航测成图

摘要： 随着社会信息化技术的不断更新发展,航空测量成图技术给测绘行业带来了巨大的变革.本文将从大比例尺航测成图规范作业过程、工序质量控制方面展开阐述,为求得进一步发展数字化航测成图工程技术奠定基础.

摘要： 现如今,无人机航测技术作为一项先进的技术手段,相对于过往的测绘手段已经获得了更为普遍的应用。这一技术手段具备适用性强,精准程度高等优势。不过,在实际应用中,该技术不可避免地会遭受到内外部因素的干扰,因此有时候会出现航测精度不高的问题。基于此,本文将详尽地阐述无人机航测成图精度的有关影响因素,希望能够给在后续的工作中提升成图精度,给同行们带来一定的参考价值。

摘要： 近 20 年以来,随着计算机技术和制造业的飞速发展,无人机的飞行性能不断提高,应用也越来越广泛,在应急测绘保障、国土资源监测、重大工程建设等方面得到广泛应用,本文结合毕节地区某镇崩塌(危岩区)防治工程勘查地形图实例,介绍了利用无人机数码航空摄影测量技术进行内外业一体化测制数字化地形图的工艺流程和作业方法,与传统作业方法相比,航测在地质灾害方面应用所占优势。

摘要： 《摄影测量学》是一门理论与实践结合较为紧密的课程,在传授基本理论与基本知识的同时,必须重视实践教学环节.现阶段将小型无人机作为一种获取高分辨率影像的全新技术引入课堂教学,在测绘工程专业摄影测量实践教学过程中,通过"分组摄影、分片成图、连成一体"的方式,实现了校区无人机航测成图的实践教学工作,使学生在校期间熟悉小型无人机由外业操作到内业数据处理的流程.据此表明,在摄影测量实践教学过程中,开展小型无人机航测成图实习对学生熟练掌握一门不同于传统测量方法的新技术,为今后解决实际工程中有关的摄影测量问题拓宽新思路.

摘要： 本文阐述了航测成图、卫星影像测图的介绍,并对航测成图与卫星影像测图的比较分析等各个方面进行了比较,表明了现阶段成图中将两者紧密联系与结合的必要性.

摘要： 本文阐述了航测成图、卫星影像测图的介绍,并对航测成图与卫星影像测图的比较分析等各个方面进行了比较,表明了现阶段成图中将两者紧密联系与结合的必要性.

摘要： 随着经济科技水平的不断提高，高分辨率遥感卫星的投入使用量也越来越多，且技术也逐渐成熟。在当下，已经有很多设备能够进行立体成像处理，但是却在航空摄影方面遇到了较大的挫折，本文就航测成图与卫星影像测图间的区别进行了简要分析。

摘要： 本文结合数字城市1:2000比例尺3D产品的生产实践,分析了全数字航空摄影测量方法影响高程注记点精度的原因,浅谈内业利用外业采集地形数据提高高程注记点精度的方法,为全数字摄影测量高程注记点采集提供参考意见.

摘要： 随着测绘科学技术的发展,传统的航测成图技术已被数字化航测成图方法所替代.本文根据多年来从事地面测绘工作的经验,探讨了数字化测图的特点,阐述了数字化航空摄影测图在矿区生产建设中的应用,并对航测图的更新周期提出了合理建议,对推广利用和完善数字化航测图具有一定的参考价值。

摘要： 结合工程实践,介绍CORS系统在1∶2000航测成图项目中的各种应用.应用结果表明,CORS系统具有精度可靠、效率高、作业方便的特点.

摘要： 本文重点说明了在大比例尺航测成图时，对航摄像片比例尺的要求，并根据工作中的实践经验进行了讨论，通过论证确定了航摄像片的比例尺。

摘要： 对航测成图中高斯投影的特点,坐标系统的转换,以及矿用坐标系的选择,作了简要分析介绍.1980西安坐标系的大地点成果，保存在各省测绘局，煤矿由于历史原因使用的控制点大多是1954北京坐标系。由于所处的地理位置，有些煤矿位于37带与38带结合部，如洛阳龙门、山西晋城、平朔、大同，其投影变形较大，一般都把中央子午线向东移动1.5度，使用112°30'。使用MicroStation GeoGraphic中的纠正坐标功能，对图形进行纠正，数据转化的具体步骤如下:①首先把测区所有控制点换算至所要成图的坐标系中;②在测区的外边缘选取足够的边角点，将这些点换算到所要成图的坐标系中;③建立一个纠正坐标控制点文件如图，填人原坐标X,Y、目标坐标X,Y最后一列为权重，一般选1。所说坐标与测量中使用相反，需把X,Y颠倒;④把图形数据的格网线是删去，用Fence inside把最大控制范围圈出，选择纠正就可以了。完成后需旋转独立符号的方向，重新生成格网线，套好图框即可。

摘要： 本文通过工作实践,重点介绍了PTK技术在1:500航测成图像控点联测中的应用,同时对GPS RTK系统的组成及系统的工作流程也进行了简要地阐述.

