义务冲突

摘要： 义务冲突的实质法基础是解决义务冲突难题的理论前提,它回答了行为人陷入冲突状态后不履行部分义务而造成法益侵害的行为何以排除犯罪的基本问题.其中,利益冲突说作为主流观点具有难以忽略的恣意性;责任根据说基于康德对义务冲突的主张,难以与现代刑法理论中的义务冲突问题相互兼容,也无法正确指明义务冲突的体系位置;身份重合说虽然站在行为人视角考察义务冲突,但无法说明义务冲突排除犯罪的根本原因.义务冲突的实质法基础应采用行为人权利说,只有承认行为人在紧急状态下的权利和自由,才能化解传统主张所无法解决的理论困境.基于行为人权利说的义务衡量应当坚持行为人本位思想.

摘要： 义务冲突体系性位置就是义务冲突的性质,犯罪论体系的不同影响着义务冲突的性质地位."法不强人所难"原则是义务冲突状态的法理基础,它无法回答义务冲突影响犯罪成立的根本依据,以义务衡量和义务履行为内容的法益保护行为才是义务冲突可以作为出罪事由的理由.义务冲突的规范化要区分义务冲突状态和义务相权行为,义务冲突状态具有客观性,它是义务相权行为的前提,而义务相权行为是判断是否成立违法阻却的决定性要件.法益衡量是义务衡量的基本标准而非唯一标准,义务衡量必须融入其他考察要素综合判断.

摘要： 《政沦与法律》2020年第5期推出“突发公共卫生事件背景下的刑事政策与刑法规范”专栏。姜涛的《非常时期涉疫情犯罪教义学的争议问题》指出,此次涉新冠疫情犯罪,对刑法教义学提出了新挑战,使涉疫情犯罪教义学成为可能,同时带来非常时期刑事政策、刑法理念与规范等方面的争议。依法从严从重涉疫情犯罪之战“疫”刑事政策,并不只是量刑意义的,也涉及从严解释在罪与非罪、此罪与彼罪区分中的实现,涉疫情犯罪的不法性在非常时间尚需进行个别化判断,并需要立足于义务冲突理论化解不法性等争议问题。

摘要： 本文从法律义务冲突构成要件与产生原因,以及法律义务冲突的研究现状以及实践意义出发,提出了一些见解。希冀通过对义务冲突的研究,能够对行为人进行一个正确的指引,引导其作出一个理性而正确的选择。探究义务冲突在我国刑法领域运用的可行性,当面临义务冲突时,如何判断各个义务的价值位阶。

摘要： 本文从法律义务冲突构成要件与产生原因,以及法律义务冲突的研究现状以及实践意义出发,提出了一些见解.希冀通过对义务冲突的研究,能够对行为人进行一个正确的指引,引导其作出一个理性而正确的选择.探究义务冲突在我国刑法领域运用的可行性,当面临义务冲突时,如何判断各个义务的价值位阶.

摘要： 一、刑法义务冲突概述1、义务冲突的含义义务冲突理论的概念可以从多个角度进行分析,其是指行为人在同时就具备两个以上义务时,这些义务之间具备不相容性特征.从法律角度来看,义务冲突如果陷入刑法范畴,则必然会出现两个问题:一是行为人是否需要承担刑事责任;二是行为人所做的行为是否构成犯罪问题.日本学者阿部纯二认为刑法中义务冲突的后果只有一种情况,即如果行为人在履行其他义务时而导致其他义务没有履行则就需要受到处罚.由此可见,刑法义务冲与一般情况的义务冲突必然会有着很大的区别.

摘要： 本发明公开了一种基于Type A的冲突位防冲突方法，其中，方法包括：卡片接收到读写器发送的SEL+NVB命令后，卡片向读写器依次发送UID数据；读写器接收UID数据，同时判断UID数据是否存在冲突；若存在，识别UID冲突位T+1，将T+1的值写入ANTI的低7个字节；读写器发送SEL+ANTI防冲突命令向卡片反馈ANTI的低7个字节为UID数据的T+1位；卡片根据SEL+ANTI防冲突命令对第T+1位进行判断，判断T+1是否为1，若是则从T+1位开始发送UID，否则进入闲置状态；若不存在，完成接收UID数据。在本发明中，通过加入一个ANTI命令与原有的SEL搭配使用，减少数据量的发送。

摘要： 本申请公开了一种地址冲突检测方法、地址冲突检测装置、电子设备及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于局域网所采用的网际互连协议IP地址类型建立对应的数组；当检测到在所述局域网中传输的报文时，获取所述报文的源媒体存取控制MAC地址及源IP地址，所述源MAC地址为发送所述报文的设备的MAC地址，所述源IP地址为发送所述报文的设备的IP地址；基于所述源MAC地址及所述源IP地址，在所述数组中进行记录；根据所述数组的记录结果，确定是否存在地址冲突。通过本申请方案，可及时检测出局域网内的IP地址冲突情况，避免出现网络风暴。

摘要： 用户设备(UE)生成要在低层信道中(例如，在物理或介质接入控制信道中)发送给网络实体的定位状态信息(PSI)报告，以减少延迟。可以基于来自由UE执行的上行链路(UL)定位测量、下行链路(DL)定位测量或UL和DL定位测量的信息来生成PSI报告。当多个PSI报告冲突(例如，要被同时地发送)时，或者当PSI报告和信道状态信息(CSI)报告冲突时，使用至少部分基于PSI报告的与定位相关的内容的优先级规则来执行对报告的优先级排序。具有最高优先级的PSI报告或CSI报告是在低层信道上发送给网络实体的，并且较低优先级的报告可以被省略。网络实体可以基于基于优先级的规则来接收和处理PSI报告。

