航天飞行

摘要： 航天飞行期间,航天员骨骼肌特别是抗重力肌肉将出现肌肉质量和力量的持续下降。综述了不同营养干预措施对失重状态下肌萎缩的防护作用,对近年来应用蛋白质、氨基酸类补充剂、抗氧化补充剂、维生素D和肌酸改善失重状态下肌萎缩的效果和部分机制进行总结。现有研究发现:失重状态下蛋白质、氨基酸和HMβ的适当补充可防止抗重力肌的萎缩;由于补充剂量的不同,维生素类抗氧化剂和维生素D的改善效果目前尚无统一结论。在模拟失重前、后,持续补充白藜芦醇、姜黄素类天然产物抗氧化剂以及肌酸可产生更好的防护效果。

摘要： “航天”是进入、探索、开发和利用太空以及地球以外天体的各种活动的总称,涉及空间飞行、太空飞行、宇宙航行或航天飞行等。进入21世纪以来,航天领域不仅快速发展势头不减,经济规模持续增长,产业结构不断优化,而且空间科学、空间技术、空间应用多点突破,新装备、新技术层出不穷,特别是商业航天的发展亮点纷呈。全球航天产业的总体发展趋势。

摘要： 航天,又称空间飞行、太空飞行、宇宙航行或航天飞行,是指进入、探索、开发和利用太空(即地球大气层以外的宇宙空间,又称外层空间)以及地球以外天体各种活动的总称。广义的航天产业范畴包括航天基础设施、航天应用和航天支援保障三大方面。其中,航天基础设施是指以国家投资为主的、军用和民用的天基和地基系统,以及运载工具和相关的研究开发活动。

摘要： 2020年12月17日凌晨,“嫦娥五号”返回器携带月球土壤样品,采用半弹道跳跃方式返回地球,在内蒙古自治区四子王旗预定区域安全着陆。此次“嫦娥五号”带回了1731克月球样品,这是我国迄今为止最复杂、最雄心勃勃的航天飞行,也是我国首次完成地外天体样品采集。它完成了一次特殊的使命--将月球原生态土壤带回地球。

摘要： 近期,我国启动了第四批预备航天员的选拔工作,以满足载人航天工程后续飞行任务需求。此次将选拔12~14名预备航天员,包括航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家3种类型。其中,载荷专家将首次在港澳地区选拔。那么航天员分类为何越来越多?他们的工作任务和选拔训练要求有哪些异同?

摘要： 美国协调探月规则英国《航天飞行》2020年10月18日在10月13日举行的国际宇航大会上,NASA宣布澳大利亚、加拿大、日本、卢森堡、意大利、阿拉伯联合1酋长国和英国七国与美国一起首批签署了《阿尔忒弥斯协议》。这份7页的协议是NASA于5月公布的,意在为,参与“阿尔忒弥斯”月球探測计划的国家制定一套行为准则,避免冲突,维护月球探索的秩序。

摘要： “挑战者”号灾难性损失后,美国的航天飞机计划跌入了绝望的深谷。三+年前,航天飞机计划东山再起,“哥伦比亚”号、“发现”号和“亚特兰蒂斯”号开始逐步恢复航天飞行。1988年9月,NASA成功执行了STS-26航天任务,从某种意义上让“挑战者”号上的英魂得到了安息。STS-26航天任务两个月后,NASA又宣布了第二年几次新航天任务的乘组人员。其中一次就是STS-33航天任务。

摘要： NASA网站2021年5月20日报道,NASA戈达德航天飞行中心(GSFC)研究团队利用好奇号(Cu riosity)的观测数据,发现火星上极有可能存在有机盐,为现代火星的宜居性提供了更多的支持证据。相关论文发表在Joumal of Geophysical Research:Planets上。研究人员几十年来一直预测火星上保存着古老的有机物或有机盐。

摘要： 2003年10月16日中国首艘载人飞船“神舟”5号航天飞行成功回收纪念封。这枚纪念封最具收藏价值的特征,在于上面汇集了中国首批全部14位航天员的亲笔签名。这14人中有我们熟悉的著名航天员,也有从未获得飞行机会,为中国载人航天事业奉献多年的“沉默英雄”,正是他们无怨无悔的付出,铸就了中国载人航天的成就荣光。

