自励磁

摘要： 高比例新能源电力系统削弱了系统承受各种冲击和抗扰动的能力,更容易使电网局部系统的故障连锁发生,造成电网大面积停电。因此,电网黑启动方案的编制和研究工作已成为一个亟须开展的重要课题。在理论分析黑启动分区目标网架发电机自励磁、空载长线过电压、长线末端甩负荷过电压、末端单相接地非故障相过电压基础上,重新修订了山西电网黑启动方案,提出了基于万家寨水电站、龙口水电站、西龙池抽水蓄能电站以及规划建设中的垣曲抽水蓄能电站4个启动电源的8个分区目标网架,并基于自编过电压程序对8个分区目标网架进行了分析计算。计算结果表明,修订的启动方案能够满足要求,可有效支撑电网运行和风险防控。

摘要： 发电机组黑启动可能会对电网系统产生巨大的冲击破坏。当前,电力系统对安全生产提出更高的要求,安全、可靠并平稳地进行黑启动关系到电网系统的安全运行。该研究基于电磁暂态仿真软件(PSCAD),建立发电机组的黑启动模型,对黑启动过程进行自励磁的可能性、空充长线的电压问题及合空载变压器操作过电压问题进行仿真计算,验证发电机黑启动方案的可行性。结果表明,黑启动没有产生自励磁现象,空充长线电压在允许的安全范围内,同时合空载变压器操作电压符合技术要求。仿真结果表明,黑启动方案可行。

摘要： 根据内蒙古电网的发展现状和特点,提出了以万家寨水电站、抽水蓄能电站和伊旗电厂3种不同类型的电源为启动电源点的电网黑启动方案,并对方案中多个启动路径和恢复供电路径进行过电压、自励磁、铁磁谐振等仿真分析与比选,分别推荐出最优的启动路径和恢复供电路径.通过仿真试验预演校验了黑启动方案的可行性,为今后黑启动的现场试验及具体实施提供了依据.

摘要： 系统崩溃瓦解后利用电网内大型水电机组自启动能力可以加快系统恢复响应速度,但对大型水电机组,特别是直流送端大型水电机组而言,需带长线路黑启动,一方面需确保电厂发电机组黑启动试验过程中均稳定可靠运行,同时防范高压输电线路容身效应带来的各种危害,倘若黑启动过程中暂态电压及稳态电压偏高会危及设备正常耐压能力,偏低则会导致外部各种用电负荷达不到正常工作电压使得黑启动失去意义.本文针对水电厂黑启动实施方案关键技术开展研究,分析黑启动过程中电压控制措施,保持黑启动过程中电压处于合理水平,防止黑启动过程中出现自励磁以及空充线路过程中无功波动所造成的励磁限制动作进而引起的发电机组过励保护与失磁保护动作,造成机组停机使得黑启动试验失败,寻求水电厂黑启动最佳实施方案.

摘要： 对自励磁现象和产生的机理进行了简要介绍,围绕圆图法展开分析.圆图法综合考虑了电网结构特性、负荷大小和线路阻抗的影响,较目前常用的快速估算法更加准确,较阻抗法和充电功率法考虑因素更加全面,并通过西北某省新建330 kV输变电工程进行实例验证.

摘要： 针对特高压电网,较长的线路导致其电容值很大,当线路甩负荷时,产生的电流是容性的,该容性电流会产生自励磁过电压,对该类型过电压的研究至关电网的安全和绝缘.通过建立模型,给出假定前提,运用迭代算法进行分析,并用MATLAB仿真,证实自励磁过电压产生的原因之一是自激震荡.

摘要： 电力系统大面积停电事故后的黑启动试验研究对保障电网安全运行和故障后快速恢复具有重要意义.针对浙江电网黑启动问题,进行黑启动现场试验研究,并利用BPA和PSCAD程序计算分析黑启动过程中的发电机自励磁、 空充线路合闸过电压、 工频过电压、 稳态电压控制等问题.试验结果表明:紧水滩水电厂机组在低负荷下运行稳定,并具有较强的进相能力,可作为浙江电网黑启动电源;黑启动过程中机组未出现自励磁现象,各厂站母线电压未超过规定限值,实测数据与计算结果基本相符.

