腹板开孔

摘要： 为了使塑性铰出现在可更换梁段上的削弱处,提高节点的受力性能,提出了装配式可更换梁段腹板开孔削弱型节点,运用有限元软件ABAQUS对该新型节点展开循环荷载作用下的受力性能分析,探讨了腹板开孔半径、腹板开孔位置、梁端端板板厚和连接端板板厚对该新型节点滞回性能的影响。结果表明:梁腹板开孔半径对节点滞回性能的影响较为显著,开孔过大或者过小都会对节点的滞回性能造成不利影响,建议梁腹板开孔半径r=(0.225~0.25)h(h为梁截面高度);腹板开孔圆心至梁端端板距离l过小时,不利于保护端板焊缝,距离过大时节点破坏形式接近传统端板节点,无法实现塑性铰外移的目的,建议腹板开孔时l=(0.7~0.8)h;连接端板板厚与梁端端板板厚取值一致或适当减小,但不宜小于连接螺栓直径。

摘要： 为了研究腹板开孔冷弯薄壁型钢轴压短柱屈曲性能和承载力设计方法,对28个不同开孔尺寸和不同截面的腹板开圆孔和正方形孔冷弯薄壁卷边槽钢短柱进行了轴压承载力试验,其中未开孔、开圆孔、开矩形孔试件分别为4,12和12个,圆孔直径为0.3,0.5,0.7倍腹板高度,矩形孔高为0.2,0.4,0.6倍腹板高度.试验结果表明,构件发生局部和畸变屈曲;与未开孔构件相比,开孔柱的承载力有所降低,且随着开孔尺寸的增大而逐渐降低.开孔尺寸对承载力有较大影响.采用ABAQUS有限元程序对试件进行了模拟分析,模拟结果与试验结果吻合良好,表明采用有限元分析此类开孔构件是可行的.基于开孔板件屈曲系数计算方法采用有效宽度法计算了开孔轴压短柱承载力,试验结果以及有限元分析结果表明基于开孔板件屈曲系数计算方法的有效宽度法是适用的.

摘要： 为了研究腹板开孔冷弯卷边槽钢双肢拼合梁的畸变屈曲性能,在已有相关弯曲实验的基础上,对不同螺钉间距、孔洞大小和孔洞间距的构件进行了有限元参数分析。结果表明:在特定截面参数下,双肢拼合构件可以表现为以畸变屈曲为主的畸变-局部相关屈曲模态;受畸变屈曲控制的构件弯曲承载力随孔径的增大而减小,且下降幅度随着孔高比的增大而增加;螺钉间距和孔洞间距对构件畸变屈曲承载力影响相对较小。最后,根据参数分析结果,提出了在畸变屈曲控制下腹板开孔冷弯卷边槽钢双肢拼合受弯梁的极限荷载修正公式。

摘要： 为了研究腹板开孔冷弯卷边槽钢双肢拼合梁的整体屈曲性能,通过现有相关4点弯曲试验结果验证了非线性有限元模型的有效性,并对不同螺钉间距、孔洞大小、孔洞间距和构件长细比的构件进行了参数分析。结果表明:受整体屈曲控制的构件承载力随着螺钉间距增大而减小,但孔洞大小和间距对承载力影响较小;随着长细比的增加,构件的破坏模式由局部和畸变屈曲逐渐转为整体屈曲,构件的承载力随之降低。此外,根据参数分析结果考虑了长细比和螺钉间距对组合效应的影响,对整体屈曲控制单肢受弯构件的直接强度公式进行了修正。

摘要： 为研究开孔冷弯薄壁卷边槽钢柱在偏载作用下的稳定性能,通过有限元方法对既有试验进行模拟分析以验证其可靠性,分析了孔洞、偏心距对试件的承载力、荷载位移曲线及屈曲失效模式的影响。结果表明:孔洞、偏心距的存在,改变了构件的屈曲失效模式,从而导致构件的极限承载力降低,使荷载位移曲线上升段斜率及下降幅度发生改变。此外,试件受正向偏心荷载时的承载力下降幅度大于受负向偏心荷载时,试件受正向偏心荷载时会出现承载力上下波动的现象。

