航电系统

摘要： 实现了视频与任务数据记录系统。视频任务数据记录系统的核心是任务数据记录模块应用软件,该应用软件基于天脉653操作系统的分区进行设计,通过ARINC 429和RS422总线与存储模块、采集器、遥控操作台等组件进行通信。该系统完成了航电系统的任务数据和视频数据的采集及记录功能,提高了航空电子系统的可靠性和可维护性。

摘要： “湾流”G250是美国湾流航宇公司研制的一-种超中型双发涡扇公务机。该机用来取代“湾流”G200。编号与名称厂商编号和命名为“湾流”G250(Gulfstream 250)研制厂商和供应商航宇公司研制。以色列航宇工业公司负责机身、尾翼、起落架的制造和装配,斯普利特航空系统公司负责设计和制造机翼。发动机由霍尼韦尔国际公司提供。驾驶舱航电系统由罗克韦尔.柯林斯公司提供。

摘要： 从航空电子系统架构的发展对航空数据总线的要求着眼,对ARINC429、1553B等传统航空数据总线和1394B、FC、AFDX、TTE、TTFC等新一代航空数据总线进行研究分析,概述了各类航空数据总线的拓扑结构、工作原理、传输介质、总线带宽等特点和应用情况,对各类航空数据总线的特点及其应用场景进行了分析,归纳出了航空数据总线技术的发展趋势,明确了国内该领域的主要研究方向。TTE、TTFC等兼容高性能与高可靠业务需求的新一代航空数据总线必将成为未来航空数据总线的发展趋势。

摘要： 在基于协作机械臂的航电联调联试系统中,为了解决机械臂在检测航电开关时存在环境复杂、需要适应不同种类开关与定位误差等问题,提出了两种基于关节力传感器的航电开关柔性检测算法,用来检测航电联试环境中主要的3大类开关。基于外力阈值检测的接触定位与操作算法,通过广义动量观测器估计末端外力,并在控制机械臂运动时设置操作力阈值,实现按钮和拨杆开关的二次定位和安全操作。基于阻抗控制的开关柔性操作算法在夹持开关时使用低阻抗模式,使末端顺应操作内力,实现旋转开关的柔性夹持操作。通过在模拟舱内和实际联试环境下进行的开关检测实验,证明了该算法具备较好的开关种类与误差适应性,能够提高开关检测的成功率和安全性。

摘要： 随着民机复杂航电系统验证工作的不断增多,迫切需要建设满足适航要求的高效验证体系。从系统、软件和电子硬件3个方面分析了适航对民机复杂航电系统的验证要求;从覆盖层级、过程活动、职责划分和体系文件等各个方面梳理了验证体系建设需要考虑的问题;针对这些问题提供了一种验证体系建设思路,并识别了验证体系建设的难点。

摘要： 目前航电系统中应用的机载综合模块化处理平台存在两种构型,分别是集中式机箱配置LRM模块和托架安装的ARINC600标准LRU单元。针对这两种构型及机载光互联技术现状,分别描述了各自的特点及光互联方法采用的光电转换、高密度接口传输等工程化实现方式。最后对当前光互联方法的验证结果进行了描述,对未来改进方向进行了探讨。

摘要： 综合核心处理平台为航空电子系统的核心,能够实现对于雷达、导航系统、电子战、显控等典型航电任务的综合处理。为监控综合核心处理平台的数据传输的稳定性,并在地面条件下实现对综合核心处理平台的实时监控,研制出一款PC机上的数据监控平台,通过以太网的数据传输方式,采集航电系统中综合核心处理平台的关键性能参数。监控平台基于LABVIEW软件开发,为数据采集、显示、存储、查询的虚拟仪器平台,可实现对于综合核心处理平台的定期监测。

