航务管理

摘要： 按照成都国际航空枢纽战略规划(2019—2035年),天府机场和双流机场将共同打造成都国际航空枢纽,"两场一体"航务管理工作将为其提供支撑。本文先对成都国际航空枢纽建设、"两场一体"运营及双流机场航务工作等基本情况进行介绍,再研判下一步"两场一体"航务工作可能存在的问题,重点从"两场一体"航务管理人力资源规划方面展开研究,建立人力资源规划原理过程,从7个方面逐项展开分析,提出2个方案,并对比方案各自的优缺点,最终给出相关建议,为成都"两场一体"航务工作奠定基础,以此促进成都国际航空枢纽建设以及四川民航业发展。

摘要： 引言 20世纪90年代以来，甚高频通信系统逐步成为民航地空通信的主要手段，为塔台、进近、区域、航站自动情报和航务管理等业务提供可靠的语音通信、数据通信服务，为民航飞行安全发挥着重要的作用。随着民用航空飞行流量的持续增长，空管指挥扇区和席位的不断扩容，各地新扩建大量甚高频通信系统，以满足频率设置和地空通信的需求。

摘要： 本文结合航运发展要求,首先对贵州省赤水河航务信息化需求进行了分析,提出了赤水河航务管理系统功能设计方案,为后期科研和项目建设工作的顺利开展提供了前期技术支撑.

摘要： 航务管理是航站管理的重点，做好航站航务管理具有重要意义。当前航站航务管理过程中还存在着不少问题，这些问题限制了管理水平，同时也限制了航站运营效率。为了有效解决这个问题，在实际工作过程中就应该高度重视这项工作，要采取专业性措施来解决实际工作中迫切需要解决的问题。本文将重点探讨当前航站航务管理过程中需要解决的问题以及措施。

摘要： 卢作孚（1894-1952），四川合江人。1924年，任成都通俗教育馆馆长。1929年，任川江航务管理处处长，一年后全力扩展成立私营民生轮船公司，至抗战初，民生公司因拥有四十余艘轮船而享誉中国。1935年，他出任四川省政府委员兼建设厅厅长。是年10月，卢作孚在广西朋友温翘生的热情推荐和陪同下，开展了他平生很向往的广西之行。

摘要： 京杭运河苏北段北起徐州蔺家坝船闸，南至扬州六圩口入长江，全长404公里，沿程设有10个航运梯级28座船闸。全程水位落差31米，全处1400多名职工。为使广大干部职工和广大船员的思想认识有一个准确的把握和定位，苏北航务管理处按照江苏航道精神“和谐领航、服务有道”的总体要求，逐步形成符合江苏航道精神和苏北运河全线干部职工、

摘要： 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处负责京杭运河江苏省徐扬段（又称苏北运河）的航道、航政、船闸管理，苏北运河全线404公里，国家二级航道，目前共有28座大型现代化船闸。2012年，苏北运河累计船舶通过量19亿吨，累计货物通过量11．8亿吨，

摘要： 1968年3月22日，毛主席、周总理亲自批准在当时的防城各族自治县开工建设防城港的前身——代号“322工程”的秘密港口，用于运送物资支援越南抗美救国斗争，从那时起，防城港便有了港口和航务，有了相关的管理工作，但这种管理职能分散在各部门的工作中。1993年5月国务院在广西批准设立地级防城港市，1994年，防城港市航务管理处正武成立，新兴的城市终于有了一支航务管理专业队伍，航务管理各项工作开始走上正轨，全市航务管理和航运事业得到不断发展。

摘要： 淮阴船闸1#2#船闸使用的BZ-C500-2型液压二通盖板式插装阀启闭机泵站是苏北航务管理处工程总队设计制造的新型泵站。该泵站安全可靠、维修方便,主要技术参数和性能指标能够满足闸阀门使用要求。

摘要： 本文就如何在网络飞速发展的今天,依托科技创新,采用互联网技术,提升航务管理水平,改进服务质量,提高通航效率,满足船民需求,更好地为水运服务.

摘要： 当生活中时时刻刻都在享受信息带来的便捷和益处时,会惊奇地发现,正处在大数据的包围中.大数据,它不光改变我们的习惯和生活方式,更深刻地改变人们的思维、观念.对于传统的水运行业来说,大数据也正在带来冲击——大数据正在改变社会的传统运作模式.在这样的背景下,需要所有航务人具有居安思危、与时俱进的紧迫感,只有尽快地改进原有的管理方式和服务理念,才能从容应对当前的航务事业管理改革,才能更好地实现航务事业转型发展.