摘要： 腹板开孔梁因可提高空间利用率、经济美观、降低自重等特点被应用于钢结构建筑物中,而关于此类结构的抗倒塌性能研究较少,因此,有必要对此类结构的抗倒塌性能及关键参数进行研究.本文利用ABAQUS软件建立腹板开孔组合梁柱子结构的精细化有限元模型,以组合梁柱子结构的静力加载试验结果作为校验,验证了有限元建模方法的正确性.在此基础上,分析了开孔端距、开孔直径对腹板开孔组合梁柱子结构抗倒塌性能的影响,结果表明:不同的开孔端距会影响子结构边柱孔的破坏情况,而不同开孔直径会影响结构的断裂位置;模型的承载能力与开孔端距呈正相关,与开孔直径呈负相关;开孔端距与开孔直径对子结构的抗力发展影响较大.通过给出上述参数的合理取值范围建议,为腹板开孔组合结构抗倒塌设计提供依据.

摘要： 为了研究腹板开孔对冷弯薄壁C型钢简支檩条受力性能的影响,选取不同孔洞直径和间距的腹板开孔冷弯薄壁C型钢简支檩条进行有限元受力性能分析,分析腹板开孔冷弯薄壁C型钢简支檩条的刚度、承载力、应力分布和破坏模式,研究孔洞离支座距离、孔径和孔间距对简支檩条受力性能的影响.结果表明:仅距支座檩条高度(H)以上处开直径不超过檩条高度1/2孔洞时,开孔基本不影响C型钢檩条的受力性能.腹板沿全长均匀开孔会降低檩条的受力性能,随着孔径增大,孔距减少,檩条的受力性能降低,弹塑性阶段越短,屈服荷载、极限荷载明显下降,构件整体刚度下降,位移增大明显.当开孔直径不大于H/3、孔间净距不小于3H时,开孔对檩条极限荷载基本没影响,位移增大不到1.4％.开孔对檩条破坏模式没有影响,均表现为跨中上翼缘屈曲,跨中上、下翼缘应力达到屈服.

摘要： 运用Abaqus软件,依据《钢结构设计标准》和《高层建筑钢结构技术规程》相关条文,对建立的两组(共五个)有限元模型进行分析,得出荷载-跨中位移曲线和Mises应力云图,从而揭示开孔钢梁在采用加设套管、双侧环形板、纵横向加劲肋这三种加固方式之后,其对腹板开孔钢梁的极限承载力和塑性发展范围方面的有利影响.

摘要： 为解决钢框架梁柱节点焊缝脆性破坏及震后修复问题,提出一种带腹板开孔型可更换梁段的钢框架梁柱节点.通过ABAQUS建立有限元分析模型,分析腹板开孔半径和开孔位置对新型节点滞回性能的影响.结果表明:所有模型的塑性铰均出现在可更换耗能梁段处,非耗能梁段基本处于弹性阶段,能在震后实现可更换耗能梁段的修复.研究表明,新型节点的承载力随腹板开孔半径的增大而减小,腹板开孔半径对新型节点滞回性能影响较小.给出腹板开孔半径和开孔位置的取值范围,为工程设计提供参考.

摘要： 直接强度法(direct strength method,DSM)是预测冷弯型钢受弯构件承载力行之有效的设计方法,该方法兼顾了构件发生畸变屈曲和局部-整体相关屈曲两种主要的屈曲破坏模式,计算过程相对简单,应用性强,应用范围广,具有较为广阔的发展前景.为了进一步完善腹板开孔冷弯型钢受弯构件DSM承载力设计公式,为中国《冷弯型钢结构技术规范》的新一轮修订及工程设计提供参考,对已有的360组腹板开孔冷弯槽钢梁的试验数据及有限元参数分析数据进行了整理,将数据结果与现行北美冷弯型钢结构设计规范(NAS)(2016)中腹板开孔冷弯型钢受弯构件DSM承载力设计公式曲线进行了对比.比较结果表明,对于绝大多数腹板开孔冷弯槽钢梁而言,NAS(2016)中DSM的承载力预测结果是偏于不安全的,其中对于发生以局部屈曲为主破坏的开孔梁的预测结果偏差尤为显著.最后,基于已有的试验结果、有限元参数分析结果和弹性屈曲临界应力求解方法,得到了适用于腹板开孔冷弯槽钢梁承载力设计的DSM修正公式.

