自保护

摘要： 为适应钻孔深度越来越深要求,延长随钻测量工作寿命,针对组合静密封结构缺陷,设计一种适用于随钻测量仪器的自保护密封装置。通过静力学膨胀数值模拟对橡胶气囊膨胀位移与气压关系进行研究,并在此基础上对模型尺寸大小不同,结果不同原因进行分析,讨论造成自保护密封装置模拟结果不同的因素,确定气囊直径、宽度、壁厚和内腔宽度4个自变量,并对4个自变量进行模拟,探究其与橡胶气囊膨胀关系;在静力学膨胀模拟基础上,建立自保护密封简易模型,通过流体数值模拟对其密封效果进行分析。结果表明:自保护密封装置橡胶气囊膨胀位移大小与压力成线性关系,橡胶气囊膨胀位移比k与气囊直径和宽度呈二次函数关系,与气囊内腔宽度和壁厚成反比且橡胶气囊内外圈膨胀位移比k大小不同,并随着自变量参数增大,外圈膨胀位移比k逐渐小于内圈,可推导出橡胶气囊结构尺寸存在膨胀位移比k最大的临界值;在自保护密封装置保护下,自保护密封简易模型内部无水流动轨迹,证明了自保护密封装置可靠。橡胶气囊结构尺寸临界值的存在为设计在仪器空间有限情况下达到最佳密封效果的自保护密封装置尺寸提供依据。

摘要： 本文基于Hadoop2.0和采用QJM仲裁日志管理机制的分布式存储HA架构,通过对大数据平台管理的元数据量达到1亿多时集群运行不稳定情况进行分析,重点针对分布式存储频繁宕机切换问题,需要对集群存储的管理节点进行特殊保护,通过配置参数优化、算法调整和GarbageCollection性能调优等措施,最终实现NameNode的高可用性和强伸缩性,为大数据平台提供高效稳定的分布式存储能力,保障上层应用运行稳定。

摘要： 以自主开发设计的低镍含氮奥氏体不锈钢自保护药芯焊丝为研究对象,研究了激光-MAG电弧复合热源堆焊参数对焊道熔深和深宽比的影响.研究结果表明:复合热源堆焊过程中,激光功率、堆焊电流和电弧电压对熔深和深宽比的影响显著,且其影响规律与光丝位置密切相关;改变光丝间距可以调节熔深和深宽比,进而对稀释率产生影响;激光前置和光丝间距DLA160 A、电压<28 V时,电弧主导熔深和深宽比;反之,激光主导熔深和深宽比.

摘要： 针对环控设备小型化、轻量化和高可靠性的使用要求,文中齿轮泵的主、从动齿轮采用变位设计,在保证齿轮副转动平稳的前提下,使得泵体结构紧凑、外形小巧.工作液的流道及连通腔均设计在齿轮泵壳体内,通过安装在连通腔处的限压活门调节进、出口腔压力,确保进、出口腔压差不超过设定阈值,实现环控系统的自保护.密封组件采用双重密封形式,有效提高了齿轮泵对外密封的可靠性.同时,利用ANSYS Workbench软件对主要结构件进行有限元分析,验证设计的合理性.

摘要： 为解决传统隔震支座不具备自保护能力的问题,研发了一种自保护隔震支座,并对其工作机理进行了阐述.据该隔震支座在不同侧向荷载作用下的工作特点可将其分为两个工作阶段.根据隔震支座的自保护能力要求对支座滑移材料进行了摩擦性能测试及择优分析,并对本次设计的自保护隔震支座及传统隔震支座进行了力学性能试验,结果表明:自保护隔震支座比传统隔震支座的竖向刚度最大降低幅值为21.91％,但仍具有足够的竖向刚度承受上部荷载,且这种差异随着竖向面压的增大而逐渐减小;支座在第一工作阶段的水平剪切变形加载下未滑动,发挥与传统隔震支座相同的功效,其滞回特性表现为典型的双线性特点;在第二工作阶段的水平剪切变形加载下支座开始滑动并摩擦耗能,其滞回曲线呈现为三线型特征,虽然有一定的捏拢,但滞回曲线的包络面积仍比传统隔震支座增加约86％;自保护隔震支座在第一工作阶段随加载速率的增加,屈服力和屈服后刚度均有增加,对应包络曲线的面积也呈增大趋势,整体的滞回曲线仍和传统铅芯橡胶支座相似,呈现出典型的双线性特性;在“第二工作阶段”启动后随着加载速率的变大,自保护隔震支座在复位段的捏拢现象逐渐减轻且支座在滑移状态下的性能逐渐趋于稳定.通过对试验曲线进行参数识别发现自保护隔震支座的恢复力模型可以采用呈捏拢效应的Bonc-Wen模型进行模拟,且拟合曲线与试验曲线吻合较好.

