自动售检票

摘要： 随着智慧型 AFC 系统需要支持的票卡种类不断增多,以及客流的不确定性对后台服务器的要求越来越高,云技术在 AFC 系统中的应用也愈显重要。文章着重介绍智慧型 AFC 系统基于城轨云平台部署的系统架构、系统应用方案以及系统验证方案,并对几种部署方案进行比选,结合工程经验以及智慧型 AFC 系统基于云平台部署的优势,分析得出最优方案,为后期基于云平台的智慧型 AFC 系统部署提供借鉴和经验。

摘要： 介绍了大连地铁2号线自动售检票线路中央计算机系统(LCC)的概要设计,对大连地铁2号线自动售检票线路中央计算机系统(LCC)的总体框架进行描述,包括LCC系统的业务需求及功能模块划分、系统的软件及物理架构设计、系统的设计原则及接口协议等,概要设计作为需求分析、系统详细设计和开发的桥梁,为后续系统的详细设计提供设计基础和依据。

摘要： 在"云计算、大数据、物联网、移动支付、生物识别、区块链"等新技术的支撑下,通过扁平化管理模式,整合线上、线下资源,对票务流程进行重构,衍生一系列"互联网+"智能终端设备。通过对终端设备技术发展现状的阐述,国内轨道交通AFC终端设备已经通过技术迭代升级,实现购票方式、过闸方式、乘客服务方式的转变,完成传统设备向智能化设备的转变。通过新技术不断地创新应用,构建智慧乘客服务体系,为乘客提供便捷出行的服务体验,并对未来新技术的应用趋势进行展望。

摘要： AFC(自动售检票系统)是一套全自动化的系统,负责控制和运营轨道交通售票、检票和客流统计的整个过程,在城市轨道交通中有重要地位。在当前全国数十个城市轨道交通网络管理的背景下,引进全新的云计算技术来提升AFC系统的工作效率,同时以私有云平台为基础创建高效的AFC系统,会使处理客流管理相关问题更加规范化。为了弥补国外关于AFC系统研究的不足,中国提出了优化云平台以及AFC系统集成化的方案。在对云计算的技术特点、实现云平台的关键技术和方法进行分析的基础上,从功能和非功能2方面分析基于云平台的AFC系统的需求,全面考虑业务管理的整体性要求,以及系统的具体选择和具体实施。从逻辑架构、物理拓扑和软件架构的角度比较不同的系统架构,目的是提升利用率、节约经营所需的管理成本,为不同的建设投资模式和运营模式提供科学的参考。

摘要： 新形势下的互联网票务收益审核工作与原有的现金收益审核有较大不同,如何在复杂的系统数据中剥离出必要的收益数据将成为关键。结合对传统现金票务收益数据审核思路和互联网模式下的典型票务场景的分析,提出审核数据中参照物与被参照物的层级定义和数据提取方法,通过数据比对完成收益审核。结合现阶段互联网票务审核的工作现状,提出互联网票务审核的优化方法,以提高非现金收益审核的准确度和效率。

摘要： 文章介绍了掌静脉识别技术的原理及发展,以广州地铁AFC系统架构阐述了掌静脉识别过闸的流程,并分析了掌静脉识别技术存在的问题。

摘要： 自动售检票(AFC)系统作为城市轨道交通中与乘客接触最为紧密的系统,应基于"以用户为中心"来提升客运服务水平.通过优化系统层级、整合多元化支付平台、引入智能客服功能、对接电子发票系统等措施,规划设计了适用于广州新一轮城市轨道交通线网建设要求的AFC系统架构,以期打造智慧的AFC系统,为乘客提供更为人性化和多元化的服务.

摘要： 本文基于自动检售票系统业务、运营及分析需求,结合经典五层架构,通过将ACC、MLC、ITP纳入线网云平台,将SC纳入车站云平台,提出融合云服务能力ACC、SC、SLC和车票的智慧区域中心架构。在此基础上,通过分离AFC区域中心实时型和关系型数据库,明晰出具体的业务系统数据流向图。本文提出的智慧AFC平台系统,实现对系统运营､票务､收益､维修的集中管理功能,采用基于软件包的思想对中心系统体系结构进行设计,将系统功能实现划分成不同的软件包,满足单独部署和运行要求;在此基础上,研究区域中心各模块之间接口,细化出请求和响应报文的封装接口,实现系统应用接口的纵横向打通,实现不同设备标准接口和不同模块参数的组件化统一管理｡相关研究成果在贵阳市城轨系统得到有效应用,对我国轻轨的智慧化发展具有积极意义。

摘要： 人脸识别作业系统是自动售检票系统人脸识别业务的支撑平台,其存储数据的敏感性决定了对人脸识别作业系统中网络安全等级保护的重要性.该文基于人脸识别技术在某地铁的应用实践,阐述相关人脸识别作业系统的网络安全等级保护设计经验,详细介绍了系统定级、系统安全域划分以及系统各安全域的设计等内容,为国内城市地铁人脸识别技术的应用提供了重要的参考.