摘要： “湾流”G450是美国湾流公司在“湾流”G400的基础上改进研制的一种大型远程双发涡扇公务机。编号与名称厂商编号和命名为“湾流”G450(Gulfstream G450)。“湾流”G450的工程名称和取证名称均为“湾流”GTV-X。曾被提议的美军编号为RC-20。研制厂商和供应商湾流航宇公司研制。沃特飞机工业公司负责设计和制造机翼。发动机由英国罗尔斯·罗伊斯公司提供。驾驶舱航电系统由霍尼韦尔国际公司提供。

摘要： RapidIO是一种针对高性能嵌入式系统芯片级、板级互联而设计的总线技术,广泛应用于航空电子系统。为了实时地管理RapidIO网络,提出了基于预置带宽与硬件事件的管理方法,设计并实现了分布式系统网络管理软件,实现不同规模网络的动态管理与容错处理。测试验证与工程应用表明,所提方法解决了大规模网络的动态管理问题,能够满足机载嵌入式系统强实时、高性能、高可靠的应用需求。

摘要： 航电系统光纤通道(fiber channel,FC)网络,由于对系统网络构建时间有着严格的要求,端口通常采用隐式登录机制,物理端口上线即可通信,在追求时间效率的同时降低了网络数据安全性。为提高FC网络数据安全性,在网络应用层提出了一种基于DES加密的FC交换网络,网络节点登录需进行身份认证。结合机载网络对特定运行数据的监控需求,对基于身份认证技术的机载FC监控节点进行研究,并对加密网络的身份认证机制和网络监控节点的工作原理进行了详细设计。

摘要： 未来战场中无人机扮演着愈发重要的角色,需要执行多种多样的任务,无人机航电系统也越来越复杂.为实现各种任务对无人机航电资源的灵活调度和使用,首先研究了无人机航电系统的组成和工作流程,然后基于无人机航电资源研究了其服务化的过程,阐述了从资源到服务的提取方法以及服务管理模式,为无人机实现智能、自主操作提供了支撑.

摘要： 随着我国低空空域的逐步开放,通用航空产业迎来了快速发展时期,对通用飞机航电系统的研究具有重要意义.本文回顾了通用飞机航电系统的发展过程,总结了系统的特点,分析了系统组成并给出两种常用的系统架构,论述了系统的发展趋势,并结合国家政策分析了系统研究的可行性和必要性.

摘要： 本文针对高寒这一特殊环境,探讨寒冷天气对民机航电系统的影响,并提出相应的地面试验和飞行试验方法,研究分析结果可为民用飞机航电系统的高寒适应性设计与试验提供参考.

摘要： 机载航空电子系统在中国商飞C919等大型客机中占有非常重要的地位,其运行状态是否稳定,直接影响飞行安全.民机试飞是在现实环境中对飞机平台和各分系统的结构、功能、性能进行综合全面的验证,系统性强、科目多,技术难度大.由于飞机设计局限、试飞安全边界等原因,试飞工作存在高风险.针对此问题,本文建议推广空天地一体化试飞平台的应用,构建设计制造与验证试飞一体化体系结构,提高民机航电系统的验证效率,保证试飞安全性.

摘要： 使用U-Test平台,对航电系统进行集成测试.本文以实际工程为背景,介绍了在U-Test平台下进行航电系统模拟仿真,实现机载航电系统的地面集成与验证,并通过对具体使用方法的阐述、工程实例的应用来说明此设计方法的有效性和实用价值.

摘要： 随着国内民用飞机项目研制和型号不断发展,航电系统的研制技术难度大、交联关系复杂,研制周期长,如何优化流程成为航电系统研制的关键.本文分析了ARP4754A的研制流程,为国内民用支线飞机航电系统的研发提供有益的经验参考.

摘要： 适航是民机航电系统的固有本质,需要在产品生命周期全过程进行强化,本文通过对民机航电系统研制过程及适航取证、安全性评估内容的介绍,并结合项目实施经验,提出了对应的建议与解决措施.

