膨胀比

摘要： 针对透平膨胀机喷嘴叶片动静部件间隙流动损失问题,首先对喷嘴叶片膨胀比进行计算,并与实验数据进行对比,验证计算方法的准确性和可靠性,然后对加装孔型阻尼密封前后的喷嘴气动性能进行对比计算,结果表明,对于本文计算模型,加装孔型阻尼密封使得喷嘴叶片膨胀比提高1%,焓损失降低5%,且动静部件间隙减小50%后,喷嘴叶片膨胀比进一步提高1%,焓损失进一步下降5%。

摘要： 单螺杆膨胀机作为有机朗肯循环系统的动力输出设备,其性能起着至关重要的作用。通过之前的研究发现,传统的物理学工具解决膨胀机内效率和膨胀比的变化规律这一问题较为困难,因此需要借助数学工具进行简化问题。而回归分析方法是一种基于数据之间建立定量化关系的统计数据分析工具,适用于解决该问题。本文利用SPSS软件,选择内容积比、膨胀机转速、进气压力以及容积效率为特征参数,通过调研大量的单螺杆膨胀机实验文献作为样本空间,对螺杆直径为117 mm的单螺杆膨胀机进行了多元非线性回归分析,得到了膨胀机内效率和膨胀比随特征参数变化的回归模型,并对这一模型进行合理性验证。验证结果表明,该模型计算准确度较高,误差较小,能够较好的反应单螺杆膨胀机内效率和膨胀比的变化规律。

摘要： 福岛事故后,氢气安全问题成为国内外关注的焦点,氢气爆炸之前会经历一个燃烧火焰加速的过程,而研究氢气火焰加速是研究氢气安全风险的关键.氢气安全风险分析程序GASFLOW采用了火焰加速 σ 准则来评价氢气火焰加速的潜在可能性,该准则普遍适用于核电厂低温低压的条件,对高温高压的情况不太适用.文章基于高温高压火焰加速理论研究,对GASFLOW程序中的火焰加速准则进行相关改进,并采用高温高压实验对其进行了验证,从而扩展其适用范围.

摘要： 为提高发动机的热效率,设计了一款燃气预混型半循环活塞发动机.为发动机工作气缸配置了燃气预混缸,把吸气压缩和膨胀做功分离开来,使发动机拥有不同的压缩比和膨胀比,避免了排气过程中能量的损失.给出了燃气预混型半循环活塞发动机的设计简图,并根据发动机的工作过程计算了发动机的热效率,结果表明,燃气预混型半循环活塞发动机相比传统发动机热效率有了较大幅度的提高.

摘要： 气波分压器是一种新型压力交换设备.首先通过数值模拟方法,揭示气波分压器的工作原理,而后搭建实验平台,研究压缩比和膨胀比对气波分压器的中、低压端口间制冷温降和高压出气流量占比的影响.实验结果表明:在膨胀比一定时,中、低压端口间制冷温降和高压出气流量占比随着压缩比的增大而减小;膨胀比越大,其所能达到的极限压缩比越大,即在膨胀比越大的情况下,其能实现的增压范围越广,当膨胀比为2.4时,其极限压缩比约为1.375.在压缩比一定的情况下,中、低压端口间制冷温降随着膨胀比的增大而增大,而高压出气流量占比随着膨胀比的增大呈先增大后减小的趋势,在其他操作参数和结构参数不变的情况下,最大高压出气流量占比对应的膨胀比不随压缩比的改变而改变.

摘要： 喷射式热压机一般称为气体喷射器。气体喷射器的设计理论到目前还不完善。本文根据喷射式热压机运行的机理分析了喷射式热压机的效率,提出了喷射式热压机的最高效率及根据最佳效率给出单级、两级、三级喷射式热压机的设计方法。

