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腐蚀坑

腐蚀坑的相关文献在1981年到2022年内共计175篇,主要集中在金属学与金属工艺、航空、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文129篇、会议论文14篇、专利文献62706篇;相关期刊88种,包括机械工程材料、理化检验-物理分册、失效分析与预防等; 相关会议14种,包括中国腐蚀与防护学会能源工程专业委员会2014年学术交流会、2010年全国环境试验技术学术研讨会、2009年先进光学技术及其应用研讨会等;腐蚀坑的相关文献由482位作者贡献,包括杨建荣、穆志韬、孙士文等。

腐蚀坑—发文量

期刊论文>

论文:129 占比:0.21%

会议论文>

论文:14 占比:0.02%

专利文献>

论文:62706 占比:99.77%

总计:62849篇

腐蚀坑—发文趋势图

腐蚀坑

-研究学者

  • 杨建荣
  • 穆志韬
  • 孙士文
  • 刘从峰
  • 吕国志
  • 方维政
  • 陈跃良
  • 任克亮
  • 张红军
  • 李旭东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 王春雁; 赵祎; 李卫民; 郭巧慧; 纪静; 李文华
    • 摘要: 发动机高压油管在运行大约200小时出现漏油,对漏油部位的断口进行分析,结果表明:高压油管开裂原因主要是由于油管内壁残存含有着P、S腐蚀性元素[1]的腐蚀物质,产生腐蚀作用形成了腐蚀坑,腐蚀坑可以起到微观缺口的作用,提高局部应力水平[2],降低了抗疲劳性能,至此在腐蚀坑部位萌生了裂纹源,高压油循环往复应力作用下促使裂纹不断由油管内壁向外壁扩展,形成了与高压油流向平行的纵向裂纹。
    • 贾云海
    • 摘要: 聚晶立方氮化硼(PcBN)是一种具有较高的硬度、较高的耐磨性和良好的化学稳定性的高温高压合成材料,其符合现代先进切削技术“高效率、高精度、柔性、绿色”的基本特点,被广泛应用于黑色金属切削加工工具领域。电火花放电磨削是加工聚晶立方氮化硼刀具有效的方法之一,特别适合于加工复杂形状和薄刃PcBN刀具。单脉冲放电磨削是研究电火花放电磨削加工机理的基础之一,是研究微尺度放电磨削的有效方法。文章在自主研发的单脉冲放电电源装置上开展试验,选择2μm粒度、90%cBN含量的PcBN复合片作为被加工材料,研究了单脉冲放电腐蚀坑的形貌及放电参数与材料去除率的关系,如腐蚀坑半径、腐蚀坑深度和深径比等。实验结果表明:随着脉冲持续时间的延长,放电腐蚀坑的半径和热影响面积先是快速增加,然后缓慢增加,最后趋于稳定;腐蚀深度一般在0.2~0.5μm范围内平缓变化,脉冲持续时间对放电腐蚀坑深度没有明显影响。随着脉冲持续时间的延长,腐蚀坑半径与深度之比在13~20范围内发生变化,基本呈现下降趋势。
    • 杨兴旺; 马若群; 许新竹
    • 摘要: 在国内某核电厂运行1 a后的大修期间,发现核级设备法兰泄漏监测管发生开裂.采用化学成分分析、金相检验、拉伸性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了泄漏监测管开裂的原因.结果表明:该泄漏监测管的开裂形式为应力腐蚀开裂;泄漏监测管在安装阶段冲洗不彻底,导致氯离子残留在管内,在氯离子聚集处首先形成腐蚀坑,在应力及腐蚀性介质的共同作用下,该处产生裂纹,裂纹不断扩展,最终导致泄漏监测管发生开裂.
    • 周传喜; 田海锋; 郭伟; 管锋; 刘先明
