自动报站

摘要： 设计一种基于GNSS/INS组合定位的自动公交报站系统,解决传统GNSS公交报站设备在高楼、林荫等复杂环境下定位无效,位置数据漂移、不准确,不能自动报站的问题.GNSS/INS组合定位利用GNSS、陀螺仪和加速度计等多种传感器组合定位,GNSS子系统获取全球卫星定位数据,INS子系统获取惯性定位数据.采用扩展卡尔曼滤波算法融合GNSS子系统和INS子系统的数据,充分发挥GNSS子系统在空旷环境下定位准确的优点,同时对INS子系统的数据不断修正;利用INS子系统短时间数据的高精度弥补GNSS子系统复杂环境下的不稳定性,达到优势互补.该自动公交报站系统可以保证高楼、林荫、城市立交桥和城市高架桥等遮挡环境下定位的准确性、稳定性,实现准确的自动报站,具有很好的市场应用前景.

摘要： 今天,环境保护的概念已经确立.公共汽车是低碳出行的首选.智能车辆语音通信系统的引入,将极大地提高城市公交的服务水平.基于STM32微处理器、嵌入式技术、GPS定位技术和通信技术、GSM、自动站报和信息显示等技术,设计了一种车载智能语音系统.

摘要： 基于传统公交车报站系统是借助公交车司机的人工操作来完成的,因此,误报和漏报现象是不可避免的,而且候车人也不知道关于公交车的一些信息(XX路公交车什么时候到达XX站).本文介绍一种公交车的预报及自动报站系统,可解决传统公交车报站系统的一系列问题.本系统综合运用计算机技术、无线数据通信技术和电子技术,它主要由车载通信子系统和站点通信子系统组成.车载通信子系统定时向外发射本车的车次等信息,当公交车到一定的距离时,站点通信子系统就会接收到信息,并将接收到信息以电子显示的方式预报给候车人;站点通信子系统也定时向外发射站点信息,当公交车快到某站台时,车载通信系统就会接收到信息将到达某站,然后它以语音的形式将信息告知车上的乘客.这两个通信系统借助无线收发电路,实现了公交车的预报及自动报站,提高了公交车的服务水平,将吸引更多人来乘坐公交车,有利于提升城市交通和公交的良好形象.

摘要： 本文选择的技术包含了单片机以及无线遥控技术,完成了基于单片机的公交车自动报站器设计.从公交站台中发射出来的微波信号将会被公交车接收,通过单片机对信号进行处理以及编码验证以后,到站信息就会通过语音模块进行自动播放.这个到站信息播放的过程中没有司机的加入,完全是无人报站的状态,这对于公交车驾驶员而言,大大地减少了工作量,同时还保证了公交车到站信息的准确性以及安全性.本文设计与实现的基于单片机的公交车自动报站器对实际应用有着深远的影响.

摘要： 信息化技术的应用为我们社会的发展以及人们生活水平的提高提供了一定的基础,其中自动化技术更是被应用于各个领域,方便了人们生活的同时也提高了工作效率,促进了社会经济的持续发展.本人将围绕自动化技术在公交车自动报站中的设计及应用进行全面分析,以期能够进一步加大自动化技术的应用,促进社会的和谐发展.

摘要： 城市轨道交通列车在正线运营时,有时发生不能进行自动报站故障.当列车回检修库后进行检修时,须进行公共广播系统相关控制板件的检查.由于库内没有ATC信号,导致不能自动触发报站,为此须把列车调入试车线进行校验故障是否修复.而轮值班人手非常紧,进行调车作业所需要的时间非常长.借用ATC-VATC-TCDS-PA/PIDS协议的路径,在HDLC上模拟PA触发机制,可在库内实现自动报站试验.

摘要： A new algorithm for automatic bus-station broadcasting system based on unidirectional circular list is proposed to solve the problems such as the determination of bus direction and the station skip or unexpected U-turn in current automatic broadcasting algo-rithms. Both the reciprocating operation pattern of buses and the internal unidirectional cyclic sequence of bus stations are taken into con-sideration. So the concept of bus up and down direction is replaced by the unidirectional circular list,which stores the bus stations infor-mation. Also the periodic global search is adopted in the new algorithm to match the correct bus station. This algorithm is applied to real-ize bus automatic station forecasting and broadcasting without direction determination. The bus-station broadcasting recovers to normal status rapidly even in malfunction cases,and there is no accumulated error.%针对当前公交自动报站算法大多需要人工确认公交车辆上下行方向以及车辆突然跨站或调头导致的报站错误等问题，设计了一种基于单向循环列表的新型公交车辆全自动判定及报站算法。该算法充分考虑了公交车辆往复运行的规律，结合了各公交站点之间按前后顺序排列的内在联系，去除了传统公交车自动报站算法中的上下行概念。该算法无需依赖定位信息中的方位角信息，采用单向循环列表存储公交往返线路的全部站点信息，并结合周期性的全局搜索定位方式进行公交站点的匹配计算。该算法可以实现全自动公交车辆进出站预报和报站，无需人工判断公交车辆行驶方向，极端情况下出现站点信息错报或漏报时能够快速自动恢复至正常报站状态，且不会出现累积报站误差。

