自动换档

摘要： 本文主要介绍自动变速器液压模块阀体的加工工艺设计,通过对其工艺的改进,使其加工平面度精度大幅提升。在自动变速器中,液压模块是实现变速器自动换档的重要部件,其工作介质为具有一定压力的油。阀体是液压模块的主体部分由2块阀板组成。如果2块阀板的结合面平面度不合格会对密封性产生不良影响,导致阀体以及阀体与壳体连接面处发生泄漏,使变速器无法正常工作,但是阀板是结构复杂的薄板件,平面度恰恰就是其加工难点。因此,在机加工车间阀板的平面度被作为关键特性来控制。

摘要： 为了实现悬臂式掘进机自适应不同煤岩的智能截割,提出了悬臂式掘进机智能截割控制系统,分析了该控制系统的控制策略,详细介绍了该控制系统的硬件设计、软件设计以及智能截割控制方法.实际工程应用检验表明,该控制系统可靠性高、实时性好,能够满足悬臂式掘进机智能截割的需求.

摘要： 第一次骑变速自行车,什么时候加档,什么时候减档等,我都一无所知。骑行时我手忙脚乱,骑不快还差点发生车祸。对于初次骑行的新手来说,要是有一个自动变档的装置就好了。于是我查找资料,同时利用高中物理受力分解等知识开始我的设计之路。

摘要： 本文主要讲述了利用C语言程序设计去实现机床主轴自动换档的控制方法，并通过实例说明如何在系统中运用C语言去设计机床PLC程序，以达到控制机床各种动作的目的。

摘要： 宽量程高分辨率智能化电容表是以单片机为核心，搭建1.999-1999NF量程段硬件电路，数据的测量及曲线拟合，拟合曲线的分段线性化。对于数据的运算、自动换档和量纲的自动转换等均由软件来完成。实现了智能化电容表的程序设计。

摘要： 本文主要讲述了利用C语言程序设计去实现机床主轴自动换档的控制方法，并通过实例说明如何在系统中运用C语言去设计机床PLC程序，以达到控制机床各种动作的目的。

摘要： 骑行就像是一场恋爱。你越了解TA,你在这场恋爱中就越能感受到快乐与激情。就像智能手机的出现改变了手机行业一样,一夜之间,科技新闻的头条都在聚焦“智能自行车”,传说小米、乐视,甚至联想都在想要做智能自行车,而目前国内在“悄声造车”的数量已超过10家。看着这些智能自行车,真想买买买。Bici这应当是中国国内第一款面世的智能自行车,出自一个上海的10人小团队。Bici的App还打算承载一些社交和互动内容,例如完成一定的骑行距离会奖励经验值和勋章,与其他Bici骑手一起骑车一定公里便能完成一个任务。

摘要： 本文讲述了平床身数控车床，由手动换档、液压自动换档改进为电动推杆自动换档的结构。希望通过对此结构的介绍，能对主轴箱自动换档装置起到推进作用。

摘要： 介绍了一种用于纯电动汽车的无离合自动变速器结构,分析了换档过程中影响换档品质的因素.针对无离合自动变速器的结构特点,设计了自动换档控制策略,并进行了实车试验验证其可行性.

摘要： 通过对GK1型内燃机车自动换档的原理分析，以及实测数据和故障案例，阐述该型机车发生不能自动升Ⅱ挡的原因，以及故障的判断和排除方法，为类似故障的排查解决提供参考。

摘要： AMT系统中要求变速箱具备自动换档功能,在保持传统机械式变速箱机械结构基本不变的基础上,设计变速箱的电控执行机构,由ECU调用换档程序操纵执行机构完成变速箱的自动换档工作。经实车改装验证对传统变速箱的自动化设计是符合AMT系统的要求。

摘要： 该文从理论与实践中分析了动态电荷法仪表，设计出一种新颖的静电测试仪表。

摘要： 该文给出一种新颖的高阻测试仪，符合国家测试标准，用于防静电材料的静电性能测试。

摘要： 本研究基于BP神经网络的汽车换档操作，考虑了驾驶员的主观意愿，将车速v、油门开度α和油门踏板深度变化速度β作为模型动态三参数进行建模.BP网络具有自学习、联想学习和容错等良好的性能，所建系统具有较高的推理速度和容错性。利用MATLAB神经网络工具箱对网络训练、仿真，结果证明，BP神经网络模型可以很好的应用于汽车自动档位选择。