摘要： 水电机组在黑启动的过程中，以手动的方式开机，厂用电恢复后，各个辅机的系统自主运行，然后，调速器便可切换到自动运行。本文以1号地水电站的黑启动实验以及2号地电网利用1号地水电机组进行黑启动实验为例，分析研究了在水电机组黑启动实验的关键技术问题及其对策。

摘要： 随着风电技术的发展,双馈式感应电机在风电场中所占比例越来越高.高压交流输电是风电的重要传输方式之一.串联电容补偿又是高压交流输电中提高线路传输能力的有效方法.双馈感应电机在有串补中的自励磁问题值得关注.rn 本文通过仿真分析了双馈式感应电机在有串补系统中的自励磁现象.并提出有效的消除自励磁的方法;改变串补的比例或修改电机控制参数.两种方法都通过信真得到了验证.

摘要： 介绍了关于发电机自励磁的两种实用判别方法，即基于发电机自励磁状态方程的判别法和基于阻抗比较的判别法，并结合算例说明了这两种方法可准确而有效地判断发电机是否发生自励磁及发生何种自励磁。

摘要： 针对黑龙江东部电网黑启动初期可能会发生自励磁现象，基于自励磁物理过程的分析，选择阻抗比较法作为自励磁产生与否的判据，并且采用PSCAD/EMTDC仿真软件构建了自励磁仿真模型，重点利用所建立的仿真模型对黑龙江东部电网黑起动中的自励磁动态过程进行了详细的仿真分析，结果显示了此系统恢复时会发生自励磁现象。

摘要： 在电力系统规模和容量逐渐增大的同时,对系统的供电安全也提出了更高的要求.研究整个电力系统在故障停运后的恢复问题,即黑启动,是保证系统安全运行的一项重要措施.黑启动过程中有可能发生的机组自励磁问题是决定黑启动恢复方案是否可行的关键因素之一.本文针对黑启动初期的简单系统建立了状态方程,并利用数值仿真方法进行求解.结合实例给出相应的仿真波形,证明了该方法的有效性.

摘要： 该文简略介绍了自励磁的经典分析法，提出了状态空间法分析自励磁的新方法，综合考虑电机各绕组及输电系统的电阻、同一轴向绕组间互感不相等、阻尼绕组的作用、励磁调节等因素，建立自励磁状态方程，计算状态方程系数矩阵行征值以判断自励是否发生，提出了算法和框图。并以300MW同步发电机为例进行了计算。

摘要： 电网黑启动是大系统全停后迅速恢复和小地区全停后自救的重要措施之一,其目标是在最短时间内使系统恢复带负荷能力.本文首先介绍了桓仁地区电网黑启动成功的过程,给出了黑启动的概念,概括了黑启动的三大步骤.结合桓仁电网黑启动的实际,从黑启动机组、黑启动系统两方面分析了黑启动过程中可能遇到的各种不利因素及解决问题的方法,着重从理论上分析了可能出现且危害极大的发电机自励磁和系统过电压现象,同时考虑了继电保护的配合情况,最后总结了成功黑启动的要点.

摘要： 针对五民线无高抗运行的典型情况,利用EMTP程序对发电机自励磁和五民线的工频过电压、潜供电流、操作过电压等问题进行了详细计算和分析,指出了五民线无高抗运行应注意的问题并提出了限制措施.