摘要： 目前,航电系统正朝着综合化、模块化、智能化的方向发展,ARINC653标准为高安全、高可靠及灵活的可移植性的需求提出了时间隔离、空间分区的概念.符合ARINC653规范的操作系统正逐渐普及,由于实现了应用分区与系统内核间的空间隔离,应用分区无法直接处理外部中断信号,而虚中断功能的实现满足了系统内核向应用分区同步信号的传递.本文主要讨论了符合ARINC653标准的VxWorks653分区操作系统中断响应机制以及虚中断事件缓存的一种设计与实现.

摘要： 目前,航电系统正朝着综合化、模块化、智能化的方向发展,传统航电系统中应用软件和数据通信处理功能间耦合度高,可扩展性和可配置性差,这种处理方式显然不适用于高复杂度、高综合度的民用飞机航电软件的开发.本文在基于IMA架构的基础上,提出了一种IO自动配置与处理平台架构的概念,研制了IO自动配置管理工具和IO数据处理引擎,实现了应用软件IO配置、VxWoks653通信配置和测试框架的自动化生成.

摘要： 本文介绍了在屏交互式航电人机接口的技术特点,包括采用大尺寸综合显示布局、民用飞机图形化用户接口(Graphical User Interface,GUI)、综合化显示管理、实体与虚拟交互集成等众多先进技术.这些技术是奠定在屏交互式航电人机接口设计的核心技术基础.

摘要： 本发明属于航电网络技术，涉及了一种航电网络航电数据存储和检索系统及方法，解决了机上不同数据总线大容量数据存储和地面获取飞机状态信息和检索飞机状态信息的问题，有利于飞机在运营过程提高飞机的可靠性和可维修性，该系统包括机上数据采集模块、机上数据存储模块、机上数据检索模块以及地面航电数据分析模块；该系统通过现对机上的数据进行分总线类型采集及存储，然后在通过分总线类型的检索，实现了地面和机上的数据交互。

摘要： 本发明公开了一种基于综合无线电架构下的备用航电飞行参数存储系统，包含飞行数据存储管理模块、多维事件监控模块，多维事件监控模块根据动态设置的监控条件对各无线电传感器采集的飞行数据进行实时的多维监控，包含飞行数据有效性监控、时效性监控、故障信息监控以及态势信息监控；在根据监控条件监控到故障以及危险状态后通过事件转换器按照设定好的规则将监控到的信息转换为唯一的事件标示码并传递给飞行数据存储管理模块；飞行数据存储管理模块在接收到事件标示码后存储到存储资源上。本发明可以达到在综合无线电设备框架下存储无线电飞行参数备用存储的目的，为后续航空综合无线电飞行实验提供有效了数据分析及性能评估依据。

摘要： 本发明涉及航电自动测试系统技术领域，具体为一种航电自动测试系统的数据处理系统，包括数据注入装置，通过实时网卡与航电自动测试控制管理设备连接，用于通过模拟驾驶杆及油门杆上按钮触发产生的模拟量及开关量信号，正确给出测试需要的各种信号，辅助实现航电联试的自动化；故障记录处理装置，通过实时网卡与航电自动测试控制管理设备连接，用于记录当前故障发生时间和内容。本发明通过数据注入装置模拟航电自动测试中难以通过机械臂进行操作的油门杆及驾驶杆按钮的各类型信号，实现航电联试自动化；所述故障记录处理装置能够辅助完善航电自动化测试的连续性，并具备故障记录功能，方便技术人员对试验故障进行统一处理，同时能够提高试验效率。

摘要： 本发明涉及一种模拟非航电系统接口的方法，在该方法中建立了包含有多个非航电系统接口信号特征的规则库，通过该方法，能够在一个接口模拟器中模拟出多个非航电系统的接口，由此在非航电系统与航电系统的交联试验中，每个非航电系统可共享该模拟器的试验平台，另外，当需要模拟新的非航电系统接口时，只需在规则库中增加新的信号特征，而无需重新研制新的试验平台。

