自行车赛

摘要： 一、引言近些年,随着我国体育事业的蓬勃发展,人们参与体育的热情越来越高,如每年各类马拉松赛报名都远超预期。相对于参赛报名较为容易的马拉松,自行车赛的报名则门槛很高,不仅要求队员体能强、设备好,还要求在实战中有技战术配合等因素。但自行车赛行进速度更快、队员比赛画面更激烈,所以电视直播的要求也更高。

摘要： 据成都市体育局官网消息,首届中国·成都天府绿道国际自行车赛计划于今年9月17日至18日在成都举行,而举办场地之一就是环城生态公园百公里一级绿道。从2018年起,沿着成都绕城高速公路两侧而建的绿道各路段陆续竣工开放,串联起多个主体生态公园,全程100公里。这条被称为“可以360度无死角欣赏成都魅力”的绿道,于今年5月实现全线贯通,成为许多跑步爱好者和骑行爱好者新的“打卡地”。

摘要： 022年8月14日,“清凉黑水·探秘蓝冰”2022黑水·环达古冰川自行车挑战赛,在四川阿坝藏族羌族自治州黑水县达古冰川国家地质公园顺利开赛并完美收官。这也是时隔3年,在此项赛事创办10周年之际迎来她的第8次举行。

摘要： 在为环西自行车赛提供长期中立服务的基础上,禧玛诺和A.S.O.集团扩展了与环法、巴黎-鲁贝、列日-巴斯通-列日、瓦隆之剑、环巴黎等知名赛事上的合作,同时也包括L''Etape和Roc d''Azur山地赛事。无论是参加A.S.O.旗下的女子赛事还是男子赛事的车手们,都将得到禧玛诺世界级的中立技术团队的服务。为庆祝禧玛诺集团跨入第100周年之际,禧玛诺近期宣布扩展与A.S.O.集团的合作关系。顶级职业赛场上的众多知名赛事,如环法、环西、巴黎-尼斯和环多菲内等多日赛,巴黎-鲁贝、列日-巴斯通-列日、瓦隆之剑和环巴黎等单日古典赛均是A.S.O.旗下的知名赛事。

摘要： 哈萨克斯坦场地自行车比赛中夺得金牌、2014年至2016年场地自行车锦标赛蝉联三届冠军、仁川亚运会自行车场地赛男子团体追逐赛获得冠军、里约奧运会场地自行车赛第八名……作为运动员来说,这已是耀眼的成绩,但在沈平安眼中,“还有遗憾,未能在全运会上取得奖牌”。本次全运会上,沈平安代表前卫体协队在场地自行车男子全能赛项目中夺得第六名。

摘要： 河湟文化旅游艺术节、环青海湖自行车赛、湟鱼洄游、门源油菜花……进入暑期,大美青海迎来一年中最美、最红火的旅游旺季,吸引全国各地游客纷至沓来。生态是青海最大的价值所在,立足高原特有资源禀赋,积极培育新兴产业,加快打造国际生态旅游目的地,已是青海经济社会发展的战略重心之一。

摘要： 针对国际公路自行车赛气象服务现代化的业务需求,采用面向服务的B/S四层体系架构,基于WebGIS、信息可视化等技术手段,将地理空间数据、天气预报与天气实况相结合,使其准确、丰富、动态地呈现在比赛线路地图中,进行可视化表达;设计了自行车赛气象服务保障系统,并详细介绍了系统的功能模块、架构设计和主要技术.该系统已在自行车赛气象服务业务的应用过程中展示了较好的效果,提高了服务质量.

摘要： 商州区莽岭绿道位于陕南秦岭之中,是陕西省目前规划路段最长、起点最高的绿道。绿道在秦岭中蜿蜒31 km,承担了秦岭自行车赛、越野跑等赛事,也是大众健身、观光休闲的重要设施。莽岭绿道门户区游客中心位于莽岭绿道起点处,是莽岭绿道重要的服务设施和标志。

摘要： 本文响应国家促进体育产业发展的号召,从体育公共关系的角度,对环中国国际公路自行车赛进行分析研究,将环中国国际公路自行车赛公共关系分为政府、赞助商、媒体、观众四类,分析各类体育公共关系现状,发现问题和不足,并提出解决措施,意在促进环中国国际公路自行车赛赛事服务、比赛质量获得更好的提升,促进其知名度和影响力的提高,为我国体育赛事健康稳定发展做出贡献.

