航海技术

摘要： 近期,我校积极组织相关学院提交2022年度工程教育专业认证申请。机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程等5个专业认证申请成功获教育部高等教育教学评估中心和中国工程教育专业认证协会受理。目前获得认证申请受理的5个专业正依据《工程教育认证标准》,按照工程教育认证工作的要求,着力推进专业自评自建工作,将工程教育认证理念在教育教学全过程落实落地,确保认证后续工作有序进行,切实推动专业人才培养质量持续提升。

摘要： 一、本刊简介本刊是由集美大学主管主办,国内外公开发行的综合性自然科学类学术性期刊,主要刊登反映自然科学领域的理论研究和应用研究成果的学术论文。立足于大学学报的高品位起点,以传播学术精品为己任,以弘扬学术精神为高标,促进校内外学术交流。本刊设有“水产、食品与生物工程”“航海技术与物流工程”“船舶与机械工程”“数理科学与信息工程”四个栏目,热忱欢迎校内外从事相关学科研究的科技工作者踊跃投稿。

摘要： 《青岛远洋船员职业学院学报》是山东省教育厅主管、青岛远洋船员职业学院主办的学术期刊,创刊于1980年5月。国内公开刊号为:CN37-1489/U,国际标准刊号为:ISSN2095-3747。学报办刊宗旨是编辑刊载学术论文和科研报告,为发展我国远洋科研事业服务。基于这一宗旨,面向行业,面向地方,突出远洋航运和地方特色,主要设置航海技术、船舶通信与信息工程、轮机管理与船舶工程、船舶电子电气、海事法律管理与公约、航运物流、航海(高职)教育等栏目。

摘要： 《广州航海学院学报》是由广东省教育厅主管、广州航海学院主办的综合性学术期刊,季刊•本刊主要刊载交通科学技术类文章、信息科学技术及基础理论应用研究等科研论文•尤其以航海技术、轮机工程、海洋工程等为特色,为中国高校特色科技期刊•国际刊号为ISSN1009-8526,国内统一刊号为CN44-1713/U,国内外公开发行.

摘要： 浙江交通职业技术学院学报(文理综合版)创刊于2000年6月,是浙江省交通系统第一份公开出版的全国性刊物。学报以道路桥梁技术、汽车运用技术、道路运输管理、航海技术、机电技术、现代物流和信息技术为主要方向的综合性学术期刊,兼顾其他基础理论和应用技术的研究、教育教学研究、学生管理、文献综述等。学报遵循百花齐放、百家争鸣的方针,坚持理论联系实际、实事求是的学风,倡导创新精神,努力提高学术和科研水平,营造良好的学术科研氛围,深入实际、依靠群众,为科技兴院、科教兴国作出贡献。

摘要： 一、本刊简介,本刊是由集美大学主管主办,国内外公开发行的综合性自然科学类学术性期刊,主要刊登反映自然科学领域的理论研究和应用研究成果的学术论文。立足于大学学报的高品位起点,以传播学术精品为己任,以弘扬学术精神为高标,促进校内外学术交流。本刊设有“水产、食品与生物工程”“航海技术与物流工程”“船舶与机械工程”“港口海岸与环境工程”“数理科学与信息工程”五个栏目,热忱欢迎校内外从事相关学科研究的科技工作者踊跃投稿。

摘要： 海运是国际贸易的桥梁,海员是海运强国之基石,但近年来我国航海人才队伍建设与发展遇到诸多困境,亟待航海人才培养模式的创新与改革。在新工科背景下,结合“卓越工程师教育培养计划2.0”(以下简称“卓越计划2.0”)推进校企合作开展航海教育改革,有利于创新培养适应新时代国家海洋强国战略与海运行业发展需求的高素质航海人才。以集美大学航海技术专业“卓越班”培养模式为例,从校企合作思路、合作举措与合作成效等方面阐析校企联合航海人才培养的教育教学改革,并结合探索与实践,就校企合作在工程教育认识、联合课程与教材、合作监管与评价体系等方面提出思考与建议。

摘要： 卡拉维尔帆船是一种盛行于15世纪的三桅帆船,它是葡萄牙人通过观察和学习当时先进的阿拉伯航海技术而制造的。卡拉维尔帆船使用了在地中海海域普遍能见到的三角帆,体积小,操作灵活,抗浪性能优秀,航行速度快。该船无论是经济性还是操作性都满足了15—16世纪的葡萄牙和西班牙航海家的航海要求,成为当时最盛行的帆船。

