航空客运

摘要： 研究背景现实生活中,不同顾客在不同时间从不同渠道购买的机票价格可能千差万别。动态地控制航班的舱位和销售价格是航空客运公司日常运营的重要组成部分;辅助该决策的往往是航空公司的收益管理系统。上世纪七十年代美国政府放松对航空业的管制直接催生了收益管理在航空业的普遍应用。作为航空公司和酒店等行业的制胜法宝,收益管理的目标是通过在合适的时间以合适的价格将合适数量的产品/服务销售给合适的顾客,从而实现公司收益的最大化。

摘要： 磁悬浮技术是一门集电磁学、电子技术、超导与低温技术、控制工程、信号处理和力学于一体的典型机电一体化技术,自20世纪70年代发展至今,已成为相关领域广受关注的研究热点.目前,普遍认为磁悬浮轨道交通方式能够填补高速铁路与航空客运间的速度空白,是超高速轨道交通的解决方案之一,工程机械方面,特别是回转机械对转速及能量转化效率提升的迫切需求以及新能源技术的发展,为磁悬浮轴承相关研究指明了方向.近年来,在相关部门/单位的支持和领域内专家学者的共同努力下,我国磁悬浮技术基础研究及工程化应用进程初具成效。

摘要： 8月2日,中消协发布《2022年上半年全国消协组织受理投诉情况分析》。文中显示,2022年上半年,全国消协组织共受理消费者投诉551780件,同比增长5.71%,消费者投诉总体呈上升态势。从投诉热点上看,主要涉及消费安全问题,如食品安全、医美安全、预付安全等;买房置业消费问题,如商品房、物业服务等;公共服务问题,如电信服务、航空客运等;精神层面消费问题,如在线培训、网络游戏、宠物消费等。

摘要： 随着社会经济的发展,航空运输特别是航空货运的需求也逐年增加,伴随着电子商务的发展,航空货物运输市场需求又被进一步点燃.2019年底爆发的新冠病毒导致的航空客运断崖下降,进而导致整个航空货运市场的严重短缺,从而产生客机改装为货机的需求.本文通过成本分析法,从成本与收益方面新形势下的客机改货机进行可行性分析.

摘要： 混改离不开“动真碰硬”作为“航空混改第一股”,中国东方航空集团有限公司旗下东方航空物流股份有限公司6月9日在上海证券交易所主板挂牌上市。这标志着东航物流作为全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业超预期完成“三步走”的混改路径,正式成长为一家公众性公司,也更标志着东航集团抓紧抓实国企改革三年行动,以混改为突破口,成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

摘要： 航空物流第一股诞生东航物流上市6月9日上午9点30分,东航物流正式在上海证券交易所挂牌上市。当日早间开盘,该公司股价高开高走,最终封在22.71元的涨停板上,涨幅达44.01%,成交额3319.96万元,换手率0.93%,总市值为360.5亿元。历时近5年,这家公司终于完成了从股权转让到增资扩股再到改制上市的"三步走"战略。值得一提的是,随着东航物流登陆资本市场,东航集团亦成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业"双上市"的国有大型航空运输集团。

摘要： 随着社会经济的发展,航空运输特别是航空货运的需求也逐年增加,伴随着电子商务的发展,航空货物运输市场需求又被进一步点燃。2019年底爆发的新冠病毒导致的航空客运断崖下降,进而导致整个航空货运市场的严重短缺,从而产生客机改装为货机的需求。本文通过成本分析法,从成本与收益方面新形势下的客机改货机进行可行性分析。

摘要： 火热的8月,正逢航空客运的旺季,万千乘客中,您可能是陪伴子女暑期出行的家长,您也可能是为事业忙碌的商旅人士,同在这片广阔蓝天下,每个人都在为自己的人生旅途增添美好,也为自己和自己所爱的人筑梦与逐梦。到今年厦航已经成立37年,37年来不忘初心、追梦不止,厦航从一家地方航空公司发展成了机队规模200余架、旅客年运输量超4000万人次、连续盈利达34年的大型国际化航空产业集团,也经历了翻天覆地的变化。