摘要： 为改善公交手动报站系统的不足,本课题设计了一个基于单片机的公交车自动报站系统,其主要由控制模块、语音模块、液晶显示模块、无线收发模块等组成.该系统实现了公交车到站自动语音报站,同时在液晶屏上显示该站信息及下一站信息,为乘车的人们带来了很大的便利.

摘要： 当前, 我国社会进步和经济发展, 对公交车运输的要求也不断提高. 我国传统的公交车报站器都是通过司机的手动操作实现的. 在当前公交安全性能提升上, 迫切需要实现公交车报站系统的智能化和自动化. 文章在介绍公交车自动报站系统的设计原理的基础上, 试图实现以SPCE061A单片机为中心,以控制大屏幕LED点阵显示的硬件为目标的方案, 使公交车报站器实现多功能、 集成高、 人性化的功能, 不断满足乘客对公交车性能的需求.

摘要： 本文讨论了一种基于GPS的公交自动报站方法,该方法不仅报站准确度高,而且具有良好的异常突发情况处理能力.文章从线路站点信息的采集、线路文件的制作与下载、进出站检测机制、车辆绕弯或掉头时的应对能力等几个方面对该方法进行了充分阐述,并将此方法用于实际产品中,取得了良好的效果.

摘要： 本文提出一种基于全球定位系统(GPS)的公交车自动报站装置,替代目前广泛采用手动报站,使公交车驾驶员不必分散精力进行报站操作,以更好地保障行车安全。所研制装置采用以ARM9为内核的S3C2410芯片为主控单元,通过GPS模块实时获取公交车的位置信息,经预存数据比对实现自动报站,满足实际运行的需求。

摘要： 本发明公开了一种公交车自动语音报站方法，1)预先存储所有公交车站点的经度、纬度、标准进/出站方向角、方向角判定阀值α、距离判定阀值L，2)根据GPS定位系统获取公交车当前的经度、纬度、实际进/出站方向角，3)将公交车当前的经度、纬度、实际进/出站方向角与预先存储的公交车站点的经度、纬度、标准进/出站方向角进行匹配，4)根据匹配结果进行语音报站；本发明的有益技术效果是：实现公交车辆自动语音报站，且能保证报站准确，无漏站，错报等现象。

摘要： 本发明公开了一种公交车自动语音报站方法，1)预先存储所有公交车站点的经度、纬度、标准进/出站方向角、方向角判定阀值α、距离判定阀值L，2)根据GPS定位系统获取公交车当前的经度、纬度、实际进/出站方向角，3)将公交车当前的经度、纬度、实际进/出站方向角与预先存储的公交车站点的经度、纬度、标准进/出站方向角进行匹配，4)根据匹配结果进行语音报站；本发明的有益技术效果是：实现公交车辆自动语音报站，且能保证报站准确，无漏站，错报等现象。

摘要： 本实用新型公开了 自动扶梯或自动人行道的语音报站装置，包括由直流电源供电的播放主机、与该播放主机相电连接能够受该播放主机控制来播报自动扶梯或自动人行道运行状态的扬声器。该语音报站装置中，播放主机的触发接口输入自动扶梯或自动人行道现有的控制信号，这些控制信号反映了自动扶梯或自动人行道的运行状态，如上下行、火警或故障等，然后播放主机会控制扬声器来播报相应的自动扶梯或自动人行道运行状态给乘客，该自动扶梯或自动人行道的使用很人性化，也很安全。

摘要： 本发明公开了一种移动终端自动检测地铁环境并自动报站提示的方法及装置，其通过获取GPS卫星信号的强度值和启动加速度检测装置检测加速度阈值来初步判断用户是否处于地铁乘坐环境，并在利用数据网络确定用户处于地铁乘坐环境后通过数据网络下载乘坐地铁线路的所有站点，并检测移动终端附近的地铁站点，结合方向检测装置确认地铁运行方向，以确定下一站点，且在即将到站时再通过检测到的加速度值来判断地铁当前是否处在减速刹车状态和通过数据网络检测终端是否即将到达站点，若是，则进行站点站名提示。本发明能够自动判断用户是否处于地铁乘坐环境和自动实现到站提示，用户可以按照提示所对应的站点下车，避免出现误站误时，提高了用户体验。

