航空运动

摘要： 通用航空保险分散低空飞行风险、增强产业经济带动效应的核心功能是多元化解中国通用航空产业发展矛盾及困境的有效助力。研究发现,中国通用航空保险风险转移能力受限,且防灾减损功能缺失,其中,通用航空器运营者(所有者)保险有效针对性不足、飞行员保险保障低下和航空运动保险缺位问题突出。在法规条例缺位、行业背景支撑不足以及承保技术落后和管理组织集中化的背景下,通用航空保险发展受阻,难以发挥缓解产业发展困境的作用。在此基础上,提出走出困境、筹建并优化中国通用航空保险制度的可行路径:制定《通用航空保险条例》,并撰写配套的《通用航空保险操作指南》,完善中国通用航空保险法律制度;分阶段建立以传统商业保险为主体、航空运动保险为重点、自保公司为补充的通用航空保险体系;筹建通用航空安全服务体系,缓解通用航空保险防灾减损功能缺失现状。

摘要： 西安是中国最大的航空航天产业中心,具有良好的产业发展基础,航空运动发展也有着一定的基础,航空运动与旅游活动的结合将满足旅游者旅游消费多样化的需求,推动航空运动与旅游、体育等多方融合发展,将使西安航空运动产业向周边相关行业覆盖和迁移,将助力西安旅游业高质量发展.从发展现状入手,分析了西安航空运动旅游发展的困境及优势,并提出了相关建议.

摘要： 世界上有这样一群人世界上有这样一群人,他们穿着滑翔衣滑翔衣,像鸟一样在天空中飞翔,是名副其实的副其实的"鸟人"。弗雷泽·科森就是其中之一其中之一。A British wingsuit jumper Fraser Corsan has planned to go 40,000 feet in the air to break four world records in May 2017.The four records include the highest altitude jumped, longest time flown.

摘要： 西安是中国最大的航空航天产业中心,具有良好的产业发展基础,航空运动发展也有着一定的基础,航空运动与旅游活动的结合将满足旅游者旅游消费多样化的需求,推动航空运动与旅游、体育等多方融合发展,将使西安航空运动产业向周边相关行业覆盖和迁移,将助力西安旅游业高质量发展。从发展现状入手,分析了西安航空运动旅游发展的困境及优势,并提出了相关建议。

摘要： 利用文献资料法和专家访谈法对江西省在航空运动人才培养现状进行研究,结果提示,江西省航空运动人才培养主要以非学历培训为主,学历教育仅限于航空运动学校承担,学历层次较低,社会认可度不高,尚未建成成熟的人才培养体系,航空运动专业人才缺口较大。建议通过航空相关高校开设航空运动本科专业、创新发展航空运动人才专科学历培养、支持航空运动人才非学历教育等多种途径拓宽人才系统培训通道,实现航空运动人才多元化培养;通过推动学科专业与航空运动产业的融合发展、鼓励校企合作与产教融合、加强军民融合,实现人才互补等措施建立人才培养体制机制,进一步促进江西省航空运动产业发展。

摘要： 如今,许多人对航空还知之甚少。这对即将成长为飞行大国的中国是不利的。目前,我国与飞行基地相关的项目还属于早期开发阶段,在当地创立的飞行相关项目大多正在规划中。在国家航空领域的支持下,公众应该响应国家的号召,为国家的综合实力做出贡献。

摘要： 江西是新中国航空工业的摇篮,具有良好的航空产业发展基础,航空运动产业是江西建设航空强省的重要突破口之一.通过文献资料和调查研究方法分析了江西省航空运动产业发展概况.研究显示:江西省航空运动产业发展基础良好,社会经济条件成熟,自然条件得天得厚,规划布局因地制宜,具备航空运动赛事经验;规模小经济效益不佳,通用机场设施不足,产业人才流失严重,缺乏系统产业理论体系,这些因素是影响江西省航空运动产业快速发展的主要障碍;借鉴"不平衡增长理论"并在坚持多中心协同发展战略的条件下,优先发展航空运动产业的主体市场,加快航空运动产业+旅游文化的复合型发展,推动航空运动产业的集群化、智能化、本土化.