摘要： 运用网络爬虫、GIS空间分析、社会网络分析等研究方法,分析中国176个地级市的航空客运数据,基于统计描述数据与拓扑特征对传统中国城市网络分级进行了补充,从四大区域与城市群角度揭示了中国航空客运城市网络体系布局.研究表明:①在中国航空客运城市网络阶层上,全国城市网络已经形成以“菱形”顶层结构为核心的全国城市网络结构,其余层级的城市网络结构还在不断发展之中;②通过对拓扑特征的分析,北京、上海等核心城市始终处于核心地位,但城市地位不完全受政治和经济因素影响.③从四大区域尺度上看,东部地区、西部地区、中部与东北地区分别是中国航空客运网络体系的核心区、半边缘区和边缘区.④从城市群尺度分析,发现长江三角洲城市群、京津冀城市群、珠江三角洲城市群以及成渝城市群成为中国航空客运网络体系的核心区.

摘要： 国际航空运输协会(IATA)近日发布的报告显示,全球航空客运恢复比预期更慢。预计到2024年,全球客运量才可能恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平,比此前预测的晚一年。国际航空运输协会周二(7月28日)宣布,全球航空业要到2024年才能从新冠肺炎危机中恢复。这比该机构之前的预测晚了一年。该机构将航空业复苏乏力归咎于一系列因素,包括消费者信心不足、商务旅行减少以及美国和其他地区新冠疫情重新抬头。该机构代表290家航空公司。

摘要： 针对我国航空客运服务质量的测度方法问题进行研究,为提高层次分析法在实际应用中的适用性和方便性,建立G-AHP方法确定权重,提高灰色关联系数的准确性和可操作性。之后对加权的灰色关联系数采用Topsis 方法计算贴近度,得到航空服务质量的测度结果,达到评价和测度的目的。最后通过我国航空客运服务质量的调查数据对利润链中的空中服务项目进行了算例分解,并为后续的研究提供了有意义的启示和借鉴。

摘要： 本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景，首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述，对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的架构，并根据此架构，提出了可行性的设计。本文能够较好的解决目前航空客运票务公司普遍存在的人工调度接送服务与动态客流脱节而发生矛盾的问题。

摘要： 随着越来越多的客运枢纽布局在城市中心区,站城融合发展理念成为枢纽发展的新趋势.与此同时,在上海虹桥枢纽成功案例的指导下,高铁站与机场一体化布局的现象明显增加.在这两大发展背景下,温州规划将高铁铁路引入到既有机场区域,构建温州东部枢纽,提升区域交通能级.本文基于站城融合的理念,开展了枢纽交通体系研究.结合枢纽特征,研究其交通体系构成和设施布局,为站城融合的空铁综合枢纽交通组织提供参考.

摘要： 随着越来越多的客运枢纽布局在城市中心区,站城融合发展理念成为枢纽发展的新趋势.与此同时,在上海虹桥枢纽成功案例的指导下,高铁站与机场一体化布局的现象明显增加.在这两大发展背景下,温州规划将高铁铁路引入到既有机场区域,构建温州东部枢纽,提升区域交通能级.本文基于站城融合的理念,开展了枢纽交通体系研究.结合枢纽特征,研究其交通体系构成和设施布局,为站城融合的空铁综合枢纽交通组织提供参考.

摘要： 随着越来越多的客运枢纽布局在城市中心区,站城融合发展理念成为枢纽发展的新趋势.与此同时,在上海虹桥枢纽成功案例的指导下,高铁站与机场一体化布局的现象明显增加.在这两大发展背景下,温州规划将高铁铁路引入到既有机场区域,构建温州东部枢纽,提升区域交通能级.本文基于站城融合的理念,开展了枢纽交通体系研究.结合枢纽特征,研究其交通体系构成和设施布局,为站城融合的空铁综合枢纽交通组织提供参考.