摘要： 对航标的工作状态、空间定位进行远距离全天候监测与遥控,是提高航务管理水平、高效率保障航道安全的重要技术手段,是"数字航道"建设的主要内容之一,研制这一监控系统需要无线通讯、传感器与GPS、空间信息技术的集成,实现监控目标的信号采集、传输、处理、表达与报警的一体化功能.其中,电子地图技术是其中的重要环节之一,它提供航标等助航设施的定位背景和遥控监测过程中空间相关信息的查询、分析与远程信息的表达.本文基于一实际系统的研制,详细讨论服务于这一监测系统的电子地图的关键技术,包括:国际电子海图S57/S52标准在内河河道图表达中的扩展与应用、多尺度空间数据组织、航标工作状态空间位置变化在电子图中的实时表达以及监控信息的后处理分析.基于这些关键技术研制的航标遥测监控系统在长江三峡库区的航务管理中已成功地投入实际应用.

摘要： 本文介绍广西船检信息网络系统是经自治区交通厅批准立项的2001年度科研项目,总投资118万元,由自治区航务管理局独立研究开发和实施.该系统的建设目标是:建立一个基于ISO9000质量管理体系质量控制流程、覆盖全区船检各级机构船检业务的船检信息网络系统,建成各级船检机构内部的办公业务网,建成全区船检系统统一、共享的业务信息库,为广大航运企业、船东和社会提供更为规范化、标准化的服务,实现质量管理体系的网络化、信息化,促进广西船检科学化、规范化、制度化管理方面发挥了极其重要的作用,加快广西船检与国际先进的管理模式接轨,创造一流的广西船检新形象。

摘要： 江泽民在1999年6月考察西北地区时指出:加快开发西部地区,是全国发展的一个大战略,大思路.珠江水系上中游流域的云南省曲靖、陆良、路南、师宗、罗平、沪南、澄江、广南,贵州省六盘水、兴义、兴仁、册亨、望谟、三都、从江、广西的天峨、南丹、东兰、凤山、大化、巴西、西林、隆林、田林、百色、田东、那坡、靖西、龙州、宁明、大新、环江、三江罗城等70多个县、市,约20万平方公里,均属西部地区,搞好这一地区的生产布局,科学、合理地建立珠江上、中游沿江产业带,对发挥当地资源优势,促进民族经济发展,缩小西部地区与东部沿海地区经济发展的差距,增强民族团结,以及加速珠江航运的发展有着极其重要的现实意义和深远的历史意义.本文试从生产布局与我国经济发展战略方面,探讨珠江上、中游的生产布局,建立有特色的沿江产业带,以及发展珠江江航运的路子.

摘要： 江泽民在1999年6月考察西北地区时指出:加快开发西部地区,是全国发展的一个大战略,大思路.珠江水系上中游流域的云南省曲靖、陆良、路南、师宗、罗平、沪南、澄江、广南,贵州省六盘水、兴义、兴仁、册亨、望谟、三都、从江、广西的天峨、南丹、东兰、凤山、大化、巴西、西林、隆林、田林、百色、田东、那坡、靖西、龙州、宁明、大新、环江、三江罗城等70多个县、市,约20万平方公里,均属西部地区,搞好这一地区的生产布局,科学、合理地建立珠江上、中游沿江产业带,对发挥当地资源优势,促进民族经济发展,缩小西部地区与东部沿海地区经济发展的差距,增强民族团结,以及加速珠江航运的发展有着极其重要的现实意义和深远的历史意义.本文试从生产布局与我国经济发展战略方面,探讨珠江上、中游的生产布局,建立有特色的沿江产业带,以及发展珠江江航运的路子.