摘要： 为适应与引领经济新常态,2015年起,浙江省全面启动建设一批产业特色鲜明、人文气息浓厚、生态环境优美、兼具旅游与社区功能的特色小镇.特色小镇作为浙江新兴产业的新空间,应与现有中心镇、风情小镇、小城市培育试点等有所不同,与开发区、集聚区、工业区、旅游度假区等有所区别.以浙江嘉兴平湖九龙山航空运动小镇为例,分别从定位、产业、风貌、运作、业态等方面总结该小镇的独特性,从而解释特色小镇如何做“特”.特色小镇是浙江省关于产业转型升级、高度要素集聚、新型城市化等方面的一次新探索、新实践，唯有跳出传统思维和工作定势，加强理念、模式、机制创新，保障其科学建设，真正成为特色新兴产业发展的新载体。

摘要： 本文对通用航空与航空俱乐部进行了探讨。文章围绕民间航空俱乐部的起源、我国航空俱乐部的发展历史、发达国家的航空俱乐部、民间航空俱乐部的八大要素等进行了阐述。

摘要： 本文对通用航空与航空俱乐部进行了探讨。文章围绕民间航空俱乐部的起源、我国航空俱乐部的发展历史、发达国家的航空俱乐部、民间航空俱乐部的八大要素等进行了阐述。

摘要： 本文对通用航空与航空俱乐部进行了探讨。文章围绕民间航空俱乐部的起源、我国航空俱乐部的发展历史、发达国家的航空俱乐部、民间航空俱乐部的八大要素等进行了阐述。

摘要： 本发明公开了基于航空安全信息报告文本的通用航空运行风险识别方法，包括如下步骤：构建风险信息文本识别库，对风险信息文本识别库中的风险信息文本进行风险分级；获取待识别的航空安全信息报告文本信息，得到安全信息报告文本，识别所述安全信息报告文本中是否包含第一级文本，将第一级文本与对应的同义文本组成特征文本，并发出高风险预警信息；同时通过特征文本对后续获取的航空安全信息报告文本先进行特征识别，若检测到特征文本，则发出持续高风险预警信息；若未检测到特征文本，则返回步骤四；进行次级文本识别，若识别到次级文本，则根据识别到的次级文本生成风险提示信息。

摘要： 本发明提供了一种大型航空器公共航空运输中飞行机组排班方法，包括构建大型航空器飞行机组排班模型；通过求解该模型得到飞行机组排班方法。本发明所构建的模型包括飞机分配模型和飞行机组排班模型。飞机分配模型可通过设置长航线优先级的方式提高飞机的利用率，即相同飞机可分配比实际更多的飞行任务和实现总飞行时间更长的效果，而总飞行时间变长也会降低成本指数CI，使航空公司总成本降低。飞行机组排班模型中通过设置飞行员比重较大的基地作为优先级，可有效的减少因飞行员数量不够导致更换机型的复杂情况出现，同时降低因飞行员数量不足导致的调派飞行员成本过高的问题。

摘要： 本发明提供了一种基于自监督时空运动先验的遮挡人体运动序列重建方法，包括以下步骤：S1.人体运动合成与表示；S2.遮挡人体时空先验网络构建；S3.遮挡人体时空先验网络训练；S4.三维运动重建网络构建；S5.三维运动重建网络训练；S6.全局位置估计；S7.实时单视角遮挡人体运动重建。本发明可以快速合成大量遮挡数据，且不影响模型在真实数据上的泛化能力，解决了现有方法对真实遮挡人体数据的强烈依赖。

摘要： 本发明公开了一种真空运动减肥机及其运动减肥方法包括壳体，该壳体外壁上设有运动扶手和/或移动把手，同时壳体内设有一个真空仓，该真空仓内设有一个下肢运动设备；还包括控制真空仓内真空强度的控制设备。使用本发明的真空运动减肥机减肥时，先进入真空仓，使下肢在真空仓内，然后将密封连接带穿在身上，并让密封连接带与仓口处连接，使真空仓形成密封空间。控制设备控制真空仓的真空强度，下肢运动设备带动下肢运动。也就是让下肢在真空的条件下运行，使其血液循环加快，脂肪燃烧达到减肥的目的，解决困扰人们的下肢减肥难题。