摘要： 随着现阶段我国相关科学技术的飞速发展,各个部门都在一定程度上取得了相对较为巨大的进步。在现代航运过程中不断使用新技术,AIS技术是其中最具代表性的。其中文名是相关船舶自动识别系统,与现代海事技术具有紧密相连的联系。通过进一步分析相关船舶自动识别系统的组成、功能和技术特点等,能够考察探究人工智能与现代导航技术之间的重要联系及其对未来导航技术的影响,对相关研究具有十分重要的作用。

摘要： 某些专业,经常被人调侃"男儿营""女儿国".确实,在大学中,有一些专业男女比例失衡,甚至是清一色的男生或女生,很容易被人"围观".其实,由于就业需要,有不少专业限制了男女比例,大致有三种情况:限招男生或建议男生报考、限招女生或建议女生报考以及有男女比例限制.限招男生或建议男生报考的多为交通运输类、矿业类、法医学类、公安学类等部分专业,如大连海事大学规定,航海技术、轮机工程(海上专业)、船舶电子电气工程专业,由于工作性质特殊,不适宜女生报考,中国民航大学交通运输(空中交通管制)专业只招男生;六盘水师范学院矿业类只招收男性考生,河北工程大学、太原理工大学采矿工程专业只招男生;遵义医科大学法医学专业鉴于就业特殊性,建议女生慎报;中国消防救援学院消防指挥(消防救援)专业只招男生.

摘要： 早在公元前2世纪,中国就同西域诸国有直接或间接的往来,五代十国期间,许多政治使节、僧侣和商人不断前往西域南海诸国进行政治、文化和经济交流.特别是在明朝中后期,漳州月港成为海禁时期中国唯一的民间合法贸易港口,是世界海上交通和国际海外贸易的重要起航港.从月港输出了漳州窑瓷器等中国商品,换回了当时占世界50％以上的白银等外国商品.漳州月港让中国的瓷器影响了世界,开启了中国白银货币时代,意义和影响非常深远.月港贸易的崛起造就了一支敢为人先、艰苦拼搏的漳州海商队伍,他们视大海为舞台,以世界为市场,过台湾、下南洋、闯东洋、泛西洋,创造了历史上民间海商最辉煌业绩,也孕育了漳州海商胆识和品格.月港贸易大大促进了古代航海技术水平的提升与发展,直接为中国参与大航海时代经济全球化奠定良好基础.并本文拟就月港贸易繁荣对漳州海商航海技术提高的作用作个肤浅探究.

摘要： 根据J.V.G.米尔斯(J.V.G.Mills)1424年的记载,到明代皇帝明成祖去世时,以及在郑和宝船六次下印度洋和西北太平洋之后,中国的国力已得到该地区的认可,许多国家受到了中国的保护和物质资助.中国海军舰队包括驻扎在南京附近的400艘战舰、沿海警卫站的2700艘战舰、400艘武装运输船队以及250艘宝船.而且众所周知,在明朝后期,帝制中国的英雄时代结束了,但在笔者看来,郑和下西洋对地理知识和航海专业知识所产生的影响非常重大,同时也并未得到充分的研究.由于本人对航海历史感兴趣,研究过印度洋和大西洋的航海航行和导航技术,发现人们有时并没有充分考虑过中国对航海和地理科学的贡献.如果更为公正地研究这个问题,不得不承认,尤其是在郑和宝船舰队下西洋期间(15世纪的前30年),地理知识已经获得了长足发展,这使得亚洲文明能够发展和增强亚洲的价值观,同时也对世界文明和人类进步做出了巨大的贡献.而且,与航海技术的发展相关的地理知识反映在了历史文献当中,这值得更为细致的关注.笔者上文提及自身对航海和地理知识方面感兴趣,本文的目的是更加深入地研究在郑和下西洋期间中国所做的文字记载,比如,明代马欢的作品或者茅坤"文抄"以及其他作品一样,将分析它的特点、对其他作品的影响,以及对世界文明的贡献.