摘要： 主要探讨如何保证城市1:500航测地形图的成图精度,以几个测区为基础资料,从生产实践角度出发,结合航测成图的具体情况,侧重地探讨了航测成图的基本方式、方法,分析了在航空摄影和航测外业两大作业环节中影响成图精度的主要因素,并提出了在实践中为确保城市1:500航测地形图成图精度所应采取的技术措施和注意事项,供测绘同行在实际工作中参考.

摘要： 该文对大比例尺航测成图的精度进行了分析，并在具体的生产过程中如何保证和提高成图精度和质量进行了综合概述。

摘要： “煤航”原名为煤炭部航测大队，成立于1965年7月，是我国较早从事航测成图的单位之一，尤其是在1978年至1982年间，煤炭部投入大量外汇先后从瑞士、德国引进40多套航测成图设备，使煤航成为当时全国设备数量最多、生产能力最大的航测成图单位。近年来，测绘行业、测绘技术发生了较大变化，原煤炭部航测大队也发展成为以航测成图为主业，航空摄影、遥感地质、地图制印、地下管线探测、地理信息技术等全面发展的空间信息产业集团，年收入也从八十年代中期的300多万元发展到今天的5亿多元。“十五“以来，煤航先后投入一亿多元进行设备技术改造，无论是从仪器设备，还是作业方法与手段，煤航技术得到了迅猛发展，年航测各类比例尺地形图达15000多幅。本文对航测成图技术、航空摄影技术以及其他摄影测量新技术的进展情况进行了阐述。

摘要： 航测法生产1:500比例尺DLG的精度问题讨论不断，其焦点是：像片控制测量能否达到国标的规范精度，立体测图对数字采集的数据精度能否达到规范和设计要求，尤其是建筑物、构筑物的房檐改正、杆位及阴影遮盖和外业对新增地物补测的质量控制。本文根据1:500比例尺DLG的生产实例，阐述了从收集航摄数据资料开始，组织生产实施，到如何进行质量控制并得到合格DLG成果的过程，着重阐述了立体采集数据的方法，使之得到有效的质量控制。

摘要： 通过对大比例尺航测成图几种成图方法的比较,结合GIS系统建设,提出了提高大比例尺航测数字化成图精度、产品质量控制及满足GIS系统要求的基本方法.

摘要： 本发明提供了一种GIS自动成图系统及其自动成图方法，通过Web技术、移动计算技术、微电子技术、GIS技术进行GPS信息数据、多媒体信息数据、商用信息数据到GIS信息数据的自动处理、校对和生成，系统包括三部分：GIS地理信息标注系统，用于提供地物信息采集的途径和方法，并通过代理商的权限和范围控制保障地物信息采集的有效性；数据采集保障系统，用于将多媒体信息、地物信息通过各种设备采集，通过测距系统、自动稳定平台系统、GPS定位模块、车载计算机系统保证地物信息采集的准确性；GIS数据分析系统，用于将多媒体信息、地物信息综合合成，并且对信息合成数据自动校对。本发明操作简便，精度高，缩短了采集时间。

摘要： 本发明公开了一种应用在航测内业图幅处理领域，计算地类标准处理工时方法，包括：1、构建样本集，所述样本集中包括S个样本图幅，每个样本图幅中有至少两种地类；统计每个样本图幅的处理工时Ts和样本图幅中每种地类的面积；第s个样本图幅中第c种地类的面积为asc；s＝1,2,…,S，c＝1,2,…,C；C为地类的总数，S>C；2、建立处理工时与地类面积之间的线性模型：AestWest＝Test；其中Aest为图幅中每种地类的面积构成的矩阵，West为每种地类标准工时构成的向量，Test为图幅处理工时；3、采用RANSAC算法计算模型参数West，得到每种地类标准工时。该方法能够根据实际生产中记录的工时数据计算标准工时，进而估计出图幅的处理工时，避免作业员效率过高或过低对地类标准工时计算的影响。

摘要： 本发明提供一种基于自动成图算法的专题图自动成图系统、方法及装置，所述系统包括:用户交互配置模块，用于与用户交互专题图样式需求，获取并存储系统成图通用参数配置到配置库；对外服务接口模块，用于接收专题图成图请求，获取模型数据及专题图类型；模型数据质量校验模块，用于对模型数据进行质量检查，将符合质量要求的模型数据提供给自动成图模块；自动成图模块，用于根据模型数据、专题图类型以及配置库存储的通用及个性化参数配置，自动生成专题图；专题图个性化修正模块，用于当前专题图不符合要求时，配置个性化参数，优化专题图成图效果，直至当前专题图符合要求，存储个性化参数配置及已生成专题图到配置库，并输出已生成专题图。