摘要： 新时期背景下,电力供应企业整体发展迅速,这就给电力企业系统的稳定性提出了新的要求.电力监控系统对于加快企业实现现代化、智能化、安全化的发展目标有着积极的推动作用.电力监控系统主要是监控电力企业的供应情况、电力企业的能源生产情况、电力系统信息的安全性等方面,因此电力监控系统能否起到稳定运行和有效防护作用,对于保障电力系统的安全性和稳定性具有比较高的价值.该文简要分析了电力监控系统自保护技术,并列举了依托系统告警机制为核心的应用级自保护技术,希望对电力监控系统的安全运行提供一种比较有效的参考方法.

摘要： 目前智能视频监控设备监控端的材质大多为玻璃,当受到外力打击时容易损坏,造成较大损失.针对此问题,设计振动反馈机制,采用振动传感器SW-18010P和SPC-STW-2612CMS运动控制器设计改进型智能视频监控设备.试验验证和性能指标测试表明,在受到外力打击后,可将球形监控自动收入壳体内,起到一定的保护作用,并可通过无线传输器将视频数据传输到互联网上,方便使用者下载或者观看监控视频.

摘要： 分析了国内外智能执行机构的研究现状,针对国产执行机构的不足,设计了一种智能化执行机构,完成了执行机构控制器软硬件设计,提出故障自诊断与自保护解决方案;通过计算确定了主要元器件参数,进行了元器件初步选型;最终完成执行机构样机试制,并进行了功能验证。

摘要： 研制了一种焊接工艺性能良好的高铬铸铁型自保护金属芯堆焊焊丝,其堆焊层显微组织为马氏体+残余奥氏体,在马氏体基体上均匀分布着耐磨硬质相MC,堆焊层硬度及磨粒磨损试验表明,堆焊层硬度>HRC60,耐磨性为Q235钢的21倍.

摘要： 本文简述了一种新型X波段单片自保护低噪声放大器的设计.此低噪声放大器与一般的低噪声放大器不同,它由保护电路,采样检波电路和主放大器三部分组成.当输入电平＜-7dbm时,放大器正常工作.在8.5-10.5GHz,增益大于23dB,噪声系数小于2.0dB,输入输出VSWR＜1.5;但当输入电平＞-7dBm时,采样检波电路开始驱动保护电路,保护电路把大部分输入功率反射回去.输入功率越大,反射越大,从而保护了主放大器.

摘要： 本发明公开了一种具有坠落自保护能力的无人机及其坠落自保护方法。如果由于系统故障或人为因素而导致无人机坠落，会造成巨大安全隐患和财产损失。本发明一种具有坠落自保护能力的无人机，包括无人机机身、气动悬臂、螺旋桨和气控室。气控室与无人机机身的底部固定。n根气动悬臂的内端均与气控室固定。n根气动悬臂的外端均固定有电机。各个电机的输出轴上均固定有螺旋桨。气动悬臂包括刚形调节条、弯曲气囊和扭转气囊。所述的弯曲气囊和扭转气囊均套置在刚形调节条上。弯曲气囊位于气控室与扭转气囊之间。本发明的气动悬臂在无人机坠落的过程中能够向上翻转包裹住无人机机身，从而达到保护机身的效果。

摘要： 一种空调器自保护装置，包括，存储单元，存储单元用于存储空调器至少一个预定运行状态的设定功率；识别单元，识别单元用于识别空调器的实际运行状态，并判断实际运行状态与存储单元中的预定运行状态是否匹配；第一检测单元，如果实际运行状态与预定运行状态匹配，第一检测单元用于采集空调器实际运行状态时的负载电流；处理单元，处理单元用于根据设定功率计算预定运行状态的负载电流；比较单元，比较单元用于将实际运行状态时的负载电流和处理单元的计算结果比较，如果空调器实际运行状态时的负载电流小于预定运行状态的负载电流，则处理单元生成第一报警信息。同时还提供一种空调器。本发明具有自动化程度高且安全性好的优点。

摘要： 本发明公开了一种具备自保护性能的云计算机柜，属于云计算机设备技术领域。一种具备自保护性能的云计算机柜，包括柜体，柜体上转动连接有柜门，柜体上设有用于锁定支撑块的锁定机构，柜体内设有用于保护内部器件的保护机构，保护机构上设有用于稳定柜体的平衡机构；本发明通过设置锁定机构使得柜体在平衡状态不受撞击时支撑块被收纳起来，节约空间，在受到碰撞时及时对支撑块进行解锁，使得其对柜体产生支撑作用，通过设置保护机构使得柜体在倾斜时气囊及时膨胀，对柜体内的器件进行承接和缓冲，防止柜体内的器件损坏，通过设置平衡机构使得倾斜的柜体能自动调节倾斜对侧的重力，使得柜体能进行自动恢复原位置并进行稳定。

摘要： 本发明公开了一种具有坠落自保护能力的无人机及其坠落自保护方法。如果由于系统故障或人为因素而导致无人机坠落，会造成巨大安全隐患和财产损失。本发明一种具有坠落自保护能力的无人机，包括无人机机身、气动悬臂、螺旋桨和气控室。气控室与无人机机身的底部固定。n根气动悬臂的内端均与气控室固定。n根气动悬臂的外端均固定有电机。各个电机的输出轴上均固定有螺旋桨。气动悬臂包括刚形调节条、弯曲气囊和扭转气囊。所述的弯曲气囊和扭转气囊均套置在刚形调节条上。弯曲气囊位于气控室与扭转气囊之间。本发明的气动悬臂在无人机坠落的过程中能够向上翻转包裹住无人机机身，从而达到保护机身的效果。