摘要： 从传统AFC业务模式和互联网票务业务模式分析对比出发,说明互联网票务业务的上线对于提高运营管理效率、降低运维及票务运作成本、提升乘客满意度等方面具有重大意义,有效地提升了地铁行业门户自动售检票系统的整体服务质量.结合目前国内现状,重点探讨互联网票务上线以来的经济效益分析,旨在对既有工程运营进行总结,对后续工程实施进行指导.首先阐述了互联网票务相关业务及其流程,其次分析了进行经济效益分析的目的和意义,再次从设备、终端模块数量减少,票卡采购量减少,资源及能源消耗量降低、运营人力成本降低,设备故障率降低,无形收益等多方面多维度进行了详细分析,最后给出未来指标上升空间的预测.研究成果对于后续互联网票务系统的建设和既有互联网票务业务的运营管理具有很好的参考价值.

摘要： RAMS(即可靠性、可用性、可维护性、安全性)管理在国外(欧洲)和亚洲新加坡、香港、台湾的轨道交通行业早已得到应用。 为促进我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统发展的规范性、国际化,更好地实现项目的安全和效益目标,也有必要对AFC领域的RAMS管理进行探讨。

摘要： 轨道交通自动售检票系统是轨道交通系统的重要组成部分，主要是为乘客提供快捷、简易的售检票服务，同时完成轨道交通运营的车票制作、售票、检票、财务、统计分析等全过程的自动化管理等工作。广州地铁的地铁自动售检票(AFC)系统从1998年6月28日开始投入正式运营，是一个封闭式的计程计时的自动售检票系统。经过了9年时间的建设和运行，完成了磁卡系统向非接触式IC系统的改造，完成了单线系统向线网系统的转换。随着广州市轨道交通路网的规划和建设，广州地铁AFC也在逐步建立多层次、模块化的系统架构，以适应将来地铁线路增加、多线成网后乘客自由换乘、总公司统一管理和各线路精确清分的要求。本文简要说明广州地铁自动售检票系统的发展过程，介绍了线网化地铁自动售检票系统建设要注意的一些问题，以及目前系统构架和功能的现状。

摘要： 目前我国轨道交通事业迅猛发展，各城市的地铁线路都分别建成了轨道交通综合监控系统，但是，一条线路的地铁综合监控系统只能监控本条地铁线路系统内的信息，为了突破此一监控现状的局限性，将各条地铁线路的信息综合至同一个后台进行信息收集、监视控制已成为当前轨道交通行业内的最新最先进的运营发展模式，本文描述了一种轨道交通综合监控系统（IMS）与自动售检票（AFC）专业特殊接口协议方案，通过IMS与ACC的信息交互，使得可以在一个统一的监控平台监视南京地铁1号线、南京地铁1 号线南延线以及南京地铁2号线全部的自动售检票系统综合信息。

摘要： 为了改善目前有线网络所构成的轨道交通自动售检票(AFC，automaticfarecollection)系统中的各种缺点，运用zigBee技术以及GPRS构成无线AFC系统。两种网络技术能够优势互补，在后期的测试中能够实现运营方所要求的；可靠的数据传送以及较高的系统实时性，并且也降低了系统功耗和整体成本。基于IEEE 802.15.4的ZigBee技术是扩充现有网络应用的一种良好手段，具有广阔的应用场合和发展前景。

摘要： 从设计人员的角度出发,看北京地铁四号线建设过程,分析其内容和特点,以及对工程工期、投资、运营管理等的利弊,提出AFC系统工程设计的创新理念。

摘要： 本文通过赴香港地铁考察的经历,基于香港地铁AFC系统多年运营的经验,分析了香港地铁的换乘模式、设备个性化以及票务管理模式。又着重从人性化细节服务的设置情况分析了香港地铁一切以乘客为中心的宗旨,并阐述了八达通卡和ERP在香港地铁的成功应用。