摘要： 江泽民在1999年6月考察西北地区时指出:加快开发西部地区,是全国发展的一个大战略,大思路.珠江水系上中游流域的云南省曲靖、陆良、路南、师宗、罗平、沪南、澄江、广南,贵州省六盘水、兴义、兴仁、册亨、望谟、三都、从江、广西的天峨、南丹、东兰、凤山、大化、巴西、西林、隆林、田林、百色、田东、那坡、靖西、龙州、宁明、大新、环江、三江罗城等70多个县、市,约20万平方公里,均属西部地区,搞好这一地区的生产布局,科学、合理地建立珠江上、中游沿江产业带,对发挥当地资源优势,促进民族经济发展,缩小西部地区与东部沿海地区经济发展的差距,增强民族团结,以及加速珠江航运的发展有着极其重要的现实意义和深远的历史意义.本文试从生产布局与我国经济发展战略方面,探讨珠江上、中游的生产布局,建立有特色的沿江产业带,以及发展珠江江航运的路子.

摘要： 本文介绍了福建省港航管理局为提高局属60余条工程船舶完好率和船舶管理水平而开发的一套,使用NT平方的计算机软件《福建省港航局船舶动态管理系统》.

摘要： 本文介绍了福建省港航管理局为提高局属60余条工程船舶完好率和船舶管理水平而开发的一套,使用NT平方的计算机软件《福建省港航局船舶动态管理系统》.

摘要： 本文介绍了福建省港航管理局为提高局属60余条工程船舶完好率和船舶管理水平而开发的一套,使用NT平方的计算机软件《福建省港航局船舶动态管理系统》.

摘要： 实现能够将在业务中用便携终端制作了的业务信息在每当业务结束时可靠地发送到中心装置的便携终端、业务信息管理系统、业务信息管理方法以及业务信息管理程序。便携终端构成为具有：存储部；通信处理部，与中心装置进行通信；操作部，利用者进行操作而输入信息；业务信息处理部，在存储部存储根据所输入的信息制作的业务信息；业务信息传送部，当从操作部输入传送指示后，经由通信处理部将业务信息发送到中心装置；以及工作结束处理部，在从操作部输入了工作结束时，在存储部中存储有未传送的业务信息的情况下，不发送表示利用者结束工作的下班信号，在存储部中未存储有未传送的业务信息的情况下，经由通信处理部向中心装置发送下班信号。

摘要： 提供一种在窄频带广播中也能够根据个体签约信息对加扰密钥进行管理并且能够确保安全性的廉价的加扰密钥管理装置。加扰密钥管理装置(7)的特征在于，具备：ECM解密单元(加扰密钥管理信息解密单元)(75)，其对将加扰密钥与包含根据用于识别内容接收装置(3)的接收装置ID排列的、表示多个内容接收装置(3、3、…)的签约状态的签约信息的个体签约信息加密得到的ECM进行解密；签约信息获取单元(允许信息获取单元)(76)，其根据接收装置ID，从个体签约信息中获取所对应的内容接收装置(3)的签约信息；以及签约状态判断单元(允许状态判断单元)(76c)，其根据签约信息判断签约状态，在判断为已签约的情况下将加扰密钥输出到内容解密装置(5)。

摘要： 提供一种在窄频带广播中也能够根据个体签约信息对加扰密钥进行管理并且能够确保安全性的廉价的加扰密钥管理装置。加扰密钥管理装置(7)的特征在于，具备：ECM解密单元(加扰密钥管理信息解密单元)(75)，其对将加扰密钥与包含根据用于识别内容接收装置(3)的接收装置ID排列的、表示多个内容接收装置(3、3、…)的签约状态的签约信息的个体签约信息加密得到的ECM进行解密；签约信息获取单元(允许信息获取单元)(76)，其根据接收装置ID，从个体签约信息中获取所对应的内容接收装置(3)的签约信息；以及签约状态判断单元(允许状态判断单元)(76c)，其根据签约信息判断签约状态，在判断为已签约的情况下将加扰密钥输出到内容解密装置(5)。

摘要： 在多个传感器和统一管理这些传感器的服务器通过通信网络连接的传感器网络系统中，管理各传感器的服务器首先获取各传感器中的电池的剩余驱动时间，并使得目标剩余驱动时间。然后，控制各传感器的动作，使得各传感器中的电池的剩余驱动时间与目标剩余驱动时间大致相等。由此，可以减轻系统管理者的维护上的负担，特别是传感器的电池充电处理的负担。