摘要： 本发明涉及一种可自保护的充电/数据通信接头、装置及自保护方法，所述充电/数据通信接头用于与插头连接，所述充电/数据通信接头包括壳体和充电/通信端子，壳体内设置有监测控制与处理单元，壳体的外壁上设置有两个监测电极，监测电极位于充电/数据通信接头与插头连接后的连接缝和充电/通信端子之间，两个监测电极均与所述监测控制与处理单元电连接；所述监测控制与处理单元，用于监测两个监测电极之间的绝缘参数，并可根据两个监测电极之间的绝缘参数的大小控制充电/数据通信接头与插头之间的连接或断开，从而有效的保护充电/数据通信接头，提升了现有接头的使用寿命、可靠性和安全性，降低了通信误码率，提升了通信效率和通信质量。

摘要： 本发明揭示了一种车辆紧急加速自保护系统，包括前和后向环境感知模块、信息融合模块、决策与控制模块和执行模块构成；本发明提高了车辆的智能性，前向和后向环境感知模块可以获取车辆周围的环境信息，再结合本车当前和未来的运行姿态的预测，完善了对车辆周围当前和未来环境信息的感知，有效提高了后车防追尾预警的准确性、提高了车辆自保护决策及控制决策的可靠性，避免或降低了交通事故的发生率，保障了驾驶员的人身安全和财产安全，同时AEA系统也是自动紧急制动系统(AEB)在防撞追尾事故上的重要补充，也是一种新型的主动安全系统。

摘要： 本发明涉及汽车驱动系统保护设备技术领域，尤其涉及一种电动车用驱动系统的自保护装置；装置包括电机开关状态传感器，湿度传感器，温度传感器以及绕组加热供电控制开关，所述电机开关状态传感器通过信号线与触发开关电连接，所述触发开关通过信号线与或门芯片电连接，所述湿度传感器和所述温度传感器分别通过信号线与所述或门芯片电连接，所述或门芯片通过信号线与判断比较器电连接，所述判断比较器通过信号线与所述绕组加热供电控制开关电连接。本发明所公开的电动车用驱动系统的自保护装置，采取绕组自加热的方式，在特定工况下开启自加热功能，既能够保护绕组避免受潮，又可在汽车启动时为驱动系统预加热，实现良好的自保护功能。

摘要： 本发明提供了一种带有自保护功能的驱动电源电路及其自保护方法。其中，上述驱动电源电路采用第二电源转换电路从开关的前端取电，使得在驱动电源电路开始工作之前第二电源转换电路开始工作；该驱动电源电路将第二电源转换电路的第二电源输出端与第一电源转换电路的电源输出端电性连接，在第二电源转换电路带有的自保护电路在第二电源输出端短路时关断第二电源转换电路的输入电流，从而使控制电路未得电，开关无法接通，实现了保护作用。通过本发明，解决了相关技术中的保护方式只能在驱动电源电路通电工作后才能够起到保护作用导致的电路被破坏的风险高的问题，降低了电路被破坏的风险，提高了电路保护效果。

摘要： 一种静电放电自保护电路，包括集成功率管单元，集成功率管单元包括功率管NM1，功率管NM1为N沟道MOS管，由若干个单位MOS管并联构成，功率管NM1的漏极引出作为集成功率管单元的漏极引脚，功率管NM1的源极引出作为集成功率管单元的接地引脚GND，还包括辅助触发电路，所述辅助触发电路，连接在功率管NM1的漏极与栅极之间，当功率管的漏极引脚发生ESD事件时，辅助触发电路比功率管NM1先导通，以产生导通电流来建立功率管NM1的栅源电压，使功率管NM1的栅源电压达到MOS管的阈值电压，以使构成功率管NM1的若干个单位MOS管均可导通；所述功率管NM1，用以通过复用功率管NM1本身的导通通路来对ESD事件所产生的静电电流进行泄放。

摘要： 一种空调器自保护装置，包括，存储单元，存储单元用于存储空调器至少一个预定运行状态的设定功率；识别单元，识别单元用于识别空调器的实际运行状态，并判断实际运行状态与存储单元中的预定运行状态是否匹配；第一检测单元，如果实际运行状态与预定运行状态匹配，第一检测单元用于采集空调器实际运行状态时的负载电流；处理单元，处理单元用于根据设定功率计算预定运行状态的负载电流；比较单元，比较单元用于将实际运行状态时的负载电流和处理单元的计算结果比较，如果空调器实际运行状态时的负载电流小于预定运行状态的负载电流，则处理单元生成第一报警信息。同时还提供一种空调器。本发明具有自动化程度高且安全性好的优点。