摘要： 磨料气体射流的破岩情况决定于磨料加速效果,而气体流场的时空特征是决定磨料分布和加速的最重要因素。又根据膨胀比β(射流压力和环境压力的比值)会影响气体流场空间结构及脉动频率。因此,基于膨胀比β研究了超音速气体射流流场的时空演化规律。为研究气体射流流场时空特征,采用纹影试验获取了不同膨胀比下气体流场的灰度照片,并通过建立灰度值与密度值转换模型,计算了流场密度,得到了流场空间结构。又通过对纹影照片进行时域与频域转换,获取了流场频谱,得到了流场的脉动频率。结果表明:膨胀比β可显著影响超音速气体射流流场的空间结构及脉动强度。当膨胀比β=1时,气体射流处于完全膨胀状态,流场核心段没有明显的波节结构,气流密度变化平缓,脉动频率集中于100 Hz;随着膨胀比β增加至1.12时,超音速气流出现轻微的膨胀-压缩,气流密度沿射流轴线方向变化加剧,流场核心段出现明显波节结构,等速核长度较长,此时,流场脉动强,同时存在多个脉动主频率;继续增加膨胀比β至2时,气流密度沿射流轴线方向交替出现剧增、剧降,等速核长度快速衰减,但此时,流场的脉动受到抑制,脉动频率迅速减小。再继续增加膨胀比β,气体出喷嘴后,密度会迅速衰减为环境密度值,流场振荡性减弱,脉动频率再次稳定于100 Hz。

摘要： 泡沫沥青是由基质沥青与水、压缩空气通过新工艺技术得到的一种改性沥青,属于工艺技术上改性。本文对韩国SK70#、中海70#和东海70#沥青进行室内发泡试验,采用膨胀比和半衰期技术指标进行综合评价沥青的发泡效果。通过试验数据分析表明:沥青种类、发泡用水量和沥青温度均对发泡效果产生显著影响;发泡温度过低,发泡腔的水不能充分汽化,发泡温度过高,有利于沥青泡沫的产生,但泡沫直径较大降低了沥青表观粘度和沥青薄膜的弹性。中海70#沥青的发泡效果最好,最佳发泡效果膨胀比为27、半褒期为30.3s,沥青温度160°C,发泡用水量2%。本研究对施.工现场泡沫沥青发泡制备起到了一定的指导作用。

摘要： 高聚物材料作为一种优良的注浆加固材料被逐步运用于岩土工程的众多领域,了解其强度和变形特性对深入了解高聚物注浆加固体的加固机理和综合强度有重要意义.基于此,采用直剪仪进行了不同膨胀比条件下高聚物的抗剪强度试验,研究了不同膨胀比下高聚物剪应力-位移、变形和强度特性.结果表明:高聚物膨胀比和竖向压应力对高聚物强度和剪胀特性影响较大;高聚物的剪应力-位移变化规律与黏土和砂土较为类似,剪切位移较小时剪应力快速上升,随后保持稳定;高聚物有与砂土十分接近的剪胀性,膨胀比和竖向压应力越低则剪胀性越明显;随着高聚物膨胀比的增加,其黏聚力和摩擦角均逐渐减小,近似呈幂函数关系.

摘要： 传统发动机的热效率比较低,平均在25～30％,大量的热量都浪费掉了.导致传统发动机热效率较低的原因是:传统发动机活塞做功结束后,气缸内压强仍然较高,这就使该有用做功的能量被浪费掉了,不仅如此,活塞排气时,还要克服较高压强做负功.这就进一步降低了热效率.传统活塞发动机要想提高热效率最有效的方法就是提高压缩比,其实这也就是为了充分利用膨胀做功,但是,提高压缩比受到很大的限制,发动机压缩比太高,容易引起爆燃,这就是传统发动机热效率无法提高的瓶颈.改变了发动机的设计理念,把吸气压缩和膨胀做功分离开来,让发动机有不同的压缩比和膨胀比,这既保障了发动机有适当的压缩比,又能充分利用了膨胀过程做功,同时也避免了活塞压缩排气过程中能量的损失,理论分析可使发动机热效率大幅提高至50～60％左右.

摘要： 传统汽油机的膨胀比受压缩比的限制,不能设计的很大,这样在排气门开启后,废气会携走许多能量.Miller循环即通过调整进气门定时使膨胀增加,而有效压缩比不会增加,这样既不会产生爆震也减少了废气能量损失.本文使一传统自然吸气式汽油机的膨胀比从10.2增加到12,通过进气门晚关的方法实现Miller循环,分析了该循环下全负荷及部分负荷的节油效果,并分析了相关性能参数的变化.