摘要： 针对航海人员事故分析能力以及海洋环境背景下的应用能力培养问题,基于近60年来典型舰船水文气象事故案例设计开发了一套舰船事故海洋环境综合仿真系统.该系统通过事故原因分析和计算机虚拟仿真技术逼真再现了舰船操纵事故发生时的海洋环境背景与舰船驾驶人员的操纵过程,对事故双方的操纵情况给出了客观分析与评价,能够使受训人员能够直观、形象地从中汲取事故经验与教训,更好地学习与掌握实际海上驾驶技能.

摘要： 针对航海人员事故分析能力以及海洋环境背景下的应用能力培养问题,基于近60年来典型舰船水文气象事故案例设计开发了一套舰船事故海洋环境综合仿真系统.该系统通过事故原因分析和计算机虚拟仿真技术逼真再现了舰船操纵事故发生时的海洋环境背景与舰船驾驶人员的操纵过程,对事故双方的操纵情况给出了客观分析与评价,能够使受训人员能够直观、形象地从中汲取事故经验与教训,更好地学习与掌握实际海上驾驶技能.

摘要： 针对航海人员事故分析能力以及海洋环境背景下的应用能力培养问题,基于近60年来典型舰船水文气象事故案例设计开发了一套舰船事故海洋环境综合仿真系统.该系统通过事故原因分析和计算机虚拟仿真技术逼真再现了舰船操纵事故发生时的海洋环境背景与舰船驾驶人员的操纵过程,对事故双方的操纵情况给出了客观分析与评价,能够使受训人员能够直观、形象地从中汲取事故经验与教训,更好地学习与掌握实际海上驾驶技能.

摘要： 针对航海人员事故分析能力以及海洋环境背景下的应用能力培养问题,基于近60年来典型舰船水文气象事故案例设计开发了一套舰船事故海洋环境综合仿真系统.该系统通过事故原因分析和计算机虚拟仿真技术逼真再现了舰船操纵事故发生时的海洋环境背景与舰船驾驶人员的操纵过程,对事故双方的操纵情况给出了客观分析与评价,能够使受训人员能够直观、形象地从中汲取事故经验与教训,更好地学习与掌握实际海上驾驶技能.

摘要： 针对航海人员事故分析能力以及海洋环境背景下的应用能力培养问题,基于近60年来典型舰船水文气象事故案例设计开发了一套舰船事故海洋环境综合仿真系统.该系统通过事故原因分析和计算机虚拟仿真技术逼真再现了舰船操纵事故发生时的海洋环境背景与舰船驾驶人员的操纵过程,对事故双方的操纵情况给出了客观分析与评价,能够使受训人员能够直观、形象地从中汲取事故经验与教训,更好地学习与掌握实际海上驾驶技能.

摘要： 随着《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》(海船员[2012]172号)的实施,电子海图显示与信息系统(简称ECDIS)的培训将陆续展开.本文针对ECDIS培训的内容、重点及教学方法进行进分析与探讨,并根据ECDIS培训争议比较大的是课时偏少问题，提出适当增加课时，并且学员可以采用网络训练或者单机训练的方式，在课余时间自行训练，对即将展开的ECDIS培训工作有借鉴意义。

摘要： 随着《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》(海船员[2012]172号)的实施,电子海图显示与信息系统(简称ECDIS)的培训将陆续展开.本文针对ECDIS培训的内容、重点及教学方法进行进分析与探讨,并根据ECDIS培训争议比较大的是课时偏少问题，提出适当增加课时，并且学员可以采用网络训练或者单机训练的方式，在课余时间自行训练，对即将展开的ECDIS培训工作有借鉴意义。

摘要： 随着《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》(海船员[2012]172号)的实施,电子海图显示与信息系统(简称ECDIS)的培训将陆续展开.本文针对ECDIS培训的内容、重点及教学方法进行进分析与探讨,并根据ECDIS培训争议比较大的是课时偏少问题，提出适当增加课时，并且学员可以采用网络训练或者单机训练的方式，在课余时间自行训练，对即将展开的ECDIS培训工作有借鉴意义。