摘要： 鸟不能只靠一只翅膀飞行。人类航天飞行的发展也离不开女性的积极参与。——瓦莲京娜·捷列什科娃。如果我们希望未来能有科学家和工程师,那么我们应该培养相同数量的男孩和女孩。--萨利·莱德国际合作举足轻重,不可或缺,正如中国的俗语“众人拾柴火焰高”所言。--刘洋。

摘要： 航天飞行训练模拟器的研制是一个复杂的工程。论文从体系结构、仿真模型构建与实现、视景仿真、仪表仿真等几个关键技术对工程的实现予以研究。

摘要： 航天飞行中影响人体正常活动的作用因素很多,但影响最大、作用时间最长的重要因素之一是失重.在失重作用下,人体生理系统,诸如:心血管、血液、骨骼、肌肉、前庭等系统都发生了一系列的变化,本文仅根据美、俄(前苏联)载人航天飞行实践中获得的一些医学资料,重点介绍了失重对心血管、骨骼和肌肉系统的影响.

摘要： 本文概要介绍了美国新版航天飞行的人系统标准NASA-STD-3001.全文分三部分:第一部分简要介绍了该标准的性质作用与核心框架;第二部分重点介绍了该标准第1卷—乘员健康、第2卷—人的因素与适居性及环境健康、配套文件—人-系统整合设计手册的主要内容;第三部分简单介绍了该标准与相关标准—人的特性要求NPR8705.2B(2009)、国际航天系统人-系统整合标准ISO17399(2003)等标准的关系.

摘要： 航天失重环境可使人体流体静压消失，从而使全身动脉血管系统跨壁压的分布以及血液分布均发生重大改变：上半身血压较地面1G直立体位时相对升高，脑血管处于持续的“高血压”状态。对于模拟失重所致血管平滑肌细胞(vascular smooth musclecells，VSMCs)L型电压依赖性钙通道(L-typevoltage-dependent calcium channel，CaL)功能与表达变化的时程特征，特别是发展速率快慢，以及是否可逆也不清楚。这对于全面了解失重时不同部位血管床适应性变化的特征，以及航天飞行后心血管失调的机理都很重要。rn 目的：是观察3天、14天及28天模拟失重大鼠脑动脉VSMCs的CaL电流和α1c亚基蛋白表达的变化以及解除模拟失重后CaL电流的恢复情况。在此基础上，进一步观察每天站立1小时-Gx的对抗措施对模拟失重所引起的脑动脉CaL适应变化有无防止作用。

摘要： 在载人航天飞行任务中,主着陆场区是最引人注目的地方之一.这里是载人航天飞行任务的最后一站,直接标志着任务是否取得圆满成功.任务中,现场情况通过各种图像传输途径,全程展现在北京飞行控制中心的各位首长和全国人民面前.所以,如何保持现场秩序正规,保护航天员和飞船返回舱的安全,在世人面前展示我中国航天人的风采,显得尤为重要.在指挥部"神舟六号"任务准备会上,国务院总理温家宝作出专门指示,一定要保证现场秩序的正规.在任务前期的动员会上,主着陆场区指挥长又强调,小小60米见方的警戒圈牵动着中央首长的心,大家一定要高度重视,打好这场没有硝烟的战争.本文就是从任务实际出发,较为详尽地阐述了航天员救援和返回舱现场处置过程中,如何实现现场秩序的正规有序.

摘要： 本文对国际空间生命科学发展动态进行了论述。文章指出，空间生理学空间医学方面在对抗骨骼肌肉系统航天飞行不利影响方面,目前在国际空间站上提供的对抗锻炼装置只提供近似75﹪在地球上对骨骼经受的刺激,为很好解决长期飞行对于骨骼肌肉的不利影响,从而提出长期空间飞行中的"类地球重力替代负荷"概念,作为维持骨质量的重要关键;同时对新的对抗装置"动力学锻炼对抗设备"和"抗性振动肌肉锻炼装置"进行了地面卧床模拟试验,取得了较好效果。

摘要： 本文概述了在航天飞行条件下机体骨骼肌改变及其机制,介绍了预防肌肉萎缩的几种措施.在失重条件下机体的肌肉发生萎缩,"慢型"肌纤维萎缩程度大于"快型"肌,小腿肌肉萎缩程度比大腿明显.伸肌纤维萎缩比曲肌明显.失重时肌肉工作能力降低,除了失重本身的原因外,还有肌纤维的毛细血管密度和有氧能力降低以及神经突触改变等原因.介绍了体育锻炼、电刺激和使用"企鹅"抗荷服等预防失重条件下肌肉萎缩的措施.

