膨胀岩土
膨胀岩土的相关文献在1994年到2022年内共计110篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输
等领域,其中期刊论文76篇、会议论文7篇、专利文献45577篇;相关期刊57种,包括城市建设理论研究(电子版)、西部探矿工程、河南水利与南水北调等;
相关会议7种,包括2015年治淮论坛暨淮河研究会第六届学术研讨会、第二十四届铁路地质路基年会、2006年华南青年地学学术研讨会暨广西地质学会第六届“希望之星”学术研讨会等;膨胀岩土的相关文献由249位作者贡献,包括方勇、何川、曾祥福等。
膨胀岩土—发文量
专利文献>
论文:45577篇
占比:99.82%
总计:45660篇
膨胀岩土
-研究学者
- 方勇
- 何川
- 曾祥福
- 祝振华
- 钱国玉
- 陈伟志
- 姚裕春
- 张永冠
- 汪波
- 王士民
- 王晶
- 袁碧玉
- 谭准
- 高云龙
- 高继涛
- 高英
- 龚壁卫
- 丁兆峰
- 侯雪梅
- 刘吉永
- 刘斯宏
- 刘方超
- 叶世斌
- 叶丹
- 向俊红
- 吴志平
- 周先才
- 周成
- 周斌
- 孙晓
- 季光明
- 宋建平
- 封志军
- 崔维孝
- 张健
- 张培龙
- 张生伟
- 张青波
- 方敏华
- 朱超
- 李井元
- 李冬田
- 李国华
- 李安洪
- 李青云
- 杜文山
- 杨和平
- 杨国录
- 王亮
- 王智猛
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周军伟
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摘要:
贵南高铁某段路基下伏基底岩层具有强膨胀性,采用非埋式桩板结构以解决膨胀岩(土)地基浸水后膨胀上拱及路堤荷载作用下的沉降问题。实测结果表明:工后432天内最大下沉值为2.96 mm,最大上升值为4.03 mm,完全满足规范要求。
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吴光航;
沈光辉;
韦永超
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摘要:
文章基于崇左—爱店口岸高速公路宁明盆地段膨胀土区域内16个工点取样试验结果,研究膨胀岩土基本物理、力学指标及胀缩基本特性,分析了膨胀岩土等级指标的选取及膨胀岩土变形指标、膨胀力与膨胀岩土指标的相关性,并针对膨胀土路段路堑特性,对“护脚墙+坡面柔性防护”方案、加筋柔性挡墙防护方案的防护机理进行了探讨。
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赵云川;
饶传友;
郭钾
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摘要:
通过国内相关文献研究成果,分析论证了桩基础在膨胀岩土内的上拔力受初始条件、含水率、土水特征曲线等因素的影响,无法给出准确的计算公式;进一步分析了桩土相对运动等,初步确定了膨胀土的中性点深度,结合经验及理论推导出了膨胀土侧摩阻力计算的半经验公式,并结合已有的相关文献测试结果进行了计算验证,实测值普遍比计算值偏低;采取工程措施及适宜的基础方案是有效降低膨胀土上拔力的方法,掏挖基础或人工挖孔桩基础可采取扣除中性点上桩长计算既可.
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李曦鹏
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摘要:
膨胀岩土是隧道施工较常遇到的不良地质,若缺乏合理的质量控制措施,易引发工程质量问题.为此,以某浅埋膨胀岩土隧道施工为背景,在阐述膨胀岩土围岩对隧道施工不良影响的基础上,提出"三台阶七步预留核心土法"的施工方案,并对该方案工艺流程及质量控制措施进行分析,可为类似项目提供参考.
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郭永春;
许福周;
许嘉伦;
屈智辉
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摘要:
基于岩土体膨胀性是其含水量的函数的认识,提出了岩土体吸水膨胀应力系数的概念.从膨胀应力与含水率的变化关系出发,研制出吸水膨胀应力系数试验装置;根据试验得到的膨胀应力与含水率增量的关系曲线和计算得到的岩土体吸水膨胀应力系数,对不同状态与类型重塑土样吸水膨胀应力系数的变化规律进行了深入研究.试验研究结果表明:试验装置所测土样的最终含水率误差在1.0%左右,能够较好地得到不同岩土体的吸水膨胀应力系数;由于黏土颗粒水化程度的不断增加,各岩土体的膨胀应力都随含水率的增加而增大,且膨胀应力与含水率增量呈线性关系;初始含水率15.0%条件下云南呈贡强膨胀土、成都弱膨胀土、成都粉质黏土的膨胀应力系数分别为92.2(kPa/%)、42.6(kPa/%)、0.9(kPa/%),是由于不同类型岩土中黏粒含量的差别,导致不同类型岩土体的膨胀应力系数有较大的差别;膨胀应力系数能够有效地区分岩土体的膨胀性,可以用膨胀应力系数对岩土体的膨胀性进行分类.