    • 摘要: 为研究缺陷和温度共同作用下套管的抗挤强度变化规律,在套管抗挤强度分析的基础上,建立了磨损套管和腐蚀套管有限元模型,分析了套管磨损量、壁厚、腐蚀坑深度和腐蚀坑半径对套管抗挤强度的影响,并依据分析结果建立了N80钢级套管抗挤强度预测模型。研究结果表明:相同温度下,套管磨损率等量增加,套管抗挤强度出现明显下降且下降幅度逐渐变小;相同温度下,保持套管腐蚀深度等量增加,套管抗挤强度持续下降,下降幅度相差不大;套管的壁厚、磨损率、腐蚀半径和腐蚀坑深度对抗挤率基本没有影响,抗挤率只与温度相关;建立的缺陷套管抗挤强度预测模型在20~200°C的温度范围内,可对套管抗挤强度进行预测,可靠性较高。研究结果可为套管设计和现场应用提供指导。
    • 陈建洲; 曾春霖
    • 摘要: 高压煤浆泵控制盘弹簧发生早期疲劳断裂。采用扫描电镜宏观观察和金相检验等方法,对弹簧断裂进行分析,弹簧断裂属于应力断裂,断裂处弹簧表面存在缺陷,缺陷表现形式是腐蚀坑。从加工工艺进行分析与探讨,提出了如何改善弹簧表面质量的措施。
    • 陈建洲; 曾春霖
    • 摘要: 高压煤浆泵控制盘弹簧发生早期疲劳断裂.采用扫描电镜宏观观察和金相检验等方法,对弹簧断裂进行分析,弹簧断裂属于应力断裂,断裂处弹簧表面存在缺陷,缺陷表现形式是腐蚀坑.从加工工艺进行分析与探讨,提出了如何改善弹簧表面质量的措施.
    • 周昌鹤; 杨建荣; 周梅华; 徐超
    • 摘要: 通过研究碲锌镉衬底(112)B面缺陷腐蚀坑和(111)B面缺陷腐蚀坑之间的关系,揭示了(112)B面腐蚀坑与材料缺陷之间的关系.结果显示,Everson腐蚀剂在碲锌镉材料(112)B面上揭示的棒状腐蚀坑起源于材料中的体缺陷,或由延伸缺陷腐蚀坑在缺陷终止后演变而成,三种典型形状的锥形腐蚀坑分别来自延伸方向为、和的延伸缺陷.研究结果同时显示,Everson腐蚀剂对部分取向的延伸缺陷所形成的腐蚀习性面在(112)B表面不能构成锥形腐蚀坑,通过观察(112)B面锥形坑随腐蚀深度发生横向移动的方向,进一步证实Everson腐蚀剂只能揭示延伸方向位于(112)极图上[011]和[101]连线附近区域的延伸缺陷.基于上述实验结果,文章进一步讨论了(112)B面Everson腐蚀坑密度与材料缺陷密度的关系,其结果将有助于碲镉汞分子束外延识别源自衬底的材料缺陷,并对碲锌镉(112)B衬底的质量进行更好的控制.
    • 邓向阳; 谢有; 徐旋旋; 陈廷军
    • 摘要: ?38 mm GCr15钢棒材球化退火和表面处理后,表面出现大量凹坑状缺陷.采用化学成分分析、金相组织检验及X射线能谱分析等技术,对GCr15钢棒材表面凹坑的产生原因进行了分析.结果表明:GCr15钢棒材表面凹坑缺陷为腐蚀坑,腐蚀坑的产生可能与酸洗过程中时间过长或酸洗液浓度过高等因素有关.并提出了防止类似缺陷产生的措施.
    • 张乐; 聂衍; 肖爱武
    • 摘要: 介绍了腐蚀超声相控阵检测技术的原理并进行了验证,结果表明该技术能检测出当量大小为Φ2mm、深度为1mm的腐蚀坑及深度为0.3mm的腐蚀裂纹。
    • 朱蕾
    • 摘要: 某汽轮机蒸汽调节阀杆在拆机检测时发生断裂,通过宏观观察、化学成分分析、力学性能试验、断口分析、能谱分析、显微组织观察和硬度试验等方法,分析了阀杆断裂的原因.结果表明:阀杆在蒸汽输入口处早已存在腐蚀坑与应力腐蚀裂纹,根据阀杆的使用环境与实际使用情况判断,认为阀杆是在停机检测时发生了一次性脆性断裂.
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