摘要： 激光雷达自动着陆导航技术是未来深空探测的关键技术,欧美国家航天部门都在开展相关技术研究.本文设计的激光雷达系统为行星导航和软着陆提供了完整的技术解决方案,该系统由激光测距仪、激光测速仪和激光三维成像仪组成,激光测距仪可以在30km～15m高度范围内提供0.2m精度的测距数据,激光测速仪可以在3km～2m高度范围内提供0.15m/s精度的测速数据,测速范围为-20～lOOm/s,激光三维成像仪可以在160m～40m高度范围进行成像,成像精度达到0.15m(3σ).

摘要： 激光雷达自动着陆导航技术是未来深空探测的关键技术,欧美国家航天部门都在开展相关技术研究.本文设计的激光雷达系统为行星导航和软着陆提供了完整的技术解决方案,该系统由激光测距仪、激光测速仪和激光三维成像仪组成,激光测距仪可以在30km～15m高度范围内提供0.2m精度的测距数据,激光测速仪可以在3km～2m高度范围内提供0.15m/s精度的测速数据,测速范围为-20～lOOm/s,激光三维成像仪可以在160m～40m高度范围进行成像,成像精度达到0.15m(3σ).

摘要： 激光雷达自动着陆导航技术是未来深空探测的关键技术,欧美国家航天部门都在开展相关技术研究.本文设计的激光雷达系统为行星导航和软着陆提供了完整的技术解决方案,该系统由激光测距仪、激光测速仪和激光三维成像仪组成,激光测距仪可以在30km～15m高度范围内提供0.2m精度的测距数据,激光测速仪可以在3km～2m高度范围内提供0.15m/s精度的测速数据,测速范围为-20～lOOm/s,激光三维成像仪可以在160m～40m高度范围进行成像,成像精度达到0.15m(3σ).

摘要： 本发明涉及一种用于将部件附接至飞行器或航天器的机身部段(10)的方法。在该方法的步骤(S1)中，轨道(4)布置在飞行器的机身部段(10)内，其中，轨道(4)沿机身部段(10)的纵向方向延伸。在另一步骤(S2)中，支承结构(2)以可移动的方式安装至轨道(4)使得支承结构(2)能够沿着轨道(4)沿机身部段(10)的纵向方向移动。支承结构(2)包括定位单元(3)，定位单元(3)用于将用来将部件附接至机身部段(10)的工具(5)定位在部件待被附接至机身部段(10)的位置处。本发明还涉及一种用于将部件附接至飞行器的机身部段(10)的装置(1)。

摘要： 本发明提供一种压力增强器，压力增强器特别地被设计为真空增压器，并且具有马达部分和泵部分，马达部分带有马达部分侧流体入口和马达部分侧流体出口，泵部分具有带有泵部分侧流体入口和泵部分侧流体出口。为了将泵部分侧流体流从泵部分侧流体入口输送到泵部分侧流体出口，被设计成具有至少一个可旋转转子的正排量机器的压力增强器可通过从马达部分侧流体入口到马达部分侧流体出口的马达部分侧流体流被驱动。本发明还涉及一种在飞行器或航天器中的布置，布置包括可通过驱动压差被驱动的装置、并且还包括真空增压器。还提出了一种具有类型的压力增强器和/或具有类型的布置的飞行器或航天器，以及一种用于操作飞行器或航天器中的装置的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于将部件附接至飞行器或航天器的机身部段(10)的方法。在该方法的步骤(S1)中，轨道(4)布置在飞行器的机身部段(10)内，其中，轨道(4)沿机身部段(10)的纵向方向延伸。在另一步骤(S2)中，支承结构(2)以可移动的方式安装至轨道(4)使得支承结构(2)能够沿着轨道(4)沿机身部段(10)的纵向方向移动。支承结构(2)包括定位单元(3)，定位单元(3)用于将用来将部件附接至机身部段(10)的工具(5)定位在部件待被附接至机身部段(10)的位置处。本发明还涉及一种用于将部件附接至飞行器的机身部段(10)的装置(1)。