摘要： 公开了一种由应用在多个航海船只(2；3)上的作为无线电基站操作的广域网无线电数据通信设备(6；7)和由应用在航海信标(4；5)上的作为用户设备操作的无线电数据通信设备(8；9)进行数据交换的方法和被配置用于进行这种数据交换的无线电数据通信设备。当由航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)接收到航海船只(2；3)的无线电数据通信设备(6；7)的无线电接入资源的可用性指示并且航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)处于操作位置时，在航海船只(2；3)和航海信标(4；5)的无线电数据通信设备之间建立无线电通信链路(28、29；30、31)。

摘要： 提供在变更了画面的显示方向的情况下也能平稳地掌握航海信息的航海信息显示装置、航海信息显示方法及记录介质。电子海图显示装置具有航海信息获取部、显示部、输入部和运算部。航海信息获取部获取与地理位置相关联的第一航海信息。显示部显示使用关于第一航海信息的图来表示的航海影像，还显示表示第一航海信息的第一航海信息字符、表示显示位置根据与画面的位置关系而确定的第二航海信息的第二航海信息字符以及关于本装置的操作的装置操作字符中的至少任一种字符。输入部被输入用于指示画面的显示方向的变更的指示信号。通过指示信号被输入到输入部，运算部在维持航海影像的显示方向的同时，变更字符的显示方向。

摘要： 提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本发明涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本发明提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本发明公开了一种基于空时联合滤波技术抑制图像序列中海杂波的航海雷达目标检测算法，该方法首先对选定区域原始雷达图像序列进行海杂波抑制，选取原始雷达图像序列中需要抑制海杂波的区域，利用三维傅里叶变换(3D‑FFT)获得三维频率波数域图像谱，选择一种基于色散关系的空时联合滤波器滤除海杂波能量，对滤波后的图像序列的三维频率波数域图像谱进行三维傅里叶逆变换(3D‑IFFT)，获得抑制海杂波后的图像序列；再对抑制海杂波后的图像序列进行目标点检测。本发明目的在于解决航海雷达图像中强海杂波信号对目标检测的影响，抑制雷达图像中的强海杂波信号，提高图像的信噪比，进而提高强海杂波情况下的目标检测概率。

摘要： 本实用新型提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本实用新型涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本实用新型提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本实用新型提供基于VR技术的航海仿真训练平台，涉及航海仿真训练平台技术领域，包括基板和清洁装置，所述基板的表面固定连接有连接架，所述连接架远离基板的一侧固定连接有显示屏，所述基板的表面设置有操控平台，所述操控平台的表面转动连接有舵把，所述显示屏的表面设置有清洁装置，所述清洁装置包括两个限位架，两个所述限位架均与显示屏的表面滑动连接，两个所述限位架的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的内部均转动连接有转杆，两个所述转杆彼此靠近的一端固定连接有转筒，所述转杆的表面螺纹连接有螺环。本实用新型，解决了显示屏用抹布进行清洁后其表面会存在擦痕和刮痕的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种航海技术的北斗通信导航设备，包括底板和第一竖板，所述底板的左右两侧上方焊接有第一竖板，所述底板的上方中间安装有连接装置。该航海技术的北斗通信导航设备，通过弧形块、第一连杆、滑板、凹形板和导航设备本体等结构之间的相互配合，可以通过凹形板对导航设备本体进行支撑，同时通过第一弹簧和第二弹簧的弹力性能便可以使导航设备本体更加稳定，通过挡板、第一横板、第二连杆和套筒等结构之间的相互配合，当套筒带动第二连杆移动时，第二连杆可以带动第一横板在第一竖板的凹槽处进行转动，使第一横板带动挡板移动，从而通过挡板便可以将导航设备本体固定。

摘要： 本实用新型公开了一种用于航海技术的北斗通信导航设备，涉及通信装置技术领域，解决了现有北斗通讯装置存在扩容空间不便调整、不便安装和占据空间大的技术问题，本实用新型包括外壳和设置在外壳外顶部的天线组件，外壳外底部前后两侧对称设置有复合安装底座，所述的外壳内底部设置有安装基板，安装基板设置有通过连接柱从下到上依次层叠设置的均与处理器电连接的AIS射频组件、GSM收发组件、GPS数据收发组件、多组北斗组件和与外壳内顶部固定的卡板，所述处理器连有设置在安装基板上的VHF数据收发模块，VHF数据收发模块连有设置在外壳外部的VHF天线；本实用新型具有结构简单、方便调整、方便安装、方便携带的优点。