摘要： 基于GPS定位的公交车自动报站方法，包括：首先存储起点站终点站与中间每个站点的经纬度信息，制作上下行线路的语音数据库。收集GPS经纬度位置信息，行车开始时与始末站位置信息距离对比，判断当前线束属于上行路线或下行路线。收集GPS经纬度位置信息，与站点位置信息进行匹配，判断是否靠站。根据匹配结果进行语音播报，触发字幕滚动。行车过程中对车速进行监控，判断公交车是否超过设定速度值，如超速则播报减速提示语音，警告驾驶员降低公交车车速。本发明还包括实施发明方法的报站器。

摘要： 本发明提供了一种报站器自动报站的方法，属汽车电子信息技术领域。是在电脑报站器的按键前增设击键器件C、里程定位系统A、里程传感器B。其特征是它通过利用公交车自身行驶路线里程、各站点间距里程数据的固定性，运用里程行驶数据，通过里程传感器(B)传输到里程定位系统(A)与设定在里程定位系统内的里程播报点位相接触，向击键器件(C)自动触发信号进行击键的运作。它把录音片上按顺序储存好的内容，将在公交车行驶到位准确自动播报出去，它只需按一下按键，从始发站到终点站(全程)的播报任务全部自动完成，可大大减轻司乘人员的劳动强度，不会出现错报漏报现象，使用中不消耗资源，可提高交通运输质量，实现精神文明建设。

摘要： 本发明公开了一种移动终端自动检测地铁环境并自动报站提示的方法及装置，其通过获取GPS卫星信号的强度值和启动加速度检测装置检测加速度阈值来初步判断用户是否处于地铁乘坐环境，并在利用数据网络确定用户处于地铁乘坐环境后通过数据网络下载乘坐地铁线路的所有站点，并检测移动终端附近的地铁站点，结合方向检测装置确认地铁运行方向，以确定下一站点，且在即将到站时再通过检测到的加速度值来判断地铁当前是否处在减速刹车状态和通过数据网络检测终端是否即将到达站点，若是，则进行站点站名提示。本发明能够自动判断用户是否处于地铁乘坐环境和自动实现到站提示，用户可以按照提示所对应的站点下车，避免出现误站误时，提高了用户体验。

摘要： 本发明公开了一种基于单向循环列表的公交自动报站方法，该方法包括步骤1，对公交车载报站设备终端初始化时，存储包含公交线路站点信息的单向循环列表；步骤2，按照公交车正常行驶所经过的站点次序，将站点数据对应的单向循环列表存储到报站设备终端的存储模块内；步骤3，报站设备终端按固定时间周期T接收实时GPS数据；步骤4，根据前后两个周期得到的数据判断车辆进站点；步骤5，当线性距离不再小于设定距离值L时，将单向循环列表中的下一站点设置为预报站点，进行出站预报。该方法只依赖经纬度数据并且不涉及方位角等相关计算，利用单向循环列表存储站点信息，从而摒弃了车辆上下行概念，并解决了因车辆突然跨站或调头而造成的误报问题。

摘要： 本实用新型提供一种到站自动报站公共汽车电脑报站器，涉及电脑报站器技术领域，本实用新型包括安装板和调节装置，所述安装板的表面固定连接有报站器本体，所述报站器本体的表面固定安装有数据线，数据线的一端固定安装有话筒，所述安装板的表面设有调节装置，所述调节装置包括遮阳挡板，所述遮阳挡板的表面与安装板固定连接，所述遮阳挡板的表面转动连接有转动把手，所述转动把手的圆弧面转动连接有连接杆。本实用新型，解决现有技术中存在的电脑报站机是通过固定连接的方式安装在公交车驾驶位的右边相对较远的位置，传统的电脑报站机法调节电脑报站机的角度和位置，极为不方便司机观看显示屏的内容，也不方便操作问题。

摘要： 本实用新型涉及一种用于公共交通部门的到站自动报站公共汽车电脑报站器，由壳体1、控制面板2、主电路板3、车轮信号采集装置4、电源、喇叭插头5组成。利用它可以在公共汽车沿线路运行中，无须人工按键，完全自动地完成预报站、进站报站、报弯道、报广告和服务用语等多项功能，并可对公交车上的附属设备进行自动控制，从而减轻司乘人员工作量，有利于提高工效和精简人员，宜于推广应用。