自动收费系统

摘要： 针对人流密集区域停车场管理效率低下,停车难的问题,提出了一种基于车牌字符识别技术的临时停车场自动收费系统.首先,通过停车场出入口处的摄像机抓拍车辆图像;其次,利用图像处理技术进行车牌定位、车牌矫正、车牌字符分割,并搭建卷积神经网络实现车牌字符识别;然后,通过MySQL数据库实现车辆进出时间存储、停车时长及收费金额的计算;最后,设计了管理显示界面实现车辆信息的管理和显示.利用OpenCV和C++对整个系统进行了仿真实现.仿真结果表明,该系统识别率达到97％以上,设备移动简便、停车管理自动化程度高,极大的减轻了临时停车场停车管理难度.

摘要： 智能收费技术在高速公路交通建设中的应用,促进了高速公路收费系统的发展与完善.高速公路在进行收费系统建设时,已经采用了自动化收费系统,取代了传统的收费系统,成为公路建设的重要形式.高速公路在应用自动化收费系统的过程中,需要降低系统运行的维护成本,提高系统管理和服务水平,才能更好的为来往车辆提供服务.同时还需要根据自动化收费系统的建设原理,对其进行定期的维护,保证系统的运行顺利.本文就高速公路自动收费系统日常维护进行相关的分析和探讨.

摘要： 3月2日,贵安新区经发局发布消息称,全省首辆无人驾驶城市公交汽车拟在贵安新区进行路测,测试成功后将在部分城市道路投入运行,让自动驾驶从概念变成生活中触手可及的服务。这是继无人超市,无人便利店,无人酒店……出现之后,贵州的又一力作。3月15日,贵州省交通运输厅发布消息称,高速公路移动支付将在全省推广。目前,全省高速公路的收费方式主要是两种,一种是ETC(电子不停车收费系统),另一种是MTC(人工半自动收费系统)。而随着移动支付方式的加入,未来高速公路收费方面将形成ETC、MTC、移动支付3种方式。

摘要： 作为交通通信产业的重要构成部分之一,高速公路中的自动收费系统质量以及性能的优劣能直接影响收费站通行效率与服务水平的高低.简单介绍了高速公路自动收费系统的现状以及其中出现的一些问题,并就此提出基于无线通讯技术,设计优化高速公路自动收费系统的若干方案,希望可以实现高速公路车辆不停车自动计费管理,降低能源消耗,增强高速公路承载能力.

摘要： 日前,Smartrac宣布推出新款RFID嵌体双频Prelam,适用于公共交通应用场景.该新品将-个预层压嵌体（Prelam）与两个安全的非接触芯片（-个高频（HF）和另-个超高频（UHF）芯片）集成在-张卡上.该卡的双频功能可允许交通运营者在入口处选择适当的支付方法.作为CICO收费的替代品,基于帐户的收费将成为最受欢迎的免费解决方案.双频Prelam将让自动收费系统变得更方便,同时改善出入口交通流量.

摘要： 随着汽车拥有量急剧增加，停车场的需求随之增加，规模也不断扩大，这给停车场的车辆管理提出了新的挑战。以MSP430为核心控制芯片，采用Rfid检测计费方式设计了一款基于MSP430单片机的停车场自动收费系统，该系统具有自动开启过杆、自动计费、显示、查询及语音播报等功能。经理论验证，该系统能有效改善城市车辆快速进出停车场，对城市交通管理和交通便捷具有重要的意义，并具有低功耗、低成本，易扩展。

摘要： 国内某知名高速公路自动收费系统设备生产厂商采用威盛嵌入式主板VB7009推出的高速公路自动收费系统，具有稳定可靠、性价比高的特点，深受客户好评。

摘要： 随着经济社会的快速发展,信息化技术越来越多的被用到公路收费系统当中,而对于车牌识别技术的广泛应用更是有效的促进了公路自动收费系统的使用效率,因而有必要对其技术加以了解与强化。在这种背景下,本文首先对智能型运输与车牌识别的相关理念加以解析,进而分析了车牌识别对于公路自动收费系统的意义,最后探讨了车牌识别技术在公路自动收费系统中应用的实现。

摘要： 近年来，我国的高速公路监控系统建设发展迅猛，但还没有形成统一的网络体系。人工、半自动收费系统效率低下、互不兼容、收费标准不统一等，不能充分发挥其规模效益。

摘要： 介绍了一种基于光纤传感技术的车种自动识别子系统，它配以车辆电子标签， 可实现智能化不停车公路自动收费

摘要： 该文除论述将在１９９８年营运的机场铁路之自动收费系统外，也简介香港地下铁路近十五年来使用的磁性塑胶车票（其大小跟信用卡相仿）的经验，并说明自动收费系统的各种设备和功能。

摘要： ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，它对于城市来说，不仅是一项先进收费技术，还是一种通过经济杠杆进行交通流量调节的切实有效的管理手段.本文将给出ETC系统中的数据传输技术，主要是短距离通信协议具体层的实现及设计，并对关键技术部分给出结构图.

