自然增长率

摘要： 全国政协委员、江西科技师范大学副校长徐景坤建议,大学本科阶段实行4年至8年弹性学制,能给予有结婚意愿的大学生学习和组建家庭的时间自由。国家统计局公布的《中国统计年鉴2021》显示,2020年中国人口出生率为8.52‰,自然增长率为1.45‰,创1978年以来的历史新低。

摘要： 随着我国居民生活水平的提升和医疗卫生事业的完善,人口的平均寿命逐渐延长,人口结构老龄化趋势日益明显,这表明我国的人口增长模式已经基本实现了向低出生率、低死亡率、低自然增长率的现代型人口增长模式转变。国家统计局公布的数据显示,截止到2019年末,我国60周岁及以上人口25388万人,占总人口的18.1%,其中65周岁及以上人口17603万人,占总人口的12.6%。

摘要： 从古至今,中国的人口数量几经变化,特别是20世纪末期,中国人口自然增长率大幅下降,这将导致人口总量下降,甚至出现人口红利期消失,企业用工短缺,严重制约经济发展和社会活力。面对这一迹象的显现,我们需要对未来人口的发展趋势进行科学分析,并做出全面应对策略。

摘要： 生命只有一次,健康是每一个人的朴素向往。作为评价居民健康水平的国际通用重要指标,人均预期寿命是指在当前的经济、卫生水平下,新出生人口预期可生存的平均年数。《中国人口平均预期寿命研究》指出,在人类发展的不同历史阶段,人均预期寿命的变动始终与人口的出生率、死亡率和自然增长率等密切相关,对人均预期寿命变化趋势、地区差异、性别差异、民族差异。

摘要： 40年前还在台湾时,我就非常关注大陆的各种信息,对1949年以后取得的成就和波折都很清楚我确信祖国统一有利于两岸人民和民族复兴,并愿为此尽一点力改革开放40年,会发生这么翻无覆地的变化,这是我没预想到的,当时全世界也没人能想到,包括小平同志自己当时小平同志提出的目标是20年翻两番,年均增长7.2%当时的发展经济学有一个理论叫自然增长率理论,认为一个国家、一个社会,只有在受到战争和大的自然灾害破坏以后的恢复,经济增长率才有可能连续几年达到7%,正常的情况下,不可能如此高速增长我曾认为“20年翻两番”是一个“取法乎上”的政治目标,还曾向当时从纽约大学到北大来访问的伯纳特教授请教,中国有可能实现这个目标吗?他也认为不可能改革开放初期的大多数人都这么认为但现在看,我们年均增长率不是7.2%,而是9.4%,不是持续发展20年,而是40年 9.4%和7.2%只相差2.2个百分点,但如果按7.2%发展40年,我国现在的经济规模是1978年的16倍,以9.4%发展的结果是1978年的36倍,这是谁也未曾预想到的。

摘要： 1949年10月1日·北京30万人在天安门举行典礼,庆祝中华人民共和国中央人民政府成立。12月31日·全国总人口为54167万人,出生率为36.0%,死亡率为20.0‰,自然增长率为16.0‰,总和生育率为6.14。1950年4月13日·中央人民政府委员会第七次会议通过《中华人民共和国婚姻法》。这是新中国的第一部法律。

摘要： 今年是我国建国60周年。在这60年里，中国经历了翻天覆地的变化.同样我国人口也发生了巨大变化。我国从1990起，人口内在自然增长率已经呈现负数，这标志着中国人口增长的方向性的改变。这一转变使我国人口变化的方向从上升变为趋势性下降，并将逐步达到零增长，直至负增长。也就是说中国人口在1990年后的持续增长，正是由于在这之前阶段的人口内在自然增长率大于O，尤其是人口自然增长率大于人口内在自然增长率阶段形成的巨大人口增长惯性。

摘要： 2005-2006年采用标志重捕法(mark-recapture method)对蛇岛蝮蛇的种群数量进行了调查,蛇岛蝮蛇种群数量为20 281条,1989-2005年16年间蛇岛蝮蛇种群自然增长率为2.04%。

摘要： 本发明属于电力工程技术领域，具体涉及一种考虑负荷增长率与用户用电特性的配变重过载预测方法，本发明利用配电变压器的历史运行数据，结合天气条件、季节变化、相似特征日等影响配电变压器运行状态的数据，通过这些海量数据采用K‑means算法和基于深度信念网络(deep belief network，DBN)的配电变压器负载预测模型对各配电变压器进行负载率预测，实现对配电变压器重过载运行状态的预警，改善配电变压器的运行状态以及配电网区供电质量的提升。

摘要： 本申请实施例提供了一种森林植被增长率分析方法及系统，通过获取各个森林植被区域在每个固定统计周期的多维统计数据，并经过至少一个迭代周期的重心聚类，得到各个森林植被区域的各维统计数据的聚类中心均值。接着根据各个森林植被区域的各维统计数据的聚类中心均值，计算每个森林植被区域的植被增长评估系数，最后针对每个森林植被区域，根据该森林植被区域的植被增长评估系数确定是否需要对该森林植被区域进行植被增长处理。由此，能够有效客观地分析挖掘各个森林植被区域的多维统计数据，对森林植被区域进行归类细分，从而对每个森林植被区域的植被增长进行评估，极大提高了效率，节省人力物力。

