航海

摘要： 关键提示通过对现有各类型商船用陀螺罗经进行比较不难看出,光纤陀螺罗经和半球谐振陀螺罗经在航海上的应用前景值得业界关注,二者必将逐渐代替传统机械陀螺罗经和GPS罗经。就光纤陀螺罗经和半球谐振陀螺罗经这两款型陀螺罗经而言,后者在原理上更胜一筹,因为其在应用于航海之前已成功应用于航天航空多年,技术性能可靠度更高。而从内部组成原件上看,其制造成本控制更具可行性。结论是,半球谐振陀螺罗经在海洋导航领域的发展前景会更好。

摘要： 为抢抓人工智能发展的重大战略机遇,教育部启动实施了高等学校人工智能创新行动计划,国内各类高校相继成立人工智能学院,设置人工智能交叉学科。针对高等航海院校亟须加快推进人工智能创新和学科交叉融合的问题,梳理国内高校人工智能教育和研究发展现状,分析高等航海院校人工智能教育发展的优势和不足,进而提出高等航海院校可围绕开展支撑未来航运领域产业的人工智能基础理论和关键技术研究、打造智能航运交叉学科群、探索人工智能背景下的航海类人才培养新模式三个目标推进人工智能教育和研究发展,并提出分层次发展、学科交叉、人才培养、技术创新和产业融合的具体思路。

摘要： 《岛夷志略》是元代航海家汪大渊记述海外见闻的著作,具有极高的学术价值。二十世纪八十年代至今,苏继庼的《岛夷志略校释》出版后,又出现了一批新的研究成果,因此亟须一部吸收最新成果而又化繁就简、通俗易懂的新的《岛夷志略简注》。我们的《岛夷志略简注》以清代光绪六年顺德龙凤镳“知服斋丛书”刊本为底本,以《四库全书》文津阁本为参校本。参考苏继庼《校释》,对《岛夷志略》进行简注。《简注》涉及的作者生活年代、航海时间、成书过程、《岛夷志略》的价值等,都在此作一个简要的说明。

摘要： 为改良我国高等航海教育模式,提高我国高等航海教育水平,分析我国航海高等教育现状及弊端,在借鉴国外航海教育发达国家经验基础上,提出我国高等航海教育改革具体措施:加强校企合作,采取订单式人才培养模式,强化学生动手能力、航海精神和英语应用能力的培养。

摘要： 7月11日是第18个中国航海日,今年的主题是“引领航海绿色低碳智能新趋势”。当天,2022年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式在辽宁大连举行。交通运输部党组成员、副部长、航海日活动组委会常务副主任赵冲久出席论坛并发表主旨演讲。

摘要： 本文从STEM教育与博物馆教育的共性、博物馆教育活动现状两方面论述了STEM教育理念应用于博物馆课程设计与实施的必要性和迫切性。以上海中国航海博物馆“未来航海家STEM系列课程”为例,剖析了博物馆STEM系列课程的设计开发路径,以“渡河的工具”子课程为例探讨了如何将“跨学科”“探究”“实践”三大核心理念有机融入博物馆STEM课程设计中,并对课程实施的难点进行反思,为将STEM教育整合融入我国博物馆课程设计提供参考。

摘要： 作为世界四大文明古国之一,中国具有悠久的文明史,自秦汉开始就有丰富的航海活动。但谁是中国古代的航海家却并不是一个容易回答的问题。本文尝试从定义入手,考察分析了十位常被大众媒体或学术界赞誉的“航海家”。分析显示,根据本文的定义,这十位都不能称为严格意义上的航海家。本文提示,在进行古代文化宣传和科学传播时,一定要本着实事求是的科学精神,不宜为宣传而突出或强调一些名不符实的人或事。

摘要： “中国航海日”珠江片区活动,如愿在连续两年线上之后,转为线下。疫情终将远离,航海只会更近。2022年中国航海日确定了“引领航海绿色低碳智能新趋势”的活动主题。这与中国向世界作出的“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”的承诺一脉相承。与之匹配的,“中国航海日”珠江片区活动的主题则是:“畅通珠江水运大通道,助力绿色航运大发展”。

摘要： 作为中国航海日活动的重要组成部分,2006年以来,“中国航海日”珠江片区活动先后在广东、广西、云南、贵州四省(自治区)举办了16届,是全国区域性航海日活动中举办次数最多、规模最大、活动最丰富、影响力最广的航海日品牌之一。今年7月8日,以“畅通珠江水运大通道,助力绿色航运大提升”为主题的第17届“中国航海日”珠江片区活动在广州航海学院举行,拉开了珠江水系的一场水运文化盛宴。

