽，所述凹槽内设有喷头，所述内腔两侧内壁上设有若干个感应腔体，所述感应腔体内底部一侧设有挤压开关，所述感应腔体内远离所述挤压开关一侧内壁上设有旋转件，所述旋转件的端部设有摆动杆，所述摆动杆远离所述挤压开关一端的底部设有电熔丝，所述电熔丝的另一端与所述感应腔体的内底部连接固定，所述摆动杆靠近所述挤压开关一侧底部设有弹簧。有益效果：通过挤压开关、旋转件、摆动杆、电熔丝、弹簧以及配重块相互作用，从而在感应腔体达到高温时，电熔丝自动断裂，配重块按压挤压开关达到高温报警的目的。

摘要： 本实用新型实施例提供了一种应用于航空装载的航空集装箱，该航空集装箱是由箱体框架和蒙皮组成的，箱体框架包括底板框架、侧板框架、顶板框架，由于底板框架与侧板框架之间的连接方式为铆接连接，顶板框架与侧板框架之间的连接方式为铆接连接，相较于现有的铝制集装箱，现有的铝制集装箱是采用焊接的方式形成的，这就使得航空集装箱的选材范围受到了限制，然而本实用新型实施例选用铆接的方式组装集装箱，在选择集装箱制作材料时，满足集装箱装载强度要求的前提下，无需选择焊接性能较佳的材料，扩大了选材范围，降低了航空集装箱的制作成本。