摘要： 本申请公开了一种地址冲突检测方法、地址冲突检测装置、电子设备及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：响应于设备接入局域网的操作，确定所述设备的网际互连协议IP地址；在预设的地址表中查找所述IP地址；若在所述地址表中查找出所述IP地址，则向所述IP地址发送源媒体存取控制MAC地址请求指令；通过基于所述MAC地址请求指令所接收到的反馈，确定所述局域网中是否存在地址冲突风险。通过本申请方案，可及时检测出局域网内的IP地址冲突情况，避免出现网络风暴。

摘要： 提供一种处理UE间冲突和UE内冲突的方法，一第一用户设备的一上行链路传输与一第二用户设备的一第一上行链路传输重叠，所述第二用户设备的所述第一上行链路传输与所述第二用户设备的一第二上行链路传输重叠，所述方法包括：定义一参考取消区域，其中在所述参考取消区域中，所述第一用户设备的所述上行链路传输与所述第二用户设备的所述第一上行链路传输重叠，所述第二用户设备的所述第一上行链路传输与所述第二用户设备的的所述第二上行链路传输重叠；以及根据一取消指示和所述参考取消区域确定所述第一用户设备的所述上行链路传输、所述第二用户设备的所述第一上行链路传输和所述第二用户设备的所述第二上行链路传输之一是否被取消。

摘要： 本发明提供一种列车冲突检测方法、列车冲突检测装置及电子设备，该方法包括：在确定第一列车需要征用目标道岔的情况下，对目标道岔对应的冲突区域进行冲突检测，确定与冲突区域关联的至少一辆第二列车，第一列车为与ATS通信中断的列车，至少一辆第二列车为与ATS进行通信的列车；将第一列车与至少一辆第二列车建立通信，基于各列车的初始列车运行计划和各列车的冲突区域最新列车运行计划，确定征用目标道岔的目标列车。本发明提供的列车冲突检测方法、列车冲突检测装置及电子设备，通过在第一列车与ATS通信中断的情况下，使第一列车和第二列车之间建立通信，实现列车运行计划交互，进而可以实现冲突检测。

摘要： 本发明提供了一种自动识别同步冲突并解决冲突的同步方法及装置，可以应用于金融领域。本申请通过实时监测待同步代码中产生的冲突文件，然后在代码同步的过程中实时分析冲突文件的各种状态，再根据每一个冲突文件的状态自动匹配解决冲突问题的方法模型，如果是未知的冲突状态，则利用预先建立的冲突问题解决方法模型自适应地为该冲突生成冲突解决方案，并将新生成的冲突解决方案加入该方法模型中，然后解决冲突，实现了在同步过程中无需人工干预同步冲突点的功能，相比现有技术来说，摆脱了对人工的依赖，可以自主发现冲突并选择合适的方式排查解决冲突点、自动同步并记录冲突文件的源代码和目标分支代码，确保了代码同步的高效性和安全的把控。

摘要： 本发明公开了一种基于改进速度障碍法的无人机冲突探测与冲突解脱方法，其包括：步骤1、建立冲突探测模型；步骤2、根据冲突探测模型得出发生冲突和无冲突的条件；步骤3、无人机感知入侵机的位置和速度，根据发生冲突和无冲突的条件预测：当满足发生冲突的条件，重新选择无人机的速度，至步骤4；当满足无冲突的条件，无人机按原航迹飞行；步骤4、冲突解脱后，保持无人机冲突解脱时的速度大小不变，改变其方向，使之朝目标点飞行；本发明解决了速度障碍法在重新选择速度时的随意性和容易抖动，转换无人机最佳速度，提高了向目标点飞行速度，冲突解脱后不恢复原航迹缩短了路程，减少了机动次数，引入B样条曲线，避免无人机转弯角度过大。

摘要： 提供一种多主机防冲突系统及多主机防冲突方法，该多主机防冲突系统，包括：多个功能块，包括执行不同功能的多个外部模块和多个内部模块；多个接口，分别连接到所述多个外部模块；多个专用寄存器，包括所述多个功能块的优先权信息并分别连接到所述多个功能块；公共块，选择性地连接到所述多个功能块，并且所述公共块被配置为当所述多个功能块连接到所述公共块时用作控制所述公共块的主机的功能；以及；优先权确定单元，被配置为确定所述多个功能块中的任一个功能块与所述公共块之间的连接。

摘要： 本发明涉及一种基于冲突区侵占度的交叉口内部冲突消解仿真模拟方法，包括以下步骤：S1.识别冲突区；S2.对车辆的运动参数进行估计；S3.计算冲突双方车辆分别到达冲突区的时间；S4.判断最先到达冲突区的车辆到达冲突区的时间是否少于决策时间，若是则进入决策时刻，执行步骤S5；否则车辆继续行驶，然后执行步骤S3；S5.计算最先到达冲突区的车辆到达冲突区的时间和离开冲突区的时间以及另一车辆到达冲突区的时间，从而判断是否存在冲突，若是则执行步骤S6，否则车辆继续行驶；S6.分别计算最先到达冲突区的车辆的侵占度；S7.基于冲突区侵占度的车辆占先决策行为的概率模型分别计算最先到达冲突区的车辆的占先概率；S8.判断最先到达冲突区的车辆的占先概率是否大于所设定的阈值，若是则车辆占先行驶，否则则车辆避让。