自寻优
自寻优的相关文献在1991年到2022年内共计217篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、能源与动力工程、电工技术
等领域,其中期刊论文128篇、会议论文11篇、专利文献2337篇;相关期刊102种,包括选煤技术、工业仪表与自动化装置、仪器仪表用户等;
相关会议11种,包括2012年LMS中国用户大会、中国仪器仪表学会第九届青年学术会议、中国钢铁节能环保与自动化会议暨第十一届全国自动化应用技术学术交流会等;自寻优的相关文献由506位作者贡献,包括司刚全、张彦斌、张庆等。
自寻优
-研究学者
- 司刚全
- 张彦斌
- 张庆
- 曹晖
- 李平
- 李敏
- 李明党
- 李钢
- 杨迪
- 王立刚
- 王雅生
- 蒋丽英
- 蔡洪能
- 贾立新
- 马玉顺
- 高德欣
- 丁晓林
- 乔梁
- 于永茂
- 付振兴
- 任星
- 任浩
- 俞建荣
- 储滨
- 冯钢
- 刘子文
- 刘学东
- 刘巧云
- 刘志强
- 刘昱良
- 匡俊
- 卜永祥
- 吴并臻
- 吴建洋
- 吴晓峰
- 周二彪
- 唐培华
- 孙向东
- 孟凡建
- 安少亮
- 宋健
- 宋文容
- 宋转
- 尹国慧
- 岳有军
- 崔殿有
- 常磊
- 张健
- 张惠福
- 张政
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黄凯;
张国澎;
李子汉
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摘要:
为抑制直流微网母线电压二次纹波,文中提出了一种直流有源滤波器集中补偿自寻优策略。在双向DC/DC变换器电压/电流双闭环控制的基础上,加入直流母线电压纹波控制,通过引入带通滤波器消除了传统控制方法中采用低通滤波器提取纹波时所产生的相位滞后问题。采用迭代自寻优方法获取重要控制参数阻抗系数K,实现直流有源滤波器对直流母线电压纹波变化的实时跟踪和集中补偿。在MATLAB/Simulink中搭建了含互联接口变流器、分布式电源、直流负荷、由DC/AC变流器接入的交流负荷以及直流有源滤波器的直流微网模型,建立了相应的实验平台。仿真和实验结果均验证了所提控制策略的有效性。
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曹茂俊;
尤文菁;
卢玉莹
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摘要:
为提高群智能优化算法的搜索能力,提出了一种量子优化算法。该算法基于量子位Bloch坐标,将种群分为最优个体和普通个体两部分并进行不同处理,对于最优个体,通过使所有量子比特在Bloch球面上绕着坐标轴多次旋转,生成多个新个体,并采用贪婪搜索策略选择最优个体;对于普通个体,将当前个体的量子比特向着随机交叉确定的目标位置旋转,生成新个体,并在当前个体和新个体之间通过贪婪选择以实现当前个体的交叉寻优。函数极值优化的仿真结果表明,所提算法在优化能力上,优于简单量子遗传算法、普通遗传算法和人工鱼群算法,从而验证了算法的有效性。该算法在高维能很好地避免陷入局部最优值,具有快速收敛性和良好的全局搜索能力,实验结果揭示出采用量子计算设计优化算法进而提升搜索能力的研究思路是可行的。
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邱建琪;
宋攀;
陈卓易;
史涔溦
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摘要:
虚拟信号注入最大转矩电流比(MTPA)控制能够自寻优到电机MTPA工作点,相比于传统的公式法受到电机参数变化的影响较小。但传统的虚拟信号注入控制策略需要经过复杂的坐标变换过程,从d-q坐标系转到极坐标系,再由极坐标系转回d-q坐标系进行解算,运算量较大。本文提出一种新的虚拟信号注入方法,可以避免原虚拟信号注入方法所需的复杂的坐标变换过程,简化了运算过程。并且新的虚拟信号注入方法可以避免原虚拟信号注入方法因忽略电磁转矩泰勒展开的高阶偏导项而引入的误差。在不同工况下对电机进行了仿真和实验,验证了所提虚拟信号注入MTPA控制策略的动静态性能。实验结果表明所提方法不影响控制精度,同时可以显著减少程序运算量,具有更好的实用价值。
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王伟平;
王琦;
于洋
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摘要:
围绕智能机床主轴系统故障诊断数据的融合分析问题展开研究,提出了一种具有自寻优和多维度协同感知的数据分析算法。设计了在强化学习驱动下的以双路径深度学习模型为核心的算法在线自寻优部分;基于离线、在线振动数据的波动特征分析、细节时频分析,以及电流特征分析,建立了多维度协同感知部分;采用D-S证据理论,对数据分析结果进行了量化融合判定。用凯斯西储大学轴承数据集,对所提算法主体环节的故障数据分析能力进行了验证。基于实际机床主轴系统的故障数据,对算法整体进了全面验证,以0.960 1的协同评估概率结果量化辨识出实际机床主轴系统的具体故障,验证了所提算法整体的有效性和准确性。
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张永全;
李鹏
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摘要:
针对承钢步进式加热炉生产实际现状,采用加热炉燃烧优化控制系统,运用动态寻找最佳空燃比的寻优算法,实现了加热炉燃烧过程的优化控制.运行效果表明,提高了加热炉温度的控制精度,降低了煤气消耗,提高了自动化程度,取得了很好的经济效益.