摘要： 本发明公开了一种基于分布式航电系统的网络配置方法，属于计算机网络配置领域。该方法包括：根据端系统驻留应用与端系统驻留应用之间数据交互关系，搭建分布式航电系统网络模型；根据端系统驻留应用的安全等级要求，设置输送数据重要等级标志；将所述分布式航电系统网络模型和各端系统驻留应用输送数据重要等级标志发送至仿真器；接收所述仿真器输出网络性能参数；若网络性能参数在预设范围内，根据所述分布式航电系统网络模型输出网络配置可加载文件。本发明通过仿真器对网络配置进行验证，输出网络性能参数，用于判断网络配置是否符合系统要求，减少分布式航电系统网络配置的时间成本，提高网络效率、增强网络安全性与传输可靠性。

摘要： 本发明涉及一种三库合一飞机航电系统健康评估与预测系统及其方法，包括故障库模块、与故障库模块连接的数据接入模块、与数据接入模块连接的数据处理模块、与数据接入模块连接的存储模块、与数据处理模块连接的结果输出模块；所述故障库模块包括实物故障库模块、仿真故障库模块、模型故障库模块。本发明通过设置的实物故障库模块、仿真故障库模块、模型故障库模块，解决了现有新机型、未实际发生过但有可能发生的故障、间歇性故障等支持不足的问题，提高了本发明的适用范围，通过设置的航电智能健康管理模型单元，对得到的各种故障数据信息进行全面分析，能够节省航电故障预测与健康管理的应用成本，解决现有故障分析主要依靠人力的问题。

摘要： 本发明涉及一种模拟非航电系统接口的方法，在该方法中建立了包含有多个非航电系统接口信号特征的规则库，通过该方法，能够在一个接口模拟器中模拟出多个非航电系统的接口，由此在非航电系统与航电系统的交联试验中，每个非航电系统可共享该模拟器的试验平台，另外，当需要模拟新的非航电系统接口时，只需在规则库中增加新的信号特征，而无需重新研制新的试验平台。

摘要： 本发明公开了一种航电系统集成、验证方法及柔性试验平台，集成方法：在仿真基础上增量式系统集成，验证方法：激励‑响应式验证和动态综合验证；柔性试验平台包括：总控系统(101)、航电仿真系统(102)、构型智能控制系统(109)、转台(114)、机电信号模拟系统(103)、真件柜系统(108)、大气激励系统(113)、数据采集系统(104)、虚拟座舱/试验座舱系统(108)、机电MIniRIG(112)、无线电激励系统(111)、视景系统(105)、飞行仿真系统(106)和电源系统(110)。采用本发明，能够解决大型航电系统集成与验证问题，提高集成效率、降低人力和时间成本，提高验证全面性和准确性，实现智能化、自动化的试验。

摘要： 本发明公开了一种用于综合航电系统的虚拟化无线电调谐与音频管理系统，能够减小系统的体积，减轻机载负荷，节省空间，并能够在保持可靠性的前提下便于升级和更新。该系统包括：两台甚高频电台、音频控制单元、数据处理机、导航设备、以及分别设置在前舱和后舱中的两套音频控制盒和两套综合显示控制单元；其中，综合显示控制单元具有无线电调谐与音频管理图形界面，用于接收飞行员输入的指令并向音频控制单元发送控制信号，并通过离散量接口向音频控制单元发送音频控制源选择信号；音频控制单元用于根据控制信号进行机内通话、外部通信、应急通信、导航音收听、以及告警音监听的无线电调谐与音频管理。

摘要： 本发明航电系统仿真技术领域，公开了一种用于航电系统的快速仿真系统，包括至少一台工控机，所述工控机上设置有用于仿真系统所需的物理总线媒介、用于动态生成网络拓扑结构的核心控制模块以及至少搭载一台需要仿真的真实设备的仿真模块，且各个所述仿真模块相互独立。本发明还公开了一种用于航电系统的快速仿真方法。本发明通过配置的方式灵活生成网络拓扑信息，由工控机负责解析配置信息生成拓扑关系，做到灵活可适配多种系统架构。