摘要： 在腹板开孔混凝土工字梁抗剪性能试验的基础上,本文运用大型结构分析软件ABAQUS对腹板开孔混凝土工字梁建立空间有限元模型进行数值模拟分析,分析结果与实验结果吻合较好;并进一步通过分析腹板开孔处补强环箍面积、开孔位置等因素对开孔工字梁抗剪性能的影响,优化了补强环箍的用量,扩大了混凝土工字梁腹板开孔的位置,为开孔工字梁的应用提供了理论基础.

摘要： 针对梁腹板开孔型梁柱节点的不足,本文提出了套管加强梁腹板开孔的梁柱节点形式.运用ABAQUS有限元对这种新型节点的滞回性能进行了参数分析,结果表明该新型节点既能达到塑性铰外移的目的,又能满足节点的抗剪要求,使节点具有足够的承载力和良好的抗震性能.同时该节点也可满足大孔径管道穿通的要求.

摘要： 腹板开孔复杂卷边槽钢构件应用广泛,然而孔洞的开设影响了构件的承载能力,现有直接强度法尚无法解决开孔构件的计算.国外于近两年提出了针对开孔普通卷边槽钢轴压构件直接强度法的五种建议公式.为了验证以上公式对开孔复杂卷边槽钢轴压构件是否适用,本文模拟了18根腹板开孔复杂卷边槽钢,并将模拟结果与以上五种公式的计算结果进行了对比.结果表明,开孔普通卷边槽钢轴压构件直接强度法公式对开孔复杂卷边槽钢轴压构件同样适用.

摘要： 为了研究腹板开孔对不同截面形式冷弯薄壁型钢受弯构件稳定性能的影响,对腹板开孔的复杂卷边槽钢(B1截面)、Σ形复杂卷边槽钢(B2截面)共计8个简支梁试件进行稳定性试验研究,其中研究纯弯的试件4个,非纯弯的试件4个.试验结果表明:B2截面试件的受弯承载效率均高于B1截面试件,B1截面试件受开孔的影响较大,而B2截面试件由于腹板加劲肋的设置减弱开孔对截面的影响,两者在开孔处均发生明显的剪切变形.与相同条件下不开孔试件的试验结果对比表明:开孔试件的极限荷载均有不同程度的降低,非纯弯状态的下降幅度大于纯弯状态的;开孔试件的失稳模式基本不变,但破坏位置多发生在孔洞截面处.对试验进行有限元模拟分析,计算结果与试验结果吻合良好.在此基础上,利用有限元模拟对比相同截面腹板开孔和不开孔受弯构件的应力分布云图,结果表明,孔洞的存在改变了构件的应力分布,使孔洞周边区域发生应力集中现象,B1截面开孔受弯构件最大应力主要集中在弯剪段孔洞附近,而B2截面开孔后最大应力则主要集中在荷载作用点附近的受压翼缘上.

摘要： 在冷弯薄壁型钢结构中，腹板开孔梁是一种常见的构件形式。孔洞的存在使梁的截面受到削弱，会影响梁的刚度、承载力和板件的屈曲性能，要精确地计算和分析开孔粱是比较复杂的。本文选取3.5m、5.5m两种跨度的腹板开孔的C形截面梁进行承载力试验，得到试件的极限承载力和破坏特征。在试验分析的基础上，利用通用有限元软件ANSYS建立有限元分析模型，提出了开孔梁的挠度计算方法，其计算结果与试验数据和有限元结果吻合较好，可为工程设计提供参考。

摘要： 腹板开孔卷边槽钢构件是轻钢龙骨住宅体系中最常用的构件形式之一。本文采用大型有限元分析软件ANSYS对腹板开孔卷边槽钢轴压构件的静力性能进行了分析,重点考察了不同的孔洞形式以及开孔率对卷边槽钢的屈曲模式、变形、刚度、承载力等一系列静力性能的影响规律,得出一些有用的结论可供工程设计应用参考。

摘要： 本文主要研究钢结构横力弯曲梁构件腹板开圆孔应力集中与孔径的关系,探讨孔径与梁高比的最佳数值,为实际工程中此类构件改善和优化的强度设计奠定基础.利用自主设计软件实现了腹板开孔结构的网格划分、程序编辑、数据处理,并对计算结果做出了分析.