摘要： 本文针对上海轨道交通自动售检票AFC系统5层网络构架特点以及网络通讯要求,从网络架构安全性要求数据传输可靠性、访问权限控制、病毒防护三方面考虑,结合目前现有各线路网络架构以及其特点,通过比较网络设备路由器、集线器两者的对网络通讯安全性提供的保障,通过对星型、环型两种网络拓扑结构的优点比较,从而得到一种以路由器、环型拓扑结构以基础的安全网络结构。

摘要： 为了改善和提高公共交通服务质量以吸引更多乘客使用公共交通工具,一些国际性大都市都在积极实施和推广乘客多式联运计划(TravelerIntermodality Program,TIP)(这也就是我们常说的城市交通“一卡通”)。在TIP计划中,非接触式智能卡被用作为公共交通的通用车票媒介。本文旨在探讨如何建立适合上海的城市交通智能卡收费管理网络系统。

摘要： 为了改善和提高公共交通服务质量以吸引更多乘客使用公共交通工具,一些国际性大都市都在积极实施和推广乘客多式联运计划(TravelerIntermodality Program,TIP)(这也就是我们常说的城市交通“一卡通”)。在TIP计划中,非接触式智能卡被用作为公共交通的通用车票媒介。本文旨在探讨如何建立适合上海的城市交通智能卡收费管理网络系统。

摘要： 为了改善和提高公共交通服务质量以吸引更多乘客使用公共交通工具,一些国际性大都市都在积极实施和推广乘客多式联运计划(TravelerIntermodality Program,TIP)(这也就是我们常说的城市交通“一卡通”)。在TIP计划中,非接触式智能卡被用作为公共交通的通用车票媒介。本文旨在探讨如何建立适合上海的城市交通智能卡收费管理网络系统。

摘要： 本装置，由安装了读出专用小型非接触IC芯片的票2、进行票2的出售和票信息设定的售票装置1、用于读出票2的票识别信息D1的票识别信息的读出专用阅读器3、保存票识别信息D1的唯一ID的票信息D2的票信息数据库4组成。并且，为了进行系统中的信息处理，该系统具有：程序5，其由票识别信息D1和票识别信息的唯一ID票信息D2的来判断票信息的一致性；程序6，其将程序5的判断信息转换成以前的票信息D3和转换成数据库4可以保存的形式。

摘要： 本发明公开了一种基于有限状态自动机的轨道交通自动售检票系统运行控制方法，它包括以下步骤：分别定义轨道交通自动售检票系统所包括的设备、模块及子模块；对轨道交通自动售检票系统、设备、模块和子模块是否正常工作作出明确定义；对整个系统可能出现的异常情况进行细分；编制系统的状态表；绘制状态转移图；运行轨道交通自动售检票系统状态监视与转移程序。本发明将自动售检票系统划分为系统、设备、模块和子模块四个由粗到细的类别，并明确地定义了它们的工作状态，各功能模块之间的逻辑关系明确，统筹管理它们之间的状态转换条件，方便了系统的管理和使用，增强了轨道交通自动售检票系统的可操控性。

摘要： 本发明属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通自动售检票系统及控制方法。该控制方法包括由LC、SC和SLE构成的自动售检票系统，乘客通过票据与票据交互机构进行交互以检票进出站；该系统还包括闸机控制系统，闸机控制系统包括在闸机完成单次进出站验票操作后进行计时以统计闸机待机时间的闸机计时模组，和统计与管理各闸机计时模组的主控模组，主控模组统计各车站所有闸机的开启方向与工作状态，当出现明显失衡时，可以调节闸机的开启方向。本发明的检票系统及其控制方法。

摘要： 本发明公开了一种有益于防疫工作的自动售检票机及其检票方法，包括固定于地面的左固定块和与所述左固定块左右对称分布的右固定块，所述左固定块内设有向右开口的一号空腔，所述一号空腔下侧面内连通设有呈前后对称分布的一号弹簧槽与二号弹簧槽，所述一号弹簧槽相较于所述二号弹簧槽在前，所述一号空腔上侧的所述左固定块内设有二号空腔，本发明的检票机有两扇挡板，有效的降低了逃票行为的发生；本发明能够对收集的通行卡进行消毒与捆扎处理，便于工作人员对通行卡进行收集并且有效控制杜绝了传染病通过介质传播的可能性；本发明能够在通行卡捆扎完成后自动将其推出。