摘要： 本研究基于BP神经网络的汽车换档操作，考虑了驾驶员的主观意愿，将车速v、油门开度α和油门踏板深度变化速度β作为模型动态三参数进行建模.BP网络具有自学习、联想学习和容错等良好的性能，所建系统具有较高的推理速度和容错性。利用MATLAB神经网络工具箱对网络训练、仿真，结果证明，BP神经网络模型可以很好的应用于汽车自动档位选择。

摘要： 本研究基于BP神经网络的汽车换档操作，考虑了驾驶员的主观意愿，将车速v、油门开度α和油门踏板深度变化速度β作为模型动态三参数进行建模.BP网络具有自学习、联想学习和容错等良好的性能，所建系统具有较高的推理速度和容错性。利用MATLAB神经网络工具箱对网络训练、仿真，结果证明，BP神经网络模型可以很好的应用于汽车自动档位选择。

摘要： 本研究基于BP神经网络的汽车换档操作，考虑了驾驶员的主观意愿，将车速v、油门开度α和油门踏板深度变化速度β作为模型动态三参数进行建模.BP网络具有自学习、联想学习和容错等良好的性能，所建系统具有较高的推理速度和容错性。利用MATLAB神经网络工具箱对网络训练、仿真，结果证明，BP神经网络模型可以很好的应用于汽车自动档位选择。

摘要： 现场总线是当今工业数据领域最为活跃的一个领域.控制器局部网(Controller Area Network,CAN)是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,具有多主结构、通信速率高、实时性、错误处理能力和抗干扰能力强.针对工程车辆中传感器多、各控制模块之间信息交换频繁,本文介绍的就是建立在CAN总线基础上的工程车辆控制系统,它是以计算机为核心的分布式控制系统,通过CAN总线,实现对各智能控制节点的实时数据采集、传送和处理.实践证明该系统具有结构简单、性能可靠、实时处理能力和抗干扰能力强等优点,有良好的应用前景.

摘要： 现场总线是当今工业数据领域最为活跃的一个领域.控制器局部网(Controller Area Network,CAN)是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,具有多主结构、通信速率高、实时性、错误处理能力和抗干扰能力强.针对工程车辆中传感器多、各控制模块之间信息交换频繁,本文介绍的就是建立在CAN总线基础上的工程车辆控制系统,它是以计算机为核心的分布式控制系统,通过CAN总线,实现对各智能控制节点的实时数据采集、传送和处理.实践证明该系统具有结构简单、性能可靠、实时处理能力和抗干扰能力强等优点,有良好的应用前景.

摘要： 本发明涉及变速器，尤其自动化换档变速器，它设有用于低成本机动车和/或载重汽车的优选六个前进档及设有一个换档组件、尤其一个四档换档组件，其中变速器的一个前置轴支承在变速器的一个输入轴上/旁。本发明还涉及一个四档换档组件对于变速器、尤其设有用于低成本机动车和/或载重汽车的优选六个前进档的自动化换档变速器的应用，其中该四档换档组件的一个中间轴用作变速器的一个前置轴，及该前置轴支承在变速器的一个输入轴上/旁。此外本发明还机动车，尤其低成本机动车和/或载重汽车，具有根据本发明的一个变速器。

摘要： 本发明涉及一种用于控制具有多个齿轮传动部分的自动变速箱内双重过渡换档的系统和方法。在双重过渡换档期间，系统同时进行初级齿轮部分内的初级接合离合器和次级齿轮部分的次级分离离合器的闭合回路控制。在次级齿轮部分的输入轴完全调低或次级分离离合器变得过热之前，系统将输入轴的闭合回路控制切换到次级齿轮部分的次级接合离合器。系统使用了基于模型的计算以当离合器进入闭合回路控制时确定初始离合器压力设定。

摘要： 本发明涉及一种自动变速器的换档控制方法以及其换档控制系统。一种自动变速器的换档控制方法可以包括：在执行换档的情况下检测涡轮速度的斜率；根据涡轮速度的斜率将电气节气门开度迅速地减少电气节气门开度的跳动量；逐渐地减少电气节气门开度；并且逐渐地增加电气节气门开度。

摘要： 本发明涉及自动化换档变速器的换档设备，该换档设备具有：换档和选档轴，换档和选档轴布置成为了执行选档过程而能绕其纵轴线转动且为了实施换档过程而能轴向移动；横向于换档和选档轴布置的液压或气动的选档执行器，选档执行器的活塞杆与至少抗相对转动地布置在换档和选档轴上的摇杆处于调节连接中；以及液压或气动的换档执行器，换档执行器的活塞杆轴向固定地与换档和选档轴处于调节连接中。为了获得换档设备的简单且紧凑的结构以及为了实现换档设备的高的选档和换档动力而规定，摇杆在其外周上具有径向突出的横向接片，并且摇杆的横向接片嵌接到构造在选档执行器的活塞杆上的横向槽中。

