自动收费

摘要： 医疗机构收费行为大致可分为医疗服务项目、药品和医用耗材3大类,其中医疗服务项目又可分为检验、检查、治疗和综合类.住院患者临床诊疗和治疗的收费,主要运用信息技术,介绍医嘱与收费项目关联性,将医疗服务收费规则嵌入到信息系统中,运用住院电子病历和护士工作站系统后台对医嘱的识别和判断功能,来实现自动计费的方法.通过实现部分医疗服务项目收费自动化,不断提高收费效率和收费准确率,完善医院内部价格管理,提升医院的经济效益和社会效益,其他医疗机构可借鉴此法,提升医院内部价格管理水平.

摘要： 随着供电公司"子改分"后全资控股公司账务处理向地市公司集约,地市公司电费账务处理业务量剧增,目前SG186营销系统收费账务模块已不能满足账务智能化、精益化管理的需求.本文从如何升级SG186营销系统账务模块着手,结合网银推送、自动收费、智能对账等操作规则,对如何提高电费账务处理效率,降低资金管理风险提出了改进措施和建议.

摘要： 针对当前社会上有偿收费停车位存在的种种问题与乱象,使这些停车位系统化管理,计时收费透明化,在经过收集资料、实地考察以及多次建模仿真试验,得出了较为完善的项目方案,并制作了实物样机。经过实验发现该装置已基本达到预期要求,在泊车入位之后,能对汽车实现车轮的定位与卡固,并开始计时收费,使停车管理更为规范。

摘要： 随着我国经济的快速发展,私家车数量不断增加,“停车难”成为困扰城市管理与发展的主要问题.尤其是大部分中小城市,公共停车场建设却明显滞后、缺乏配套,大部分写字楼、购物场所等公共场所的停车泊位严重不足.车辆因盲目寻找停车场而增加绕行距离,会增加城市路网交通压力,造成交通堵塞甚至交通事故.本文根据目前国内外智能停车场建设的情况,提出一套综合性智能停车系统,改善城市建设交通秩序.

摘要： 一、台湾ETC概况 台湾地区面积为3．6192万平方公里，约2300万人口。有710万注册车辆，其中轿车与货车占97-2％，巴士占2.2％，卡车与拖车占0．6％。高速公路总长1054公里。高速公路管理局2004年将20年的BOT特许经营权授予远通电收，自动收费通道从2006年的136个车道发展到2014年1246个车道。

摘要： RFID是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据.本文介绍了RFID技术组成及原理,提出RFID技术有着广阔的市场应用前景.

摘要： 随着社会的发展与进步，重视高速公路自动收费及OA网络安全技术对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍高速公路自动收费及OA网络安全技术的有关内容。

摘要： 分析发现诸多城市对静态交通设施-停车楼的规划与布局未予应有的重视，停车楼的规模太小，停车效率低下，导致停车拥堵现象严重，停车延误增大。论文设计出了一种集停车快速、取车方便、自动收费、智能诱导系统等智能化系统为一体的新型智能停车楼，不但能满足超大量的停车需求，而且该停车楼具有占地面积小、低碳环保、采用新能源作为主要动力等优点。

摘要： 东营市于1999年7月3日全面实行了刷卡乘车，之后又与珠海亿达电子公司通过共同研究开发，成功地实现了IC卡自动收费和内部管理一卡多用的目标。本文对东营市IC卡系统应用案例进行了介绍。

摘要： 一户一表改造工程技术方案的革新之处是： 1.用IC卡水表代替普通机械水表，实现自动收费； 2.从IC卡水表上引出485通讯线，连接到统一的外置控制器上，可实现半自动抄表； 3.控制器有一个公用的插卡口，可接受各表用户的卡，并根据卡标志宇自动匹配相应表具连接，用户使用如同一卡一表一样方便; 4.控制器留有485接口，可转接其他各种通讯功能模块； 5.一户一表改造工程技术方案建议.

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： ITS技术可以有效地提高现有交通设施的利用效率,推广和采用ITS技术是解决城市交通问题的重要途径之一.济南市公共交通运用信息技术设计了具有自动收费、车辆定位、LED显示、来车预报、辅助调度、线网规划等功能的信息管理系统,为城市公共交通运输的信息化、智能化做出了有益的尝试.