摘要： 本申请实施例提供一种航空运行风险的确定方法、计算设备及存储介质。在本申请实施例中，针对多个历史航班，获取历史航班对应的至少一种类型的事件，至少一种类型的事件对航空运行存在影响；根据获取到的至少一种类型的事件，确定对应类型事件对应的历史航班在对应航行阶段中的风险值；根据历史航班在不同航行阶段中的风险值，确定不同航行阶段对应的阶段权重，阶段权重根据时序上前一个航行子阶段的阶段权重确定的；根据确定的阶段权重，确定待预测航班在对应航行阶段中的第一风险值。使得可以实现定期更新阶段权重，能够更加灵活且精准地进行航空运行风险的预测。

摘要： 本发明公开了航空运输安全管理危险物处理设备，包括主箱体和防爆箱，所述主箱体的底部转动连接有多个万向自锁轮，所述主箱体的顶部固定连接有推把，所述防爆箱滑动设置于主箱体内伸；处理方法包括以下步骤：步骤1：先将危险物放入防爆箱内，然后启动电机带动螺杆转动，将防爆箱带入主箱体内；步骤2：然后利用插销固定住防爆板，然后将挡板插入安装口内，再利用L型卡杆固定住挡板；步骤3：再通过气体传感器、温湿度传感器和摄像头对防爆箱内部进行监控，同时通过推把将主箱体移动到安全地带进行后续处理。本发明通过自动移动机构和双层防护机构的设置，可以快速安全的对危险物进行转运防护，从而有效提升了处理设备的处理效率和处理安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种航空运输升降打板机机械式锁止机构，包括：电机、传动轴、锁止块、螺杆、螺套及导向轴；传动轴的两端通过两个螺杆安装在升降打板机上；电机通过传动部件与传动轴连接；每个螺杆的外侧均安装有导向轴；锁止块上加工有导向通孔；其中一个导向通孔内固连有一个螺套；两个锁止块分别安装在两个螺杆及其对应外侧的导向轴上；锁止块的导向通孔分别与螺杆和导向轴一一对应孔轴配合，且一个导向通孔的螺套与螺杆螺纹配合，另外导向通孔分别与导向轴滑动配合；锁止块的前端侧面加工有圆弧形凹槽，该圆弧形凹槽可与升降打板机的剪叉臂的下端圆弧配合。本实用新型能够有效防止升降打板机出现自然沉降的现象。

摘要： 本发明是一种不受地磁变化影响的航空运动平台磁干扰补偿方法，属于航磁探测领域。本发明解决现有技术由地磁场变化导致的航磁干扰补偿系数失效的问题。本发明按以下步骤进行：步骤一、采集磁总场数据，获得地磁场；步骤二、利用获得的地磁场，得到地磁场无关的补偿系数Φ；步骤三、利用地磁场无关的补偿系数，得到航空运动平台产生的磁干扰补偿结果res＝Htotal‑Ht。本发明应用于消除航磁探测时航空运动平台产生的磁干扰，提高了补偿系数估计算法的求解精度。

摘要： 本发明提供一种腐蚀条件下航空运动铰链机构寿命评估方法及其试验装置，方法包括以下步骤：S1、通过材料级试验进行腐蚀耦合损伤机理模型构建；S2、模拟运动机构服役期经受的腐蚀环境，并积累零件级耦合损伤试验数据，对模型进行优化；S3、结合试验数据对航空运动铰链机构进行寿命评估。还提供一种能实现大角度旋转的试验装置，其包括电磁调压阀、电磁换向阀、角位移传感器、被试铰链、试验夹具、马达、蓄能器、腐蚀湿热环境试验箱以及控制电路。本发明采用压力调节和电磁阀双控马达的方式，寿命试验装置可实现长时间、高精度、大摆角运动等要求，能有效支撑腐蚀条件下的航空运动铰链机构寿命评估工作，为寿命评估工作提供准确数据支撑。

摘要： 本发明是一种不受地磁变化影响的航空运动平台磁干扰补偿方法，属于航磁探测领域。本发明解决现有技术由地磁场变化导致的航磁干扰补偿系数失效的问题。本发明按以下步骤进行：步骤一、采集磁总场数据，获得地磁场；步骤二、利用获得的地磁场，得到地磁场无关的补偿系数Φ；步骤三、利用地磁场无关的补偿系数，得到航空运动平台产生的磁干扰补偿结果res＝Htotal-Ht。本发明应用于消除航磁探测时航空运动平台产生的磁干扰，提高了补偿系数估计算法的求解精度。