摘要： 为了揭示流化床的放大规律,对气固鼓泡流化床进行了数值模拟,考察了流化床放大对流化状态、膨胀比、分布板控制区、气泡特性的影响.结果表明:在表观气速不变,床体等比例放大的条件下,床径增大对流化床的流化状态影响较大,当气速低于临近流化速度时,床径越大,膨胀比越小;当气速高于临近流化速度时,不同床径的膨胀比在1.18～1.48波动;分布板控制区受床径增大的影响较小,不同床径的分布板控制区均在分布板以上10～15mm;随着流化床径增大,气泡上升速度逐渐增加,而气泡初始直径受流化床放大影响较小.

摘要： 本文提出了一种快速评估喷管对脉冲爆震火箭发动机性能影响的理论分析模型,分析了收敛扩张喷管、扩张喷管以及收敛喷管对脉冲爆震火箭发动机的性能影响.在模型中,假定爆震燃烧是瞬间发生的,然后进行非稳态排气过程,排气过程进行至喷管内出现激波为止.计算结果表明:合适的扩张喷管或收敛扩张喷管相比于收敛喷管,能产生更多的性能增益;在不同喷管结构下,计算结果表明比冲随膨胀比的变化趋势是先增大后减小,存在一个最佳膨胀比.

摘要： 汽水直接凝结换热广泛应用于化工，核电，低温制冷以及余热利用等多个领域，而蒸汽射流凝结现象更是这些应用中的重要表现形式，因此吸引了大批学者对此进行研究。本文针对两种开孔方式喷嘴的蒸汽浸没射流凝结中汽羽的宏观参数(即汽羽无量纲穿透长度和膨胀比)和汽羽周围区域的压力振荡规律进行了研究.结果表明,随着蒸汽质量流率和过冷水温度的增大,汽羽的无量纲穿透长度和膨胀比明显增大;在相同的蒸汽质量流率和过冷水温度下,通孔的无量纲穿透长度明显大于盲孔,膨胀比明显小于盲孔,并且随着轴向无量纲距离的增大,压力振荡的均方根值沿轴向呈现先增大后减小的趋势,通孔的压力振荡明显小于盲孔的压力振荡.

摘要： 喷管是小口径膨胀波火炮实现大幅度减小火炮后坐力的重要零件,通过建立锥形喷管产生的推力的数学模型,得出影响喷管推力大小的主要因素为喷管的膨胀角、膨胀比及喷喉横截面面积;通过分析计算确定了喷管的膨胀角、膨胀比及喷喉横截面面积,并着重对理想喷管的膨胀比及实际喷管的膨胀比的选择进行了分析计算.

摘要： 对两种收扩喷管推力矢量控制技术：激波矢量控制和喉部偏移控制技术，进行了流场计算和性能 比较。本研究中，喷管进口至喉部几何型面固定，扩张段长度为定值，二次流喷射位置、角度保持不变，采用CFD数值模拟方法计算喷管膨胀比不同时的流场。从计算结果可以看出，喉部偏移控制技术适用于膨 胀比小于1.5的收扩喷管，而激波矢量控制技术适用于膨胀比大于1.5的收扩喷管。喉部偏移控制技术的特点在于其可以限制喷管主流流量，影响主、次流流量比的主要因素为二次流与主流的总压比。

摘要： 利用三维数值模拟方法对径向变几何涡轮内部流动进行了模拟，分析了不同膨胀比下涡轮的气动性能。变几何涡轮安装角以设计值为基准，开度分别为-5°，0°，5°。结果表明，在设计工况下，关小涡轮的效率略高于设计涡轮的效率，但是其效率峰值对应的膨胀比要小于设计工况。在高膨胀比下，关小涡轮的效率要高于设计涡轮，但在小膨胀比下，关小涡轮的效率下降很快，且低于设计涡轮。在达到效率峰值之前，涡轮效率随膨胀比的增大而增加。在所模拟的膨胀比范围内，开大涡轮由于冲角损失、余速损失的影响，尽管具有最小的导叶损失，但是其整体涡轮效率还是最低的。合理的改变涡轮的通流面积，可以有效的改善涡轮在非设计工况下的工作性能，扩大了涡轮的运行范围。