摘要： 探讨职业自行车运动员在高原比赛期间对运动员血液护照(ABP)的影响,进而为训练和高原缺氧所引起的生理性适应对ABP产生影响的强度提供数据依据.研究表明，在高原低氧环境下大强度的自行车比赛会造成运动员血液中的Hbmass、Ret％、[Hb]浓度等指标含量出现增加，但同时也会使机体血液的稀释能力得到增强，血浆容量增加;当高原低氧暴露与大强度训练同时发生时，大强度训练或比赛期间运动员对ABP的影响不会受到海拔高度的影响，造成异常数据出现的情况有限且符合预期的生理变化。本研究认为大多数其他项目的训练和体育赛事的海拔高度不会显著影响运动员的ABP个人档案，不会造成假阳性的结果。

摘要： 本发明提供可降低自行车的制造成本、且不易损害自行车外观的自行车、自行车用变速系统及自行车用拨链器。自行车用变速系统(88)是安装在自行车用车架的后部上的系统，备有电动后拨链器(97)、后轮毂(1)、充电部(9)、变速控制部(87)。电动后拨链器是安装在车架的后部上的被电气驱动的拨链器。后轮毂是具有通过车轮的旋转而发电的发电机构(8)且安装在车架的后部上的轮毂。充电部设置在后轮毂上并蓄积由发电部产生的电力。变速控制部设置在电动后拨链器上并利用蓄积在充电部中的电力来对电动后拨链器进行变速控制。

摘要： 本发明提供一种有助于提高便利性的自行车用驱动系统、自行车用驱动单元及自行车用电池单元。包括在自行车用驱动系统中的自行车用驱动单元和自行车用电池单元构成为分别包括从电池单元向驱动单元供给电力的第一电力供给路径的至少一部分、和供给比经由第一电力供给路径所供给的电力更小的电力的第二电力供给路径的至少一部分，当驱动单元及电池单元通过第一电力供给路径及第二电力供给路径连接时，电池单元构成为能够切换停止经由第一电力供给路径向驱动单元供给电力而经由第二电力供给路径向驱动单元供给电力的第一状态、和至少经由第一电力供给路径向驱动单元供给电力的第二状态。

摘要： 本发明涉及自行车行业领域，并且尤其是涉及一种用于自行车的转向系统，更具体地，涉及一种在转向系统和自行车的叉之间的固定布置。有利地但并非必须的，根据本发明的固定布置适于与单杆式的悬架相关联，该单杆式的悬架适于布置在转向头管内部，并且由于其紧凑性特别构想为装备公路“竞赛”自行车。

摘要： 本发明提供一种能够有助于可用性的自行车用操作装置、自行车用连接器及自行车用构件。自行车用操作装置具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；和操作部，其可移动地连结于基部，以使机械式控制线缆相对于基部移动，基部包括安装部，该安装部用于安装于夹持部，安装部具备长孔，且构成为经由插入长孔的紧固件安装于夹持部，该长孔具有在安装部安装于夹持部的状态下沿夹持部的中心轴心的长度方向，操作部能够相对于基部在初始位置与操作位置之间移动，在操作部在初始位置与操作位置之间移动时，不对机械式控制线缆相对于基部机进行械地定位。

摘要： 本发明领域涉及自行车车架1，其包括车架撑杆2、3、4、5、电动马达11、用于电力供应单元9的一个隔室以及用于前灯70和后灯60的多个供电线缆，前灯70和后灯60由带有自行车侧适配件和照明装置侧适配件的多件式适配装置固定。本发明利用各自设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件的两个适配件为带有可拆卸的前灯和后灯的所有种类自行车提供了新颖的照明概念，该闭锁件是可附接的并且可通过闭锁动作机械地闩锁在一起，其中，闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置到第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引方式相互作用，并且，每个适配件均包括在处于闭锁位置时电联接的、用于能量传输的非接触式或接触式联接元件。本发明还涉及电动自行车、移动照明装置和用于自行车配件的适配件。