摘要： 此文章主要就已成功的实现应用非接触智能卡进行自动收费的城市,随着城市规模及体量的不断的壮大,原系统中采用的卡面随着应用领域的不断增加和突破,其卡片结构资源得不到满足的前提下,考虑通过系统的升级用目前较为先进新型卡片来取代原有卡种的技术解决思路.同时阐述了如果控制好新老两套系统的平稳过渡及通过正确引导的情势让广大市民自觉的做好卡片更新工作.

摘要： 随着公路收费在我国的普及,我国现行的路桥收费方式(如人工收费;磁卡或IC卡自动收费;非接触IC卡收费)的缺点越来越突出,如:收费没有监督、漏洞大;收费时间长,车辆通行速度无法提高;车、卡不一致;某些车辆非法逃票等.为了克服这些问题,以满足市场发展的需求,一种新型不停车自动收费系统被提出.该系统利用无线射频技术,实现移动车辆与收费站间的数据传输,从而完成整个收费过程.本文介绍不停车收费系统，梅观、机荷不停车收费应用软件系统，梅观、机荷不停车收费应用软件系统的特点，不停车收费系统发展及展望。

摘要： 地铁中使用的单程票的成本相对于其面值来说较高,出现了"价值倒挂"的现象.而单程票流失、损毁严重,给地铁运营方造成了较大损失.针对这种现象,文章提出一种基于二维码的纸质车票技术,从车票信息结构设计、车票的防伪技术以及管理和应用方法等方面对其进行了详细的介绍,形成了一套新型的基于二维码技术的地铁AFC系统.

摘要： 地铁中使用的单程票的成本相对于其面值来说较高,出现了"价值倒挂"的现象.而单程票流失、损毁严重,给地铁运营方造成了较大损失.针对这种现象,文章提出一种基于二维码的纸质车票技术,从车票信息结构设计、车票的防伪技术以及管理和应用方法等方面对其进行了详细的介绍,形成了一套新型的基于二维码技术的地铁AFC系统.

摘要： 地铁中使用的单程票的成本相对于其面值来说较高,出现了"价值倒挂"的现象.而单程票流失、损毁严重,给地铁运营方造成了较大损失.针对这种现象,文章提出一种基于二维码的纸质车票技术,从车票信息结构设计、车票的防伪技术以及管理和应用方法等方面对其进行了详细的介绍,形成了一套新型的基于二维码技术的地铁AFC系统.

摘要： 地铁中使用的单程票的成本相对于其面值来说较高,出现了"价值倒挂"的现象.而单程票流失、损毁严重,给地铁运营方造成了较大损失.针对这种现象,文章提出一种基于二维码的纸质车票技术,从车票信息结构设计、车票的防伪技术以及管理和应用方法等方面对其进行了详细的介绍,形成了一套新型的基于二维码技术的地铁AFC系统.

摘要： 本发明的实施例公开一种路桥自动收费方法、收费站系统及终端，其中方法包括：接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求；根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对应的汽车标识的状态；若所述状态为待进入状态，则将该状态修改为待离开，并存储入口收费站的信息，并对该标识对应的车辆执行放行命令；若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前存储的入口收费站的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并向终端发送扣费通知；在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令。本发明的方案可以实现收费站通行闸门提前的自动开启提高通行效率。

摘要： 本发明公开了一种自动车辆收费方法和自动车辆收费系统，包括：车载终端获取当前停车场的停车场收费系统的收费系统接入号码，并根据收费系统接入号码将车牌号信息发送至停车场收费系统，以及根据预先存储的缴费平台接入号码将车牌号信息发送至停车缴费平台；在自动车辆运行至停车场出口处时，停车场收费系统识别自动车辆的车牌号信息，并生成对应的停车费用信息，且将停车费用信息发送至停车缴费平台和用户移动终端；用户移动终端在接收到停车费用信息后向停车缴费平台提供缴费密码；停车缴费平台对缴费密码进行验证，并在缴费密码通过验证后根据停车费用信息对相应账户进行扣费，且在扣费成功后向停车场收费系统发送扣费成功信息。