摘要： 本文主要针对小湾-楚雄500kV输电系统的内过电压问题进行了计算研究，得出了该线路在各种方式下的暂时过电压和操作过电压水平，并提出相应的限制措施，研究结果可供工程设计参考。

摘要： 本文主要针对小湾-楚雄500kV输电系统的内过电压问题进行了计算研究，得出了该线路在各种方式下的暂时过电压和操作过电压水平，并提出相应的限制措施，研究结果可供工程设计参考。

摘要： 本文主要针对小湾-楚雄500kV输电系统的内过电压问题进行了计算研究，得出了该线路在各种方式下的暂时过电压和操作过电压水平，并提出相应的限制措施，研究结果可供工程设计参考。

摘要： 本发明涉及一种混合励磁液冷自励式电涡流缓速器，包括缓速器，缓速器包括左侧制动单元，左侧制动单元的左侧缓速器定子设置有若干个左侧定子磁极，左侧定子磁极右端为左侧定子磁靴，左侧制动单元与右侧制动单元对称设置，相邻的左侧定子磁靴上的磁极方向相反，左侧定子磁极的磁极与对称的右侧定子磁极方向相反；相邻两个左侧定子磁靴之间的空隙内固定缓速器左侧永磁体，左侧永磁体的磁极方向沿着周向设置，所述的缓速器转子上设置有发电机的转子，发电机的定子固定在左侧缓速器定子和右侧缓速器定子上，电涡流缓速器不工作时，磁场不通过缓速器转子，电涡流缓速器工作时，两侧磁靴和两侧的永磁体的磁场均通过缓速器转子，提高制动性能。

摘要： 本发明涉及一种自励式可控电抗器的励磁方法及装置的方法，可实现电抗器的快速励磁和退磁目的，改变了自励式磁控电抗器励磁不够灵活的缺点，在不增加设备复杂性和成本的前提下，大幅提高设备的性能的方法及装置，其特征在于：所述的励磁方法是将传统自励磁阀式电抗器接线图中两柱之间连接的二极管改成全控器件IGBT，二个晶闸管和IGBT分别由三根独立的控制线控制，所述的电抗器铁芯是采用四柱结构。

摘要： 本发明公开了一种自励磁双绕组110kV磁控电抗器，包括：箱体、器身、引线、油箱、储油柜和套管，所述器身包括铁芯和绕组，所述绕组采用高、低压双绕组结构设计，高、低压绕组分别套装在铁芯上，由内而外依次是铁芯、低压绕组、高压绕组，所述低压绕组作为磁控电抗器的直流控制绕组，采用上、下两段绕组交叉连接的方式,高压绕组提供交流回路，作为无功输出的工作绕组，所述箱体底部设有牵拉组件和定位组件，所述牵拉组件包括牵拉杆，弹簧和连接环，所述牵拉组件通过连接环与箱体连接，所述定位组件包括定位杆和定位块。本发明直流回路与交流回路在电气上完全独立，降低了控制绕组对工作端的影响，此外还具有抗震功能。

摘要： 本发明涉及一种具有齿谐波自励磁稳压能力的无刷谐波励磁直流发电机，采用整数槽结构，其中，定子包括定子铁芯，所述定子铁芯在沿圆周方向上设有多个凹槽，所述每个凹槽中有两套绕组，一套为电机定子电枢绕组，另一套为定子谐波绕组；转子包括转子铁芯，所述转子铁芯包括主齿和分齿，所述分齿设置在主齿的端部，所述主齿上套有转子励磁绕组，分齿上套有转子谐波绕组；所述转子谐波绕组通过旋转整流器与转子励磁绕组相连。本发明采用转子齿谐波电动势实现自励磁稳压功能，动态响应快，采用定子谐波绕组励磁，励磁调节便于实现。

摘要： 本发明涉及一种自励磁磁控电抗器无功补偿控制装置及其补偿控制方法。该控制装置包括：采样模块，其用于采样低压母线上的电流、电压，获得第K次和第K+1次采样电压、电流，其中，K和K+1指电压和电流前后两次的采样点；计算模块，其用于根据第K次和第K+1次采样电压、电流，经过不完全微分PID算法输出磁阀式电抗器的导通角脉冲；无功输出量模块，其用于根据导通角脉冲控制磁阀式电抗器的无功输出量，达到调节母线无功功率的目的。本发明的优点在于：能补偿磁控电抗器滞后特性，减少造成动态响应时间长，稳定性差的特点，提高无功补偿系统动态响应时间稳定性。本发明还涉及该补偿控制装置的补偿控制方法。