摘要： 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟宣布与冠军水手Alberto Riva(航海水手、设计工程师兼e络盟品牌大使)合作,重新设计航海自动驾驶仪。为此,e络盟发起本次“Ready for Tomorrow”挑战赛,邀请全球社区成员开发创新解决方案,帮助改进Alberto船上的航海自动驾驶仪,以实现更低成本及更高性能。e络盟社区成员需提交一份可行且具成本效益的设计创意来报名参赛,并详细说明其设计作品将如何增强Riva自动驾驶仪的性能,进而助力Riva在未来的跨大西洋单人离岸赛中创造佳绩。

摘要： 本文对海啸的形成及其预警、海啸对我国的影响、我国海啸研究与预警服务现状和海啸对航海的影响等几个问题进行了论述,提出了对海啸预防的思考及建议.

摘要： 欧洲发达航运国家在上世纪从船舶的海上事故等教训中进行总结和归纳,为了降低海上事故发生,提高航海人员的专业水平,学习和借鉴了航空利用模拟器进行飞行员训练的成功经验,开发了航海模拟器.随着计算机技术的高速发展,通过持续的改进航海模拟器技术日趋完善.在国际上模拟器训练是培养和培训航海人员的重要手段之一,也是评估船员能力的重要指标. 计算机技术的完善使航海模拟器价格回归,模拟器得到普及在中国成为各大航海院校和培训中心的常规配置.但我国航海模拟器的应用并不尽人意,因没有完整模拟器训练方案和专业教员,模拟器似乎有成摆设之嫌.如何应用和发挥模拟器的优势和特点,真正发挥模拟器强大的训练功能,在教学和培训中的应用,提升船员的个人综合能力,是我们目前的薄弱环节. 航海是一门注重实践能力的职业,实践经验在航海安全生产中发挥着重要作用,为提供船员实践机会,模拟器训练是重要环节之一.加强模拟器培训项目的开发和利用值得我们进行商榷.

摘要： 地理信息系统的发展和电子海图普及化以及GPS的技术逐步完善,对航运事业的发展起到了至关重要的作用.本文简述了电子海图与GPS对航海中的一些问题的解决方法.

摘要： 船员是航运业可持续发展的决定性因素之一,船员综合素质的高低对船员队伍的可持续发展将产生重大影响.航海教育肩负着培养合格航运人才的重任,现代航海素质教育才能又快又好地为航运业培养合格人才,推进航海素质教育势在必行.

摘要： 本文针对船员适任标准的发展,结合船公司对航海类专业人才的素质需求,从四个方面阐明航海类专业教材建设应注意的问题,以期达到专业教材能始终满足船员职业需要的能力.

摘要： 本文探讨了航海类专业准军事化管理模式，主要从以下几个方面进行阐述：国内外航海类专业管理现状、航海类专业实行准军事化管理的必要性、航海类专业实行准军事化管理的硬件条件、航海类专业准军事化管理体系。

摘要： 航海职业教育所培养毕业生应该具有知识面较宽、素质高的特点.通过在校教育培养航海综合素质是职业的需要、市场的需要和学生自身发展的需要.在专业教学中渗透素质教育的理念和通过校园文化的引导是培养航海综合素质的有效途径.

摘要： 本文提出了地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式,并与地球圆球面上航迹计算的几种方法作了精度上的比较,得出了三点结论,对航海上有理论研究价值和实际应用价值.

摘要： AIS目前已被确定为通用船舶识别系统,它是一种工作在海上VHF频段的船载自动广播系统,以自控时分多址(SOTDMA)为核心技术的,可以用于水上交通联络和指挥的岸-船、船-岸,以及穿与船之间的通讯、导航系统.

摘要： 雷达和ARPA的操作实验在航海类专业的教学中至关重要.为了实现PC机产生的雷达图象在雷达或ARPA上显示,需要高速接口电路,这一电路是用TMS320F240,CPLD和双端口RAM实现的.为了达到高速,硬件和软件都采用了一些专门的技术和技巧.