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李磊
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摘要:
为保证火电机组在不同的给煤率及不同机组负荷工况下制粉系统安全稳定运行并最大限度减少一次风机电耗,通过改造增加一次风自寻优控制系统自动寻找最优控制策略,在保证磨煤机一次风量及风速的条件下,降低一次风压,达到节能降耗的目的.
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施晓青;
王晓琳;
徐同兴;
顾聪
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摘要:
换相误差是影响高速永磁无刷直流电机系统性能的主要因素之一,众多学者已对换相误差模型及校正技术进行了广泛研究.该文指出相电流与换相误差呈非线性关系,当且仅当换相误差被完全补偿时相电流存在最小值.为达到换相误差的最优补偿效果,提出一种基于最小相电流追踪的自寻优换相校正策略,即仅以电机相电流作为反馈信号对换相补偿角自动寻优.这种自寻优换相校正策略既不依赖于任何电机参数,又能统一补偿因电机阻抗效应、采样延迟及控制回路延迟等不同因素导致的换相误差.同时,该策略不受限于无刷直流电机的位置检测方法、调制方式或反电动势波形是否理想等条件,实现简单,具有较强的适用性.最后通过仿真和实验验证了该策略的有效性和优越性.
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摘要:
对于大型电站锅炉,一次风机厂用电率约0.3%,占整个厂用电的比例约4%~8%,因此,一次风机的优化运行是节能的重要课题.文章以一次风机动态自寻优在沙角C电厂的相关研究及运用为基础,介绍了如何对原有一次风箱与炉膛差压设定值函数的优化及相关工程实施方案,并通过实验验证了投入自寻优控制后的节能效果.
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王权;
刘伟;
张致兴;
吴志强;
张杰;
陈颖
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摘要:
The required fluid amount is a key design parameter for brake system.At present,there is a lack of theoretical and simulation bases for the research on required fluid amount.By the analysis of automobile brake system structure and work principle,a hydraulic pressure mathematical formula for required fluid amount is derived.And a self-optimization simulation model is built by the design exploration tool of AMESim.According to the measured data,we find the optimal parameter of brake system simulation model.Then the influence factors of required fluid amount for brake system are analyzed by the self-optimization model.The results show that through the modified model,we can deduce the key design parameters of brake system according to the target required fluid amount.It is used to simulate the required fluid amount of brake system and provide a basis for design and fault diagnosis of brake system.%需液量是制动系统关键性设计参数,目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据.通过解析车辆制动系统的结构和工作原理,推导需液量关于制动液压强的数学公式,并基于AMESim的设计探索工具,搭建可自寻优的需液量仿真模型.根据实测数据寻找制动系统仿真模型的最优参数拟合值,并利用自寻优出的模型对制动系统需液量的影响因素进行仿真分析.结果表明,该模型可根据目标需液量反向推导出制动系统的关键设计参数,并用以模拟制动系统的需液量分析,为制动系统的设计和故障诊断提供参考依据.