摘要： 本发明涉及一种自励式可控电抗器的励磁方法及装置的方法，可实现电抗器的快速励磁和退磁目的，改变了自励式磁控电抗器励磁不够灵活的缺点，在不增加设备复杂性和成本的前提下，大幅提高设备的性能的方法及装置，其特征在于：所述的励磁方法是将传统自励磁阀式电抗器接线图中两柱之间连接的二极管改成全控器件IGBT，二个晶闸管和IGBT分别由三根独立的控制线控制，所述的电抗器铁芯是采用四柱结构。

摘要： 本发明涉及一种自励磁式高速旋转氢燃料磁流体发电方法，电解圆盘旋转，发电第二环的等效运载电流即电子e旋转运动产生的运载电流，发电第二环外围的等效运载电流产生垂直于电解圆盘的磁场；发电第三环的等效运载电流产生垂直于电解圆盘的磁场与发电第二环相反，形成自励磁；发电第四环的等效运载电流即氢正离子H+的旋转运动产生的运载电流；电子e在导电覆板中的向心运动，产生传导电流；发电第五环内在氢焰导电作用下，正电荷向正电极板移动，在正电极板上形成电流。本发明简化装置所需外加磁场的结构，自身形成的自励磁构成了磁场，不再需要外界提供磁场，装置结构更加简单，降低了制造加工的难度。

摘要： 本发明属于汽车交流发电机领域，尤其是涉及一种绝对自励磁发电机。一种绝对自励磁发电机，包括交流发电机，所述交流发电机的转子由发动机带动转动，其特征在于，还包括启动指示电路、检测器和调节器，所述启动指示电路负极接地正极与所述交流发电机的输出端连接，所述检测器将检测获取所述转子的当前转子转速信号发送至所述调节器；所述调节器接收所述当前转子转速信号，当当前转子转速达到自励转速值后打开自励磁回路并向所述转子稳输出励磁电流。只需要接B+线，无需考虑外部线路设计及接线本身的质量问题对发电机产生影响，即方便下游装配进程，又解决了与外部的匹配问题。

摘要： 本实用新型公开了一种自励磁双绕组110kV磁控电抗器，包括：箱体、器身、引线、油箱、储油柜和套管，所述器身包括铁芯和绕组，所述绕组采用高、低压双绕组结构设计，高、低压绕组分别套装在铁芯上，由内而外依次是铁芯、低压绕组、高压绕组，所述低压绕组作为磁控电抗器的直流控制绕组，采用上、下两段绕组交叉连接的方式,高压绕组提供交流回路，作为无功输出的工作绕组，所述箱体底部设有牵拉组件和定位组件，所述牵拉组件包括牵拉杆，弹簧和连接环，所述牵拉组件通过连接环与箱体连接，所述定位组件包括定位杆和定位块。本实用新型直流回路与交流回路在电气上完全独立，降低了控制绕组对工作端的影响，此外还具有抗震功能。

摘要： 本实用新型涉及一种自励磁磁控电抗器无功补偿控制装置，其用于补偿母线上的无功功率，其包括：三个磁阀式电抗器，其输入、输出端首尾相接而呈三角形连接方式，其中两个电性连接的磁阀式电抗器之间引出线而连接至母线；处理器，其电流、电压采样端与该母线电性连接，其三个控制端分别连接该三个电磁式电抗器的控制极而控制该三个电磁式电抗器的导通；扼流圈，其一端电性连接于母线；以及电容，其一端电性连接于该扼流圈的另一端，其另一端电性接地。本实用新型的优点在于：能补偿磁控电抗器滞后特性，减少造成动态响应时间长，稳定性差的特点，提高无功补偿系统动态响应时间稳定性。