摘要： 天然气资源丰富,是石油的可替代清洁能源;天然气发动机排放较低,市场前景广阔,但是爆震燃烧和热效率较低一直是影响天然气发动机性能提升的关键因素,米勒循环是在抑制天然气发动机爆震燃烧的前提条件下通过低压缩高膨胀来提高燃烧热效率,从而提高发动机的性能和燃油经济性.

摘要： 天然气资源丰富,是石油的可替代清洁能源;天然气发动机排放较低,市场前景广阔,但是爆震燃烧和热效率较低一直是影响天然气发动机性能提升的关键因素,米勒循环是在抑制天然气发动机爆震燃烧的前提条件下通过低压缩高膨胀来提高燃烧热效率,从而提高发动机的性能和燃油经济性.

摘要： 本发明提供一种在较宽的温度范围内能够适用、且容易使用的热膨胀抑制剂。本发明采用了包括在至少10°C的温度区域内具有负热膨胀系数的钙钛矿型锰氮化物结晶的热膨胀抑制剂。

摘要： 提供了车辆膨胀罐密封件(1)、密封组件(17)、车辆膨胀罐(31)和车辆(41)。密封件(1)包括大致盘形部分(3)，其具有在轴向方向(A)中在第一边(5)和第二边(7)之间的厚度(t)，在径向方向(R)中的半径(r)和布置在第一边(5)的周边部分(10)处的轴向密封表面(9)。密封件(1)还包括中央部分(11)，其在第一边(5)上从盘形部分(3)在轴向方向(A)中朝向轴向密封表面(9)径向向内突出预定距离(d)，并且其中，中央部分(11)包括在径向方向(R)中延伸的至少一个周边凸缘(13)，该至少一个周边凸缘(13)包括径向密封表面(15)。

摘要： 本发明提供一种在较宽的温度范围内能够适用、且容易使用的热膨胀抑制剂。本发明采用了包括在至少10°C的温度区域内具有负热膨胀系数的钙钛矿型锰氮化物结晶的热膨胀抑制剂。

摘要： 本发明涉及变径式膨胀头及膨胀管膨胀作业用膨胀装置，装置包括中心轴、导向头、膨胀头、液压驱动机构和套座；膨胀头包括导向锥套和多个膨胀块；膨胀块外侧面的膨胀作用段由多段凸起高度逐渐减小的圆弧型曲面段构成；膨胀作用段两侧呈形状匹配的曲线边；中心轴为中空轴，其下端部设有限位台面，导向头和膨胀头上下安装于中心轴上，导向头外侧面与待膨胀管体内壁密封，导向锥套下端与限位台面接触；液压驱动机构安装于导向头与膨胀头之间，由多个液压缸构成，在中心轴上对应于每个液压缸处均设有径向进油孔，在最上端液压缸上方连接有卸油座，在中心轴上设有卸油孔；套座与管套待膨胀部位的下端部螺纹连接。本装置降低了膨胀作业的启动驱动力，达到了较大的膨胀率。

摘要： 本发明为一种内置膨胀锥的膨胀管制作台架及其裸眼膨胀工具和工艺。主要由制作台架、裸眼膨胀工具和裸眼膨胀工艺组成，其特征在于：将所述制作台架制作完成的内置膨胀锥的膨胀管进行加工后装配到裸眼膨胀工具上；所述裸眼膨胀工艺先对裸眼井段进行扩眼，再将裸眼膨胀工具下入到该井段，接着往膨胀工具内投入塞枪，塞枪坐封到位后，往裸眼膨胀工具内输入钻井液打压，裸眼膨胀工具开始膨胀作业，膨胀作业结束后将裸眼膨胀工具连接着油管的部分取出，最后用钻磨工具钻除裸眼膨胀工具底部塞套，即可对下一封堵段进行膨胀管补贴作业。本发明能够快速加工内置膨胀锥的膨胀管并使裸眼膨胀管施工操作简单、安全可靠，实现裸眼膨胀管施工效率和质量的提升。