摘要： 腹板开孔轻钢龙骨墙体可显著改善墙体的保温性能,已在美国和北欧得到广泛应用,但我国对其研究和应用尚为少见.rn 本文建立了腹板开孔轻钢龙骨墙体传热性能的有限元分析模型,在得到相关试验验证的基础上进行了影响腹板开孔轻钢龙骨复合墙体传热性能的参数分析,参数包括龙骨几何尺寸、孔洞参数、石膏板与苯板厚度等.研究表明龙骨腹板高度、龙骨厚度、孔洞排数、孔洞长度以及苯板厚度是影响腹板开孔轻钢龙骨墙体传热性能的主要参数.在此基础上结合轻钢龙骨复合墙体的力学性能,提供了合理的开孔参数.

摘要： 随着时代的发展和我国经济实力的不断增强,高层建筑结构在我国发展十分迅速,各大中城市和经济热点地区,涌现出很多高层建筑.由于钢材具有良好的工作性能和强度,所以高层建筑结构中,钢材得到了广泛的应用.从结构设计的角度来讲,在风荷载作用下,房屋顶端的侧移为△=qh4/8EI,可以看出,顶点侧移与其高度成四次方,当建筑物高度增加10％时,侧移将增加46.4％,曲此可见,降低层高对结构设计有很重要的意义.由于腹板开孔可以将设备从结构中穿过,从而可以降低层高或者增加层的净高.高层钢结构建筑虽然在我国的发展刚刚起步,但腹板开孔在实际工程已经得到了广泛应用.本文介绍腹板开圆孔钢梁弯剪作用下性能的有限元分析。

摘要： 本发明提供了一种腹板开孔的高强钢冷弯薄壁C形截面构件设计方法。所述方法包括：首先，依据工程经验初步设计构件截面尺寸，结合有效宽度法和直接强度法计算出构件未开孔时的轴压承载力；第二步，考虑开孔数目、开孔孔径和开孔孔长对构件的影响，拟合得到承载力折减系数的计算公式，并计算得到开孔构件折减后的轴压承载力；第三步，验算构件在设计荷载作用下承担的最大轴压设计值是否不超过按上述步骤计算得到的开孔构件轴压承载力，若超过，则需增大截面以提高承载力；若小于计算承载力的70％，则认为截面设计过于富余，需要减小截面使设计更为经济。根据本发明的设计方法能够安全合理设计腹板开孔高强钢冷弯薄壁C形截面构件。

摘要： 本发明提供了一种腹板开孔箱型组合钢梁，其包括上翼缘、两侧的腹板以及底板，其中所述腹板斜向设置，在横截面上所述底板两端从所述腹板的接合处伸出，所述上翼缘、腹板和底板之间形成的空腔截面为梯形或矩形，所述腹板沿其纵向设有相距一定间隔的多个孔洞。所述组合钢梁的腹板的孔洞中可插入楼板底部钢筋和/或穿入楼板顶部钢筋。所述组合钢梁中空腔内可敷设管线,无需现场开孔补强。

摘要： 本发明公开了一种腹板开孔的装配式防屈曲耗能支撑。包括支撑主体（1），所述支撑主体（1）通过一支撑耗能件（3）连接有端部连接板（2），所述支撑耗能件（3）上设置有至少两个第一连接孔，所述支撑主体（1）上设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，所述端部连接板（2）上设置有第一连接孔对应的第三连接孔。本发明的支撑耗能件承载力低于支撑主体结构稳定承载力，可避免工作过程中支撑主体发生整体失稳破坏，一方面实现了防屈曲支撑的效果，另一方面可使地震作用下支撑发生大变形时其损伤破坏集中于支撑耗能件，显著降低震后维修费用。