摘要： 本发明公开了一种基于有限状态自动机的轨道交通自动售检票系统运行控制方法，它包括以下步骤：分别定义轨道交通自动售检票系统所包括的设备、模块及子模块；对轨道交通自动售检票系统、设备、模块和子模块是否正常工作作出明确定义；对整个系统可能出现的异常情况进行细分；编制系统的状态表；绘制状态转移图；运行轨道交通自动售检票系统状态监视与转移程序。本发明将自动售检票系统划分为系统、设备、模块和子模块四个由粗到细的类别，并明确地定义了它们的工作状态，各功能模块之间的逻辑关系明确，统筹管理它们之间的状态转换条件，方便了系统的管理和使用，增强了轨道交通自动售检票系统的可操控性。

摘要： 本发明涉及自动售检票系统技术领域，具体的说是一种自动售检票系统读写器测试系统及其方法。该系统包括测试平台及设置于测试平台顶部的机械手臂、发卡模块、天线板、二维码读头及标准读写器天线板；测试平台内设有主控单元、标准读写器及多个待测试读写器，其中标准读写器与标准读写器天线板连接，一个待测试读写器与一个天线板和一个二维码读头连接；发卡模块用于以设定频率将票卡连续输送到指定位置；机械手臂用于拾取票卡在标准读写器天线板及天线板上进行刷卡测试，或者拾取二维码生成设备在二维码读头上进行扫描测试；发卡模块、机械手臂、标准读写器及待测试读写器均与主控单元电连接。本发明测试效率高，减少错误率，保证验证结果准确性。

摘要： 一种轨道列车自动售检票系统，其特征是：包含轨道列车编组包含站内车厢、候站车厢和站外车厢，候站车厢连接在站内车厢和站外车厢之间；站内车厢、候站车厢停在站台内部，站外车厢停在站台外部，站外车厢也称无侧门车厢；所述轨道列车自动售检票系统，也称自动售检票(AFC)系统；在站台上安装有读写器，所述读写器设置有乘车区间标记；乘车方法是按路途远近将全线路车站划分为至少两个路途区间，并将所述轨道列车编组以列车编组的中心向前、后双向或单向按与所述路途区间对应的关系划分为至少两个乘车区间，并使最远途所述乘车区间按排在整列列车编组的最远端，最近途所述乘车区间按排在整列列车编组的中间部；为区分不同路途区间采用了路途区间标记；为区分不同乘车区间采用了乘车区间标记；所述轨道列车售检票系统出售区间车票。

摘要： 本发明公开了一种基于生物识别技术的自动售检票系统的防重方法，属于轨道交通售票领域，其通过体态识别单元调配人脸识别单元、二维码扫描单元和IC卡识别单元三者之间的逻辑关系，进而防止三单元在使用时进行重复扣费或多次扣费。本发明的基于生物识别技术的自动售检票系统，其整体逻辑简单，智能化程度高，通过对闸机前方乘客进行体态识别的方式解决了各种车票重叠混用造成重复刷卡、重复扣费的问题，方便了乘客出行，减少了乘客在闸机处的拥堵，并提升了自动检票系统资源的利用率，使得人脸识别技术能够与轨道交通系统更加契合，具有良好实用价值与推广前景。

摘要： 本发明公开的一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统及方法，包括：门禁、AFC工作站人机交互模块和车站级AFC；门禁安装于边门上，并通过边门附近闸机群组的二层交换机与车站级AFC通信连接，车站级AFC与AFC工作站人机交互模块通信连接；车站级AFC，能够根据AFC工作站人机交互模块下发的门禁开启控制指令控制门禁开启。可绕过门禁系统，边门门禁的网络通信、手动直启控制、电源支持全部依托车站级AFC，进而实现系统布线的集约、明晰；同时，提供多种方式实现对边门门禁进行控制及状态反馈，减少对边门附近工作人员的依赖，便于运营维护。

摘要： 一种可调式轨道交通自动售检票系统自动检票机底座，包括固定基座和可调基座：固定基座为矩形，连接有端部限位板，并设置有两个槽形限位板，其中一块槽形限位板的中部开有下进出线口，固定基座设有三组下固定孔、下位高度调节螺孔和下位高度固定孔，可调基座置于固定基座之上，上开有上固定孔，固定基座对应的位置开有上进出线口、上位高度调节螺孔和上位高度固定孔，通过高度调节螺栓调节相对水平位置，再通过高度固定螺栓将固定基座与可调基座固定。本实用新型安装方便，便于调节，满足了自动检票机底部安装平面的要求，确保了安装质量，降低了施工难度，减少了施工工作量，提高了工作效率，可广泛应用于自动检票机的安装。