摘要： 实现能够将在业务中用便携终端制作了的业务信息在每当业务结束时可靠地发送到中心装置的便携终端、业务信息管理系统、业务信息管理方法以及业务信息管理程序。便携终端构成为具有：存储部；通信处理部，与中心装置进行通信；操作部，利用者进行操作而输入信息；业务信息处理部，在存储部存储根据所输入的信息制作的业务信息；业务信息传送部，当从操作部输入传送指示后，经由通信处理部将业务信息发送到中心装置；以及工作结束处理部，在从操作部输入了工作结束时，在存储部中存储有未传送的业务信息的情况下，不发送表示利用者结束工作的下班信号，在存储部中未存储有未传送的业务信息的情况下，经由通信处理部向中心装置发送下班信号。

摘要： 管理多头母猪繁殖的畜产信息管理系统具备：信息存储部121，其将识别每头母猪的母猪识别符D11与包括母猪状况和历史的母猪状况信息D12相关联并存储，母猪状况示出通过对由母猪识别符识别的母猪实施繁殖事件而转变的母猪的饲养状态，历史与母猪状况发生了转变的时机相关；母猪提取部111，其使用母猪状况信息，提取处于同一母猪状况的多头母猪；和生产组登记部113，其赋予用于与母猪提取部提取的母猪识别符关联、并作为在同时期应该实施相同繁殖事件的生产组识别的生产组识别符D21。

摘要： 本实用新型涉及模拟疏浚装置技术领域，且公开了一种航务工程模拟航道疏浚装置，包括设备主体，所述设备主体的顶部活动安装有移动结构，所述设备主体的内部设置有水流结构，所述移动结构的顶部活动安装有调整结构。通过移动结构和调整结构的配合使用，控制出水口和进水口模拟航道水流流速变化，当移动块一在滑槽一和移动块二在滑槽二上移动时，可使得管口装置上下平移移动，当管口装置通过其本身设置的滑轮在连接杆上左右移动，使得管口装置可以通过移动结构和滑槽一、滑槽二来满足四个方向的自由移动，管口装置可以利用水泵对设备主体的淤泥进行清污，能够更好的清污模拟航道底部的淤泥，从而达到了可多方向移动清污淤泥且实用性高的效果。

摘要： 本实用新型公开了属于航务工程技术领域的一种航务工程模拟航道疏浚装置，包括底板、模拟航道及搬运机构，模拟航道设于底板顶面，搬运机构设于模拟航道一侧；模拟航道包括轴向设置的两个链板组件，两个链板组件间隙配合形成弯曲度可变的过水通道，过水通道输入端和输出端均设有端板，其中一个端板上设有进水管，另一个端板上设有带阀门的出水管。本实用新型通过在底板顶面设置由链板组件、端板、进水管及出水管组成的模拟航道，使得两个链板组件间隙配合形成弯曲度可变的过水通道，相对现有技术中的疏浚模拟装置，本实用新型的过水通道可以根据实际情况进行弯曲度的调整，从而测算河道的改变与水流的流速之间的关系，便于疏浚工程的模拟实施。

摘要： 本实用新型公开了一种航务工程模拟航道疏浚装置，包括模型体，模型体相邻的两侧均一体连接有岸台，两个岸台顶端均安装有移动搬运机构，移动搬运机构包括第一滑轨、第一移动底座、第二滑轨、第二移动底座和旋转盘，本实用新型的有益效果是：通过将机械臂安装在移动搬运机构上，通过第一移动底座与第一滑轨横向平移滑动和第二移动底座与第二滑轨纵向平移滑动，对机械臂进行移动搬运，提高可操作性，便于对较远区域的淤泥进行抓取，同时通过液泵对模拟航道进行抽水配合水流控制阀调节流速，有效的模拟航道水体流速变化，整体结构合理，操作简单，使用便捷，提高了模拟效果，实用性高。

摘要： 本实用新型公开了一种水运工程勘测航务管理总控台，包括座台，座台顶端开设有安装槽，安装槽上安装有操作板，安装槽内底端固定安装有升降柱，升降柱轴杆远离轴筒的一端固定连接在操作板的底端上，座台顶端一边侧一体连接有靠台，靠台的一侧开设有安置靠槽，安置靠槽上安装有显示屏，本实用新型的有益效果是：显示屏与操作板采用折叠盖合式，通过将显示屏从安置靠槽上脱离盖合在对称安装槽内，进行盖合保护，通过升降柱带动操作板下沉收容进安装槽内，避免显示屏盖合时，与操作板表层接触，造成磨损以及对操作板上的操控按键造成影响，整体结构合理，有效的对显示屏和操作板进行防护，避免受到碰撞，同时具有很好的防尘性，实用性高。