摘要： 包含聚丙烯组合物(C)的膨胀型聚丙烯珠粒，该聚丙烯组合物(C)具有：a)在1.5至15.0g/10min范围内的熔体流动速率(MFR2)；b)在135至158°C范围内的熔融温度(Tm)；和c)在2.00至4.00范围内的损耗角正切(tanδ)，其中该聚丙烯组合物(C)包含超过90.0重量％的长链支链丙烯共聚物(c‑PP)，该长链支链丙烯共聚物(c‑PP)包含至多8.0重量％的选自乙烯和C4至C10α烯烃的共聚单体，一种用于制备所述珠粒的方法，以及一种由所述珠粒形成模塑制品的方法，以及由此获得的模塑制品。

摘要： 本发明公开了一种用于型材开采的膨胀裂岩装置壳体、膨胀裂岩装置及膨胀裂岩方法，包括点火头、脚线和两端贯通形成开口的膨胀壳，所述膨胀壳内壁向外壁的方向凹陷形成有刻槽，所述刻槽的长度方向从所述膨胀壳的一端指向所述膨胀壳的另一端，两所述开口上分别设有用于密封开口的密封盖，在所述膨胀壳内两所述密封盖之间形成用于收容产气药的收容空间，所述脚线的一端位于收容空间内且连接有所述点火头，所述脚线的另一端贯穿任意一密封盖伸出到膨胀壳外且用于连接起爆器。通过上述结构之间的相互配合，提高了膨胀剂开采方式的开采精度。

摘要： 本发明公开了一种膨胀颗粒、膨胀颗粒填充的完井管柱及膨胀颗粒填充完井的方法，所述膨胀颗粒为将形状记忆聚合物通过物理发泡方式制成孔径为0.05～0.35mm、孔隙度为10～90％的开孔泡沫，后经过高温压缩、冷却定型制得；所述膨胀颗粒的激发温度大于油藏温度；且所述膨胀颗粒的尺寸小于井筒孔道直径，且大于防砂筛管的缝隙宽度或网孔直径。所述方法包括：将所述的内管部和所述外管部下入油井中，清洗后将所述井筒内的温度降低至膨胀颗粒的激发温度以下；向所述冲管中注入膨胀颗粒溶液以进行充填，获得所述的膨胀颗粒填充的完井管柱；向所述冲管中注入高温流体，并关闭所述的膨胀颗粒填充的完井管柱5～24h；向所述冲管中注入常温流体。

摘要： 本实用新型涉及变径式膨胀头及膨胀管膨胀作业用膨胀装置，装置包括中心轴、导向头、膨胀头、液压驱动机构和套座；膨胀头包括导向锥套和多个膨胀块；膨胀块外侧面的膨胀作用段由多段凸起高度逐渐减小的圆弧型曲面段构成；膨胀作用段两侧呈形状匹配的曲线边；中心轴为中空轴，其下端部设有限位台面，导向头和膨胀头上下安装于中心轴上，导向头外侧面与待膨胀管体内壁密封，导向锥套下端与限位台面接触；液压驱动机构安装于导向头与膨胀头之间，由多个液压缸构成，在中心轴上对应于每个液压缸处均设有径向进油孔，在最上端液压缸上方连接有卸油座，在中心轴上设有卸油孔；套座与管套待膨胀部位的下端部螺纹连接。本装置降低了膨胀作业的启动驱动力，达到了较大的膨胀率。

摘要： 本实用新型提供了一种膨胀阀控制电路和带有膨胀阀的膨胀阀控制电路，包括：两个全桥电路、多个子开关和多个步进电机；每个全桥电路中的各半桥电路的两个开关管之间通过子开关与一个步进电机的一个绕组连接。本实用新型的膨胀阀控制电路通过两个全桥电路控制多个步进电机工作，节省了电路成本，缓解了现有的膨胀阀控制电路电路成本高的技术问题。