摘要： 本发明提供了一种GIS自动成图系统及其自动成图方法，通过Web技术、移动计算技术、微电子技术、GIS技术进行GPS信息数据、多媒体信息数据、商用信息数据到GIS信息数据的自动处理、校对和生成，系统包括三部分：GIS地理信息标注系统，用于提供地物信息采集的途径和方法，并通过代理商的权限和范围控制保障地物信息采集的有效性；数据采集保障系统，用于将多媒体信息、地物信息通过各种设备采集，通过测距系统、自动稳定平台系统、GPS定位模块、车载计算机系统保证地物信息采集的准确性；GIS数据分析系统，用于将多媒体信息、地物信息综合合成，并且对信息合成数据自动校对。本发明操作简便，精度高，缩短了采集时间。

摘要： 本发明提供了一种基于无人机航测与测深仪水下测量的滩涂测图方法及设备，包括：根据勘察成果确定无人机航测的时刻，对无人机航线进行规划，采集航空摄影数据，对采集的摄影数据进行检测及内业处理，得到滩涂的航测地形；根据勘察成果确定测深仪探测时刻，采集待测滩涂水深值及坐标，根据坐标得到待测滩涂的平面坐标和水面高程，将水深值与水面高程进行融合得到水底高程，对水底高程及平面坐标进行融合，得到滩涂的水下地形；根据测量成果改正值对水下地形进行修正，将修正后的水下地形与航测地形进行拼接融合，得到滩涂的最终测图成果。本发明可以对滩涂地带进行大比例尺测图，具有滩涂测图精度高、操作简单、可行性强和经济效益高的特点。

摘要： 本发明公开了一种应用在航测内业图幅处理领域，计算地类标准处理工时方法，包括：1、构建样本集，所述样本集中包括S个样本图幅，每个样本图幅中有至少两种地类；统计每个样本图幅的处理工时Ts和样本图幅中每种地类的面积；第s个样本图幅中第c种地类的面积为asc；s＝1,2,…,S，c＝1,2,…,C；C为地类的总数，S>C；2、建立处理工时与地类面积之间的线性模型：AestWest＝Test；其中Aest为图幅中每种地类的面积构成的矩阵，West为每种地类标准工时构成的向量，Test为图幅处理工时；3、采用RANSAC算法计算模型参数West，得到每种地类标准工时。该方法能够根据实际生产中记录的工时数据计算标准工时，进而估计出图幅的处理工时，避免作业员效率过高或过低对地类标准工时计算的影响。

摘要： 本发明公开了一种低空无人机航测数据的线划地形图制作方法，该方法利用无人机的数码航摄相机获取低空航空影像数据，按照数字摄影测量方法进行空三加密处理，基于加密成果制作数字高程模型，并输出高精度影像定向文件；基于空三成果要素生成大场景数据，最后通过连续、无缝三维立体模型产品实现对线划地物的采集。相比于传统航测制图方法，本发明方法突破了单像对立体模型范围的限制，利用高精度、多尺度、连续无缝真三维立体模型实现了对无人机航测数据线划地形图的高效采集。

摘要： 本实用新型提供了一种实时图传航测飞机,包括多旋翼无人机，多旋翼无人机内设置有控制器、电池和实时图传模块；旋翼无人机底部设置有防偏装置，防偏装置上设置有相机；电池、实时图传模块和相机均与控制器电性连接；防偏装置包括与旋翼无人机底部连接的减振座，设置在减振座底部并与多旋翼无人机的中轴线垂直的转轴，与转轴转动连接的摆动架，以及与摆动架底部枢轴连接的相机安装盒；相机安装盒的枢接轴垂直于所述转轴且垂直于多旋翼无人机的中轴线；所述相机安装在相机安装盒中。该航测飞机能够减小相机对准方向偏差和抖动。

摘要： 本发明公开了一种多旋翼无人机山区航测成图的网格化像控点布设方法，属于航空测绘技术领域；它包括以下步骤：1、确定测图范围；2、根据成图比例尺和地形复杂程度选择网格大小；3、像控点布设方案初步设计；4、像控点布设方案初步优化；5、像控点布设方案最终优化；6、像控点现场布设；7、像控点坐标整理；通过本网格化像控点布设方案，可很好的解决由于无人机质量轻易受风力影响导致偏离航线，从而造成航线弯曲度大，相片分布不均匀的问题；通过该方案，可利用后方交会的数学模型解决多旋翼无人机搭载导航型单频GPS芯片导致的pos数据精度低，可靠性差的问题，提高相片的pos精度和可靠性。

摘要： 本发明公开了一种多旋翼无人机山区航测成图的网格化像控点布设方法，属于航空测绘技术领域；它包括以下步骤：1、确定测图范围；2、根据成图比例尺和地形复杂程度选择网格大小；3、像控点布设方案初步设计；4、像控点布设方案初步优化；5、像控点布设方案最终优化；6、像控点现场布设；7、像控点坐标整理；通过本网格化像控点布设方案，可很好的解决由于无人机质量轻易受风力影响导致偏离航线，从而造成航线弯曲度大，相片分布不均匀的问题；通过该方案，可利用后方交会的数学模型解决多旋翼无人机搭载导航型单频GPS芯片导致的pos数据精度低，可靠性差的问题，提高相片的pos精度和可靠性。