摘要： 本申请提供了一种自动导引运输车AGV故障增长率确定方法和装置，该方法包括：针对时期t1和时期t2，分别统计各AGV的各种故障的次数；按照故障种类分别确定时期t1和时期t2内各种故障次数的总和；针对每种故障确定时期t2和时期t1的对应故障次数的总和的比值；确定所有故障次数的总和的比值的几何平均值at2/t1；确定时期t2和时期t1内所有AGV的任务量的比值Et2/t1；确定时期t2相比时期t1的AGV故障增长率为at2/t1/Et2/t1。该方法能够提高确定AGV故障增长率的准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于电池电量增长率的增程式电动汽车能源控制方法，通过电池电量增长率Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度，所述电池电量增长率Q为前、后相邻两次检测到的电池SOC的变化值。本发明的方法最大化地利用电池内储存的电量，只在电量低于60％并且Q≤‑3％、电量SOC≤30％时，才启动发动机来驱动发电机发电为电池补电，适度延长续航里程。在其它工况下，则仅利用制动能量回收来给电池补电。该方案既便于司机利用延长的里程来寻找充电桩，又减少发动机的启动次数来减少燃料的使用，减少有害气体的排放，并降低使用燃料的成本。

摘要： 本发明公开了一种基于SI传染病模型的电动汽车增长率确定方法和装置，通过计算用户对不同类型充电站数量的满意度，进而计算得到用户对充电站的总体满意值，并最终基于总体满意值建立得到SI传染病模型，使得可以根据SI传染病模型确定电动汽车的增长率。本申请解决了现有技术中不存在从宏观角度评价用户对电动汽车的满意度，并根据用户对电动汽车的满意度确定电动汽车增长率的方法的技术问题，实现了通过简单的参数即可从宏观的角度实现评价用户对电动汽车的满意程度，进而确定电动汽车的增长率，为电动汽车的发展走势做出判断提供了新的依据的技术效果。

摘要： 本公开涉及用于显示在电动车辆的节能滑行期间燃料效率增长率的方法和装置。根据本公开的实施例，驾驶者可在驱动终止后根据节能滑行执行来确定燃料效率增长率以促使驾驶者使用节能滑行引导功能并执行燃料效率驱动。

摘要： 本发明公开了一种通过经济增长率预测用电量增长率的方法，涉及一种电力负荷预测技术领域。本发明根据各个部门产业发展与用电量之间的数据，进行相关性检验，获得与用电量相关的产业发展数据；本发明首先根据各个部门产业发展与用电量之间的数据，对经济指标和电力指标进行相关性检验，确定两者之间的相关性。根据各个部门的每月工业逐年增长率和每日电力消耗量，将数据进行对数处理。根据自编码网络，构建经济变量间的非线性回归模型，得到基于非线性回归的经济预测电力模型。经济预测电力模型的精确度要高于对数线性回归模型的结果。本技术方案采用一种精确度更高的通过经济增长率来预测用电量消耗增长率的非线性回归模型，预测精度高。

摘要： 本发明公开了一种基于宏观收益模型的空铁联运收益增长率评估方法，利用联运路由频率、平均用户客座率和平均总票价这三种空铁联运收益指标来计算得到空铁联运收益，然后利用计算得到的空铁联运收益分别对用户拓展收益、用户粘性增强收益、洼地航班引流收益和航班增减收益进行分析，获取空铁联运收益增长率以及空铁联运收益增长率分析结果，包括以下步骤：获取航班信息和高铁信息；根据航班信息和高铁信息设计空铁联运路由方式；基于空铁联运路由方式获取空铁联运收益指标；结合宏观收益模型和空铁联运收益指标计算并分析空铁联运收益，获取空铁联运收益增长率。

摘要： 本发明公开了一种基于SI传染病模型的电动汽车增长率确定方法和装置，通过计算用户对不同类型充电站数量的满意度，进而计算得到用户对充电站的总体满意值，并最终基于总体满意值建立得到SI传染病模型，使得可以根据SI传染病模型确定电动汽车的增长率。本申请解决了现有技术中不存在从宏观角度评价用户对电动汽车的满意度，并根据用户对电动汽车的满意度确定电动汽车增长率的方法的技术问题，实现了通过简单的参数即可从宏观的角度实现评价用户对电动汽车的满意程度，进而确定电动汽车的增长率，为电动汽车的发展走势做出判断提供了新的依据的技术效果。

摘要： 本发明提供一种电动车利用增长率的获取方法、系统、介质及车辆管理平台；所述获取方法包括以下步骤：接收电动车发送来的定位数据；基于定位数据，计算电动车的行驶距离；基于行驶距离，获取电动车利用增长率；通过在投放的电动车上安装定位装置，获取电动车的定位数据，经过车辆管理平台计算电动车的行驶距离数据，再通过统筹计算测得分时租赁电动车的利用增长率，所得结果有助于分时租赁电动车投放方精确掌握用户使用电动车的增长率；引用利用增长率的指标，对电动车整体进行利用率的考核，根据利用增长率对电动车的投放进行调控，适时调整电动车的投放，实现了电动车资源利用的最大化，有利于研究电动车服务发展方向。