摘要： 公开了一种由应用在多个航海船只(2；3)上的作为无线电基站操作的广域网无线电数据通信设备(6；7)和由应用在航海信标(4；5)上的作为用户设备操作的无线电数据通信设备(8；9)进行数据交换的方法和被配置用于进行这种数据交换的无线电数据通信设备。当由航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)接收到航海船只(2；3)的无线电数据通信设备(6；7)的无线电接入资源的可用性指示并且航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)处于操作位置时，在航海船只(2；3)和航海信标(4；5)的无线电数据通信设备之间建立无线电通信链路(28、29；30、31)。

摘要： 提供在变更了画面的显示方向的情况下也能平稳地掌握航海信息的航海信息显示装置、航海信息显示方法及记录介质。电子海图显示装置具有航海信息获取部、显示部、输入部和运算部。航海信息获取部获取与地理位置相关联的第一航海信息。显示部显示使用关于第一航海信息的图来表示的航海影像，还显示表示第一航海信息的第一航海信息字符、表示显示位置根据与画面的位置关系而确定的第二航海信息的第二航海信息字符以及关于本装置的操作的装置操作字符中的至少任一种字符。输入部被输入用于指示画面的显示方向的变更的指示信号。通过指示信号被输入到输入部，运算部在维持航海影像的显示方向的同时，变更字符的显示方向。

摘要： 提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本发明涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本发明提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本发明公开了一种航海雷达目标快速检测方法，在离线雷达数据中选取单一扫描线上的雷达回波数据样本，包括含有目标雷达回波样本和不含目标的纯海杂波雷达回波样本；选取特征参数，将样本的回波特征值输入RBF神经网络进行训练，得到训练后的RBF神经网络分类器模型；获取雷达图像中某单一扫描线上的回波待测数据，按照特征参数计算得到回波待测数据回波特征值，得到输入特征矩阵；将输入特征矩阵输入训练后的RBF神经网络分类器模型中，得到决策函数值y；将y和分类器阈值进行比较，判断扫描线上是否存在目标：若y大于阈值，则存在目标；若y小于阈值，则不存在目标。本发明能够减少检测时间，提升目标检测效率和目标检测精度。

摘要： 本发明公开了一种航海信息智能值班装置，其结构包括安装槽、主体、接口、操作面板、限位件、抗干扰装置，本发明进行使用时，通过接收件对接在观测件与采集器上，通过观测件对航海中的天气气象信息、船时信息等一些重要信息进行实时记录，在记录过程中，通过抗干扰组件将外部的磁干扰进行阻隔，再通过天线对观测件接收到的信号进行放大、滤波、频率整合，使得信号频率很高，观测件可以稳定准确的接收到信号，然后通过接收件将信号传送到采集器内部，通过采集器将观测到的信息进行采集传送到操作面板上，值班人员无需实时记录天气气象信息、船时信息等信息。

摘要： 本发明公开了航海六分仪加装对准模块的镜面垂直度检查方法，属于航海设备技术领域，包括航海六分仪本体和固定轴，所述航海六分仪本体的顶部固定安装有固定轴所述固定轴的内侧设置有水平仪垂直仪，所述水平仪垂直仪用于对镜面角度垂直进行检查。本发明通过采用垂直连接柱、水平仪垂直仪、仪器开合盖、手持握把、中心连接圆柱、活动轴、角度刻度环、连接矩形柱、引力垂心结合，方便解决现有的船只在海上行驶时，容易受到海面波浪冲击，导致航海六分仪无法保持垂直平衡的问题，以达到使船只在海上行驶时，能够通过装置对镜面角度垂直进行检查，防止装置受到海面波浪冲击找不到垂直角度，提高航海六分仪的实用效果。

摘要： 本实用新型提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本实用新型涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本实用新型提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本实用新型公开一种高机动长续航海洋湍流观测水下航行器，包括观测舱、耐压舱和动力舱，耐压舱设置在观测舱和动力舱之间；在观测舱设置有测量传感器；在动力舱设置有推进器以及用于带动推进器展开的驱动支架，驱动支架的一端与第一联轴器连接，第一联轴器与用于带动其旋转的旋转电机的转轴连接，旋转电机固定在动力舱上，推进器安装在驱动支架的另一端；在驱动支架上还设置有用于确保推进器的朝向始终与动力舱的轴线相平行的传动机构。本实用新型通过旋转电机和驱动支架的配合，可带动推进器在水下航行器的尾部展开及收回，该方式可以更好的利用推进器的推进效率，在提高航行器推进性能和姿态调节机动灵活性能的同时，尽可能减少水阻。