摘要： 本发明提供可降低自行车的制造成本、且不易损害自行车外观的自行车、自行车用变速系统及自行车用拨链器。自行车用变速系统(88)是安装在自行车用车架的后部上的系统，备有电动后拨链器(97)、后轮毂(1)、充电部(9)、变速控制部(87)。电动后拨链器是安装在车架的后部上的被电气驱动的拨链器。后轮毂是具有通过车轮的旋转而发电的发电机构(8)且安装在车架的后部上的轮毂。充电部设置在后轮毂上并蓄积由发电部产生的电力。变速控制部设置在电动后拨链器上并利用蓄积在充电部中的电力来对电动后拨链器进行变速控制。

摘要： 本发明公开了一种自行车换挡机构，并公开了具有自行车换挡机构的自行车及自行车操控装置，其中自行车换挡机构包括：基座；卷绕组件，卷绕组件包括转轴和固设在转轴上的卷绕盘，转轴转动连接在基座上，转轴与基座的转动连接处设有弹性复位机构；拨动组件，转动连接在转轴上；进挡单元，设置在转轴上；退档组件，退档组件包括退档棘轮、释放棘爪和定位棘爪，释放棘爪与基座的铰接处设有第一弹性复位件，定位棘爪与基座的铰接处设有第二弹性复位件。本发明所设计的换挡机构退档平顺而自然，使得换挡机构的内部结构之间具有更好的协调性，内部结构紧凑，稳定性强，弥补了旧结构不能适应更多档位的问题，令变档过程更加可靠。

摘要： 本发明涉及一种用于自行车传动系的链条导引辊(16)，所述自行车传动系具有链条(6)、多层小齿轮配置(5)和自行车后换挡机构。所述链条导引辊(16)包括可以绕旋转轴旋转的轴承区域、构建有用于与所述链条(6)啮合的齿的齿区域，以及将所述轴承区域与所述齿区域连接在一起的承载结构。在所述链条导引辊(16)的至少一个齿的内侧和外侧的侧面上分别构建有导引区域，以便大体平行于所述旋转轴地横向导引所述链条(6)。所述至少一个齿的至少一个内侧导引区域相对于至少一个外侧导引区域具有相对所述链条导引辊(16)的中心面(PM)而言至少局部地有所减小的厚度尺寸，使得大体切向地从所述链条导引辊(16)离开的链条区段(6t)可以在外侧方向(So)上采用比在内侧方向(Si)上更大的斜角(λi)。

摘要： 本公开涉及用于折叠自行车的铰链、自行车车座立管、自行车车架、自行车车把、自行车，其中用于折叠自行车的铰链(10)包括一第一管状部分(20)、一第二管状部分(30)，第一管状部分和第二管状部分能够采用一展开姿态和一折叠姿态；一阻挡元件(40)，其可以采用至少一关闭姿态和一打开姿态，在关闭姿态中它保持第一管状部分和第二管状部分处于展开姿态，在打开姿态中它允许移动到第一和第二管状部分的折叠姿态；一连接部件(50)和一返回装置(60)，返回装置构造成将阻挡元件从它的打开姿态带回到它的关闭姿态。该铰链确保了将第一管状部分和第二管状部分固定在展开姿态中，因此保证用户的安全。

摘要： 本实用新型公开了一种具有破风效果自行车轮辋、自行车车轮及自行车，自行车轮辋具有一用于安装轮胎的环状轮胎安装部、一用于安装辐条的环状轮辐安装部和两固接环状轮胎安装部和环状轮辐安装部的环状侧壁；该环状侧壁设有N个环形阵列布置的凹坑群，该N为大于3的自然数；该凹坑群包括多个凹坑，多个凹坑布置成的凹坑群沿第一周向呈高度渐高布置，该凹坑高度沿第一周向呈高度渐高布置，以通过凹坑群提升轮辋破风效果。它具有如下优点：骑行过程中轮辋转动时风力会沿凹坑群方向延伸，紧贴轮辋侧壁表面，不会过早分离轮辋表面，不会产生较大的末端紊流，大大降低阻力，提升破风效果。