摘要： 随着越来越多的客运枢纽布局在城市中心区,站城融合发展理念成为枢纽发展的新趋势.与此同时,在上海虹桥枢纽成功案例的指导下,高铁站与机场一体化布局的现象明显增加.在这两大发展背景下,温州规划将高铁铁路引入到既有机场区域,构建温州东部枢纽,提升区域交通能级.本文基于站城融合的理念,开展了枢纽交通体系研究.结合枢纽特征,研究其交通体系构成和设施布局,为站城融合的空铁综合枢纽交通组织提供参考.

摘要： 舱位控制是航空公司收益管理的核心问题。在引入折扣因子的情况下,建立了单航段条件下的航空团体旅客舱位动态优化控制模型,并由该模型可得出优化控制策略。最后通过算例说明该模型的实用性。

摘要： 舱位控制是航空公司收益管理的核心问题。在引入折扣因子的情况下,建立了单航段条件下的航空团体旅客舱位动态优化控制模型,并由该模型可得出优化控制策略。最后通过算例说明该模型的实用性。

摘要： 舱位控制是航空公司收益管理的核心问题。在引入折扣因子的情况下,建立了单航段条件下的航空团体旅客舱位动态优化控制模型,并由该模型可得出优化控制策略。最后通过算例说明该模型的实用性。

摘要： 舱位控制是航空公司收益管理的核心问题。在引入折扣因子的情况下,建立了单航段条件下的航空团体旅客舱位动态优化控制模型,并由该模型可得出优化控制策略。最后通过算例说明该模型的实用性。

摘要： 一种将飞机上全体人员作为营救对象的救生方案，它将飞机设计成紧密连接但可以人工分离的两个部分，即救生舱和飞机其它部分。飞机遇险时由工作人员启动救生，救生舱被释放，同时救生舱上的减速伞对救生舱起从机体分离及减速作用。

摘要： 一种循环式架空客运索道救援装置，包括障碍开关5个、履带式抱紧行走轮4个、大液压缸4个、履带式抱紧行走轮支架4个、过支架开关、过支架行走轮、小吊架、支撑架、大吊架、防护围栏、液压站、电气柜、柴油机、救援轿厢，其特征在于：障碍开关安装在支撑架上，过支架开关、过支架行走轮安装在小吊架上，小吊架安装在支撑架上，救援轿厢通过大吊架安装在支撑架下，防护围栏安装在救援轿厢上，液压站、电气柜、柴油机安装在救援轿厢内。本发明在架空客运索道发生意外故障紧急停车时，能够跨越吊椅和承载缆索支架，在较短的时间内将乘客运送到安全地带，从而避免或减少人员伤害事故的发生。

摘要： 本发明提供了一种航空客观数据综合监控应用系统，所述系统包括：航空客观数据状态控制组件、综合监控组件、趋势监控组件、飞行再现组件和数据管理组件。本发明所提供的航空客观数据监控应用系统，有效解决了航空客观数据应用分散、综合维护保障效率低以及趋势监控薄弱的问题，系统完成航空客观数据的电子化管理，数据统一管理和数据共享，实时数据实时监控、数据综合分析、可视化交互友好易用，有利于特岗人员快速准确得到所需要的维护保障信息、快速处理统计结果、飞参趋势变化及油液金属含量增长率等重要信息，为提高飞机维护保障水平和综合态势评估提供了有效的支撑。

摘要： 一种循环式架空客运索道救援装置，包括障碍开关5个、履带式抱紧行走轮4个、大液压缸4个、履带式抱紧行走轮支架4个、过支架开关、过支架行走轮、小吊架、支撑架、大吊架、防护围栏、液压站、电气柜、柴油机、救援轿厢，其特征在于：障碍开关安装在支撑架上，过支架开关、过支架行走轮安装在小吊架上，小吊架安装在支撑架上，救援轿厢通过大吊架安装在支撑架下，防护围栏安装在救援轿厢上，液压站、电气柜、柴油机安装在救援轿厢内。本实用新型在架空客运索道发生意外故障紧急停车时，能够跨越吊椅和承载缆索支架，在较短的时间内将乘客运送到安全地带，从而避免或减少人员伤害事故的发生。