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柳东亮;
兰景岩
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摘要:
南水北调中线总干渠设计桩号172+000~173+100冰水碛(fglQ1)黏土在初步设计阶段勘察自由膨胀率最大值为35%,为疑似膨胀土.为彻底查明该段渠道岩土膨胀特性,确保渠道边坡设计安全,施工阶段对该段存疑渠段进行了复核勘察,通过试验成果分析和膨胀土防治措施分析比较,为膨胀土渠道边坡防治提出了针对性措施和建议.
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王慧强
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摘要:
隧道施工过程中膨胀岩土是一种常见的不良地质现象,施工过程中,如果不能及时解决相关的问题,可能会延误工期,影响工程质量.因此,如何做好浅埋膨胀岩土隧道施工质量控制工作是许多施工队极为关注的一个问题.分析膨胀岩土的特点和对隧道施工的危害,提出膨胀岩土隧道施工质量控制的原则和技术,以求能够更好地解决相关的问题,提升施工质量.
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韩旭涛
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摘要:
伴随着时代的发展,我国的桥梁工程建设得到了实时的完善,不仅拥有了全新的施工技术,而且配置了较为合理的施工设施,能够轻松解决桥梁工程当中的各种建设问题.中、强膨胀土属于桥梁施工过程中的一种问题,其本身有着吸水膨胀和失水收缩的特性,容易给桥梁建设造成直接的阻碍.本文主要对中、强膨胀岩土桥梁施工的主要技术进行了研究和探讨.
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黄岩峰;
林京松;
倪啸;
杨和平
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摘要:
土工格栅加筋柔性支护技术已成功处治广西南宁至友谊关、百色至隆林以及北京西六环高速公路膨胀土路堑边坡的坍滑问题,文章结合该技术在南北方膨胀岩(土)堑坡的应用实例,对两地不同膨胀岩(土)工程地质性质、边坡破坏形式及特定设计方案进行了对比分析,得出实施该技术的普遍有效性,同时提出必须因地制宜根据实际工况不断地对该技术方案作出相应补充、修改与完善,以真正经济有效地解决不同地域及类型膨胀岩(土)路基“逢堑必滑”的技术难题.
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曾祥福;
张生伟;
钱国玉;
祝振华
- 《第二十四届铁路地质路基年会》
| 2014年
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摘要:
简要介绍了张呼客运专线沿线不同时代膨胀岩土的特征.通过对比分析膨胀岩土试验数据,得出了采用比照膨胀土试验方法判定胶结较差的半成岩状膨胀岩偏于安全的结论.半成岩状泥岩、砂岩、砾岩的自由膨胀率主要与细颗粒黏土矿物含量有关,含量越大膨胀性越强.通过线性回归分析,得出半成岩状膨胀岩阳离子交换量与蒙脱石含量呈极高度正相关且线性关系显著的结论.表明膨胀岩膨胀性产生的根本原因与膨胀土相似.数据和结论为类似工程提供参考和借鉴.
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玉才诚
- 《2006年华南青年地学学术研讨会暨广西地质学会第六届“希望之星”学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
南宁盆地第三系泥岩属湖相沉积半成岩,分布于南宁盆地东北、东部及南部的陇状丘陵区,是一种具胀缩性的特殊岩土,常引起建(构)筑物墙体开裂和边坡坍塌、滑坡。文章主要通过膨胀岩土的土工力学试验及胀缩性试验成果,研究第三系不同地层膨胀岩土的胀缩性,并分析可能影响胀缩性的主要因素,同时探讨膨胀岩土地基和边坡的防治方法。
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崔学臣;
齐俊修
- 《第六届中国水利水电岩土力学与工程学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
膨胀岩土因其具有特殊的物理力学性能,是影响工程安全的重大隐患,需采取必要的治理措施.南水北调中线叶县段存在大量膨胀岩土边坡,是主要工程地质问题之一.为了保证工程的安全,根据边坡稳定计算成果,分别采取土壤改性、降低坡度、支挡护坡等不同的治理方案,并设置相应安全监测设施进行监控.监测结果表明,水泥改性土对改变膨胀岩土性质具有良好效果,安全监测能较好地监控边坡稳定,起到安全预警作用.
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刘吉永;
张帅;
马慧敏
- 《2015年治淮论坛暨淮河研究会第六届学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
根据膨胀岩土的工程地质特性,综合考虑处理效果、施工难度、工程投资,采用换填粘性土或水泥改性土进行处理,在开挖断面和换填层之间增设排水措旌,减少地下水对换填层稳定的影响.提出了膨胀岩土渠段施工期的保护措施.同时对不同膨胀岩土渠段出现的滑坡情况进行分析,提出相应的处理措施.
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