摘要： 本实用新型提供了一种带有腹板开孔箱型组合钢梁的房屋结构,其包括腹板开孔箱型组合钢梁，以及墙板、楼板、立柱，其中所述组合钢梁包括上翼缘、两侧的腹板以及底板，其中所述腹板可斜向设置，在横截面上所述底板两端从所述腹板的接合处伸出，所述上翼缘、腹板和底板之间形成的空腔截面为梯形或矩形，所述腹板沿其纵向设有相距一定间隔的多个孔洞。所述楼板的底部钢筋可以插入所述腹板的孔洞，和/或所述楼板的顶部钢筋可以贯穿所述腹板的孔洞。所述空腔内还可敷设管线。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道型钢钢架腹板开孔定位卡具，包括卡具本体，卡具本体呈弧形，其弯曲弧度与隧道型钢的弯曲弧度一致，且卡具本体的延伸长度和宽度均小于隧道型钢的腹板，卡具本体的内弧能与隧道型钢的内翼板贴合或卡具本体的外弧能与隧道型钢的外翼板贴合，在卡具本体上间隔开设有至少两个定位孔，两定位孔的间隔距离与需插入在隧道型钢中的相邻两超前小导管的间隔距离相同，且定位孔的孔径与超前小导管的管径匹配，当卡具本体的右端头抵靠在隧道型钢的右端内壁时，右侧的第一个定位孔正好对应隧道型钢上右侧的第一个超前小导管的开孔位置。本实用新型解决了隧道型钢腹板开孔位置和大小精度较差的问题，同时提高了开孔效率。

摘要： 一种腹板开孔加强部件，涉及建筑的技术领域，其结构为：包括腹板和加强件，所述腹板上设有开孔，开孔对应加强件上的补强孔，所述腹板和加强件之间通过固定螺栓连接。所述腹板开孔的一侧或两侧设有加强件。所述加强件为平板型或翼板型。所述腹板内侧为平板型加强件，腹板外侧为翼板型加强件。所述翼板型加强件背向固定在腹板上或卡合固定在腹板上。本实用新型的有益效果在于：结构简单，安装方便，省时省力，双面加强，加强效果明显提升，提高了整体的安全性能。

摘要： 本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种复材机翼梁腹板开孔加强结构。该结构，包括：“H”型整体加强件1、加强口盖2；“H”型整体加强件1的横筋上设置有开口，“H”型整体加强件1安装在机翼盒段的梁腹板3内表面，开口与梁腹板开孔大小一致，位置对齐；加强口盖2从机翼盒段的梁腹板3外表面完全覆盖梁腹板开孔；加强口盖2分为处于中间位置且与梁腹板开孔等大的覆盖区和周边一圈的装配连接区；装配连接区、梁腹板、“H”型整体加强件1通过紧固件5可拆卸连接。

摘要： 本实用新型属于飞机结构设计技术领域，公开了一种复材机翼梁腹板开孔加强件，一种复材机翼梁腹板开孔加强件，加强件为一体成型的“井”字形腹板，“井”字形腹板中心为圆形开孔，圆形开孔与梁腹板开孔大小相等；“井”字形腹板均布有多个螺栓孔，螺栓孔开口方向与圆形开孔方向相同；“井”字形腹板圆形开孔四周螺栓孔通过第一平头高锁螺栓与梁腹板连接；“井”字形腹板上下两端螺栓孔通过第二平头高锁螺栓同时与悬挂支臂和梁腹板连接。所述“井”字形腹板上下两端还分别设有一体成型的翻边；“井”字形腹板上端翻边通过上沉头高锁螺栓同时与梁上缘条及上壁板连接；“井”字形腹板下端翻边下沉头通过高锁螺栓同时与梁下缘条及下壁板连接。

摘要： 本实用新型公开了一种采用纵向加强的钢梁腹板开孔补强构造。钢梁为H型钢梁，钢梁包括翼缘和腹板；腹板的中间固定有水平加劲肋，水平加劲肋和下翼缘之间设有贯通的孔槽，孔槽延伸到下翼缘，但不延伸到水平加劲肋，上翼缘的上表面上设置有栓钉，孔槽以上部分的腹板、上翼缘、水平加劲肋和栓钉与楼板一起形成组合截面。本实用新型增加栓钉数量使得组合作用提供的抗剪能力大幅增加；通过设置水平加劲肋，可有效避免开孔槽段上弦截面的腹板发生局部失稳；加强开孔槽段钢梁上翼缘的栓钉，可保证钢梁上翼缘和楼板之间有效传递剪力，以免产生相对滑移；新的补强方式，施工简单、快速并且质量可控。

摘要： 本申请涉及型钢混凝土梁腹板开孔补强构造，其包括型钢梁腹板两端的圆孔内设置的补强管，补强管内插接在圆孔内，补强管周向外壁与圆孔侧壁抵接，且补强管与型钢梁腹板固定连接，补强管内设置有补强组件，本申请具有保证型钢混凝土梁腹板使用的稳定性的效果。