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陈霞;
高琳
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摘要:
Aiming at solving the contradiction of the tracking speed and tracking precision in fixed step-size perturbation and observation maximum power point tracking process of the photovoltaic power generation system, this paper proposes a self-optimizing perturbation and observation method based on hysteresis comparison by analyzing the output characteristics of photovoltaic cells. The proposed algorithm firstly uses the self-optimizing method to determine the perturbation step-size, and then determines the perturbation direction with hysteresis comparison. Through this control strategy can ensure that the tracking speed and the tracking accuracy of the control system can meet the requirements, while the oscillation at the maximum power point and the misjudgment of system can be avoided effectively. It utilizes Simulink software to build a model of the photovoltaic power generation system, and the results show that the self-optimizing perturbation and observation method based on hysteresis comparison can track the maximum power point rapidly and accurately which improves the energy efficiency of the photovoltaic power generation system.%文章对于光伏发电系统最大功率点跟踪过程中定步长扰动观察法跟踪速度与跟踪精度之间的矛盾,分析了光伏电池的输出特性,并提出了一种基于滞环比较的自寻优扰动观察法.该算法首先以自寻优的方式来确定扰动步长,然后通过滞环比较环节来判断扰动的添加方向,这样能够保证控制系统的跟踪速度与跟踪精度满足要求,并有效地避免了最大功率点处的振荡问题和系统的误判问题.文章利用Simulink软件搭建了光伏发电系统模型.仿真结果表明,基于滞环比较的自寻优扰动观察法能够快速、准确地跟踪到最大功率点,从而提高了光伏发电系统的能量利用率.
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曹晖;
司刚全;
张彦斌;
贾立新
- 《中国仪器仪表学会第九届青年学术会议》
| 2007年
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摘要:
针对火电厂球磨机制粉系统具有的多变量、强耦合、非线性、大滞后及系统时变的特点,本文提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的自寻优算法,该算法通过ANFIS对寻优的搜索步长进行调节,在保证系统稳定运行的前提下提高了寻优算法搜索速度,实现了最佳工作点的动态寻优。在此基础上,结合模糊控制对制粉系统进行实时控制,使得制粉系统能够始终稳定、高效运行。仿真结果表明,本文提出的控制策略具有较高的控制品质。该控制策略已在现场成功应用,可有效降低制粉系统的运行能耗。
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张丹;
张文平;
李玩幽;
吕海平
- 《2006年全国振动工程及应用学术会议》
| 2006年
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摘要:
本文对一种新型的可调节力机械式消振器进行了分析和研究,引入自寻优振动主动控制算法.该算法通过在线自动寻优异步电机的加减速时间和步进电机的步进步数,调整输出力的相位和幅值,从而达到减振的目的.仿真结果表明:自寻优算法能在没有预先获得船舶或其他结构动力特性的情况下使用,达到较好的控制效果.以一台吉普车架为减振对象,取得了很好的控制效果.
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郑启伦;
胡劲松
- 《中国电子学会电路与系统学会第十六届年会》
| 2001年
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摘要:
查表法、公式法存在稳态误差,精度低;规则推理法实时性差,对硬件要求高.文章提出对查表法和公式法等非连续控制面的模糊算法进行控制面局部连续化,消除了稳态误差,提高了运算速度,使模糊控制器性能有大的提高,实现了高精度和高速度的统一.在此基础上,利用模拟退火法优化模糊控制表和关键参数,构成了自寻优模糊控制器,可自动跟踪对象的变化,以获得优化结果.文章给出了理论上的证明及多个对比仿真结果.
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蒋丽英;
李成博;
李平
- 《中国仪器仪表学会第三届青年学术会议》
| 2001年
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摘要:
提出一种基于最优保留遗传算法的PID控制器参数自寻优算法.该方法利用最优保留遗传算法对PID控制器的参数K,K,K进行自寻优,在寻优过程中并不需要任何先验知识.仿真结果表明,二阶时滞系统的性能得到明显的改善.
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杨武双;
钟勇
- 《2012年LMS中国用户大会》
| 2012年
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摘要:
在分析逻辑门限值防抱死制动控制策略和自寻优制动防抱死控制策略的基础上,综合以上2种方法的优点,采用了自寻优和门限值相结合的综合控制策略,能够根据面的变化,自动寻找到最佳滑移率点使ABS在其附近工作。充分利用了路面特性,提高ABS的制动效能。用AMESim和Mat2 lab/Smiulink联合建立单轮车辆制动模型,并建立了液压系统模型,提高模型的精度,取得了较好的仿真结果,验证了该控制策略的有效性。
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