摘要： 本实用新型是一种架空客运索道塔架安装用桅杆座，属吊具，其特征是该桅杆座主要由桅杆固定座和底座组成，底座又主要由水平面板、前、后下立板和下横板组焊而成，该水平面板右端的凹弧面的弧度与塔架筒体外壁的弧度相对应一致，在塔架筒体的外壁上焊装销套，将水平面板的右端抵靠在塔架筒体的外壁上，在水平面板上的各长腰形销孔与各销套中对应穿装定位销轴，将底座安装在塔架筒体上；在底座上安装桅杆固定座，该桅杆固定座主要由矩形面板、前、后上立板、筋板和螺杆组焊而成，将桅杆与桅杆固定座铰接，利用下节塔架筒体作为临时支撑安装桅杆，来吊装上一节塔架筒体，依次分段吊装直至组装成整体塔架，移动简捷，拆装灵活，使用安全可靠。

摘要： 本发明提供了一种航空客运联运结算系统。航空公司使用该航空客运联运结算系统可以完成作为开账方采集开账凭证、进行开账计算、生成开账账单和生成符合DSIS平台协议的开账数据、形成开账账务数据；可以完成作为被开账方接收数据交互平台下发的开账数据、进行开账审核、采集调整开账凭证、生成调整开账账单和生成符合DSIS平台协议的开账数据、形成开账审核账务数据。通过本发明，解决了采用票证交接会制度进行航空公司间联运开账导致的开账周期长、成本高的问题，降低了航空客运联运结算的周期和成本。

摘要： 本发明提供了一种航空客运联运结算系统。航空公司使用该航空客运联运结算系统可以完成作为开账方采集开账凭证、进行开账计算、生成开账账单和生成符合DSIS平台协议的开账数据、形成开账账务数据；可以完成作为被开账方接收数据交互平台下发的开账数据、进行开账审核、采集调整开账凭证、生成调整开账账单和生成符合DSIS平台协议的开账数据、形成开账审核账务数据。通过本发明，解决了采用票证交接会制度进行航空公司间联运开账导致的开账周期长、成本高的问题，降低了航空客运联运结算的周期和成本。

摘要： 本实用新型公开了一种具有诚信档案记录功能的航空客运行李登记终端，包括储放箱，所述储放箱内部装设有3个隔板，所述储放箱上部装设有档案记录机，所述档案记录机上侧的右部装设有证件读取器，所述储放箱后面固定安装有行李传送登记装置；所述行李传送登记装置包括底座，所述底座内侧的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机正面装设有主动轮，所述主动轮外部传动连接有皮带。该具有诚信档案记录功能的航空客运行李登记终端，解决了当航空客运行李过多没有明显的标注哪个行李内部检测出现问题，工作人员无法准确的判断只能再次通过电脑排查，造成后续乘客无效等待，可能会错过上机时间的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种可查询信用记录的航空客运行李登记装置，包括登记台，所述登记台的外侧固定安装有阻挡组件，所述登记台的外侧固定安装有放置组件，所述阻挡组件包括一端与登记台的外侧铰接的转动架，所述转动架开设有连接槽，所述连接槽的内侧通过转轴转动连接有位于转动架上的连接块，所述连接块的外侧与连接槽的内侧之间固定连接有扭簧。该可查询信用记录的航空客运行李登记装置，通过挡板外的第一把手即可拉动转动架转动，而转动架拉动伸缩杆伸缩至无法伸缩时，挡板可通过连接块在连接槽内转动，当乘客站在登记台左侧办理登记时，挡板可对乘客起到阻挡的效果，降低乘客财产遭到偷窃的可能。

摘要： 本实用新型所述的圆翼式轻型航空客运机是一种采用纵向设计方案的具有圆盘形机翼结构的新型飞行器，其结构由机身、机翼、起落架、升降动力系统、左右翼推进动力系统所组成。机身为卵形，升降动力系统、左右翼推进动力系统安装在圆盘形的机翼上，控制飞机的上升和前进，综合了直升机和运输机的功能，并且具有重心稳定、易于控制、操作驾驶安全等优点。