摘要： 本发明公开了一种基于飞行安全区法的航天器集群飞行控制方法，包括：利用碰撞概率密度函数计算碰撞概率；基于碰撞概率，将目标航天器的外区域依次划分为非规避区、安全机动区和终端接近区；当跟踪航天器位于非规避区时，跟踪航天器不做避障控制；当跟踪航天器位于安全机动区时，利用改进等碰撞概率线法生成避障控制力，对跟踪航天器进行避障控制；当跟踪航天器位于终端接近区时，利用自适应混合高斯模型法生成避障控制力，对跟踪航天器进行避障控制。本发明的基于飞行安全区法的航天器集群飞行控制方法能够在考虑任意复杂外形的目标航天器和不确定性因素影响的情况下，实现航天器集群的安全飞行控制，计算工作少，控制精度高。

摘要： 本申请实施例提供了一种航天飞行器舱段的制造方法及航天飞行器舱段。包括如下步骤：对舱段进行结构设计，所述结构设计包括多个结构设计步骤；每个所述结构设计步骤对应一个工艺设计及生产步骤，以制造出对应的结构；其中，各个所述工艺设计及生产步骤和各个所述结构设计步骤有部分是并行进行的。航天飞行器舱段通过上述航天飞行器舱段的制造方法制造得到。本申请实施例解决了航天飞行器舱段的制造周期较长的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种高适应性航天飞行器程序设计方法、星载计算机及航天飞行器，该方法包括：S1，星务软件内不嵌入飞行程序内容，将需要卫星按时间自主运行的飞行程序设置为按照时间顺序依次执行的程控指令，将所述程控指令集存入星载计算机的第一存储器；将星务软件程序存入星载计算机的第二存储器；S2，同步地对飞行程序和星务软件分别进行调试、验证和升级。本发明基于程控指令集实现卫星按飞行程序自主运行，将飞行程序的设计迭代与整星研制全流程并行进行，大大减少了周期和成本，充分适应了低轨卫星巨型星座的使用要求，为更好的建立低轨卫星巨型星座奠定了基础。

摘要： 一种航天飞机(10)，该航天飞机适于航空飞行，该航天飞机除了姿态控制装置之外还包括本体和限定下翼面的机翼(15)，该姿态控制装置包括一个或多个闸板(11)，所述一个或多个闸板设置在航天飞机的下翼面下方并且在从飞行器的航天飞行阶段转变成航空飞行阶段期间能够在收起位置与用于空气动力学制动的倾斜延伸位置之间操纵。

摘要： 本发明公开了一种新型航天飞行器，属于航天技术领域，其包括机身、第一机翼、第二机翼、火箭发动机和涡扇发动机，机身包括前后依次设置的机身头部、机身中部和机身尾部；第一机翼和第二机翼均为成对设置；其中，第一机翼对称固定连接在机身头部两侧；第二机翼对称设置在机身中部两侧，第二机翼可相对机身旋转和改变形状，调节第二机翼在火箭发动机产生的高温高压尾气气流的冲击下产生的升力和阻力；第一机翼设置火箭发动机，第二机翼或机身尾部设置涡扇发动机。本发明克服了火箭成本高昂，运载系数极低的缺点，能够进入太空的同时，还能够像飞机一样重复使用，使用航天器的飞行运载成本大幅下降。

摘要： 本发明公开了一种机电作动系统，包括支撑板以及与支撑板固接、用以接收上位机控制信号的驱动控制器，位于驱动控制器的上、下两侧对称设置有两个用以带动舵面偏转的机电作动器，驱动控制器用以根据上位机控制信号控制全部机电作动器，且全部机电作动器固接于支撑板。本发明还公开了一种包括上述机电作动系统的航天飞行器飞行控制系统。上述机电作动系统可以实现双工位机电作动器以便于节约安装空间，并且双工位机电作动器与驱动控制部分集成于一体，可以减少机电作动器与驱动控制器之间的连接电缆和接插件，进而可以提高系统的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及高端设备制造技术领域，提供一种航天飞行器的姿控套筒、姿控发动机套件及航天飞行器，所述姿控套筒包括：承载部、防热部和转接部；所述承载部呈圆筒形；所述承载部的第一端连接所述转接部，所述承载部的第二端连接所述航天飞行器的舱体；所述防热部呈圆筒形，且所述防热部的外径小于所述承载部的内径；所述防热部装配于所述承载部的内侧；所述转接部连接于所述承载部的第一端；所述转接部用于装配所述航天飞行器的姿控发动机；三者通过装配形成姿控套筒，各自满足部分功能性需求，使得姿控套筒整体能够满足航天飞行器的工况要求；且成本较低，便于生产和使用。