摘要： 本发明涉及自动化换档变速器的换档设备，换档设备具有：换档和选档轴，其布置成为了执行选档过程而能绕其纵轴线转动且为了执行换档过程而能轴向移动；横向于换档和选档轴布置的液压或气动的选档执行器，其活塞杆与至少抗相对转动地布置在换档和选档轴上的摇杆处于调节连接中；以及液压或气动的换档执行器，其活塞杆轴向固定地与换档和选档轴处于调节连接中。为了实现简单且紧凑的结构并且为了能够实现换档设备的高的选档和换档动态性设置的是，换档执行器与换档和选档轴轴线平行且直接相邻地布置，并且换档执行器的活塞杆通过径向朝换档和选档轴的方向取向且抗相对转动地紧固在该活塞杆上的推杆轴向固定地与换档和选档轴处于调节连接中。

摘要： 本发明公开了自动变速器的换档控制设备和换档控制方法。该自动变速器的换档控制设备包括：换档检测器，根据变速杆的操作检测换档信号；以及换档控制器，当换档检测器检测到需要从驱动档位改变为停止档位的换档信号时，根据换档信号改变变速档位并且在根据换档信号改变变速档位之后控制为将蠕变扭矩保持预定时间段。因此，在具有自动变速器的车辆的变速档位被改变之后，蠕变扭矩被保持预定时间段，可以使车辆的乘用者经受的由冲击引起的任何颠簸或者不愉快的感觉最小化。

摘要： 本实用新型公开了一种自动档汽车换档器机械锁传力装置，安装于换档器上，包括：解锁旋转摇臂；传力杆，其上端穿设在换档器的面板上、下端抵触到所述解锁旋转摇臂；以及电磁阀，其包括设于阀体中的活塞，所述活塞的活塞杆与所述解锁旋转摇臂相连，该活塞杆根据所述解锁旋转摇臂的旋转而在电磁阀内部进行往返地移动，当解锁旋转摇臂因受传力杆的力而顺时针并且向下旋转时，活塞杆向阀体内移动，进而打开电磁阀进行解锁，当解锁旋转摇臂逆时针向上回位时，活塞杆向相返的方向移动；所述解锁旋转摇臂转动的设于摇臂转轴上且位于传力杆的下端，所述摇臂转轴设于换档器上。本实用新型还公开了一种换档器，包括上述的换档器机械锁传力装置。

摘要： 本发明公开了一种自动变速箱的换档机构、换档系统以及换档控制方法，属于自动驾驶技术领域，解决了现有技术中的换档机构换档过程繁琐、存在与驾驶员意图相反的情况、机构的结构复杂、维修难度大的问题。换档机构包括换档拨杆、螺旋推力杆和换档电机；换档拨杆的一端与自动变速箱的箱体上的换档轴固定连接，换档拨杆的另一端插入螺旋推力杆中，且在螺旋推力杆中上下滑动；螺旋推力杆的一端与换档电机的输出轴螺纹转动连接，换档电机的输出轴的转动通过螺纹转换为螺旋推力杆左右直线移动。上述换档机构可用于自动变速箱的自动换档。

摘要： 本发明公开了一种自动变速箱的换档机构、换档系统以及换档控制方法，属于自动驾驶技术领域，解决了现有技术中的换档机构换档过程繁琐、存在与驾驶员意图相反的情况、机构的结构复杂、维修难度大的问题。换档机构包括换档拨杆、螺旋推力杆和换档电机；换档拨杆的一端与自动变速箱的箱体上的换档轴固定连接，换档拨杆的另一端插入螺旋推力杆中，且在螺旋推力杆中上下滑动；螺旋推力杆的一端与换档电机的输出轴螺纹转动连接，换档电机的输出轴的转动通过螺纹转换为螺旋推力杆左右直线移动。上述换档机构可用于自动变速箱的自动换档。

摘要： 本发明涉及一种手动档车辆自动换档机构的换档性能测试方法，包括以下步骤，通过综合分析评判调档杆在水平档位换档信息和换档时的竖直运动信息测定，得出手动档车辆自动换档机构的换档性能等级。本发明的换档性能测试方法简单适用、检测可信度高且可普遍推广使用。