摘要： 本文对ETC技术需求和发展进行了探讨。文章阐述了ETC标准化情况，分析了国内高速公路ETC应用需求，介绍了组合式收费系统技术原理、特点及功能。

摘要： 本文对ETC技术需求和发展进行了探讨。文章阐述了ETC标准化情况，分析了国内高速公路ETC应用需求，介绍了组合式收费系统技术原理、特点及功能。

摘要： 本文对ETC技术需求和发展进行了探讨。文章阐述了ETC标准化情况，分析了国内高速公路ETC应用需求，介绍了组合式收费系统技术原理、特点及功能。

摘要： 本发明公开了一种自动车辆收费方法和自动车辆收费系统，包括：车载终端获取当前停车场的停车场收费系统的收费系统接入号码，并根据收费系统接入号码将车牌号信息发送至停车场收费系统，以及根据预先存储的缴费平台接入号码将车牌号信息发送至停车缴费平台；在自动车辆运行至停车场出口处时，停车场收费系统识别自动车辆的车牌号信息，并生成对应的停车费用信息，且将停车费用信息发送至停车缴费平台和用户移动终端；用户移动终端在接收到停车费用信息后向停车缴费平台提供缴费密码；停车缴费平台对缴费密码进行验证，并在缴费密码通过验证后根据停车费用信息对相应账户进行扣费，且在扣费成功后向停车场收费系统发送扣费成功信息。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆(4)的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 本发明涉及停车场自动收费方法以及停车场自动收费系统。本发明的停车场自动收费方法包括：入口刷卡处理步骤，通过持卡人在入口刷卡获得卡片信息，根据所述卡片信息判断该信用卡是否为有效卡，在判断为有效卡的情况下，存储车辆入场时间并通知入口闸机开启，而在判断为无效卡的情况下，打印包含车辆入场时间的入场凭证并通知入口闸机开启；以及出口刷卡处理步骤，根据持卡人在出口的刷卡获得的卡片信息，根据卡片信息核查该卡是否为有效卡，仅在核查为有效卡的情况计算停车费用并根据所述停车费用完成信用卡扣款，此后通知出口闸机开启。根据本发明，能够有效缩短车辆出场时的计费、缴费时间，能够提高用户的体验，同时也能够一定程度上避免持卡人不必要的损失。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆4的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 本发明涉及停车场自动收费方法以及停车场自动收费系统。本发明的停车场自动收费方法包括：入口刷卡处理步骤，通过持卡人在入口刷卡获得卡片信息，根据所述卡片信息判断该信用卡是否为有效卡，在判断为有效卡的情况下，存储车辆入场时间并通知入口闸机开启，而在判断为无效卡的情况下，打印包含车辆入场时间的入场凭证并通知入口闸机开启；以及出口刷卡处理步骤，根据持卡人在出口的刷卡获得的卡片信息，根据卡片信息核查该卡是否为有效卡，仅在核查为有效卡的情况计算停车费用并根据所述停车费用完成信用卡扣款，此后通知出口闸机开启。根据本发明，能够有效缩短车辆出场时的计费、缴费时间，能够提高用户的体验，同时也能够一定程度上避免持卡人不必要的损失。

摘要： 本发明公布了一种无人值守路面停车位自动收费系统及收费方法，属于停车收费技术领域，包括感应器和停放平台，所述停放平台顶面上停放有自动进行拍照取证、张贴收费单的工作无人机，所述工作无人机上设置张贴收费单的张贴装置；所述停放平台上固定设置有控制所述工作无人机的控制器，所述控制器与所述感应器之间信号连接；使用无人机替代人工进行收费，解决人工收费时，管理不便，收费困难的问题，提高收费工作效率，减少成本，无人化管理，更加先进，汽车的停放和驶出有明确的计时时间，保证计时的准确性以及收费的合理性。

摘要： 本实用新型属于高速公路收费设备的技术领域，具体为全自动收费机一体化收费装置，在高速公路收费系统中，目前国际和国内普遍使用的收费方式有：全人工收费方式、半自动收费方式和全自动不停车收费方式。全人工收费方式采用纸介质的现金或月票，收费、统计等工作全部由人工完成，本实用新型利用利用速度检测器检测到车速高于一定速度，启动第二伸缩杆将档板伸出，抵挡车产生的惯性作用力，起到保护栏杆的作用；在利用减震装置，可以起到一个很好的缓冲作用，减少了对挡板的直接接触，延长了本装置的寿命，结构简单，操作简单，自动化程度高，安全系数高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于高速公路收费站的自动收费装置，包括支撑板，本实用新型涉及收费站技术领域。通过对原有自动收费装置进行改进，当经过收费站需要扣除过路费时，此时驾驶员需要将车辆开往支撑板的表面，支撑板为红外传感装置的探测界面，如果车辆不开往支撑板的表面，则红外传感装置探测不到车辆，而导致不能扣费，此时红外传感装置检测到车辆后，扣费机体开始收费，扣费后，红外传感装置传出信号至控制器，控制器控制电动滑块向一侧滑动，此时伸缩杆伸长，并打开第二防护门和第一防护门，使得其插销板与插槽分离，使得车辆能够正常通行，通过对收费站进行改进，使得每次仅能通过一辆车，保护了人民的财产安全。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路收费站自动收费放行装置，包括固定在地面的底板，所述底板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的后侧转动连接有转杆，所述转杆的前端贯穿立柱并延伸至立柱的内部，所述转杆的前端与立柱内部电机的输出端固定连接，所述立柱的后方设置有放行杆，所述放行杆与转杆之间设置有拆装卡接机构；所述拆装卡接机构中包括开设在放行杆前侧的圆槽，所述转杆的后端贯穿圆槽并延伸至圆槽的内部，转杆顶部和底部的两个十字槽，本实用新型涉及高速公路收费技术领域。该高速公路收费站自动收费放行装置，通过拆装卡接机构的设置，实现了对放行杆快速拆卸更换，提升了工作效率，实用性很强。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路收费站自动收费放行装置，涉及高速公路收费站领域，包括拦杆，所述拦杆的端部安装有连接座，所述拦杆的外壁连接有转动轴，所述转动轴的外壁安装有承重杆，所述连接座远离拦杆的一端设置有动力系统；所述动力系统包括有与连接座的升降箱，所述升降箱的顶端固定有第一波纹管。本实用新型通过设置拦杆、连接座、转动轴、承重杆、动力系统，蓄油箱内部液压油在压板的挤压下快速流入升降箱内部，升降箱受力下降，升降箱移动带动拦杆绕着转动轴做扇形运动，车辆即可通行，当蓄油箱内部液压油被压板挤压后，升降箱内部油压达到第二波纹管内部延时压力阀的阈值，延时压力阀打开，装置主体复位，便于再次使用。