摘要： 本发明涉及收费系统的技术领域，且公开了一种用于城市泊车收费系统的泊车自动收费装置，包括基座，所述基座的外部活动连接有弧度壳，弧度壳的内部固定连接有光敏组件，弧度壳的内部滑动连接有铜棒，基座的内部固定连接有电磁铁一，基座的内部滑动连接有活动板，基座的内部固定连接有触板；通过基座、弧度壳、光敏组件、铜棒、电磁铁一、活动板、触板之间的相互作用下，可以使得本装置在使用的时候只有在车辆轮胎遮挡透明壳外部的光线以及使得铜棒与正极块、负极块发生接触的时候才会触发之后的到位提醒功能以及轮胎限位机构，这样可以使得本装置能够更灵敏的感应到车辆的位置，避免与前后车发生剐蹭的情况，更符合实际状况下的使用。

摘要： 将停车现场现金收费转为电子收费自动上缴的系统及方法，所述系统包括通过网络相互连接的停车场收费电脑(2)和停车场管理系统服务器(3)，通过网络与停车场管理系统服务器连接的第三方支付平台(4)、通过网络与第三方支付平台连接的收费员手机(1)；在停车场收费电脑上安装有停车场收费系统(6)，在停车场管理系统服务器上安装有停车场管理系统(7)，在收费员手机上安装有支付软件(5)；所述停车场收费系统(6)、停车场管理系统(7)、第三方支付平台(4)之间采用http协议进行通信，所有通信数据全部进行加密传输。本发明可将停车现场收取的现金转成电子收费自动进行上缴，减轻停车场资金管理的风险，降低停车场管理的难度，提升停车场的管理水平。

摘要： 本实用新型公开了一种和ETC收费系统相兼容的道路自动收费信息一体化管理系统，包括：用于存储车辆相关信息的RFID电子标签，用于读取RFID电子标签内储存信息的电子标签读卡器，用于监测行驶速度的测速雷达，用于显示过往车辆交费信息的显示设备；所述电子标签读卡器、显示设备和测速雷达均通过数据线与中央数据处理器相连。本实用新型利用电子标签行和ETC收费系统相兼容的道路信息一体化管理系统，可以提高交通效率，节能环保，并且能够准确把收费打包整理到各个账户上，并可对机动车实时定位，可针对每辆车进行精细化管理，同时可准确控制假牌、套牌、无牌，有效打击利用车辆进行的违法犯罪活动，并且准确控制黄标车及漏审车辆等功能。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆(4)的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 本发明涉及停车场自动收费方法以及停车场自动收费系统。本发明的停车场自动收费方法包括：入口刷卡处理步骤，通过持卡人在入口刷卡获得卡片信息，根据所述卡片信息判断该信用卡是否为有效卡，在判断为有效卡的情况下，存储车辆入场时间并通知入口闸机开启，而在判断为无效卡的情况下，打印包含车辆入场时间的入场凭证并通知入口闸机开启；以及出口刷卡处理步骤，根据持卡人在出口的刷卡获得的卡片信息，根据卡片信息核查该卡是否为有效卡，仅在核查为有效卡的情况计算停车费用并根据所述停车费用完成信用卡扣款，此后通知出口闸机开启。根据本发明，能够有效缩短车辆出场时的计费、缴费时间，能够提高用户的体验，同时也能够一定程度上避免持卡人不必要的损失。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆4的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 本发明涉及停车场自动收费方法以及停车场自动收费系统。本发明的停车场自动收费方法包括：入口刷卡处理步骤，通过持卡人在入口刷卡获得卡片信息，根据所述卡片信息判断该信用卡是否为有效卡，在判断为有效卡的情况下，存储车辆入场时间并通知入口闸机开启，而在判断为无效卡的情况下，打印包含车辆入场时间的入场凭证并通知入口闸机开启；以及出口刷卡处理步骤，根据持卡人在出口的刷卡获得的卡片信息，根据卡片信息核查该卡是否为有效卡，仅在核查为有效卡的情况计算停车费用并根据所述停车费用完成信用卡扣款，此后通知出口闸机开启。根据本发明，能够有效缩短车辆出场时的计费、缴费时间，能够提高用户的体验，同时也能够一定程度上避免持卡人不必要的损失。

摘要： 本发明公布了一种无人值守路面停车位自动收费系统及收费方法，属于停车收费技术领域，包括感应器和停放平台，所述停放平台顶面上停放有自动进行拍照取证、张贴收费单的工作无人机，所述工作无人机上设置张贴收费单的张贴装置；所述停放平台上固定设置有控制所述工作无人机的控制器，所述控制器与所述感应器之间信号连接；使用无人机替代人工进行收费，解决人工收费时，管理不便，收费困难的问题，提高收费工作效率，减少成本，无人化管理，更加先进，汽车的停放和驶出有明确的计时时间，保证计时的准确性以及收费的合理性。